買菜接孩子電動自行車推薦榜

推薦型號：Miku Max、太子一號、黑豹、樂感、啟迪

新日成立於1999年，是國內老牌的電動車企業，也是業內較早將車輛與APP結合，推動電動車智能化的企業之一。新日參加了2017年電動自行車新國標的起草工作，目前品牌內符合新國標標準的產品，比行業龍頭愛瑪和雅迪還要多。新日曾在北京奧運會、上海世博會、西安世園會等重大活動上成為會方的電動車供應商。2017年，新日股份登錄上海證交所，是中國首個在A股上市的電動自行車品牌。

盡管近年新日在宣傳聲勢上不及愛瑪雅迪兩大巨頭，甚至與小牛、E客這樣的新興品牌相比也處於下風。但就綜合實力而言，憑借著成熟的製造和研發經驗，新日的產品水準依然領先於大部分競爭對手。且與愛瑪和雅迪相比，新日的產品線更為均衡，推出的車型覆蓋短途出行用的電動自行車、通勤代步用的電動輕便摩托，以及強調動力和性能的電動摩托車。

新日2018年推出的Miku Max外觀大膽，極具區分度。60V/23AH的天能鉛酸電池被設計師隱藏在鞍座踏板上，發動機和鞍座連成一體，懸浮於踏板上，僅與車頭相連。Miku Max充滿線條感的設計讓它在追求酷炫的年輕男性用戶中很受歡迎。與外觀一樣吸引男性用戶注意的，還有Miku Max的性能。這款電動摩托配備的電機雖然隻有800W，但由於是博世專門定製的型號，在最高時速、爬坡能力、最大扭矩這三個最能體現電機性能的參數上，能與1000W的電動摩托媲美。還值得一提的是，Miku Max采用了多用於汽車和山地自行車的懸掛四連杆設計，使車架受力更加均勻，保持平穩，同時為車身節約更多空間。相比於動輒超過7000元的運動型電摩，5600元的Miku Max價格更加親民。不俗的動力和酷炫的外表，值得追求速度感的朋友入手。

如果說Miku Max是入門級的運動電摩，那太子一號則麵向了更為資深的電摩愛好者。哈雷摩托式的車架、鉚釘儲物袋、裸露的減震和碟刹盤，太子一號的機械風格從車頭蔓延到車尾。配置了1000W變頻電機的它，加上重量不足10kg的鋰電電池，最高時速可超過55km/h，最大爬坡角度達到35度，足以在城市中暢行無阻。不過，正如所有配備大功率電機以換取性能的電動車一樣，太子一號也需付出續航裏程方麵的代價，其官方標稱最高續航不過60km，這在同價位的運動型電摩中也遠談不上出眾。值得注意的是，Miku Max和太子一號這類最高時速超過25km/h的電動摩托車，需考取摩托車駕照和上牌才能合法上路行駛。

樂感和啟迪是新日針對短途代步推出的車型。樂感軸距短，小巧精悍，可在狹窄的道路中穿行，標配中包含車籃、後備鞍座和靠背，眾多附件可以在車架的基礎上拓展，滿足買菜、接送兒童、送貨等用途。而啟迪則是新日新國標電動自行車的代表，獲得國家3C認證。真空輪胎加上下沉式的鋰電放置座，讓車輛行駛時更加平穩，騎乘時更加舒適。不過啟迪底盤較低，在上坡或是經過路肩時需要注意，避免刮花。

推薦型號：MG5、微舞、MH5、JBC、FBA、雲霆、韻戰

創立於1997年的綠源是中國電動車行業的老牌廠商。雖然知名度不及愛瑪和雅迪，但綠源電動車以紮實的做工和出色的性價比，在5000元左右的中檔市場中保持著不俗的競爭力。2017年，綠源與新日一並參與了電動自行車新國標的起草工作。2018年，綠源成為了首批符合新國標生產資格的企業。

學生出行、白領通勤、家庭代步是綠源電動車的三個主要使用場景，因此其車型更注重外觀的小巧時尚，強調省心舒適，而在速度、減震等性能上則不及雅迪、小牛這些主打運動型電動車的廠商。近年來，綠源主推的旗艦款大部分為輕便的“小龜殼”電動車。這類電動車尺寸較小，配色豐富，精致美觀，受到都市上班一族的歡迎，最新推出的MG5和微舞是其代表性車型。

MG5和微舞均為坐式設計，駕駛者雙腿呈90度端坐在鞍座上，更為舒適平穩。兩種車型默認均為60V鋰電配置，續航裏程約為70km，鋁筒前叉和液壓單簧的減震係統，讓它們足以應對大部分城市地形。與微舞相比，MG5的輪胎加入雙層鋼絲，防刺強度和耐磨性能得到提升，對苦於經常在路上被紮爆胎的車主來說，MG5是個更為省心的選擇。而微舞則配置了一盞七色LED前燈，燈色可隨意變換，酷炫的同時更保證會車安全，適合喜歡夜騎的用戶。

MG5和微舞6500元左右的定價如果超出預算，不妨考慮兩者的鉛酸電池版。除了將鋰電替換為鉛酸電外，其餘配置均沒有改動，價格卻下降將近1500元，不過受重量上升的影響，續航裏程和速度有所下降。對於短途出行的用戶，綠源推出了酷睿、小土豆、小可愛、楊桃等電動自行車型號。這些輪胎在12寸以下的電動車體積較小，可以進電梯，又有車籃、可提式電池、第二鞍座等設計，實用可靠。但這些產品由於未有腳踏和傳動鏈設計，在2021年後上路可能會受到查處，請謹慎選擇。

綠源不像愛瑪、雅迪等廠商可以通過APP查看裏程、時速，甚至進行防盜設置，但它針對自帶或加裝了中撐防盜鎖的車型推出了失竊保險，一年的投保期限內車輛被盜可獲得賠付金，不過該賠付金隻可用於購買綠源的電動車產品。另外，綠源不少旗艦車型的控製器都安裝了檢測係統。在維修前，用戶可以在手機上查看電氣部件的故障源，降低受到維修人員欺騙的可能。

推薦型號：米拉、Y6、FL2、炫邁

推薦係列：GL係列

根據中國輕工信息網的數據，2017年台鈴的電動車銷量為180萬輛，僅在雅迪和愛瑪兩大巨頭之後，與新日、綠源組成國內廠商的第二梯隊。與不少電動車廠商近年主打的智能化、高端化不同，台鈴始終將精力放在2500元到4500元的中檔市場，瞄準了代步、通勤這樣短途出行需求，在消費者中獲得良好口碑。與此同時，台鈴順應國標更替的大潮，積極進行車型的更替。2018年，台鈴已有超過9款電動摩托車取得《北京環保目錄》的準入資格，可以在北京上牌，在“準入資格”上走在了電動車企業的前列。

台鈴對控製器精度的調控，對電機工作效率的提升，以及對電池壽命的保護，讓其電動車擁有更長的續航裏程。無論是米拉、Y6這樣的電動輕便摩托，還是以GL係列為代表的電動自行車，或是FL2這樣的折疊電動車，其理論續航裏程高出市麵上同規格的車型約20%。

配備60V/22AH電池、800W電機的米拉（臻遠版），理論續航裏程可達100km，而同參數下的電動輕便摩托續航約為80km。除了續航長，米拉鞍座下的座桶空間高達21L，按下遙控按鈕桶蓋自動打開，方便了經常攜帶大量物品的車主。而由於需要為儲物座桶預留位置，米拉的電池填裝位置移至踏板和鞍座下方，降低了車身重心，車速達到40km/h時也能保持平穩。如果日常通勤距離較短，可以選擇續航距離為70km的Y6。雖然電機功率僅為450W，但該型號有著前後碟刹的製動係統，加上前輪氣囊減震，在走走停停的城市路段中更加舒適和順暢。

GL是台鈴推出的新國標電動自行車係列，符合新國標規定。其中GL1和GL2采用了新設計的車架，而GL3則是在舊有產品線上升級而來的一款車型。與GL3相比，GL1和GL2外觀上更具質感，以踏板取代了金屬支架，駕駛時雙腳得以放鬆，更加舒適。GL係列所有車型的鋰電池組均可裝卸，用戶可以取出電池充電或購買額外電池以延長續航裏程。另外其電芯由一個絕緣外殼包裹，不用擔心因為裸露而造成危險情況。GL1與GL2的參數大致相同，隻不過GL2在前車架上增加了一個額外的座位和靠背，輪胎尺寸也從14寸升級至16寸。但根據《中華人民共和國道路交通安全法》，自行車、電動自行車限載一名十二周歲以下未成年人，因此電動自行車上搭載兩名兒童是不合交通法規的做法，切勿嚐試。

台鈴將其折疊電動自行車係列命名為“比斯達”，其最新產品為FL2。該車型的鋰電同樣具備可拆卸功能，且車身對折後，僅占普通汽車尾箱的1/2麵積，十分輕便。FL2使用了朝陽牌外胎，加上前後碟刹係統，讓它在頻繁的使用中依然保證安全，受到不少代駕人員的歡迎。

推薦型號：MG5、微舞、MH5、JBC、FBA、雲霆、韻戰

創立於1997年的綠源是中國電動車行業的老牌廠商。雖然知名度不及愛瑪和雅迪，但綠源電動車以紮實的做工和出色的性價比，在5000元左右的中檔市場中保持著不俗的競爭力。2017年，綠源與新日一並參與了電動自行車新國標的起草工作。2018年，綠源成為了首批符合新國標生產資格的企業。

學生出行、白領通勤、家庭代步是綠源電動車的三個主要使用場景，因此其車型更注重外觀的小巧時尚，強調省心舒適，而在速度、減震等性能上則不及雅迪、小牛這些主打運動型電動車的廠商。近年來，綠源主推的旗艦款大部分為輕便的“小龜殼”電動車。這類電動車尺寸較小，配色豐富，精致美觀，受到都市上班一族的歡迎，最新推出的MG5和微舞是其代表性車型。

MG5和微舞均為坐式設計，駕駛者雙腿呈90度端坐在鞍座上，更為舒適平穩。兩種車型默認均為60V鋰電配置，續航裏程約為70km，鋁筒前叉和液壓單簧的減震係統，讓它們足以應對大部分城市地形。與微舞相比，MG5的輪胎加入雙層鋼絲，防刺強度和耐磨性能得到提升，對苦於經常在路上被紮爆胎的車主來說，MG5是個更為省心的選擇。而微舞則配置了一盞七色LED前燈，燈色可隨意變換，酷炫的同時更保證會車安全，適合喜歡夜騎的用戶。

MG5和微舞6500元左右的定價如果超出預算，不妨考慮兩者的鉛酸電池版。除了將鋰電替換為鉛酸電外，其餘配置均沒有改動，價格卻下降將近1500元，不過受重量上升的影響，續航裏程和速度有所下降。對於短途出行的用戶，綠源推出了酷睿、小土豆、小可愛、楊桃等電動自行車型號。這些輪胎在12寸以下的電動車體積較小，可以進電梯，又有車籃、可提式電池、第二鞍座等設計，實用可靠。但這些產品由於未有腳踏和傳動鏈設計，在2021年後上路可能會受到查處，請謹慎選擇。

綠源不像愛瑪、雅迪等廠商可以通過APP查看裏程、時速，甚至進行防盜設置，但它針對自帶或加裝了中撐防盜鎖的車型推出了失竊保險，一年的投保期限內車輛被盜可獲得賠付金，不過該賠付金隻可用於購買綠源的電動車產品。另外，綠源不少旗艦車型的控製器都安裝了檢測係統。在維修前，用戶可以在手機上查看電氣部件的故障源，降低受到維修人員欺騙的可能。

推薦型號：金剛俠、H7、刀鋒

創立於2004年的小刀是電動車行業的後來者，年銷量在2010年才突破90萬輛。但自2016年開始，得益於產品線的拓寬，以及電機雙動力係統等技術方麵的突破，銷量開始快速增長。2017年全年銷量達120萬輛，與老牌廠商立馬相差無幾。據官方數據，小刀2018年前三季度銷量較上年增長64%，全年預計可突破170萬輛。

“沒電還能跑”曾是小刀的主要賣點，但隨著不少廠商都在其電摩產品中加入能量回收功能，小刀的這個賣點變得越來越平凡。反而是其在動力係統方麵，在控製器、電機和電池上采用的整合式定製組合，讓其性能在同等價位的運動型電摩中處於中上水平，機件壽命也更長。

金剛俠是小刀目前主推的運動型電摩產品。其搭載了1000W電機，電池方麵使用了60V/22.3AH的超威/天能黑金電池。這兩家都是國內知名的鉛酸電池廠商，黑金電池中加入了石墨烯合金技術，電池輸出功率高，性能穩定，低溫下依然能保證較好的工作狀態。金剛俠最高時速可超過45km/h，續航裏程為80km，最大爬坡高度為18度，雖然製動係統僅為前碟後轂，但考慮到其價格僅3000元出頭，無論是用於城市穿梭還是載貨運輸，性價比都十分出眾。

對於短途出行的用戶，不妨考慮H7和刀鋒兩款車型。前者配色柔和，尺寸緊湊，車籃和第二鞍座空間寬敞，方便載物和兒童乘坐，低配版續航45km，高配版續航80km，足夠媽媽們日常買菜、接送孩子使用。而外觀更為硬朗的刀鋒，電池可以拆卸，加上配備腳踏和巡航設計，可以很好地應對單程10km以內的使用需要，隻是車身偏大，需要較為寬敞的停車位。需要注意的是，這兩款車型在新國標過渡期結束後可能不被認定為電動自行車，想要一步到位購買國標車的用戶，可以選擇小刀2018年推出的心語係列。

與其他傳統電動車廠商相比，小刀更為重視網上銷售渠道。其官方平台上有著詳細的車型參數、特色介紹以及對應報價，不妨先在網上獲取相關信息再進行購買。