两千至三千元城市功能型儿童推车推荐榜

ABC Design从创立至今不到30年，就以高频次的上新、高质量的出品博得消费者和各大奖项青睐，包揽了iF、IDEA、Lovedbyparents、Mother＆Baby Awards等多项大奖，Salsa 4在英国的Which网站上更是获得了93分的高分。虽然ABC Design的影响力与博格步、iCandy、Stokke等品牌尚有差距，但品质与设计均不输大牌，是性价比较高的选择，推车主要以黑灰配色为主，线条刚硬利落，稳重低调不活泼。

为了弥补欧系车体型、重量大的缺陷，ABC Design把灵活操纵当成了品牌的主要着力点，以2016年推出的城市轻便型推车Mint系列最为明显。Mint系列虽没有Quinny Zapp系列的时尚造型，但二者重量和尺寸相差不大，Mint带可360°转向或锁定的前轮，路面操控比Zapp 系列灵活得多。收折尺寸虽比Zapp系列稍大，但Mint的单手一键收车更为实用，座椅可调节角度也更加灵活，配可拆卸扶手，价格还比Quinny Zapp系列低近千元，仅需2388元。

ABC Design对不同地形的适应也非常灵活。从外观上看，Turbo系列、Viper系列跟Salsa系列差别不大，但Turbo系列更加传统，Viper的充气轮胎则更为稳定，在各种地形的适应性都不错，但14KG、16KG的重量让许多用户望而却步。相对轻巧的Salsa系列则灵活了许多，比Mint系列能适应更多地形，成为ABC Design主推的系列。

不过，为了舒适性和稳定性，Salsa系列的重量仍在11KG以上，不算轻巧。Salsa 3是2018年新推出的款式，不再像Salsa 4一样要先拆座椅才能折叠，轮子也由四轮改成了指向性更好的三轮，灵活性大幅提升。坐卧两用，可与睡篮和安全座椅适配，价格在3500元左右。然而Salsa 3的结构不够紧凑，折叠后体型仍然不小，这也是ABC Design许多型号的通病。

ABC Design的灵活性在双人推车Zoom系列上的体现，在于可以同时安装2个座椅、睡篮或安全提篮，座椅朝向也有多种组合方式，即便是面对面的坐姿，也可以让两个孩子都有足够的腿部空间。这一其组合丰富度与iCandy的Orange系列有得一拼，但仅支持双人模式，无法切换至单人，是它与Orange系列最明显的差距。如果海淘，可以买到将轮胎由EVA发泡轮升级为充气橡胶轮的Zoom air，虽然车重有所增加，但尺寸更小巧。

更新勤奋的ABC Design在2019年推出了比Mint更轻便的Pupair，重6.7kg，采用全新设计车架，车身重心降低但仍有48cm的坐高。Pupair满足单手收折、折叠尺寸小等轻便车的基本要求，但折叠后形状不如博格步的Ant好收纳，售2500元左右，则比Ant便宜了千元不止。

宝得适和赛百适一样以儿童汽车安全座椅著称，跟安全座椅总被赛百适压过一头一样，其推车也有同样命运。与赛百适推车相比，宝得适的设计感较弱，但定位更为亲民，也没有欧洲品牌惯有的厚重，将欧系推车的品质感与美系推车的实用性结合起来，在世界各地都有不错销量。

尽管在1938年就已经创立，直到2005年，宝得适才推出B系列儿童推车，并全球首次在推车上使用可旋转前轮。它随后又收购了美国BOB、Brio等推车品牌，壮大了自身的推车研发实力，现在是Nordic Capital旗下的投资组合公司。

宝得适在考虑出行细节方面做得比较到位，许多产品都可单手收车，配备超大购物篮，且轻便实用。B-holiday妙行是宝得适最轻便的一款推车，重量只有5kg。一推一甩即可完成折叠操作，收折尺寸堪比好孩子口袋车系列，带上飞机也没有负担。妙行推车内置减震弹簧和滑动减震三角支架，虽然轻便但稳定性也不错。不过和大部分伞车一样，妙行的座椅靠背调节范围有限，仅适合6个月以上的儿童使用，售价为1199元，比好孩子口袋车系列几乎便宜一半。

B-nest欢行系列舒适度高，座椅最大可以调整到160度，脚靠有多个调节档位，小憩时也能有舒适睡姿。虽然车身略重，但可单手收车，折叠尺寸也不大，是2000元价位较值得购买的城市型推车。

与博格步、iCandy、Stokke等大牌的全地形推车相比，宝得适 Affinity是性价比超高的选择。Affinity配备12英寸充气后轮，在各种路况都可以应对自如，Which网站给出92的高分，并在操纵性、易用性、安全性方面评价为“优秀”。座椅从新生儿阶段就可以使用，支持反向安装，6000元以内便可到手。

跑趣是宝得适与BOB品牌共同推出的城市慢跑推车，三轮设计，超大16寸充气后轮让推行过程非常顺畅。跑趣有两档避震模式和类似自行车的手刹，安全性也颇高。储物空间大且使用，除了推车底部，靠背后方也有大容量口袋，以便收纳手机、钥匙等杂物，售价在6000元左右。

由于中国国标参照了欧洲标准，所以宝得适在中国市场和欧洲市场投放的推车款式基本相同。但是美国的标准与欧洲、中国存在较大差异，所以美国市场的款式与国内产品相比，座椅和车架的整体感更强，承重力比欧亚市场产品优秀，但便携性稍逊。安全带系统更难拆卸，整体更适合3岁以上、调皮的宝宝，其中B-Agile系列、B-Mobile系列都是美淘的热门款式。

康贝以生产和销售医疗器械起家，如今深耕于母婴市场，在日本的影响力堪比中国的“好孩子”。康贝进入中国的时间也非常早，在江苏、深圳、东莞等地均有工厂，国内在售的大部分康贝推车均产自东莞。

康贝推车的设计风格与阿普丽佳非常类似，同样的双三角车架，均以城市轻便型推车为主，大多数都很轻巧且高景观。但相较之下，阿普丽佳把轻便性诠释得更为极致，性能接近的产品，阿普丽佳的性价比也比康贝更高。

康贝F2 Plus vivid的市场认可度与阿普丽佳的魔捷轻风比肩，车比魔捷轻风稍重一些，但也不到4kg，尺寸、折叠方式等方面都非常相似。F2的坐高比魔捷轻风更高一些，更大的车轮也意味着更好的操控性，选配连接器后还可将两台F2改装成双人推车。但储物空间相对较小，而且售价比魔捷轻风贵一些，在2000元以上。

Cozy Light也非常轻巧，重量在5kg以内，稳定性和舒适度均比F2有显著改进。推杆可以反向推行，遮阳蓬的遮挡范围也非常大，还有贴心的观察窗。一键收折后的尺寸比F2略大，售价在3000元以内。2019年更新的Cozy LightⅡ将座位加宽至38cm，增设前后双天窗，但重量只增加了0.2kg，价格仍在3000元内。

康贝以生产和销售医疗器械起家，如今深耕于母婴市场，在日本的影响力堪比中国的“好孩子”。康贝进入中国的时间也非常早，在江苏、深圳、东莞等地均有工厂，国内在售的大部分康贝推车均产自东莞。

康贝推车的设计风格与阿普丽佳非常类似，同样的双三角车架，均以城市轻便型推车为主，大多数都很轻巧且高景观。但相较之下，阿普丽佳把轻便性诠释得更为极致，性能接近的产品，阿普丽佳的性价比也比康贝更高。

康贝F2 Plus vivid的市场认可度与阿普丽佳的魔捷轻风比肩，车比魔捷轻风稍重一些，但也不到4kg，尺寸、折叠方式等方面都非常相似。F2的坐高比魔捷轻风更高一些，更大的车轮也意味着更好的操控性，选配连接器后还可将两台F2改装成双人推车。但储物空间相对较小，而且售价比魔捷轻风贵一些，在2000元以上。

Cozy Light也非常轻巧，重量在5kg以内，稳定性和舒适度均比F2有显著改进。推杆可以反向推行，遮阳蓬的遮挡范围也非常大，还有贴心的观察窗。一键收折后的尺寸比F2略大，售价在3000元以内。2019年更新的Cozy LightⅡ将座位加宽至38cm，增设前后双天窗，但重量只增加了0.2kg，价格仍在3000元内。

宝得适和赛百适一样以儿童汽车安全座椅著称，跟安全座椅总被赛百适压过一头一样，其推车也有同样命运。与赛百适推车相比，宝得适的设计感较弱，但定位更为亲民，也没有欧洲品牌惯有的厚重，将欧系推车的品质感与美系推车的实用性结合起来，在世界各地都有不错销量。

尽管在1938年就已经创立，直到2005年，宝得适才推出B系列儿童推车，并全球首次在推车上使用可旋转前轮。它随后又收购了美国BOB、Brio等推车品牌，壮大了自身的推车研发实力，现在是Nordic Capital旗下的投资组合公司。

宝得适在考虑出行细节方面做得比较到位，许多产品都可单手收车，配备超大购物篮，且轻便实用。B-holiday妙行是宝得适最轻便的一款推车，重量只有5kg。一推一甩即可完成折叠操作，收折尺寸堪比好孩子口袋车系列，带上飞机也没有负担。妙行推车内置减震弹簧和滑动减震三角支架，虽然轻便但稳定性也不错。不过和大部分伞车一样，妙行的座椅靠背调节范围有限，仅适合6个月以上的儿童使用，售价为1199元，比好孩子口袋车系列几乎便宜一半。

B-nest欢行系列舒适度高，座椅最大可以调整到160度，脚靠有多个调节档位，小憩时也能有舒适睡姿。虽然车身略重，但可单手收车，折叠尺寸也不大，是2000元价位较值得购买的城市型推车。

与博格步、iCandy、Stokke等大牌的全地形推车相比，宝得适 Affinity是性价比超高的选择。Affinity配备12英寸充气后轮，在各种路况都可以应对自如，Which网站给出92的高分，并在操纵性、易用性、安全性方面评价为“优秀”。座椅从新生儿阶段就可以使用，支持反向安装，6000元以内便可到手。

跑趣是宝得适与BOB品牌共同推出的城市慢跑推车，三轮设计，超大16寸充气后轮让推行过程非常顺畅。跑趣有两档避震模式和类似自行车的手刹，安全性也颇高。储物空间大且使用，除了推车底部，靠背后方也有大容量口袋，以便收纳手机、钥匙等杂物，售价在6000元左右。

由于中国国标参照了欧洲标准，所以宝得适在中国市场和欧洲市场投放的推车款式基本相同。但是美国的标准与欧洲、中国存在较大差异，所以美国市场的款式与国内产品相比，座椅和车架的整体感更强，承重力比欧亚市场产品优秀，但便携性稍逊。安全带系统更难拆卸，整体更适合3岁以上、调皮的宝宝，其中B-Agile系列、B-Mobile系列都是美淘的热门款式。

ABC Design从创立至今不到30年，就以高频次的上新、高质量的出品博得消费者和各大奖项青睐，包揽了iF、IDEA、Lovedbyparents、Mother＆Baby Awards等多项大奖，Salsa 4在英国的Which网站上更是获得了93分的高分。虽然ABC Design的影响力与博格步、iCandy、Stokke等品牌尚有差距，但品质与设计均不输大牌，是性价比较高的选择，推车主要以黑灰配色为主，线条刚硬利落，稳重低调不活泼。

为了弥补欧系车体型、重量大的缺陷，ABC Design把灵活操纵当成了品牌的主要着力点，以2016年推出的城市轻便型推车Mint系列最为明显。Mint系列虽没有Quinny Zapp系列的时尚造型，但二者重量和尺寸相差不大，Mint带可360°转向或锁定的前轮，路面操控比Zapp 系列灵活得多。收折尺寸虽比Zapp系列稍大，但Mint的单手一键收车更为实用，座椅可调节角度也更加灵活，配可拆卸扶手，价格还比Quinny Zapp系列低近千元，仅需2388元。

ABC Design对不同地形的适应也非常灵活。从外观上看，Turbo系列、Viper系列跟Salsa系列差别不大，但Turbo系列更加传统，Viper的充气轮胎则更为稳定，在各种地形的适应性都不错，但14KG、16KG的重量让许多用户望而却步。相对轻巧的Salsa系列则灵活了许多，比Mint系列能适应更多地形，成为ABC Design主推的系列。

不过，为了舒适性和稳定性，Salsa系列的重量仍在11KG以上，不算轻巧。Salsa 3是2018年新推出的款式，不再像Salsa 4一样要先拆座椅才能折叠，轮子也由四轮改成了指向性更好的三轮，灵活性大幅提升。坐卧两用，可与睡篮和安全座椅适配，价格在3500元左右。然而Salsa 3的结构不够紧凑，折叠后体型仍然不小，这也是ABC Design许多型号的通病。

ABC Design的灵活性在双人推车Zoom系列上的体现，在于可以同时安装2个座椅、睡篮或安全提篮，座椅朝向也有多种组合方式，即便是面对面的坐姿，也可以让两个孩子都有足够的腿部空间。这一其组合丰富度与iCandy的Orange系列有得一拼，但仅支持双人模式，无法切换至单人，是它与Orange系列最明显的差距。如果海淘，可以买到将轮胎由EVA发泡轮升级为充气橡胶轮的Zoom air，虽然车重有所增加，但尺寸更小巧。

更新勤奋的ABC Design在2019年推出了比Mint更轻便的Pupair，重6.7kg，采用全新设计车架，车身重心降低但仍有48cm的坐高。Pupair满足单手收折、折叠尺寸小等轻便车的基本要求，但折叠后形状不如博格步的Ant好收纳，售2500元左右，则比Ant便宜了千元不止。

葛莱是美国无可撼动的国民母婴品牌，其安全座椅、餐椅、推车、游戏床都有极高的市场占有率。契合了美国的实用至上主义，葛莱的推车皮实耐用、种类多样，加上与安全座椅组成的旅行系统，产品种类多达60余种。葛莱现在与日本阿普丽佳和美国Baby Jogger同属Newell Brands旗下，以高性价比的高端品牌形象示人。

在中国市场，葛莱为2000元左右预算的用户提供了较多选择。以Citi开头的Citigo、Citinext和Citiace系列均主打轻便，座椅最大可调整至170度，并能通过推杆改变座椅方向。统一用底部和腰部的大小两个三角的结构分散震动，效果显著。其重心轻微靠后，但前后轮尺寸相同，有立前后轮磨损不均风险。每个系列各有侧重，Citi go系列十分轻巧，仅重3.9kg。Citinext城市慧智系列有多重避震装置，但无法一键收车。

不过，葛莱在美国市场投放的款式比中国市场更为丰富，主打系列FastAction根据不同的使用场景，有轻便型、慢跑型、双人型等多种版本，在重量、尺寸、轮胎等细节上有一定差异，但所有版本都有较方便的一键收折功能，并可与葛莱自家的安全座椅组成旅行系统，双人版售价为299美元，其他版本均在200美元以内。

大部分品牌都只有1-2款双人推车作为市场补充，葛莱的双人推车则款式多样、各具特色。Uno2duo几乎是市面上最灵活的双人推车，仅单人模式就有10余种，向后扩展底盘后，还有几十种双人模式可以选择，售价为449美元。此外，同样支持单人/双人切换的Modes Dou和Roomfor2、可单手折叠的FastAction Fold Duo等都是不错的选择。

值得一提的是，如果家中有不喜欢坐推车的宝宝，可选择葛莱带托盘的推车款式，在托盘内放置食物、水杯或玩具可大大吸引孩子的注意力，防止孩子因无聊而拒绝乘坐推车，减轻大人的负担。如果家中已有葛莱的安全座椅，则可单独购买葛莱的推车车架，仅需99美元就可以组建一个轻量化的旅行系统。不过，美国版本的葛莱推车在中国大陆无正规购买渠道，需要海淘或代购。

英吉利那是号称与FENDI、Gucci齐名的意大利奢侈品牌，凭1963年设计的英国王室风格推车伦敦系列一炮而红，获封“婴儿车女王”称号。英吉利那推车极尽典雅、舒适之能事，善于运用高档的车身和布料材质，姚晨、金喜善、梁静茹等明星均不约而同地选择了英吉利那。它在中国由芙儿优代理，可以线下体验。

伦敦系列即现在的“皇室经典系列”，受英国皇室四轮马车启发，造型复古而优雅，超大的聚氨酯马车轮非常具有宫廷感，售价几近20000元。整车所有材质几乎都是“顶配”，复古摇篮内衬均为手工缝制，可转换成带脚部支撑的座椅，但仅此一项就重达7kg。铝合金质车架线条简洁，看似轻巧但重达11kg，还不能折叠。皇家经典系列虽然颜值和做工都无可挑剔，但实用性不高。

皇家经典系列虽为英吉利那攒足了人气，但销量寥寥，“接地气”的卓爵系列更能满足大多数用户的心意。虽没有拉风造型，但同样秉承英吉利那优雅、舒适的品牌格调，无论收折还是锁定前轮，均无需蹲下操作。有别于许多其他品牌的一点是配备包裹式防寒脚套，适合冬日出行。座椅支持反向安装，并与睡篮和安全座椅适配，定价比皇家经典系列亲民得多，4000元之内便可拿下。

不过为了提供宽阔的座位和储物空间，卓爵系列的车架结构和ABC Design的复杂程度相近，收折尺寸不小，暴露了结构设计能力的不足。主打轻巧易收的极光系列也不例外，折叠后高度仍接近1米。但其49cm宽的车身通过性比卓爵系列强，而且坐卧两用。虽不支持座椅反向安装，但仅重6.9kg，售价也只需要2580元。

Net则具备典型伞车应有的特点，收折后形状细长，小巧轻便，仅重5kg。不过，这种伞车的缺点也非常明显，座椅角度几乎没有什么调整空间，1000多元便可拿下。Net这种伞车在英吉利那的高端定位之下是难有吸引力的，当博格步和ABC Design等重型车代表纷纷推出轻量车的时候，英吉利那反其道而行之，推出了与卓爵系列体型相差不大的Aptica。

Aptica在2019年2月正式发售，应用了英吉利那的全新专利车架，底盘比卓爵系列精简不少，折叠后高度比卓爵系列降低了约10cm，仍可实现单手折叠。在这一基础上，Aptica的最大承重达到25kg，比卓爵和极光整整大了10kg，发售后在欧美地区销量喜人，是2019年NAPPA奖得主之一。目前Aptica未在中国出售，如果家里有胖宝宝的可海淘，定价599美元。