高景观儿童推车推荐榜

以高性价比安全座椅闻名于世的赛百适，在盖得排行安全座椅推荐榜上名列前茅。其推车同样以卓越的安全性著称，环绕式坐兜和安全座椅都遵循防侧面撞击原则，对宝宝进行包裹式呵护。结构也采用复杂的多骨架模式，可更好地分散重量，提高安全系数。成立至今不到20年，已在安全和设计领域获得超过250个奖项，是海淘的热门品牌。

赛百适推车曾与大卫·贝克汉姆、娜塔莉·波特曼、马特·达蒙共同出镜，自2014年被中国好孩子全资收购后，市场迅速从欧洲扩大至中国和北美，在各地都有良好的销售表现，成为好孩子旗下的轻奢领军品牌，目前市售的大部分推车均由好孩子生产。

赛百适几乎是豪华童车品牌中最轻量化的存在，其骨架纤细，不如Stokke的厚重，但增加了底部支架的数量，稳定性丝毫不差，2017年获得德国红点“Best of the best”奖项的城市型推车Mios系列尤其典型。

Mios系列车架采用与博格步相似的“X”型交叉结构，但整体更苗条，底部比博格步多了4条放射状细骨，除了构成储物空间，还形成2个额外的三角缓冲平面，稳定车身又减轻了重量，达到了轻盈与稳重的微妙平衡。在符合结构力学的前提下，Mios系列的座椅背板和脚踏仅采用一层透气网状面料，十分轻薄、透气。选配靠背垫后可为婴儿提供更好的支撑性，并能在秋冬季节保暖。

Mios系列与博格步 Bee系列一样主打舒适性，座椅双向切换、坐卧两用等功能自然不在话下，并可适配赛百适或好孩子的汽车安全座椅。二者在Which网站评分同为90分，但Mios系列比Bee系列更小巧紧凑，并支持一键收车，售价略高于Bee系列，在8000元左右。

高景观推车Priam系列以优秀的减震性能闻名遐迩，根据车轮的尺寸和材质分为城市型、攀爬型、全地型，能适应不同地形，并支持两轮模式，方便上下楼梯。但Priam系列在Which网站的评分不高，操控性、易用性、储物空间等方面均表现平平，价格也在万元以上。如果不需要两轮模式，则推荐购买同样高景观的Balios系列，Balios M在Which的评分为92，操控性、易用性、人体工学、安全性等方面均为“优秀”。最新推出的Balios S配备了可调节角度更大的座椅，售价也相对亲民，仅在5000元以内。

如果擅长海淘，会发现赛百适在海外有更多系列和款式可选，遮阳蓬的花色也有更多选择空间。加入好孩子后，好孩子的多款车型如Pockit口袋车系列、D678等均以“GB by Cybex”的品牌在欧洲销售，因为与国内好孩子的同款推车仅在配色等细节上有略微差异，用户不必舍近求远，在国内购买即可。

为了在城市生活的孩子出行时能尽量避开汽车尾气，获得更佳视野，高景观儿童推车应运而生，Stokke便是鼻祖。其推车的最高离地坐高均在60cm以上，还支持反向调节，可增加亲子间互动。Stokke重量皆在12公斤以上，类似于豪华的大型SUV，稳重且舒适，但限于重量和尺寸，灵巧性一般。即便如此，Stokke仍因被张柏芝、吴佩慈等明星选择而受到中国妈妈的热捧。

除了全地形推车Trailz，Stokke的其他产品全部主打城市功能。代表作Xplory系列不仅视野极佳，而且有五种调节方式，称得上普适性最强的高景观车。其推杆可从高度和角度两个方向调节，让各种身高的父母都很顺手，座椅不但能前后调换方向和角度，离地坐高在50-70cm之间调节，70cm的坐高几乎是市面上最高的景观，任何月龄的孩子都能以接近大人的视角观察世界，被誉为“童车中的劳斯莱斯”也算实至名归。虽然座椅的延展性没有博格步强，但脚部踏板有多个调节档位，舒适度仍然可以保证。

此外，Xplory系列的底部储物空间被设计成可以拎起的购物袋，时尚且实用。但是，Xplory系列需要将座椅拆下后才能折叠，对女性用户来说不算轻巧，独自一人可能很难放入汽车的后备箱，万元以上的价格也十分高冷。

需要提醒的是，高景观推车的豪华感其实是一种妥协，其高座椅与把手平面呈“y”形，重心高，后轮的尺寸就必须大，或者增加整车重量，才能使车体保持稳当。Stokke的推车重量都在12kg以上，购买前最好考察出行需求、车后备箱尺寸、住宅是否带电梯、父亲是否参与育婴等因素。

全地形推车Trailz有充气橡胶轮和防穿刺的实心橡胶轮两种选择，实心橡胶轮更易打理，充气轮则有更好的越野体验。座位比较深，可以另外选配一个小坐垫来支撑月龄较小的婴儿。不过，Trailz的座椅不能上下调整坐高，而且比Xplory系列更为笨重，折叠步骤也较繁琐，价格同样在万元以上。

Scoot虽少了一些豪华感，5000元内的价格却很有吸引力，可多档调节角度，座椅朝前时，可连带座椅一起折叠。Crusi则可通过适配器改装成上下双人模式，不过下方座椅的空间稍显局促，而且需要拆除座椅才能折叠，售价在万元之内。

最新版的Stokke推车均可与睡篮和安全座椅适配，不过所有推车的重量都在12kg以上，建议身材瘦小的用户到实体店试用后再谨慎选择。Stokke在一线城市有较多实体店，在电商平台也有官方旗舰店，但与欧洲海淘或代购有较大差价。

全球儿童推车品牌浩如烟海，选好推车的难度不亚于挑选汽车。按地域粗略划分，可将儿童推车品牌分为以品质和颜值制胜的欧系、实用至上的美系、轻便的日系，以及脱胎于代工厂和电商的中系。欧系品牌中，又以博格步最为出彩。

博格步，功能与美学兼顾、安全与舒适并行的儿童推车界全能选手。2002年，博格步因Frog推车在美剧《欲望都市》中出镜而广为人知，随即在美国、英国销量翻倍。博格步几乎是高端儿童推车的开创者，作为一家以设计为灵魂的公司，其产品风格鲜明，质感出众，使得人们选购推车时不再只考虑安全性和价格，也更在意设计、风格等因素。维多利亚·贝克汉姆、格纹尼斯·帕特罗、艾尔顿·约翰、孙俪等明星与博格步推车的街拍，更使博格步成为时尚符号。

结构设计是儿童推车形成质量梯度的核心实力，安全、舒适、便捷、功能的实现皆以此为基础。博格步所有推车的结构设计基于一条灵活的中心横轴展开，把手、座椅单元、前轮单元、后轮单元在横轴处交汇成“斜十字形”，形成悬挂缓冲部，减震实力强劲。同时车轮单元与地面形成稳定三角，座椅又可围绕横轴灵活转动。稳当又顺畅，是博格步收到的最多评价。

基于这一灵活设计，博格步几乎是市售所有推车中，座椅可调范围最多的品牌。座椅背板和坐垫长度能根据孩子的身高进行调整，保证各个阶段的儿童都有舒适坐姿。座椅背板角度最大可调整接近平躺的170度，小憩体验也不打折扣，适合睡觉较多的1岁以内儿童。同时，所有车型的座椅均支持反向安装，宝宝对安全感和开阔视野的两种需求都可以满足。

博格步还启动个性化定制服务，进一步提高产品自由度。遮阳蓬骨架结实、硬挺，面料挺括，无论打开还是折叠起来时，均非常平整，没有一丝凌乱感，这是博格步推车颜值的集中体现，也是家长最热衷定制的部位。在官网可选配不同色彩、多种功能的遮阳蓬，部分产品还可更换把手和车轮盖颜色，实现高度的个性化定制。呼声最高的Bee系列新一代Bee5，自定义组合就多达760种。

Bee系列是博格步最广为人知的城市功能型推车，英国Which网站评分90，并多次获得香港《选择》杂志推荐。为了使宽大的车身更紧凑合理，博格步新一代Bee5的中心横轴位置下调，再把前车轴改为大圆弧形，补充因此损失的缓冲力。配备独立减震弹簧的四个EVA轮胎作为第二道缓冲屏障，使Bee5在各种城市地形都能畅通无阻。其折叠方式简单快速，在安全性和操控性方面均无可挑剔，售价为7000元左右。

几乎所有高端儿童推车都采用了比碳钢更加轻量的铝合金材质打造车架，饶是如此，为了让推车结构稳固，并实现上述诸多功能，博格步的所有推车仍不算轻巧。2019年6月推出轻便旅行车Ant系列之前，博格步最轻的Bee系列也将近10kg，最重的双子推车Donkey系列在双人模式下则重达15.3kg。所有车型都有黑色和银色两种车架可选，更显高级感的黑色车架由电镀上色，耐磨性和耐腐性均比银色更好，在相同配置的情况下，黑色车架会导致价格上浮600元。

全地形推车作为儿童推车中的越野车，饱受高端品牌青睐。博格步Cameleon系列和2018年新推出的Fox系列在车轮、悬挂等方面比Bee系列有明显提升，支持两轮模式，方便在沙地、雪地和上下楼梯等场景使用，是名副其实的全地形推车。Fox系列采用了避震性能更好的充气橡胶轮胎，可连同座椅一起折叠，虽比Cameleon稍重一些，但仍然更值得购买，售价在万元以上。

如果家中有多名儿童，则推荐购买可单人/双人切换的Donkey系列，售价15500元，有多达17种推行模式。单人模式下的尺寸比Fox更窄，将底盘横向扩展为双人模式后，两个孩子仍有较大的活动空间，底部储物空间也更加实用。不过，车身变宽后，在电梯、走廊等狭窄通道较难通过。配备的充气橡胶轮胎既能适应多种路面，又能在两个宝宝体重不一致时保持平衡。

至于跑步需求，博格步也能满足。慢跑型推车Runner配备的悬挂系统和大型充气轮胎，让宝宝在慢跑模式下也不会觉得晃动。底部储物空间有带魔术贴的小口袋，防止手机、钥匙等小物在奔跑中颠出，但重达12.7kg，且不好折叠。如果已经有博格步家族的推车，则可以只购买Runner的车架，因为它可以与2010年以后的Bee系列、Cameleon3或1.1版以上的Donkey座椅兼容。

Ant系列是博格步向轻便车市场试探的一张新牌，以行李箱式设计为核心，折叠后形成38*23*55cm³的规整长方体，颜值颇高，置物篮分前后两个，折叠后也可取物。该系列虽然定位为轻便车，但仍有博格步一向的稳重和舒适，宽38cm，重约7.2kg。用3999元的首发价和好孩子等轻量品牌的千元车正面竞争，算得上一次大胆的尝试。

国内电商平台的博格步产品虽然产自大陆，但并非其它品牌代工，而是来自博格步在厦门开设的自营工厂。不过，博格步的推车在国内外电商平台差价较大，Runner和Fox则尚未在中国市场上市，代购或海淘可以较低价格入手。

在“奢侈品”级别推车品牌中，Stokke以稳重和高景观著称，Quinny以轻巧、前卫见长，iCandy则和博格步很像，凭舒适豪华的座椅和精巧设计赢得贝克汉姆等众多明星的青睐。iCandy有80多年历史，享有“童车中的宝马”美誉，是英式推车的典型代表。

iCandy的造型比博格步圆润得多，从推杆到座椅，甚至座椅连接器和底部的收纳篮，造型均以圆或椭圆为主。这种圆润造型不但令推车时尚感大增，也让推车显得小巧可爱，不觉笨重。iCandy推车均以水果命名，除Raspberry外，所有系列均给人以强烈的“圆润感”，品牌辨识度非常高。

iCandy是以给宝宝提供安全感为出发点进行结构设计的，由前LV设计师Janet Collins操刀，把手与前轮单元形成一个椭圆平面，平面和后轮脚形成“入字形”结构，宝宝朝前靠在椅背上，可完美融进“入”字的怀抱，座位反向安装后，则与车架形成“X”形结构，重量均匀分散。无论如何安排座椅的朝向、高度，iCandy推车始终稳当，安全感十足。

这一结构给升级设计提供了可能性，2005年车架刚刚成型，iCandy就在2007年发明了第一款可从单人转双人使用的儿童推车。两个座椅的承重面只要与把手的平面平行，或者形成相同角度，重心仍在正中，十分稳当灵活，一经推出就轰动业界，为儿童推车设计又开辟了一个大方向。

这款可单双人自由转换的推车就是如今炙手可热的Peach系列，大卫·贝克汉姆爱女小七同款。单人模式下可双向安装、坐卧两用，并可适配Maxi-Cosi、Kiddy、赛百适等品牌的汽车安全座椅，均通过推车两侧的调节卡扣进行连接，与博格步同样方便。要转变成上下串联的双人模式，则需要选配座椅和适配器。

Peach系列有普通、全地形和定制版本，全地形版本配大型充气轮，并可将前轮拆下转换为两轮模式拖行。加上防水防紫外线的960D牛津布原料，吸睛的半球状遮阳蓬，航空铝轻量车架，英国Which网站对Peach系列的总体评价很高，评分高达91分，在操纵性、易用性、安全性、储物空间等多方面均评价为“优秀”。不过，必须拆除座椅才能将Peach折叠，普通版售价在550欧左右。

在更多情况下，Peach仍然是为单孩家庭准备，装备双座椅后略显局促。Orange系列造型与Peach无明显区别，同样可单双人切换，但车身比Peach长10cm左右，双人模式也不显局促，更适合早有二孩准备，或家有双胞胎的家庭。结合安全座椅和睡篮，Orange系列有多达30多种组合。配备了比EVA轮胎更耐磨的TPU轮胎，在单人模式下还能连同座椅一起折叠，售价约790欧元。

iCandy推车的其他系列相对冷门，但均有过人之处。主打轻便的Raspberry未采用iCandy的经典圆润造型，外观、重量均与博格步 Bee系列相差不大，虽然座椅不如Bee系列宽大舒适，但比Bee更易于折叠，售价约550欧元。最新一代的Strawberry改善了被诟病较多的分体折叠问题，Apple则有较好的操控性，前轮还能单轮、双轮自如切换，售价分别为645和415欧元。不过，iCandy在中国尚无正规购买渠道，如有需要，只能海淘或代购。

为了在城市生活的孩子出行时能尽量避开汽车尾气，获得更佳视野，高景观儿童推车应运而生，Stokke便是鼻祖。其推车的最高离地坐高均在60cm以上，还支持反向调节，可增加亲子间互动。Stokke重量皆在12公斤以上，类似于豪华的大型SUV，稳重且舒适，但限于重量和尺寸，灵巧性一般。即便如此，Stokke仍因被张柏芝、吴佩慈等明星选择而受到中国妈妈的热捧。

除了全地形推车Trailz，Stokke的其他产品全部主打城市功能。代表作Xplory系列不仅视野极佳，而且有五种调节方式，称得上普适性最强的高景观车。其推杆可从高度和角度两个方向调节，让各种身高的父母都很顺手，座椅不但能前后调换方向和角度，离地坐高在50-70cm之间调节，70cm的坐高几乎是市面上最高的景观，任何月龄的孩子都能以接近大人的视角观察世界，被誉为“童车中的劳斯莱斯”也算实至名归。虽然座椅的延展性没有博格步强，但脚部踏板有多个调节档位，舒适度仍然可以保证。

此外，Xplory系列的底部储物空间被设计成可以拎起的购物袋，时尚且实用。但是，Xplory系列需要将座椅拆下后才能折叠，对女性用户来说不算轻巧，独自一人可能很难放入汽车的后备箱，万元以上的价格也十分高冷。

需要提醒的是，高景观推车的豪华感其实是一种妥协，其高座椅与把手平面呈“y”形，重心高，后轮的尺寸就必须大，或者增加整车重量，才能使车体保持稳当。Stokke的推车重量都在12kg以上，购买前最好考察出行需求、车后备箱尺寸、住宅是否带电梯、父亲是否参与育婴等因素。

全地形推车Trailz有充气橡胶轮和防穿刺的实心橡胶轮两种选择，实心橡胶轮更易打理，充气轮则有更好的越野体验。座位比较深，可以另外选配一个小坐垫来支撑月龄较小的婴儿。不过，Trailz的座椅不能上下调整坐高，而且比Xplory系列更为笨重，折叠步骤也较繁琐，价格同样在万元以上。

Scoot虽少了一些豪华感，5000元内的价格却很有吸引力，可多档调节角度，座椅朝前时，可连带座椅一起折叠。Crusi则可通过适配器改装成上下双人模式，不过下方座椅的空间稍显局促，而且需要拆除座椅才能折叠，售价在万元之内。

最新版的Stokke推车均可与睡篮和安全座椅适配，不过所有推车的重量都在12kg以上，建议身材瘦小的用户到实体店试用后再谨慎选择。Stokke在一线城市有较多实体店，在电商平台也有官方旗舰店，但与欧洲海淘或代购有较大差价。

以高性价比安全座椅闻名于世的赛百适，在盖得排行安全座椅推荐榜上名列前茅。其推车同样以卓越的安全性著称，环绕式坐兜和安全座椅都遵循防侧面撞击原则，对宝宝进行包裹式呵护。结构也采用复杂的多骨架模式，可更好地分散重量，提高安全系数。成立至今不到20年，已在安全和设计领域获得超过250个奖项，是海淘的热门品牌。

赛百适推车曾与大卫·贝克汉姆、娜塔莉·波特曼、马特·达蒙共同出镜，自2014年被中国好孩子全资收购后，市场迅速从欧洲扩大至中国和北美，在各地都有良好的销售表现，成为好孩子旗下的轻奢领军品牌，目前市售的大部分推车均由好孩子生产。

赛百适几乎是豪华童车品牌中最轻量化的存在，其骨架纤细，不如Stokke的厚重，但增加了底部支架的数量，稳定性丝毫不差，2017年获得德国红点“Best of the best”奖项的城市型推车Mios系列尤其典型。

Mios系列车架采用与博格步相似的“X”型交叉结构，但整体更苗条，底部比博格步多了4条放射状细骨，除了构成储物空间，还形成2个额外的三角缓冲平面，稳定车身又减轻了重量，达到了轻盈与稳重的微妙平衡。在符合结构力学的前提下，Mios系列的座椅背板和脚踏仅采用一层透气网状面料，十分轻薄、透气。选配靠背垫后可为婴儿提供更好的支撑性，并能在秋冬季节保暖。

Mios系列与博格步 Bee系列一样主打舒适性，座椅双向切换、坐卧两用等功能自然不在话下，并可适配赛百适或好孩子的汽车安全座椅。二者在Which网站评分同为90分，但Mios系列比Bee系列更小巧紧凑，并支持一键收车，售价略高于Bee系列，在8000元左右。

高景观推车Priam系列以优秀的减震性能闻名遐迩，根据车轮的尺寸和材质分为城市型、攀爬型、全地型，能适应不同地形，并支持两轮模式，方便上下楼梯。但Priam系列在Which网站的评分不高，操控性、易用性、储物空间等方面均表现平平，价格也在万元以上。如果不需要两轮模式，则推荐购买同样高景观的Balios系列，Balios M在Which的评分为92，操控性、易用性、人体工学、安全性等方面均为“优秀”。最新推出的Balios S配备了可调节角度更大的座椅，售价也相对亲民，仅在5000元以内。

如果擅长海淘，会发现赛百适在海外有更多系列和款式可选，遮阳蓬的花色也有更多选择空间。加入好孩子后，好孩子的多款车型如Pockit口袋车系列、D678等均以“GB by Cybex”的品牌在欧洲销售，因为与国内好孩子的同款推车仅在配色等细节上有略微差异，用户不必舍近求远，在国内购买即可。

康贝以生产和销售医疗器械起家，如今深耕于母婴市场，在日本的影响力堪比中国的“好孩子”。康贝进入中国的时间也非常早，在江苏、深圳、东莞等地均有工厂，国内在售的大部分康贝推车均产自东莞。

康贝推车的设计风格与阿普丽佳非常类似，同样的双三角车架，均以城市轻便型推车为主，大多数都很轻巧且高景观。但相较之下，阿普丽佳把轻便性诠释得更为极致，性能接近的产品，阿普丽佳的性价比也比康贝更高。

康贝F2 Plus vivid的市场认可度与阿普丽佳的魔捷轻风比肩，车比魔捷轻风稍重一些，但也不到4kg，尺寸、折叠方式等方面都非常相似。F2的坐高比魔捷轻风更高一些，更大的车轮也意味着更好的操控性，选配连接器后还可将两台F2改装成双人推车。但储物空间相对较小，而且售价比魔捷轻风贵一些，在2000元以上。

Cozy Light也非常轻巧，重量在5kg以内，稳定性和舒适度均比F2有显著改进。推杆可以反向推行，遮阳蓬的遮挡范围也非常大，还有贴心的观察窗。一键收折后的尺寸比F2略大，售价在3000元以内。2019年更新的Cozy LightⅡ将座位加宽至38cm，增设前后双天窗，但重量只增加了0.2kg，价格仍在3000元内。

以高性价比安全座椅闻名于世的赛百适，在盖得排行安全座椅推荐榜上名列前茅。其推车同样以卓越的安全性著称，环绕式坐兜和安全座椅都遵循防侧面撞击原则，对宝宝进行包裹式呵护。结构也采用复杂的多骨架模式，可更好地分散重量，提高安全系数。成立至今不到20年，已在安全和设计领域获得超过250个奖项，是海淘的热门品牌。

赛百适推车曾与大卫·贝克汉姆、娜塔莉·波特曼、马特·达蒙共同出镜，自2014年被中国好孩子全资收购后，市场迅速从欧洲扩大至中国和北美，在各地都有良好的销售表现，成为好孩子旗下的轻奢领军品牌，目前市售的大部分推车均由好孩子生产。

赛百适几乎是豪华童车品牌中最轻量化的存在，其骨架纤细，不如Stokke的厚重，但增加了底部支架的数量，稳定性丝毫不差，2017年获得德国红点“Best of the best”奖项的城市型推车Mios系列尤其典型。

Mios系列车架采用与博格步相似的“X”型交叉结构，但整体更苗条，底部比博格步多了4条放射状细骨，除了构成储物空间，还形成2个额外的三角缓冲平面，稳定车身又减轻了重量，达到了轻盈与稳重的微妙平衡。在符合结构力学的前提下，Mios系列的座椅背板和脚踏仅采用一层透气网状面料，十分轻薄、透气。选配靠背垫后可为婴儿提供更好的支撑性，并能在秋冬季节保暖。

Mios系列与博格步 Bee系列一样主打舒适性，座椅双向切换、坐卧两用等功能自然不在话下，并可适配赛百适或好孩子的汽车安全座椅。二者在Which网站评分同为90分，但Mios系列比Bee系列更小巧紧凑，并支持一键收车，售价略高于Bee系列，在8000元左右。

高景观推车Priam系列以优秀的减震性能闻名遐迩，根据车轮的尺寸和材质分为城市型、攀爬型、全地型，能适应不同地形，并支持两轮模式，方便上下楼梯。但Priam系列在Which网站的评分不高，操控性、易用性、储物空间等方面均表现平平，价格也在万元以上。如果不需要两轮模式，则推荐购买同样高景观的Balios系列，Balios M在Which的评分为92，操控性、易用性、人体工学、安全性等方面均为“优秀”。最新推出的Balios S配备了可调节角度更大的座椅，售价也相对亲民，仅在5000元以内。

如果擅长海淘，会发现赛百适在海外有更多系列和款式可选，遮阳蓬的花色也有更多选择空间。加入好孩子后，好孩子的多款车型如Pockit口袋车系列、D678等均以“GB by Cybex”的品牌在欧洲销售，因为与国内好孩子的同款推车仅在配色等细节上有略微差异，用户不必舍近求远，在国内购买即可。

全球儿童推车制造靠中国，中国推车制造靠好孩子。好孩子创立于1989年，是全球最大的儿童耐用品品牌经营商，中国最大的母婴产品分销商和零售商。在2010年香港上市之前，好孩子一直专注于代工生产，Dorel工业集团旗下的众多品牌如Quinny、Maxi-cosi、 safety 1^st，均有委托好孩子代工推车的历史。在2014年先后收购德国赛百适和美国Evenflo后，好孩子自己的高端推车品牌“GB”也逐步推广到了欧美市场，实现了代工厂商至品牌商的华丽转变。

好孩子已然形成中国最具规模的推车线下零售平台，在中国拥有5000余个自营零售网点，还向代理的外国品牌如Quinny等开放授权，共享门店资源，被纳入好孩子零售王国的品牌除了赛百适、Evenflo和好孩子（GB）之外，还包括好孩子旗下主打伞车的小龙哈彼等子品牌，但好孩子（GB）的产品线最为丰富。

虽然车型齐全，但好孩子在高景观车、全地形车上与欧洲品牌仍有较大差距，而轻便车型颇具竞争力，蜂鸟系列、Pockit口袋车系列、Swan天鹅推车三款重量从3kg到6kg不等，都热销海外且受大奖青睐。

Pockit口袋车系列是好孩子走出国门的代表产品，折叠尺寸如同大号女士背包，获得德国iF产品设计金奖和“全球折叠后最小婴儿车”吉尼斯世界纪录。口袋车虽然轻巧，但铝合金质车架依然坚固耐用，重量约5.2kg，带上飞机毫无负担。虽座椅靠背可调角度比较有限，仍凭超轻量尺寸在美国和欧洲市场获得不错销量，在中国的售价则在2000元左右。需要注意的是，口袋车系列每支车脚带双轮，此类推车的外轮突出，容易被旁人踩中导致翻车，应避免前往拥挤的地方。

2018年推出的Swan天鹅推车具有很强的线条感，车架材料是比铝合金更轻、更坚硬的碳纤维，车身仅重6kg。碳纤维在顶级跑车和自行车中已得到广泛运用，运用到婴儿推车上，还是第一次。作为2018年德国红点至尊奖得主，Swan的功能性也可圈可点，推杆可前后切换，坐卧两用、易收折，还兼容睡篮及安全座椅，是3000元价位的超值之选，也是车重6kg左右的推车中，最为舒适的一款。

蜂鸟系列则是经久不衰的明星系列，小巧轻便，坐卧两用，一只手就可以完成收折操作。有D829和D819两种版本，重量分别为4.4kg和3kg，D829更舒适，推杆也可以前后切换方向，价格为2000多元，比D819贵近1000元。

另外，好孩子还有多款1000元以下的车型，车架材质普遍为铁或碳钢，无法达到铝合金质车架坚固且轻便的优点。相比之下则推荐购买同属好孩子旗下的“小龙哈彼”推车，1000元内有多款铝合金车架推车可选，性价比较高。

在电商经济对实体经济的冲击潮中，一批互联网母婴品牌顺势而生，爱贝丽和帛琦便是其中颇成功的案例。爱贝丽创立于推车生产规模庞大的浙江宁波，与帛琦相比，爱贝丽在推车领域耕耘得更加深入，无论是线上还是线下，爱贝丽的销量均是帛琦的数倍。虽然爱贝丽的销售主力依旧是线上，但线下门店数量也达到近1000家，发展势头强劲。

爱贝丽的造型设计能力比较弱，多款推车的造型都属于爆款，公认稳定性最佳的X型车架和美系车的双三角结构，在爱贝丽都能找到。其产品线非常齐全，性价比高，1000元以内就可以买到非常豪华的配置。

轻便型推车中，能同时实现高景观的玲珑系列较受欢迎。目前在售的玲珑三代座椅比之前版本有较大改进，遮阳蓬上支持小窗、大窗两种模式，方便父母观察孩子，夏天使用也更通风透气。普通版只需500多元，Pro版则贵200元左右，虽不像普通版一样可单手折叠，车重也增加了1kg，但推杆可前后切换方向，确实比较实用。

I-S08松鼠系列的外观、重量、折叠方式等方面均向博格步 Bee系列看齐，尺寸比Bee系列稍微小巧一些，仅需900多元即可购得。最轻便的是I-S005小不点系列，车重不足5kg，可带上飞机，不过座椅可调的角度比较有限，售价为800多元。

在高景观推车中，变色龙系列最受推崇。第三代比第二代增设了可视天窗，三档避震模式，座椅背板均为实木板，售价在1000元以内。2019年更新的第四代则将把手升级为皮质，加大了置物蓝，售价千元出头。虽说变色龙系列的座椅角度有80°、144.5°和180°三档，但婴儿完全平躺时可能呛奶，建议调至180°时为婴儿垫上软枕。如果嫌麻烦，不如改选玲珑系列，虽然豪华感稍逊，但最大可调节角度为170°，更为安全。

另外，爱贝丽还有配备自动感应刹车的云雀系列和未来系列，在斜坡上松手也不会溜车，售价均在1000元以上。

在电商经济对实体经济的冲击潮中，一批互联网母婴品牌顺势而生，爱贝丽和帛琦便是其中颇成功的案例。爱贝丽创立于推车生产规模庞大的浙江宁波，与帛琦相比，爱贝丽在推车领域耕耘得更加深入，无论是线上还是线下，爱贝丽的销量均是帛琦的数倍。虽然爱贝丽的销售主力依旧是线上，但线下门店数量也达到近1000家，发展势头强劲。

爱贝丽的造型设计能力比较弱，多款推车的造型都属于爆款，公认稳定性最佳的X型车架和美系车的双三角结构，在爱贝丽都能找到。其产品线非常齐全，性价比高，1000元以内就可以买到非常豪华的配置。

轻便型推车中，能同时实现高景观的玲珑系列较受欢迎。目前在售的玲珑三代座椅比之前版本有较大改进，遮阳蓬上支持小窗、大窗两种模式，方便父母观察孩子，夏天使用也更通风透气。普通版只需500多元，Pro版则贵200元左右，虽不像普通版一样可单手折叠，车重也增加了1kg，但推杆可前后切换方向，确实比较实用。

I-S08松鼠系列的外观、重量、折叠方式等方面均向博格步 Bee系列看齐，尺寸比Bee系列稍微小巧一些，仅需900多元即可购得。最轻便的是I-S005小不点系列，车重不足5kg，可带上飞机，不过座椅可调的角度比较有限，售价为800多元。

在高景观推车中，变色龙系列最受推崇。第三代比第二代增设了可视天窗，三档避震模式，座椅背板均为实木板，售价在1000元以内。2019年更新的第四代则将把手升级为皮质，加大了置物蓝，售价千元出头。虽说变色龙系列的座椅角度有80°、144.5°和180°三档，但婴儿完全平躺时可能呛奶，建议调至180°时为婴儿垫上软枕。如果嫌麻烦，不如改选玲珑系列，虽然豪华感稍逊，但最大可调节角度为170°，更为安全。

另外，爱贝丽还有配备自动感应刹车的云雀系列和未来系列，在斜坡上松手也不会溜车，售价均在1000元以上。

在电商经济对实体经济的冲击潮中，一批互联网母婴品牌顺势而生，爱贝丽和帛琦便是其中颇成功的案例。爱贝丽创立于推车生产规模庞大的浙江宁波，与帛琦相比，爱贝丽在推车领域耕耘得更加深入，无论是线上还是线下，爱贝丽的销量均是帛琦的数倍。虽然爱贝丽的销售主力依旧是线上，但线下门店数量也达到近1000家，发展势头强劲。

爱贝丽的造型设计能力比较弱，多款推车的造型都属于爆款，公认稳定性最佳的X型车架和美系车的双三角结构，在爱贝丽都能找到。其产品线非常齐全，性价比高，1000元以内就可以买到非常豪华的配置。

轻便型推车中，能同时实现高景观的玲珑系列较受欢迎。目前在售的玲珑三代座椅比之前版本有较大改进，遮阳蓬上支持小窗、大窗两种模式，方便父母观察孩子，夏天使用也更通风透气。普通版只需500多元，Pro版则贵200元左右，虽不像普通版一样可单手折叠，车重也增加了1kg，但推杆可前后切换方向，确实比较实用。

I-S08松鼠系列的外观、重量、折叠方式等方面均向博格步 Bee系列看齐，尺寸比Bee系列稍微小巧一些，仅需900多元即可购得。最轻便的是I-S005小不点系列，车重不足5kg，可带上飞机，不过座椅可调的角度比较有限，售价为800多元。

在高景观推车中，变色龙系列最受推崇。第三代比第二代增设了可视天窗，三档避震模式，座椅背板均为实木板，售价在1000元以内。2019年更新的第四代则将把手升级为皮质，加大了置物蓝，售价千元出头。虽说变色龙系列的座椅角度有80°、144.5°和180°三档，但婴儿完全平躺时可能呛奶，建议调至180°时为婴儿垫上软枕。如果嫌麻烦，不如改选玲珑系列，虽然豪华感稍逊，但最大可调节角度为170°，更为安全。

另外，爱贝丽还有配备自动感应刹车的云雀系列和未来系列，在斜坡上松手也不会溜车，售价均在1000元以上。

Pouch自称来自德国慕尼黑，实际上是宁波妈咪宝集团在上海创立的互联网母婴品牌帛琦，和爱贝丽一样创立于2009年，非常年轻。与其说是制造公司，不如说是一个销售团队，帛琦研发能力一般，但渠道涵盖全网批发商、代销商等中小商家，并统一提供拍照、图片处理及售后服务，营销体系比较成熟。

帛琦的产品有推车、安全座椅、餐椅等，推车价格从几百元到3000元不等，造型多向大牌“致敬”，甚至可以看到与iCandy的Peach系列几乎一模一样的P70，虽然细节和质量与大牌尚有差距，也无法进行单/双人模式切换，但不到二分之一的价格非常诱人，售1500元起。

帛琦的主线产品同样以轻量为主，设计没有独到之处但品质过关，性价比较高。但帛琦和爱贝丽的变色龙一样没有考虑到完全平躺的呛奶问题，座椅最大可调节至180°，而不是更安全的170°，可见细节考虑并不到位。

帛琦市场认可度较高的 A06主打轻巧便携，重量不足6kg，尺寸小巧，有单向和双向两种版本，在刹车、遮阳蓬材质、车轮等方面略有区别，价格近700元。全地形推车则以P68为典型代表，配备超大橡胶轮胎，在任何地形都有较好的操控感，在车身设有反光条，夜间推行较为安全。

帛琦还有许多形态各异的车型，例如E86的外观造型与iCandy Peach非常相似，适合喜欢时尚造型但预算有限的用户。

Pouch自称来自德国慕尼黑，实际上是宁波妈咪宝集团在上海创立的互联网母婴品牌帛琦，和爱贝丽一样创立于2009年，非常年轻。与其说是制造公司，不如说是一个销售团队，帛琦研发能力一般，但渠道涵盖全网批发商、代销商等中小商家，并统一提供拍照、图片处理及售后服务，营销体系比较成熟。

帛琦的产品有推车、安全座椅、餐椅等，推车价格从几百元到3000元不等，造型多向大牌“致敬”，甚至可以看到与iCandy的Peach系列几乎一模一样的P70，虽然细节和质量与大牌尚有差距，也无法进行单/双人模式切换，但不到二分之一的价格非常诱人，售1500元起。

帛琦的主线产品同样以轻量为主，设计没有独到之处但品质过关，性价比较高。但帛琦和爱贝丽的变色龙一样没有考虑到完全平躺的呛奶问题，座椅最大可调节至180°，而不是更安全的170°，可见细节考虑并不到位。

帛琦市场认可度较高的 A06主打轻巧便携，重量不足6kg，尺寸小巧，有单向和双向两种版本，在刹车、遮阳蓬材质、车轮等方面略有区别，价格近700元。全地形推车则以P68为典型代表，配备超大橡胶轮胎，在任何地形都有较好的操控感，在车身设有反光条，夜间推行较为安全。

帛琦还有许多形态各异的车型，例如E86的外观造型与iCandy Peach非常相似，适合喜欢时尚造型但预算有限的用户。