城市功能型儿童推车推荐榜

全球儿童推车品牌浩如烟海，选好推车的难度不亚于挑选汽车。按地域粗略划分，可将儿童推车品牌分为以品质和颜值制胜的欧系、实用至上的美系、轻便的日系，以及脱胎于代工厂和电商的中系。欧系品牌中，又以博格步最为出彩。

博格步，功能与美学兼顾、安全与舒适并行的儿童推车界全能选手。2002年，博格步因Frog推车在美剧《欲望都市》中出镜而广为人知，随即在美国、英国销量翻倍。博格步几乎是高端儿童推车的开创者，作为一家以设计为灵魂的公司，其产品风格鲜明，质感出众，使得人们选购推车时不再只考虑安全性和价格，也更在意设计、风格等因素。维多利亚·贝克汉姆、格纹尼斯·帕特罗、艾尔顿·约翰、孙俪等明星与博格步推车的街拍，更使博格步成为时尚符号。

结构设计是儿童推车形成质量梯度的核心实力，安全、舒适、便捷、功能的实现皆以此为基础。博格步所有推车的结构设计基于一条灵活的中心横轴展开，把手、座椅单元、前轮单元、后轮单元在横轴处交汇成“斜十字形”，形成悬挂缓冲部，减震实力强劲。同时车轮单元与地面形成稳定三角，座椅又可围绕横轴灵活转动。稳当又顺畅，是博格步收到的最多评价。

基于这一灵活设计，博格步几乎是市售所有推车中，座椅可调范围最多的品牌。座椅背板和坐垫长度能根据孩子的身高进行调整，保证各个阶段的儿童都有舒适坐姿。座椅背板角度最大可调整接近平躺的170度，小憩体验也不打折扣，适合睡觉较多的1岁以内儿童。同时，所有车型的座椅均支持反向安装，宝宝对安全感和开阔视野的两种需求都可以满足。

博格步还启动个性化定制服务，进一步提高产品自由度。遮阳蓬骨架结实、硬挺，面料挺括，无论打开还是折叠起来时，均非常平整，没有一丝凌乱感，这是博格步推车颜值的集中体现，也是家长最热衷定制的部位。在官网可选配不同色彩、多种功能的遮阳蓬，部分产品还可更换把手和车轮盖颜色，实现高度的个性化定制。呼声最高的Bee系列新一代Bee5，自定义组合就多达760种。

Bee系列是博格步最广为人知的城市功能型推车，英国Which网站评分90，并多次获得香港《选择》杂志推荐。为了使宽大的车身更紧凑合理，博格步新一代Bee5的中心横轴位置下调，再把前车轴改为大圆弧形，补充因此损失的缓冲力。配备独立减震弹簧的四个EVA轮胎作为第二道缓冲屏障，使Bee5在各种城市地形都能畅通无阻。其折叠方式简单快速，在安全性和操控性方面均无可挑剔，售价为7000元左右。

几乎所有高端儿童推车都采用了比碳钢更加轻量的铝合金材质打造车架，饶是如此，为了让推车结构稳固，并实现上述诸多功能，博格步的所有推车仍不算轻巧。2019年6月推出轻便旅行车Ant系列之前，博格步最轻的Bee系列也将近10kg，最重的双子推车Donkey系列在双人模式下则重达15.3kg。所有车型都有黑色和银色两种车架可选，更显高级感的黑色车架由电镀上色，耐磨性和耐腐性均比银色更好，在相同配置的情况下，黑色车架会导致价格上浮600元。

全地形推车作为儿童推车中的越野车，饱受高端品牌青睐。博格步Cameleon系列和2018年新推出的Fox系列在车轮、悬挂等方面比Bee系列有明显提升，支持两轮模式，方便在沙地、雪地和上下楼梯等场景使用，是名副其实的全地形推车。Fox系列采用了避震性能更好的充气橡胶轮胎，可连同座椅一起折叠，虽比Cameleon稍重一些，但仍然更值得购买，售价在万元以上。

如果家中有多名儿童，则推荐购买可单人/双人切换的Donkey系列，售价15500元，有多达17种推行模式。单人模式下的尺寸比Fox更窄，将底盘横向扩展为双人模式后，两个孩子仍有较大的活动空间，底部储物空间也更加实用。不过，车身变宽后，在电梯、走廊等狭窄通道较难通过。配备的充气橡胶轮胎既能适应多种路面，又能在两个宝宝体重不一致时保持平衡。

至于跑步需求，博格步也能满足。慢跑型推车Runner配备的悬挂系统和大型充气轮胎，让宝宝在慢跑模式下也不会觉得晃动。底部储物空间有带魔术贴的小口袋，防止手机、钥匙等小物在奔跑中颠出，但重达12.7kg，且不好折叠。如果已经有博格步家族的推车，则可以只购买Runner的车架，因为它可以与2010年以后的Bee系列、Cameleon3或1.1版以上的Donkey座椅兼容。

Ant系列是博格步向轻便车市场试探的一张新牌，以行李箱式设计为核心，折叠后形成38*23*55cm³的规整长方体，颜值颇高，置物篮分前后两个，折叠后也可取物。该系列虽然定位为轻便车，但仍有博格步一向的稳重和舒适，宽38cm，重约7.2kg。用3999元的首发价和好孩子等轻量品牌的千元车正面竞争，算得上一次大胆的尝试。

国内电商平台的博格步产品虽然产自大陆，但并非其它品牌代工，而是来自博格步在厦门开设的自营工厂。不过，博格步的推车在国内外电商平台差价较大，Runner和Fox则尚未在中国市场上市，代购或海淘可以较低价格入手。

以高性价比安全座椅闻名于世的赛百适，在盖得排行安全座椅推荐榜上名列前茅。其推车同样以卓越的安全性著称，环绕式坐兜和安全座椅都遵循防侧面撞击原则，对宝宝进行包裹式呵护。结构也采用复杂的多骨架模式，可更好地分散重量，提高安全系数。成立至今不到20年，已在安全和设计领域获得超过250个奖项，是海淘的热门品牌。

赛百适推车曾与大卫·贝克汉姆、娜塔莉·波特曼、马特·达蒙共同出镜，自2014年被中国好孩子全资收购后，市场迅速从欧洲扩大至中国和北美，在各地都有良好的销售表现，成为好孩子旗下的轻奢领军品牌，目前市售的大部分推车均由好孩子生产。

赛百适几乎是豪华童车品牌中最轻量化的存在，其骨架纤细，不如Stokke的厚重，但增加了底部支架的数量，稳定性丝毫不差，2017年获得德国红点“Best of the best”奖项的城市型推车Mios系列尤其典型。

Mios系列车架采用与博格步相似的“X”型交叉结构，但整体更苗条，底部比博格步多了4条放射状细骨，除了构成储物空间，还形成2个额外的三角缓冲平面，稳定车身又减轻了重量，达到了轻盈与稳重的微妙平衡。在符合结构力学的前提下，Mios系列的座椅背板和脚踏仅采用一层透气网状面料，十分轻薄、透气。选配靠背垫后可为婴儿提供更好的支撑性，并能在秋冬季节保暖。

Mios系列与博格步 Bee系列一样主打舒适性，座椅双向切换、坐卧两用等功能自然不在话下，并可适配赛百适或好孩子的汽车安全座椅。二者在Which网站评分同为90分，但Mios系列比Bee系列更小巧紧凑，并支持一键收车，售价略高于Bee系列，在8000元左右。

高景观推车Priam系列以优秀的减震性能闻名遐迩，根据车轮的尺寸和材质分为城市型、攀爬型、全地型，能适应不同地形，并支持两轮模式，方便上下楼梯。但Priam系列在Which网站的评分不高，操控性、易用性、储物空间等方面均表现平平，价格也在万元以上。如果不需要两轮模式，则推荐购买同样高景观的Balios系列，Balios M在Which的评分为92，操控性、易用性、人体工学、安全性等方面均为“优秀”。最新推出的Balios S配备了可调节角度更大的座椅，售价也相对亲民，仅在5000元以内。

如果擅长海淘，会发现赛百适在海外有更多系列和款式可选，遮阳蓬的花色也有更多选择空间。加入好孩子后，好孩子的多款车型如Pockit口袋车系列、D678等均以“GB by Cybex”的品牌在欧洲销售，因为与国内好孩子的同款推车仅在配色等细节上有略微差异，用户不必舍近求远，在国内购买即可。

为了在城市生活的孩子出行时能尽量避开汽车尾气，获得更佳视野，高景观儿童推车应运而生，Stokke便是鼻祖。其推车的最高离地坐高均在60cm以上，还支持反向调节，可增加亲子间互动。Stokke重量皆在12公斤以上，类似于豪华的大型SUV，稳重且舒适，但限于重量和尺寸，灵巧性一般。即便如此，Stokke仍因被张柏芝、吴佩慈等明星选择而受到中国妈妈的热捧。

除了全地形推车Trailz，Stokke的其他产品全部主打城市功能。代表作Xplory系列不仅视野极佳，而且有五种调节方式，称得上普适性最强的高景观车。其推杆可从高度和角度两个方向调节，让各种身高的父母都很顺手，座椅不但能前后调换方向和角度，离地坐高在50-70cm之间调节，70cm的坐高几乎是市面上最高的景观，任何月龄的孩子都能以接近大人的视角观察世界，被誉为“童车中的劳斯莱斯”也算实至名归。虽然座椅的延展性没有博格步强，但脚部踏板有多个调节档位，舒适度仍然可以保证。

此外，Xplory系列的底部储物空间被设计成可以拎起的购物袋，时尚且实用。但是，Xplory系列需要将座椅拆下后才能折叠，对女性用户来说不算轻巧，独自一人可能很难放入汽车的后备箱，万元以上的价格也十分高冷。

需要提醒的是，高景观推车的豪华感其实是一种妥协，其高座椅与把手平面呈“y”形，重心高，后轮的尺寸就必须大，或者增加整车重量，才能使车体保持稳当。Stokke的推车重量都在12kg以上，购买前最好考察出行需求、车后备箱尺寸、住宅是否带电梯、父亲是否参与育婴等因素。

全地形推车Trailz有充气橡胶轮和防穿刺的实心橡胶轮两种选择，实心橡胶轮更易打理，充气轮则有更好的越野体验。座位比较深，可以另外选配一个小坐垫来支撑月龄较小的婴儿。不过，Trailz的座椅不能上下调整坐高，而且比Xplory系列更为笨重，折叠步骤也较繁琐，价格同样在万元以上。

Scoot虽少了一些豪华感，5000元内的价格却很有吸引力，可多档调节角度，座椅朝前时，可连带座椅一起折叠。Crusi则可通过适配器改装成上下双人模式，不过下方座椅的空间稍显局促，而且需要拆除座椅才能折叠，售价在万元之内。

最新版的Stokke推车均可与睡篮和安全座椅适配，不过所有推车的重量都在12kg以上，建议身材瘦小的用户到实体店试用后再谨慎选择。Stokke在一线城市有较多实体店，在电商平台也有官方旗舰店，但与欧洲海淘或代购有较大差价。

为了在城市生活的孩子出行时能尽量避开汽车尾气，获得更佳视野，高景观儿童推车应运而生，Stokke便是鼻祖。其推车的最高离地坐高均在60cm以上，还支持反向调节，可增加亲子间互动。Stokke重量皆在12公斤以上，类似于豪华的大型SUV，稳重且舒适，但限于重量和尺寸，灵巧性一般。即便如此，Stokke仍因被张柏芝、吴佩慈等明星选择而受到中国妈妈的热捧。

除了全地形推车Trailz，Stokke的其他产品全部主打城市功能。代表作Xplory系列不仅视野极佳，而且有五种调节方式，称得上普适性最强的高景观车。其推杆可从高度和角度两个方向调节，让各种身高的父母都很顺手，座椅不但能前后调换方向和角度，离地坐高在50-70cm之间调节，70cm的坐高几乎是市面上最高的景观，任何月龄的孩子都能以接近大人的视角观察世界，被誉为“童车中的劳斯莱斯”也算实至名归。虽然座椅的延展性没有博格步强，但脚部踏板有多个调节档位，舒适度仍然可以保证。

此外，Xplory系列的底部储物空间被设计成可以拎起的购物袋，时尚且实用。但是，Xplory系列需要将座椅拆下后才能折叠，对女性用户来说不算轻巧，独自一人可能很难放入汽车的后备箱，万元以上的价格也十分高冷。

需要提醒的是，高景观推车的豪华感其实是一种妥协，其高座椅与把手平面呈“y”形，重心高，后轮的尺寸就必须大，或者增加整车重量，才能使车体保持稳当。Stokke的推车重量都在12kg以上，购买前最好考察出行需求、车后备箱尺寸、住宅是否带电梯、父亲是否参与育婴等因素。

全地形推车Trailz有充气橡胶轮和防穿刺的实心橡胶轮两种选择，实心橡胶轮更易打理，充气轮则有更好的越野体验。座位比较深，可以另外选配一个小坐垫来支撑月龄较小的婴儿。不过，Trailz的座椅不能上下调整坐高，而且比Xplory系列更为笨重，折叠步骤也较繁琐，价格同样在万元以上。

Scoot虽少了一些豪华感，5000元内的价格却很有吸引力，可多档调节角度，座椅朝前时，可连带座椅一起折叠。Crusi则可通过适配器改装成上下双人模式，不过下方座椅的空间稍显局促，而且需要拆除座椅才能折叠，售价在万元之内。

最新版的Stokke推车均可与睡篮和安全座椅适配，不过所有推车的重量都在12kg以上，建议身材瘦小的用户到实体店试用后再谨慎选择。Stokke在一线城市有较多实体店，在电商平台也有官方旗舰店，但与欧洲海淘或代购有较大差价。

在“奢侈品”级别推车品牌中，Stokke以稳重和高景观著称，Quinny以轻巧、前卫见长，iCandy则和博格步很像，凭舒适豪华的座椅和精巧设计赢得贝克汉姆等众多明星的青睐。iCandy有80多年历史，享有“童车中的宝马”美誉，是英式推车的典型代表。

iCandy的造型比博格步圆润得多，从推杆到座椅，甚至座椅连接器和底部的收纳篮，造型均以圆或椭圆为主。这种圆润造型不但令推车时尚感大增，也让推车显得小巧可爱，不觉笨重。iCandy推车均以水果命名，除Raspberry外，所有系列均给人以强烈的“圆润感”，品牌辨识度非常高。

iCandy是以给宝宝提供安全感为出发点进行结构设计的，由前LV设计师Janet Collins操刀，把手与前轮单元形成一个椭圆平面，平面和后轮脚形成“入字形”结构，宝宝朝前靠在椅背上，可完美融进“入”字的怀抱，座位反向安装后，则与车架形成“X”形结构，重量均匀分散。无论如何安排座椅的朝向、高度，iCandy推车始终稳当，安全感十足。

这一结构给升级设计提供了可能性，2005年车架刚刚成型，iCandy就在2007年发明了第一款可从单人转双人使用的儿童推车。两个座椅的承重面只要与把手的平面平行，或者形成相同角度，重心仍在正中，十分稳当灵活，一经推出就轰动业界，为儿童推车设计又开辟了一个大方向。

这款可单双人自由转换的推车就是如今炙手可热的Peach系列，大卫·贝克汉姆爱女小七同款。单人模式下可双向安装、坐卧两用，并可适配Maxi-Cosi、Kiddy、赛百适等品牌的汽车安全座椅，均通过推车两侧的调节卡扣进行连接，与博格步同样方便。要转变成上下串联的双人模式，则需要选配座椅和适配器。

Peach系列有普通、全地形和定制版本，全地形版本配大型充气轮，并可将前轮拆下转换为两轮模式拖行。加上防水防紫外线的960D牛津布原料，吸睛的半球状遮阳蓬，航空铝轻量车架，英国Which网站对Peach系列的总体评价很高，评分高达91分，在操纵性、易用性、安全性、储物空间等多方面均评价为“优秀”。不过，必须拆除座椅才能将Peach折叠，普通版售价在550欧左右。

在更多情况下，Peach仍然是为单孩家庭准备，装备双座椅后略显局促。Orange系列造型与Peach无明显区别，同样可单双人切换，但车身比Peach长10cm左右，双人模式也不显局促，更适合早有二孩准备，或家有双胞胎的家庭。结合安全座椅和睡篮，Orange系列有多达30多种组合。配备了比EVA轮胎更耐磨的TPU轮胎，在单人模式下还能连同座椅一起折叠，售价约790欧元。

iCandy推车的其他系列相对冷门，但均有过人之处。主打轻便的Raspberry未采用iCandy的经典圆润造型，外观、重量均与博格步 Bee系列相差不大，虽然座椅不如Bee系列宽大舒适，但比Bee更易于折叠，售价约550欧元。最新一代的Strawberry改善了被诟病较多的分体折叠问题，Apple则有较好的操控性，前轮还能单轮、双轮自如切换，售价分别为645和415欧元。不过，iCandy在中国尚无正规购买渠道，如有需要，只能海淘或代购。

英吉利那是号称与FENDI、Gucci齐名的意大利奢侈品牌，凭1963年设计的英国王室风格推车伦敦系列一炮而红，获封“婴儿车女王”称号。英吉利那推车极尽典雅、舒适之能事，善于运用高档的车身和布料材质，姚晨、金喜善、梁静茹等明星均不约而同地选择了英吉利那。它在中国由芙儿优代理，可以线下体验。

伦敦系列即现在的“皇室经典系列”，受英国皇室四轮马车启发，造型复古而优雅，超大的聚氨酯马车轮非常具有宫廷感，售价几近20000元。整车所有材质几乎都是“顶配”，复古摇篮内衬均为手工缝制，可转换成带脚部支撑的座椅，但仅此一项就重达7kg。铝合金质车架线条简洁，看似轻巧但重达11kg，还不能折叠。皇家经典系列虽然颜值和做工都无可挑剔，但实用性不高。

皇家经典系列虽为英吉利那攒足了人气，但销量寥寥，“接地气”的卓爵系列更能满足大多数用户的心意。虽没有拉风造型，但同样秉承英吉利那优雅、舒适的品牌格调，无论收折还是锁定前轮，均无需蹲下操作。有别于许多其他品牌的一点是配备包裹式防寒脚套，适合冬日出行。座椅支持反向安装，并与睡篮和安全座椅适配，定价比皇家经典系列亲民得多，4000元之内便可拿下。

不过为了提供宽阔的座位和储物空间，卓爵系列的车架结构和ABC Design的复杂程度相近，收折尺寸不小，暴露了结构设计能力的不足。主打轻巧易收的极光系列也不例外，折叠后高度仍接近1米。但其49cm宽的车身通过性比卓爵系列强，而且坐卧两用。虽不支持座椅反向安装，但仅重6.9kg，售价也只需要2580元。

Net则具备典型伞车应有的特点，收折后形状细长，小巧轻便，仅重5kg。不过，这种伞车的缺点也非常明显，座椅角度几乎没有什么调整空间，1000多元便可拿下。Net这种伞车在英吉利那的高端定位之下是难有吸引力的，当博格步和ABC Design等重型车代表纷纷推出轻量车的时候，英吉利那反其道而行之，推出了与卓爵系列体型相差不大的Aptica。

Aptica在2019年2月正式发售，应用了英吉利那的全新专利车架，底盘比卓爵系列精简不少，折叠后高度比卓爵系列降低了约10cm，仍可实现单手折叠。在这一基础上，Aptica的最大承重达到25kg，比卓爵和极光整整大了10kg，发售后在欧美地区销量喜人，是2019年NAPPA奖得主之一。目前Aptica未在中国出售，如果家里有胖宝宝的可海淘，定价599美元。

以高性价比安全座椅闻名于世的赛百适，在盖得排行安全座椅推荐榜上名列前茅。其推车同样以卓越的安全性著称，环绕式坐兜和安全座椅都遵循防侧面撞击原则，对宝宝进行包裹式呵护。结构也采用复杂的多骨架模式，可更好地分散重量，提高安全系数。成立至今不到20年，已在安全和设计领域获得超过250个奖项，是海淘的热门品牌。

赛百适推车曾与大卫·贝克汉姆、娜塔莉·波特曼、马特·达蒙共同出镜，自2014年被中国好孩子全资收购后，市场迅速从欧洲扩大至中国和北美，在各地都有良好的销售表现，成为好孩子旗下的轻奢领军品牌，目前市售的大部分推车均由好孩子生产。

赛百适几乎是豪华童车品牌中最轻量化的存在，其骨架纤细，不如Stokke的厚重，但增加了底部支架的数量，稳定性丝毫不差，2017年获得德国红点“Best of the best”奖项的城市型推车Mios系列尤其典型。

Mios系列车架采用与博格步相似的“X”型交叉结构，但整体更苗条，底部比博格步多了4条放射状细骨，除了构成储物空间，还形成2个额外的三角缓冲平面，稳定车身又减轻了重量，达到了轻盈与稳重的微妙平衡。在符合结构力学的前提下，Mios系列的座椅背板和脚踏仅采用一层透气网状面料，十分轻薄、透气。选配靠背垫后可为婴儿提供更好的支撑性，并能在秋冬季节保暖。

Mios系列与博格步 Bee系列一样主打舒适性，座椅双向切换、坐卧两用等功能自然不在话下，并可适配赛百适或好孩子的汽车安全座椅。二者在Which网站评分同为90分，但Mios系列比Bee系列更小巧紧凑，并支持一键收车，售价略高于Bee系列，在8000元左右。

高景观推车Priam系列以优秀的减震性能闻名遐迩，根据车轮的尺寸和材质分为城市型、攀爬型、全地型，能适应不同地形，并支持两轮模式，方便上下楼梯。但Priam系列在Which网站的评分不高，操控性、易用性、储物空间等方面均表现平平，价格也在万元以上。如果不需要两轮模式，则推荐购买同样高景观的Balios系列，Balios M在Which的评分为92，操控性、易用性、人体工学、安全性等方面均为“优秀”。最新推出的Balios S配备了可调节角度更大的座椅，售价也相对亲民，仅在5000元以内。

如果擅长海淘，会发现赛百适在海外有更多系列和款式可选，遮阳蓬的花色也有更多选择空间。加入好孩子后，好孩子的多款车型如Pockit口袋车系列、D678等均以“GB by Cybex”的品牌在欧洲销售，因为与国内好孩子的同款推车仅在配色等细节上有略微差异，用户不必舍近求远，在国内购买即可。

全球儿童推车制造靠中国，中国推车制造靠好孩子。好孩子创立于1989年，是全球最大的儿童耐用品品牌经营商，中国最大的母婴产品分销商和零售商。在2010年香港上市之前，好孩子一直专注于代工生产，Dorel工业集团旗下的众多品牌如Quinny、Maxi-cosi、 safety 1^st，均有委托好孩子代工推车的历史。在2014年先后收购德国赛百适和美国Evenflo后，好孩子自己的高端推车品牌“GB”也逐步推广到了欧美市场，实现了代工厂商至品牌商的华丽转变。

好孩子已然形成中国最具规模的推车线下零售平台，在中国拥有5000余个自营零售网点，还向代理的外国品牌如Quinny等开放授权，共享门店资源，被纳入好孩子零售王国的品牌除了赛百适、Evenflo和好孩子（GB）之外，还包括好孩子旗下主打伞车的小龙哈彼等子品牌，但好孩子（GB）的产品线最为丰富。

虽然车型齐全，但好孩子在高景观车、全地形车上与欧洲品牌仍有较大差距，而轻便车型颇具竞争力，蜂鸟系列、Pockit口袋车系列、Swan天鹅推车三款重量从3kg到6kg不等，都热销海外且受大奖青睐。

Pockit口袋车系列是好孩子走出国门的代表产品，折叠尺寸如同大号女士背包，获得德国iF产品设计金奖和“全球折叠后最小婴儿车”吉尼斯世界纪录。口袋车虽然轻巧，但铝合金质车架依然坚固耐用，重量约5.2kg，带上飞机毫无负担。虽座椅靠背可调角度比较有限，仍凭超轻量尺寸在美国和欧洲市场获得不错销量，在中国的售价则在2000元左右。需要注意的是，口袋车系列每支车脚带双轮，此类推车的外轮突出，容易被旁人踩中导致翻车，应避免前往拥挤的地方。

2018年推出的Swan天鹅推车具有很强的线条感，车架材料是比铝合金更轻、更坚硬的碳纤维，车身仅重6kg。碳纤维在顶级跑车和自行车中已得到广泛运用，运用到婴儿推车上，还是第一次。作为2018年德国红点至尊奖得主，Swan的功能性也可圈可点，推杆可前后切换，坐卧两用、易收折，还兼容睡篮及安全座椅，是3000元价位的超值之选，也是车重6kg左右的推车中，最为舒适的一款。

蜂鸟系列则是经久不衰的明星系列，小巧轻便，坐卧两用，一只手就可以完成收折操作。有D829和D819两种版本，重量分别为4.4kg和3kg，D829更舒适，推杆也可以前后切换方向，价格为2000多元，比D819贵近1000元。

另外，好孩子还有多款1000元以下的车型，车架材质普遍为铁或碳钢，无法达到铝合金质车架坚固且轻便的优点。相比之下则推荐购买同属好孩子旗下的“小龙哈彼”推车，1000元内有多款铝合金车架推车可选，性价比较高。

母婴市场向来很能吸引资金和技术注入，儿童推车行业时有新秀冒尖，创立于2006年的Uppababy便是美国的新秀代表。Uppababy主要生产儿童推车和安全座椅，所有产品都达到美国青少年产品制造商（JPMA）和美国消费品安全委员会（CPSC）要求的最高标准。Uppababy推车同样以实用为主，作为一个新兴品牌，外观设计也颇为大胆时尚。虽然成立时间不长，在中国知名度也不高，但美国好莱坞影星与Uppababy推车的街拍照片已经屡见不鲜。

Uppababy Vista是一款“明星级”多功能推车，好莱坞明星布鲁斯·威利斯、莎拉·杰西卡·帕克、德鲁·巴里莫尔等均有过街拍照片。Vista在购买时就已经包含一个舒适的睡篮，并且可以改装成双人模式，非常适合准备要二胎的家庭。即便有三个孩子，也可以选配推车滑板实现“一拖三”模式。功能多不代表尺寸大，Vista折叠后的尺寸几乎与博格步的全地形推车Fox差不多，售价近6000元，在美系推车中显得颇为昂贵。

2018年8月底，Uppababy推出全新的MINU轻便车，重6.5kg，和葛莱与智高类似的双三角结构，但造型更加利落，腰部三角拉长，使MINU能够实现三折收纳，体积大大缩小。只是展开时需蹲下加双手操作，较为不便。搭配UPF50+的超大遮阳棚，售价近3000元。

Facebook创始人马克·扎克伯格则为女儿了Uppababy的另一款功能型推车Cruz，被BabyGear Lab评为2018年整体性能最好的婴儿推车。Cruz比Vista轻巧一些，最大区别是Cruz不支持双人模式。两款推车的减震效果都不错，座椅几乎可以平躺，也可以调换方向，不需配件便可与Uppababy的Mesa汽车座椅适配，售价为549美元。

三轮慢跑婴儿车最早流行于美国，掀起这股风潮的正是Baby Jogger，“Jogger”即为慢跑者之意。由于历史最短，Baby Jogger的知名度大大不如葛莱和智高。虽然是美国本土品牌，但除了美国ASTM-833标准外，其推车也同时符合欧洲及澳洲的标准，而且，Baby Jogger的推车在美国Comsumer Report和英国Which网站都有较好评价，凯特·哈德森、米兰达·可儿、杰西卡·阿尔巴等好莱坞影星也都选择了Baby Jogger，现在与日本阿普丽佳和美国葛莱同属Newell Brands旗下。

为了迎合慢跑需求，Baby Jogger一开始将推车统一设计为转向方便的大三轮，Summit X3是最有初代Baby Jogger特色的慢跑型号。三个硕大的充气轮胎和全悬挂系统提供良好的减震效果，前轮可切换定向和360°转向，配备手刹，可满足基本慢跑需求，定价430美元。

为了增加推车的稳定性和载客量，Baby Jogger逐渐发展出四轮推车，最值得推荐的是City Secect系列，在美国Consumer Report获得86分的评价，易用性、机动性、安全性等方面均为“优秀”。与Uppababy的Vista很像，City Secect系列通过不同的配件，可将推车改装成双人模式甚至三人模式，二者尺寸和重量差距也不大，均为12kg左右。最值得购买的LUX版本在悬架、折叠锁等方面有所改进，售价为549美元。

相比之下，City Mini系列更为小巧，折叠方式简单快速，有单人、双人、单人GT、双人GT四种版本。GT版配备全地形车轮，可以适应更复杂的路况，增设手刹，紧急情况下的操控性更好。City mini的售价大约为259美元，双人版售价449美元，GT版本则分别贵100美元左右。此外，Baby Jogger还有可以转换座椅方向的City Premier，轻巧易收的的City Tour系列等多种款式可选。但Baby Jogger目前未进入中国市场，需海淘或代购。

康贝以生产和销售医疗器械起家，如今深耕于母婴市场，在日本的影响力堪比中国的“好孩子”。康贝进入中国的时间也非常早，在江苏、深圳、东莞等地均有工厂，国内在售的大部分康贝推车均产自东莞。

康贝推车的设计风格与阿普丽佳非常类似，同样的双三角车架，均以城市轻便型推车为主，大多数都很轻巧且高景观。但相较之下，阿普丽佳把轻便性诠释得更为极致，性能接近的产品，阿普丽佳的性价比也比康贝更高。

康贝F2 Plus vivid的市场认可度与阿普丽佳的魔捷轻风比肩，车比魔捷轻风稍重一些，但也不到4kg，尺寸、折叠方式等方面都非常相似。F2的坐高比魔捷轻风更高一些，更大的车轮也意味着更好的操控性，选配连接器后还可将两台F2改装成双人推车。但储物空间相对较小，而且售价比魔捷轻风贵一些，在2000元以上。

Cozy Light也非常轻巧，重量在5kg以内，稳定性和舒适度均比F2有显著改进。推杆可以反向推行，遮阳蓬的遮挡范围也非常大，还有贴心的观察窗。一键收折后的尺寸比F2略大，售价在3000元以内。2019年更新的Cozy LightⅡ将座位加宽至38cm，增设前后双天窗，但重量只增加了0.2kg，价格仍在3000元内。

欧美推车通常用料充足、车架敦实，以此来保证稳定性和安全性。日系推车则有明显不同的设计理念，座椅虽然相对较小，但擅用灵活的车架结构来达到减震目的，所以日系推车大都以轻便著称。阿普丽佳和康贝是日系推车的典型代表，两者占据了日本80%以上的市场份额。

在车架结构上，日系车比较缺乏想象力。阿普丽佳的基础车架是与葛莱、智高如出一辙的双三角结构，但骨架更细，同时拔高了景观，使其显得非常苗条，毫不冗余的设计，使得阿普丽佳的轻便车重量最低可以控制在3kg以内。

阿普丽佳最广为人知的系列Magical Air魔捷轻风，净重不到3kg，单手轻松收折，利用双排避震车轮令推车有较好的稳定性，离地坐高也有50cm，基本满足了日常短途出行的需求。但座椅尺寸相对较窄，靠背可调整的角度最大只到135度，宝宝无法舒适躺下。高景观版比羽量版稍重一些，遮阳蓬、坐垫、储物篮等方面均有所改进，价格在1500元左右。

Karoon凯乐全能高景观系列比魔捷轻风更为舒适，座椅可调整角度扩大到170度，推车把手前后可调，并配备巨蛋型抗UV遮阳蓬。比魔捷轻风系列稍重，但仍不到5kg，20118年末推出的凯乐羽量版更是只有3.9kg，而且同样可以单手收折。功能、价格均与好孩子蜂鸟系列差不多，但尺寸比蜂鸟稍大一些，接近2000元。

虽然主要以伞车攻略中国市场，但近年来阿普丽佳越来越重视舒适车型，索兰魔法袋、Optia新视野和三轮跑车Smooove等后续产品皆配备了头部保护垫，坐垫使用透气亲肤面料。其中索兰魔法袋的坐垫能实现四季感温，Optia坐垫外带反射散热层，配6片全罩式遮阳蓬，更适合夏天出行。

索兰魔法袋和Optia作为阿普丽佳的高端代表，不仅坐卧两用、双向推行，而且配备四组万向宽幅车轮，座椅调节角度为120°-170°，适合新生儿使用，在操控性和减震方面均有明显进步，但无法与安全座椅适配，重量分别为7.5kg和6.8kg。索兰魔法袋售价在3500元左右，OPtia因为有双重减震设计，价格略高200元，海淘还能买到带脚套的升级版Optia Premium。

阿普丽佳现在与葛莱一样都是Newell Brands旗下的品牌，目前两个品牌国内在售的大部分推车均产自Newell的东莞工厂。无需在意外国品牌却在中国生产的问题，推车品牌的竞争主要基于设计，将生产线转移到劳动力成本更低的地区已经成为行业通识，无可厚非。即使是在中国生产，产品也需要经过各品牌所在国家标准甚至行业、国际标准，质量仍有保证。江苏、浙江、广东几个省份也因为吸纳了外国品牌的工艺技术和设计理念，逐渐积累起自己的实力，形成双赢局面。

智高属于Artsana集团旗下，也是世界上产品线最丰富的儿童用品品牌，像中国的好孩子一样，产品涉及0-36月龄孩子的方方面面，价格不贵但品质扎实。智高的推车产品和葛莱同样丰富且实用，但因历史更短，在推车领域扎根不深，市场表现不如葛莱，售价也比葛莱更为低廉。

为了避开欧洲高端重量级推车的激烈竞争，智高进入中国市场上的大部分推车比较轻便。其车架与葛莱有异曲同工之妙，同为双三角稳定结构，但外形不如葛莱圆润，设计感略逊一筹。

Snappy系列和Liteway系列都是轻巧好推的伞车，虽然Snappy系列更轻，但Liteway系列车架更稳定，座椅最大可调整至170度，座椅更宽的Liteway2让孩子的舒适度更高，比Snappy系列更值得入手，售价在2000元以内。最轻的Ohlala系列重量只有3.8kg，同样坐卧两用，底部还有加大置物篮，售价为1600元左右。

美国市场上的智高推车款式与中国市场有所区分，功能性更强，大部分可以坐卧两用，并带有腿部支撑。与葛莱一样，许多款式都附带可放置玩具、零食的小桌板，有些还附赠供父母放置水杯、杂物的桌板。可以与智高的KeyFit和Fit2安全座椅适配，重量从9-12kg不等。

其中，Bravo系列最受欢迎，在美国Consumer Report的评分也很高。分为Bravo和Mini Bravo，支持一键收折，Bravo又有坐垫更加透气的AIR版和座椅可逆的LE版，售价在229-249美元不等。Mini Bravo则更加轻巧，并有座椅可逆的Mini Bravo Plus版本可选，价格在200美元以内。

轻便型伞车中，C6最为推荐，虽然座椅可调范围有限，但重量不足5kg，收折尺寸也非常便携，售价为79.9美元。美国市场的Liteway 系列根据座椅角度分多个版本，Liteway Plus可与安全座椅适配，售价为179.99美元。Tre3是较值得推荐的慢跑型推车，配备多档可调节悬挂，带手刹且为充气后轮，售价为379.99美元。

智高的双人推车种类堪比葛莱，其中Bravo for 2最值得推荐，与葛莱 Uno2duo一样有多种模式可选，而且第二个孩子可以在不添加新座位的情况下，直接反向坐在座椅靠背后的坐板上，售价为279.99美元。另外，如果已经购买了智高安全座椅，则可像葛莱一样单独购买推车车架，仅售100美元左右。