都市通勤電動車推薦榜

摩托單車 摩托及自行車 電動自行車
既可小巧时尚,又能动力十足,“自行车+电瓶”早已不能概括现今兼具颜值和实力的二轮电动车了。

1. 愛瑪瑪卡龍高端電動自行車¥4,880

定位最為高端的瑪卡龍,在電機和電池上運用了愛瑪最高規格的部件。超能一號(鉛酸低配版)/鬆下A2電池(鋰電高配版),搭配800W的博世電機,讓它不僅有著亮麗時尚的外觀,還有出色的性能和續航,既能充當街拍伴侶,又是動力十足的通勤工具。
愛瑪瑪卡龍高端電動自行車
精致时尚、智能化高
性能
★★★★★
續航
★★★★★
安全性
★★★★★
易用性
★★★★★
外觀
★★★★★

推薦係列:瑪卡龍、麥、In麥、新茉莉、MINI家族

推薦型號:GB001、18可酷

天津、江蘇、浙江是中國三大電動自行車、電動摩托車製造基地,中國兩輪電動車的龍頭企業愛瑪便是誕生在天津。自稱為“電動車行業領跑者”的愛瑪,從銷量上也的確對得起這個稱號。2016年愛瑪電動車銷量達370萬台,市場占有率為11.17%,位列行業第一,目前擁有四大生產基地,全國擁有超過1900家經銷商。2018年6月,證監網官網披露出愛瑪科技的招股書,表明愛瑪準備啟動IPO,資金主要用於擴建廠房等項目。

作為行業巨頭,愛瑪的產品數量眾多,多聚集在電動自行車和輕便摩托車領域。小巧輕便,時尚靚麗是其最大特點。2018年推出的電動自行車GB001,是愛瑪生產的新國標車型,可以正規上牌上路。愛瑪也因此獲得國家輕型電動車質檢中心頒發的首批“符合新國標生產企業”稱號。

受新國標所限,電動自行車會朝著更加輕便的趨勢發展,女性受眾的比例會越來越高。GB001車籃和踏板均經過加寬設計,配合帶靠背的後座,可以讓媽媽們輕鬆完成買菜、接送孩子等活動。同時盡管GB001重量在55kg以下,但對不少女性來說將電動車搬進戶內充電仍十分不便,因此該型號采用了可提取電池盒設計,避免冬天溫度過低,充電效率下降的情況,又解決了電池被盜的問題。GB001搭載一個350W博世電機,最高時速在25km/h之下,較低的功率和時速令它更貼合日常短途出行需要。

瑪卡龍、麥以及蛋蛋都是愛瑪近年主打的、針對都市女白領推出的電動車。定位最為高端的是瑪卡龍,它不僅有著亮麗時尚的外觀,還有出色的性能和續航,在電機和電池上運用了愛瑪最高規格的部件,配置有超能一號(鉛酸低配版)/鬆下A2電池(鋰電高配版),搭配800W的博世電機,既能充當街拍伴侶,又是動力十足的通勤工具。瑪卡龍也是業內首台使用指紋開關的電動車,身份識別、車輛啟動關閉、桶座開啟關閉的操作全部通過指紋識別完成,兼具了防盜和便捷性。根據配置不同,瑪卡龍售價在4600元到7000元之間。

麥同樣具備指紋識別係統,但售價較瑪卡龍便宜1000多元,這主要是因為它使用了愛瑪自主研發的電機,而非博世電機,在穩定性和能耗上稍微遜色。同時該車型使用的是前碟刹後轂刹的製動係統,在平穩性上不如前後碟刹的瑪卡龍。不過對於每日通勤距離在20km之內的年輕人來說,麥依然是兼具實力和顏值的代步工具。至於配置最低的蛋蛋,盡管精致複古的外觀很能吸引眼球,但450W電機、15AH電池、前後轂刹的參數與5000元的定價相差太遠。就算加入了加熱坐墊、自動啟停、可提取電池這樣方便女性用戶的設計,較低的性價比依然令這款產品缺乏說服力。

與瑪卡龍等針對白領的係列不同,A係列、小紅豆、炫樂、炫風俠等車型被愛瑪定義為“學生車”,定價約在2000-3000元之間,價格親民,質量也有所保障。問題是這類車型在新國標發布之後,因為腳踏、時速、重量等原因不能再被視為電動自行車生產和上路。雖然在2021年前,這批超出標準的電動車在報備後仍允許上路,但還是建議消費者選擇新推出的、符合國標要求的電動自行車。

愛瑪在各條產品線上,每年平均會推出超過5款新車,不少車型未能在官網或電商平台上展示。因此購買時最好根據自己的預算和需要,到附近的經銷商谘詢、試車和購買。所有合資格經銷商的地址均可在愛瑪官網上找到。

2. 愛瑪麥係列電動自行車¥4,180

麥具備指紋識別係統,但售價較瑪卡龍便宜1000多元,這主要是因為它使用了愛瑪自主研發的電機,而非博世電機,在穩定性和能耗上稍微遜色。同時該車型使用的是前碟刹後轂刹的製動係統,在平穩性上不如前後碟刹的瑪卡龍。不過對於每日通勤距離在20km之內的年輕人來說,麥依然是兼具實力和顏值的代步工具。
愛瑪麥係列電動自行車
价钱适中、兼具实力和颜值
性能
★★★★★
續航
★★★★★
安全性
★★★★★
易用性
★★★★★
外觀
★★★★★

推薦係列:瑪卡龍、麥、In麥、新茉莉、MINI家族

推薦型號:GB001、18可酷

天津、江蘇、浙江是中國三大電動自行車、電動摩托車製造基地,中國兩輪電動車的龍頭企業愛瑪便是誕生在天津。自稱為“電動車行業領跑者”的愛瑪,從銷量上也的確對得起這個稱號。2016年愛瑪電動車銷量達370萬台,市場占有率為11.17%,位列行業第一,目前擁有四大生產基地,全國擁有超過1900家經銷商。2018年6月,證監網官網披露出愛瑪科技的招股書,表明愛瑪準備啟動IPO,資金主要用於擴建廠房等項目。

作為行業巨頭,愛瑪的產品數量眾多,多聚集在電動自行車和輕便摩托車領域。小巧輕便,時尚靚麗是其最大特點。2018年推出的電動自行車GB001,是愛瑪生產的新國標車型,可以正規上牌上路。愛瑪也因此獲得國家輕型電動車質檢中心頒發的首批“符合新國標生產企業”稱號。

受新國標所限,電動自行車會朝著更加輕便的趨勢發展,女性受眾的比例會越來越高。GB001車籃和踏板均經過加寬設計,配合帶靠背的後座,可以讓媽媽們輕鬆完成買菜、接送孩子等活動。同時盡管GB001重量在55kg以下,但對不少女性來說將電動車搬進戶內充電仍十分不便,因此該型號采用了可提取電池盒設計,避免冬天溫度過低,充電效率下降的情況,又解決了電池被盜的問題。GB001搭載一個350W博世電機,最高時速在25km/h之下,較低的功率和時速令它更貼合日常短途出行需要。

瑪卡龍、麥以及蛋蛋都是愛瑪近年主打的、針對都市女白領推出的電動車。定位最為高端的是瑪卡龍,它不僅有著亮麗時尚的外觀,還有出色的性能和續航,在電機和電池上運用了愛瑪最高規格的部件,配置有超能一號(鉛酸低配版)/鬆下A2電池(鋰電高配版),搭配800W的博世電機,既能充當街拍伴侶,又是動力十足的通勤工具。瑪卡龍也是業內首台使用指紋開關的電動車,身份識別、車輛啟動關閉、桶座開啟關閉的操作全部通過指紋識別完成,兼具了防盜和便捷性。根據配置不同,瑪卡龍售價在4600元到7000元之間。

麥同樣具備指紋識別係統,但售價較瑪卡龍便宜1000多元,這主要是因為它使用了愛瑪自主研發的電機,而非博世電機,在穩定性和能耗上稍微遜色。同時該車型使用的是前碟刹後轂刹的製動係統,在平穩性上不如前後碟刹的瑪卡龍。不過對於每日通勤距離在20km之內的年輕人來說,麥依然是兼具實力和顏值的代步工具。至於配置最低的蛋蛋,盡管精致複古的外觀很能吸引眼球,但450W電機、15AH電池、前後轂刹的參數與5000元的定價相差太遠。就算加入了加熱坐墊、自動啟停、可提取電池這樣方便女性用戶的設計,較低的性價比依然令這款產品缺乏說服力。

與瑪卡龍等針對白領的係列不同,A係列、小紅豆、炫樂、炫風俠等車型被愛瑪定義為“學生車”,定價約在2000-3000元之間,價格親民,質量也有所保障。問題是這類車型在新國標發布之後,因為腳踏、時速、重量等原因不能再被視為電動自行車生產和上路。雖然在2021年前,這批超出標準的電動車在報備後仍允許上路,但還是建議消費者選擇新推出的、符合國標要求的電動自行車。

愛瑪在各條產品線上,每年平均會推出超過5款新車,不少車型未能在官網或電商平台上展示。因此購買時最好根據自己的預算和需要,到附近的經銷商谘詢、試車和購買。所有合資格經銷商的地址均可在愛瑪官網上找到。

3. 雅迪E3電動自行車¥3,999

這款雅迪前幾年的明星車型,寬頻電機功率為500W,配備的黑磚電池有48/60兩個版本可選,加上65kg的重量,滿電行駛超過80km。盡管爬坡能力稍弱,但E3在4500元以下的代步用電動車中,綜合表現依然亮眼。
雅迪E3電動自行車
续航能力强、性价比高
性能
★★★★★
續航
★★★★★
安全性
★★★★★
易用性
★★★★★
外觀
★★★★★

推薦型號:E7、Z3s、萊客、E3、銳致、X5

來自江蘇的雅迪與愛瑪並列,被稱為中國二輪電動車領軍企業。2018年,全球銷量超過400萬台,約占據全球電動車銷售總量的11.7%。2016年,雅迪在港交所上市,成為行業內第一家上市企業。近年來雅迪削減了其電動自行車產品線,將主要精力放在高檔電動車上,並積極拓展海外市場。2017年,雅迪製造產品開始銷往美國、德國等77個國家和地區。

江蘇省工業基礎較好,有著豐富的摩托車製造經驗,這讓雅迪對於開發高檔電動摩托有著天然優勢。功率大,性能出眾,偏向運動風,是雅迪電動摩托的特點。得益於成熟的製造鏈和合作渠道,雅迪的產品在電機、電池、減震、輪胎這樣的核心部件中往往使用了自主特別研發,或者是該領域頂級廠商的產品,比其他國內電動車品牌更為可靠。E7和Z3係列是雅迪目前最具代表性的電動摩托產品。

作為2018年發布的旗艦車型,E7鋰電版擁有雅迪線下電動輕便摩托產品最高的配置。該車型配有雅迪自主研發的800W GTR電機,意味著比起續航,它更適合追求動力和速度的用戶。搭載的川南液壓前後減震和前後碟刹係統,在40km/h的時速下,E7鋰電版在減震和製動方麵依然十分可靠。雖然E7強調動力,但由於其電池使用了鬆下的18650鋰電芯,25km/h巡航速度下續航裏程還是超過了80km,達到了6000-7000元價格區間鋰電電動車的平均水平。E7同樣具有鉛酸版本,但鉛酸版電池較重,影響了續航和動力輸出,且價格與鋰電版相差不大,建議選擇鋰電版。

如果說電池是電動車的心髒,控製器就是大腦,它控製車輛的啟動、運行、速度等。E7鋰電版搭載了雅迪新研發的FOC矢量控製器,在散熱和構造上比一般的管式控製器更加穩定,密封工藝令它具有IPX7級別的防水、防震、防塵功能。控製器的穩定可靠讓E7擁有著不俗的越野性能。

2017年底發布的Z3s,是雅迪進軍高端智能電動摩托的產品,在配置和價格上都在對標小牛的M+係列。與E7一樣,Z3s使用了GTR電機和鬆下鋰電,不過電機功率升級至1000W,電池容量也到達22AH。其最高時速可達50km/h以上,而巡航速度下續航裏程為120km,在電池配備快充插頭後,2小時便可將電池從低電量充至滿電。動力充足、續航長,加上運動感十足的外觀,Z3s對於追求速度,喜歡在馬路上馳騁的用戶來說有著巨大的吸引力。不過該車型的後減震存在過“硬”的情況,即回彈幅度不足,在高速通過坑窪或減速帶時顛簸感較強,這是這輛售價8700元的電摩稍微失色的地方。

對於使用電動車通勤代步的用戶,可以選擇萊客和E3。萊客配置800W的電機、60V/20AH的電池,動力方麵在4000元左右的電動摩托中表現不俗。不過萊客續航裏程僅為65km,不想兩天充一次電的用戶,建議選擇E3。這款雅迪前幾年的明星車型,寬頻電機功率為500W,配備的黑磚電池有48/60兩個版本可選,加上65kg的重量,滿電行駛超過80km。盡管爬坡能力稍弱,但E3在4500元以下的代步用電動車中,綜合表現依然亮眼。

除了電動摩托和電動輕便摩托,乘著2018年新國標的發布,雅迪也推出了一款電動助力車魔界二代。這款屬於電動自行車的車型在山地自行車基礎上加上一塊36V的鋰電池,以供助力之用。但其將近7000元的售價,對於電動助力車這一還不算成熟的產品來說,溢價太過嚴重。因此對於雅迪的這款試水產品,選購需謹慎。

4. 小牛M+係列電動自行車

M+按配置高低分為青春版、都市版、動力版、頂配版四個版本,售價從最低的5000元延伸至9000元。青春版和都市版采用了小牛自製電機,刹車係統方麵則為前碟刹後轂刹;而動力版和頂配版則采用了博世的1200W電機,刹車係統也升級為前後雙碟刹,刹車距離保持在2m以下,動力充沛之餘又有著出色的製動性能。
小牛M+係列電動自行車
动力回收系统、1200W电机
性能
★★★★★
續航
★★★★☆
安全性
★★★★☆
易用性
★★★★☆
外觀
★★★★★

推薦係列:M+、N係列、UM係列、U係列

談起電動車,愛瑪、雅迪是大家脫口而出的品牌。但在2015年,以設計和性能為賣點的小牛橫空出世,給格局相對固化的兩輪電動車行業造成衝擊。與傳統的電動車廠商不同,小牛在創業之初便將產品定位為高端智能電動車,旗下車型定價均為5000元以上。高顏值、高續航、高動力是小牛的年輕粉絲們對品牌的讚譽之詞。但值得注意的是,小牛從成立至2017年累計銷量仍不過50萬輛,而位於行業頭部的雅迪在2017年的銷售額則超過400萬台。

盡管如此,小牛依然是近年發展勢頭最為迅猛的高檔電動車廠商,特別在2018年第3季度,銷量同比增加76.3%,全國門店數量較2017年增長79%。目前主推的M+係列、經典的N係列、輕便的UM係列是拉動小牛銷量的三大產品線。

M+按配置高低分為青春版、都市版、動力版、頂配版四個版本,售價從最低的5000元延伸至9000元。青春版和都市版采用了小牛自製電機,刹車係統方麵則為前碟刹後轂刹;而動力版和頂配版采用了博世的1200W電機,刹車係統也升級為前後雙碟刹,刹車距離保持在2m以下,動力充沛之餘又有著出色的製動性能。除此之外,M+高配版擁有能力回收係統,製動產生的能量返回到電池中,使其續航裏程延長至150km,最低配的青春版與之相差接近一倍。M+所有車型均支持手機與控製器的連接,在APP上可以查看車輛位置、騎行軌跡、電量統計等情況,雖然實際使用中仍存在一定Bug,但依然是目前市麵上智能化程度最高的電動車之一。

與M+相比,上市時間更長的N係列在外觀和續航上稍遜一籌,但在電機製動係統上卻相差不大,價格則有約20%的降幅,性價比不俗。另外,N係列鞍座下麵的座桶擁有20L空間,可以放置頭盔、電腦等個人物品,或是一塊備用的增程鋰電池。大載重量不僅方便了用戶存放物件,還有利於壓低車身重心,降低了加速時的衝擊感。N係列裏還推出過一款名為N-GT的運動電摩車型,功率達3000W,35AH的電池號稱可以行駛最高170km,但定價接近2萬元,噱頭遠大於實際作用。

UM是小牛針對年輕群體通勤代步需要推出的產品,配色大膽時尚,活力十足,低配版定價3000元,發布時被部分粉絲批評其為“小牛向市場作出的妥協”。但從銷量和口碑來說,UM係列的確以出色的性價比受到市場的青睞。在UM的5款型號中,3600元的都市版性價比最高,13AH的鋰電池續航裏程達50km,且同樣擁有GPS找車、裏程記錄等智能化功能,適合初次接觸小牛電動車、以日常代步為主要需求的用戶。

新國標出台後,有不少消息指小牛未獲得電動摩托車生產資格,其目前主力車型麵臨“超標”的情況。但調查得知,小牛目前已在電摩生產資質的正在準入名單內,待2019年1月1日電摩新國標正式實行後應該會很快被通過。獲得準入資格後,小牛會對車輛生產作出調整,以符合新國標的要求,應該不會出現無法上牌的情況。

5. 淨原T1電動自行車¥4,980

T1被官方定位為“陸地電動遊艇”,寬敞是其最大的賣點。T1擁有600mm的鞍座和1370mm的軸距(兩輪圓心的連線長度),比一般代步電摩大20%,而其踏板載重量達40kg,座桶可容納約40瓶500ml礦泉水,放下頭盔、雨衣、iPad等物件也是綽綽有餘。
淨原T1電動自行車
空间宽敞、储存空间大
性能
★★★★☆
續航
★★☆☆☆
安全性
★★★★☆
易用性
★★☆☆☆
外觀
★★★★★

推薦型號:T1、T2、H1、V3

談到淨原電動車,大部分人會覺得陌生,但說起其背後的五羊本田,在中國摩托車界可謂無人不曉。成立於1992年的五羊本田,是一家中日合資企業,也是國內最具規模的摩托車製造企業之一。隨著不少一線城市禁摩/限摩令的出台,傳統摩托車的市場開始縮小,因此五羊本田在2014年推出淨原品牌,正式進軍二輪電動車行業。

動力足、性能好,是淨原這類摩托車大廠製造電動車時最大的優勢。不過,這類廠商定位高檔,主推產品的價格往往超過6500元,受眾人數和銷量遠不及愛瑪、綠源等主打中檔市場的廠商。而且由於產品成本較高,這些新興廠商往往每年隻發售兩到三款新車,在知名度上與行業內的頭部廠商也存在較大差距。

淨原從摩托車產品線借鑒而來的車架、電機、製動係統雖然尺寸偏大,但做工更為可靠,誤差更小。淨原也因此吸引到一批看重質量的用戶,其中低調穩重的T1、時尚精致的T2、輕便易用的H1是最受歡迎的三款車型。

T1被官方定位為“陸地電動遊艇”,寬敞是其最大的賣點。T1擁有600mm的鞍座和1370mm的軸距(兩輪圓心的連線長度),比一般代步電摩大20%,而其踏板載重量達40kg,座桶可容納約40瓶500ml礦泉水,放下頭盔、雨衣、iPad等物件也是綽綽有餘。T1的72V版最高時速為50km/h,續航裏程為80km,這樣的數據在4800元左右的電動摩托中不算出眾,但由於其儀表示數較其他電動車準確,實際使用時與標稱的數據相差不大,所以性能算是有一定優勢。

另外,從T1在2018年天津車展的模擬淋雨演示來看,其電路係列的防水絕緣設計十分可靠,連續淋雨24小時仍能正常啟動,結合寬敞的載物空間,很適合經常在戶外以電摩載貨運輸的用戶。不過淨原旗下車型在網上官方渠道所公布的價格全部不含電池,消費者需另外購買,會產生額外的費用以及安裝的麻煩。

采用“龜殼”設計的T2在配置上低於T1。800W電機、48V的鉛酸電池,讓T2擁有40km/h和65km的續航裏程,配合12寸的輪胎,可以滿足一般的通勤需要。T2使用的直筒液壓和雙管後減震,屬於摩托車級別的減震係統。與其他4000元以下的通勤電動輕便摩托相比,車輛在經過坑窪、減速帶、路肩等地方時顛簸感更小,更加舒適。而造型時尚亮麗的H1,在尺寸和性能上較T2更小,減震係統也出現縮水的情況,不過考慮到其最高時速不超過35km/h,對短途出行的用戶來說依然是個不錯的選擇。

2018年,淨原還推出了一款外觀與五羊本田摩托車十分相像的運動型電摩Q1。該車型裝配了1200W的博世電動機,但在爬坡角度和最高時速兩項指標上與雅迪E7、速珂TS係列等競爭對手相比稍遜一籌。雖然5000元左右的價格存在一定優勢,但其性能對於追求速度的用戶來說還是不夠理想。

6. LIMA/立馬Mika電動自行車¥3,899

配色豐富,尺寸較小,續航約在70km左右(Mika 72V版本理論續航裏程可能超過80km),一般通勤代步下可以達到兩天一充。
LIMA/立馬Mika電動自行車
时尚简洁、适合通勤
性能
★★★★★
續航
★★★★☆
安全性
★★★★☆
易用性
★★★★☆
外觀
★★★★☆

推薦型號:閃電GT、閃電S、雷神、Mio、Mika、Box

2003年成立的立馬是行業內第一批獲得電摩生產資質的企業,目前已經擁有所有類型電動車製造的3C認證。不過作為老牌廠商,立馬近年在產品定位上的模糊影響了它的銷量,2017年全年銷量不足100萬,與銷量動輒超過400萬的愛瑪、雅迪存在較大差距。

在銷量上被拉開差距,主要是因為立馬長期將精力投放在較為小眾和高端的運動型電摩上。從2010年的飛躍壺口瀑布,到2015年成功挑戰日本江島大橋上的“亞洲第一斜坡”,出色的性能是立馬電摩一直以來的賣點。

閃電是立馬最新的運動型電摩係列,目前官網在售的包括閃電GT、閃電1500DT-5、閃電S三款型號,其中更建議選擇的是閃電GT和閃電S兩款。原因是這兩個型號搭載了立馬擁有專利的AMT電機和控製係統,爬坡時能產生普通電機近3倍的動力,其S(sport)檔的加速能力比其他72V電摩高出約25%。在動力強勁的同時,其後輪減震係統采用了多連杆結構,從傳統的三點式受力變為四邊形多點平衡結構,加上車身重心的降低,讓整車在高速行駛時更加穩定。

不過就算加入了動力回收係統,電機功率達1500W的閃電係列耗電依然較為嚴重,續航在60km以下。對於想要在馬路上暢快馳騁的駕駛者,定價不足6000元的閃電性價比高於雅迪E7、新日Miku Max等標榜“智能化”的鋰電電摩,但對於僅將電動車視為代步工具的用戶,則不妨考慮其他車型。

為了擴大市場,立馬近年也開始在傳統的運動型電摩之外,推出Mio、Mika、Box這樣的都市通勤車型。這些售價在4500元以下的電動輕便摩托配色豐富,尺寸較小,續航約在70km左右(Mika 72V版本理論續航裏程可能超過80km),一般通勤代步下可以達到兩天一充。外形酷似小牛N係列的Box在2018年僅推出了鉛酸版本,但後續會繼續發布高配鋰電版,電池容量、減震和製動係統應該會有相應升級,對電動車的操控性和輕便性有較高要求的用戶,不妨留意。

7. LUYUAN/綠源MG5電動自行車¥3,999

MG5為坐式設計,駕駛者雙腿呈90度端坐在鞍座上,更為舒適平穩。兩種車型默認均為60V鋰電配置,續航裏程約為70km,鋁筒前叉和液壓單簧的減震係統,讓它們足以應對大部分城市地形。
LUYUAN/綠源MG5電動自行車
乘坐舒适、行驶平稳
性能
★★★★☆
續航
★★★★★
安全性
★★★★★
易用性
★★★★★
外觀
★★★★☆

推薦型號:MG5、微舞、MH5、JBC、FBA、雲霆、韻戰

創立於1997年的綠源是中國電動車行業的老牌廠商。雖然知名度不及愛瑪和雅迪,但綠源電動車以紮實的做工和出色的性價比,在5000元左右的中檔市場中保持著不俗的競爭力。2017年,綠源與新日一並參與了電動自行車新國標的起草工作。2018年,綠源成為了首批符合新國標生產資格的企業。

學生出行、白領通勤、家庭代步是綠源電動車的三個主要使用場景,因此其車型更注重外觀的小巧時尚,強調省心舒適,而在速度、減震等性能上則不及雅迪、小牛這些主打運動型電動車的廠商。近年來,綠源主推的旗艦款大部分為輕便的“小龜殼”電動車。這類電動車尺寸較小,配色豐富,精致美觀,受到都市上班一族的歡迎,最新推出的MG5和微舞是其代表性車型。

MG5和微舞均為坐式設計,駕駛者雙腿呈90度端坐在鞍座上,更為舒適平穩。兩種車型默認均為60V鋰電配置,續航裏程約為70km,鋁筒前叉和液壓單簧的減震係統,讓它們足以應對大部分城市地形。與微舞相比,MG5的輪胎加入雙層鋼絲,防刺強度和耐磨性能得到提升,對苦於經常在路上被紮爆胎的車主來說,MG5是個更為省心的選擇。而微舞則配置了一盞七色LED前燈,燈色可隨意變換,酷炫的同時更保證會車安全,適合喜歡夜騎的用戶。

MG5和微舞6500元左右的定價如果超出預算,不妨考慮兩者的鉛酸電池版。除了將鋰電替換為鉛酸電外,其餘配置均沒有改動,價格卻下降將近1500元,不過受重量上升的影響,續航裏程和速度有所下降。對於短途出行的用戶,綠源推出了酷睿、小土豆、小可愛、楊桃等電動自行車型號。這些輪胎在12寸以下的電動車體積較小,可以進電梯,又有車籃、可提式電池、第二鞍座等設計,實用可靠。但這些產品由於未有腳踏和傳動鏈設計,在2021年後上路可能會受到查處,請謹慎選擇。

綠源不像愛瑪、雅迪等廠商可以通過APP查看裏程、時速,甚至進行防盜設置,但它針對自帶或加裝了中撐防盜鎖的車型推出了失竊保險,一年的投保期限內車輛被盜可獲得賠付金,不過該賠付金隻可用於購買綠源的電動車產品。另外,綠源不少旗艦車型的控製器都安裝了檢測係統。在維修前,用戶可以在手機上查看電氣部件的故障源,降低受到維修人員欺騙的可能。

8. LUYUAN/綠源V5電動自行車

LUYUAN/綠源V5電動自行車
性能
★★★★☆
續航
★★★★★
安全性
★★★★★
易用性
★★★★★
外觀
★★★★☆

推薦型號:MG5、微舞、MH5、JBC、FBA、雲霆、韻戰

創立於1997年的綠源是中國電動車行業的老牌廠商。雖然知名度不及愛瑪和雅迪,但綠源電動車以紮實的做工和出色的性價比,在5000元左右的中檔市場中保持著不俗的競爭力。2017年,綠源與新日一並參與了電動自行車新國標的起草工作。2018年,綠源成為了首批符合新國標生產資格的企業。

學生出行、白領通勤、家庭代步是綠源電動車的三個主要使用場景,因此其車型更注重外觀的小巧時尚,強調省心舒適,而在速度、減震等性能上則不及雅迪、小牛這些主打運動型電動車的廠商。近年來,綠源主推的旗艦款大部分為輕便的“小龜殼”電動車。這類電動車尺寸較小,配色豐富,精致美觀,受到都市上班一族的歡迎,最新推出的MG5和微舞是其代表性車型。

MG5和微舞均為坐式設計,駕駛者雙腿呈90度端坐在鞍座上,更為舒適平穩。兩種車型默認均為60V鋰電配置,續航裏程約為70km,鋁筒前叉和液壓單簧的減震係統,讓它們足以應對大部分城市地形。與微舞相比,MG5的輪胎加入雙層鋼絲,防刺強度和耐磨性能得到提升,對苦於經常在路上被紮爆胎的車主來說,MG5是個更為省心的選擇。而微舞則配置了一盞七色LED前燈,燈色可隨意變換,酷炫的同時更保證會車安全,適合喜歡夜騎的用戶。

MG5和微舞6500元左右的定價如果超出預算,不妨考慮兩者的鉛酸電池版。除了將鋰電替換為鉛酸電外,其餘配置均沒有改動,價格卻下降將近1500元,不過受重量上升的影響,續航裏程和速度有所下降。對於短途出行的用戶,綠源推出了酷睿、小土豆、小可愛、楊桃等電動自行車型號。這些輪胎在12寸以下的電動車體積較小,可以進電梯,又有車籃、可提式電池、第二鞍座等設計,實用可靠。但這些產品由於未有腳踏和傳動鏈設計,在2021年後上路可能會受到查處,請謹慎選擇。

綠源不像愛瑪、雅迪等廠商可以通過APP查看裏程、時速,甚至進行防盜設置,但它針對自帶或加裝了中撐防盜鎖的車型推出了失竊保險,一年的投保期限內車輛被盜可獲得賠付金,不過該賠付金隻可用於購買綠源的電動車產品。另外,綠源不少旗艦車型的控製器都安裝了檢測係統。在維修前,用戶可以在手機上查看電氣部件的故障源,降低受到維修人員欺騙的可能。

9. 淨原T2電動自行車¥4,330

淨原T2電動自行車
性能
★★★★☆
續航
★★☆☆☆
安全性
★★★★☆
易用性
★★☆☆☆
外觀
★★★★★

推薦型號:T1、T2、H1、V3

談到淨原電動車,大部分人會覺得陌生,但說起其背後的五羊本田,在中國摩托車界可謂無人不曉。成立於1992年的五羊本田,是一家中日合資企業,也是國內最具規模的摩托車製造企業之一。隨著不少一線城市禁摩/限摩令的出台,傳統摩托車的市場開始縮小,因此五羊本田在2014年推出淨原品牌,正式進軍二輪電動車行業。

動力足、性能好,是淨原這類摩托車大廠製造電動車時最大的優勢。不過,這類廠商定位高檔,主推產品的價格往往超過6500元,受眾人數和銷量遠不及愛瑪、綠源等主打中檔市場的廠商。而且由於產品成本較高,這些新興廠商往往每年隻發售兩到三款新車,在知名度上與行業內的頭部廠商也存在較大差距。

淨原從摩托車產品線借鑒而來的車架、電機、製動係統雖然尺寸偏大,但做工更為可靠,誤差更小。淨原也因此吸引到一批看重質量的用戶,其中低調穩重的T1、時尚精致的T2、輕便易用的H1是最受歡迎的三款車型。

T1被官方定位為“陸地電動遊艇”,寬敞是其最大的賣點。T1擁有600mm的鞍座和1370mm的軸距(兩輪圓心的連線長度),比一般代步電摩大20%,而其踏板載重量達40kg,座桶可容納約40瓶500ml礦泉水,放下頭盔、雨衣、iPad等物件也是綽綽有餘。T1的72V版最高時速為50km/h,續航裏程為80km,這樣的數據在4800元左右的電動摩托中不算出眾,但由於其儀表示數較其他電動車準確,實際使用時與標稱的數據相差不大,所以性能算是有一定優勢。

另外,從T1在2018年天津車展的模擬淋雨演示來看,其電路係列的防水絕緣設計十分可靠,連續淋雨24小時仍能正常啟動,結合寬敞的載物空間,很適合經常在戶外以電摩載貨運輸的用戶。不過淨原旗下車型在網上官方渠道所公布的價格全部不含電池,消費者需另外購買,會產生額外的費用以及安裝的麻煩。

采用“龜殼”設計的T2在配置上低於T1。800W電機、48V的鉛酸電池,讓T2擁有40km/h和65km的續航裏程,配合12寸的輪胎,可以滿足一般的通勤需要。T2使用的直筒液壓和雙管後減震,屬於摩托車級別的減震係統。與其他4000元以下的通勤電動輕便摩托相比,車輛在經過坑窪、減速帶、路肩等地方時顛簸感更小,更加舒適。而造型時尚亮麗的H1,在尺寸和性能上較T2更小,減震係統也出現縮水的情況,不過考慮到其最高時速不超過35km/h,對短途出行的用戶來說依然是個不錯的選擇。

2018年,淨原還推出了一款外觀與五羊本田摩托車十分相像的運動型電摩Q1。該車型裝配了1200W的博世電動機,但在爬坡角度和最高時速兩項指標上與雅迪E7、速珂TS係列等競爭對手相比稍遜一籌。雖然5000元左右的價格存在一定優勢,但其性能對於追求速度的用戶來說還是不夠理想。