三千至五千元城市功能型儿童推车推荐榜

全球儿童推车制造靠中国，中国推车制造靠好孩子。好孩子创立于1989年，是全球最大的儿童耐用品品牌经营商，中国最大的母婴产品分销商和零售商。在2010年香港上市之前，好孩子一直专注于代工生产，Dorel工业集团旗下的众多品牌如Quinny、Maxi-cosi、 safety 1^st，均有委托好孩子代工推车的历史。在2014年先后收购德国赛百适和美国Evenflo后，好孩子自己的高端推车品牌“GB”也逐步推广到了欧美市场，实现了代工厂商至品牌商的华丽转变。

好孩子已然形成中国最具规模的推车线下零售平台，在中国拥有5000余个自营零售网点，还向代理的外国品牌如Quinny等开放授权，共享门店资源，被纳入好孩子零售王国的品牌除了赛百适、Evenflo和好孩子（GB）之外，还包括好孩子旗下主打伞车的小龙哈彼等子品牌，但好孩子（GB）的产品线最为丰富。

虽然车型齐全，但好孩子在高景观车、全地形车上与欧洲品牌仍有较大差距，而轻便车型颇具竞争力，蜂鸟系列、Pockit口袋车系列、Swan天鹅推车三款重量从3kg到6kg不等，都热销海外且受大奖青睐。

Pockit口袋车系列是好孩子走出国门的代表产品，折叠尺寸如同大号女士背包，获得德国iF产品设计金奖和“全球折叠后最小婴儿车”吉尼斯世界纪录。口袋车虽然轻巧，但铝合金质车架依然坚固耐用，重量约5.2kg，带上飞机毫无负担。虽座椅靠背可调角度比较有限，仍凭超轻量尺寸在美国和欧洲市场获得不错销量，在中国的售价则在2000元左右。需要注意的是，口袋车系列每支车脚带双轮，此类推车的外轮突出，容易被旁人踩中导致翻车，应避免前往拥挤的地方。

2018年推出的Swan天鹅推车具有很强的线条感，车架材料是比铝合金更轻、更坚硬的碳纤维，车身仅重6kg。碳纤维在顶级跑车和自行车中已得到广泛运用，运用到婴儿推车上，还是第一次。作为2018年德国红点至尊奖得主，Swan的功能性也可圈可点，推杆可前后切换，坐卧两用、易收折，还兼容睡篮及安全座椅，是3000元价位的超值之选，也是车重6kg左右的推车中，最为舒适的一款。

蜂鸟系列则是经久不衰的明星系列，小巧轻便，坐卧两用，一只手就可以完成收折操作。有D829和D819两种版本，重量分别为4.4kg和3kg，D829更舒适，推杆也可以前后切换方向，价格为2000多元，比D819贵近1000元。

另外，好孩子还有多款1000元以下的车型，车架材质普遍为铁或碳钢，无法达到铝合金质车架坚固且轻便的优点。相比之下则推荐购买同属好孩子旗下的“小龙哈彼”推车，1000元内有多款铝合金车架推车可选，性价比较高。

为了在城市生活的孩子出行时能尽量避开汽车尾气，获得更佳视野，高景观儿童推车应运而生，Stokke便是鼻祖。其推车的最高离地坐高均在60cm以上，还支持反向调节，可增加亲子间互动。Stokke重量皆在12公斤以上，类似于豪华的大型SUV，稳重且舒适，但限于重量和尺寸，灵巧性一般。即便如此，Stokke仍因被张柏芝、吴佩慈等明星选择而受到中国妈妈的热捧。

除了全地形推车Trailz，Stokke的其他产品全部主打城市功能。代表作Xplory系列不仅视野极佳，而且有五种调节方式，称得上普适性最强的高景观车。其推杆可从高度和角度两个方向调节，让各种身高的父母都很顺手，座椅不但能前后调换方向和角度，离地坐高在50-70cm之间调节，70cm的坐高几乎是市面上最高的景观，任何月龄的孩子都能以接近大人的视角观察世界，被誉为“童车中的劳斯莱斯”也算实至名归。虽然座椅的延展性没有博格步强，但脚部踏板有多个调节档位，舒适度仍然可以保证。

此外，Xplory系列的底部储物空间被设计成可以拎起的购物袋，时尚且实用。但是，Xplory系列需要将座椅拆下后才能折叠，对女性用户来说不算轻巧，独自一人可能很难放入汽车的后备箱，万元以上的价格也十分高冷。

需要提醒的是，高景观推车的豪华感其实是一种妥协，其高座椅与把手平面呈“y”形，重心高，后轮的尺寸就必须大，或者增加整车重量，才能使车体保持稳当。Stokke的推车重量都在12kg以上，购买前最好考察出行需求、车后备箱尺寸、住宅是否带电梯、父亲是否参与育婴等因素。

全地形推车Trailz有充气橡胶轮和防穿刺的实心橡胶轮两种选择，实心橡胶轮更易打理，充气轮则有更好的越野体验。座位比较深，可以另外选配一个小坐垫来支撑月龄较小的婴儿。不过，Trailz的座椅不能上下调整坐高，而且比Xplory系列更为笨重，折叠步骤也较繁琐，价格同样在万元以上。

Scoot虽少了一些豪华感，5000元内的价格却很有吸引力，可多档调节角度，座椅朝前时，可连带座椅一起折叠。Crusi则可通过适配器改装成上下双人模式，不过下方座椅的空间稍显局促，而且需要拆除座椅才能折叠，售价在万元之内。

最新版的Stokke推车均可与睡篮和安全座椅适配，不过所有推车的重量都在12kg以上，建议身材瘦小的用户到实体店试用后再谨慎选择。Stokke在一线城市有较多实体店，在电商平台也有官方旗舰店，但与欧洲海淘或代购有较大差价。

康贝以生产和销售医疗器械起家，如今深耕于母婴市场，在日本的影响力堪比中国的“好孩子”。康贝进入中国的时间也非常早，在江苏、深圳、东莞等地均有工厂，国内在售的大部分康贝推车均产自东莞。

康贝推车的设计风格与阿普丽佳非常类似，同样的双三角车架，均以城市轻便型推车为主，大多数都很轻巧且高景观。但相较之下，阿普丽佳把轻便性诠释得更为极致，性能接近的产品，阿普丽佳的性价比也比康贝更高。

康贝F2 Plus vivid的市场认可度与阿普丽佳的魔捷轻风比肩，车比魔捷轻风稍重一些，但也不到4kg，尺寸、折叠方式等方面都非常相似。F2的坐高比魔捷轻风更高一些，更大的车轮也意味着更好的操控性，选配连接器后还可将两台F2改装成双人推车。但储物空间相对较小，而且售价比魔捷轻风贵一些，在2000元以上。

Cozy Light也非常轻巧，重量在5kg以内，稳定性和舒适度均比F2有显著改进。推杆可以反向推行，遮阳蓬的遮挡范围也非常大，还有贴心的观察窗。一键收折后的尺寸比F2略大，售价在3000元以内。2019年更新的Cozy LightⅡ将座位加宽至38cm，增设前后双天窗，但重量只增加了0.2kg，价格仍在3000元内。

欧美推车通常用料充足、车架敦实，以此来保证稳定性和安全性。日系推车则有明显不同的设计理念，座椅虽然相对较小，但擅用灵活的车架结构来达到减震目的，所以日系推车大都以轻便著称。阿普丽佳和康贝是日系推车的典型代表，两者占据了日本80%以上的市场份额。

在车架结构上，日系车比较缺乏想象力。阿普丽佳的基础车架是与葛莱、智高如出一辙的双三角结构，但骨架更细，同时拔高了景观，使其显得非常苗条，毫不冗余的设计，使得阿普丽佳的轻便车重量最低可以控制在3kg以内。

阿普丽佳最广为人知的系列Magical Air魔捷轻风，净重不到3kg，单手轻松收折，利用双排避震车轮令推车有较好的稳定性，离地坐高也有50cm，基本满足了日常短途出行的需求。但座椅尺寸相对较窄，靠背可调整的角度最大只到135度，宝宝无法舒适躺下。高景观版比羽量版稍重一些，遮阳蓬、坐垫、储物篮等方面均有所改进，价格在1500元左右。

Karoon凯乐全能高景观系列比魔捷轻风更为舒适，座椅可调整角度扩大到170度，推车把手前后可调，并配备巨蛋型抗UV遮阳蓬。比魔捷轻风系列稍重，但仍不到5kg，20118年末推出的凯乐羽量版更是只有3.9kg，而且同样可以单手收折。功能、价格均与好孩子蜂鸟系列差不多，但尺寸比蜂鸟稍大一些，接近2000元。

虽然主要以伞车攻略中国市场，但近年来阿普丽佳越来越重视舒适车型，索兰魔法袋、Optia新视野和三轮跑车Smooove等后续产品皆配备了头部保护垫，坐垫使用透气亲肤面料。其中索兰魔法袋的坐垫能实现四季感温，Optia坐垫外带反射散热层，配6片全罩式遮阳蓬，更适合夏天出行。

索兰魔法袋和Optia作为阿普丽佳的高端代表，不仅坐卧两用、双向推行，而且配备四组万向宽幅车轮，座椅调节角度为120°-170°，适合新生儿使用，在操控性和减震方面均有明显进步，但无法与安全座椅适配，重量分别为7.5kg和6.8kg。索兰魔法袋售价在3500元左右，OPtia因为有双重减震设计，价格略高200元，海淘还能买到带脚套的升级版Optia Premium。

阿普丽佳现在与葛莱一样都是Newell Brands旗下的品牌，目前两个品牌国内在售的大部分推车均产自Newell的东莞工厂。无需在意外国品牌却在中国生产的问题，推车品牌的竞争主要基于设计，将生产线转移到劳动力成本更低的地区已经成为行业通识，无可厚非。即使是在中国生产，产品也需要经过各品牌所在国家标准甚至行业、国际标准，质量仍有保证。江苏、浙江、广东几个省份也因为吸纳了外国品牌的工艺技术和设计理念，逐渐积累起自己的实力，形成双赢局面。

以高性价比安全座椅闻名于世的赛百适，在盖得排行安全座椅推荐榜上名列前茅。其推车同样以卓越的安全性著称，环绕式坐兜和安全座椅都遵循防侧面撞击原则，对宝宝进行包裹式呵护。结构也采用复杂的多骨架模式，可更好地分散重量，提高安全系数。成立至今不到20年，已在安全和设计领域获得超过250个奖项，是海淘的热门品牌。

赛百适推车曾与大卫·贝克汉姆、娜塔莉·波特曼、马特·达蒙共同出镜，自2014年被中国好孩子全资收购后，市场迅速从欧洲扩大至中国和北美，在各地都有良好的销售表现，成为好孩子旗下的轻奢领军品牌，目前市售的大部分推车均由好孩子生产。

赛百适几乎是豪华童车品牌中最轻量化的存在，其骨架纤细，不如Stokke的厚重，但增加了底部支架的数量，稳定性丝毫不差，2017年获得德国红点“Best of the best”奖项的城市型推车Mios系列尤其典型。

Mios系列车架采用与博格步相似的“X”型交叉结构，但整体更苗条，底部比博格步多了4条放射状细骨，除了构成储物空间，还形成2个额外的三角缓冲平面，稳定车身又减轻了重量，达到了轻盈与稳重的微妙平衡。在符合结构力学的前提下，Mios系列的座椅背板和脚踏仅采用一层透气网状面料，十分轻薄、透气。选配靠背垫后可为婴儿提供更好的支撑性，并能在秋冬季节保暖。

Mios系列与博格步 Bee系列一样主打舒适性，座椅双向切换、坐卧两用等功能自然不在话下，并可适配赛百适或好孩子的汽车安全座椅。二者在Which网站评分同为90分，但Mios系列比Bee系列更小巧紧凑，并支持一键收车，售价略高于Bee系列，在8000元左右。

高景观推车Priam系列以优秀的减震性能闻名遐迩，根据车轮的尺寸和材质分为城市型、攀爬型、全地型，能适应不同地形，并支持两轮模式，方便上下楼梯。但Priam系列在Which网站的评分不高，操控性、易用性、储物空间等方面均表现平平，价格也在万元以上。如果不需要两轮模式，则推荐购买同样高景观的Balios系列，Balios M在Which的评分为92，操控性、易用性、人体工学、安全性等方面均为“优秀”。最新推出的Balios S配备了可调节角度更大的座椅，售价也相对亲民，仅在5000元以内。

如果擅长海淘，会发现赛百适在海外有更多系列和款式可选，遮阳蓬的花色也有更多选择空间。加入好孩子后，好孩子的多款车型如Pockit口袋车系列、D678等均以“GB by Cybex”的品牌在欧洲销售，因为与国内好孩子的同款推车仅在配色等细节上有略微差异，用户不必舍近求远，在国内购买即可。

ABC Design从创立至今不到30年，就以高频次的上新、高质量的出品博得消费者和各大奖项青睐，包揽了iF、IDEA、Lovedbyparents、Mother＆Baby Awards等多项大奖，Salsa 4在英国的Which网站上更是获得了93分的高分。虽然ABC Design的影响力与博格步、iCandy、Stokke等品牌尚有差距，但品质与设计均不输大牌，是性价比较高的选择，推车主要以黑灰配色为主，线条刚硬利落，稳重低调不活泼。

为了弥补欧系车体型、重量大的缺陷，ABC Design把灵活操纵当成了品牌的主要着力点，以2016年推出的城市轻便型推车Mint系列最为明显。Mint系列虽没有Quinny Zapp系列的时尚造型，但二者重量和尺寸相差不大，Mint带可360°转向或锁定的前轮，路面操控比Zapp 系列灵活得多。收折尺寸虽比Zapp系列稍大，但Mint的单手一键收车更为实用，座椅可调节角度也更加灵活，配可拆卸扶手，价格还比Quinny Zapp系列低近千元，仅需2388元。

ABC Design对不同地形的适应也非常灵活。从外观上看，Turbo系列、Viper系列跟Salsa系列差别不大，但Turbo系列更加传统，Viper的充气轮胎则更为稳定，在各种地形的适应性都不错，但14KG、16KG的重量让许多用户望而却步。相对轻巧的Salsa系列则灵活了许多，比Mint系列能适应更多地形，成为ABC Design主推的系列。

不过，为了舒适性和稳定性，Salsa系列的重量仍在11KG以上，不算轻巧。Salsa 3是2018年新推出的款式，不再像Salsa 4一样要先拆座椅才能折叠，轮子也由四轮改成了指向性更好的三轮，灵活性大幅提升。坐卧两用，可与睡篮和安全座椅适配，价格在3500元左右。然而Salsa 3的结构不够紧凑，折叠后体型仍然不小，这也是ABC Design许多型号的通病。

ABC Design的灵活性在双人推车Zoom系列上的体现，在于可以同时安装2个座椅、睡篮或安全提篮，座椅朝向也有多种组合方式，即便是面对面的坐姿，也可以让两个孩子都有足够的腿部空间。这一其组合丰富度与iCandy的Orange系列有得一拼，但仅支持双人模式，无法切换至单人，是它与Orange系列最明显的差距。如果海淘，可以买到将轮胎由EVA发泡轮升级为充气橡胶轮的Zoom air，虽然车重有所增加，但尺寸更小巧。

更新勤奋的ABC Design在2019年推出了比Mint更轻便的Pupair，重6.7kg，采用全新设计车架，车身重心降低但仍有48cm的坐高。Pupair满足单手收折、折叠尺寸小等轻便车的基本要求，但折叠后形状不如博格步的Ant好收纳，售2500元左右，则比Ant便宜了千元不止。