1000元內通勤折疊車推薦榜

狼途是2005年成立的國產自行車品牌，由廣東江門銘樂自行車廠生產，生產各種品類的自行車，但主要專注於折疊車研發，產品能覆蓋從600到4000元價位段，其不是隻靠低價來開發市場，也有研發製造中高端產品的實力。

2016年推出的旗艦車型KK10.2令人刮目相看，代表了狼途最高的技術水平，除了配備高級別的20速套件外，KK10.2采用更穩固的Y型雙梁車架，流線型車身，美觀的內走線設計，破風座管，其前叉、頭管均為一體成型，其精心設計的車架和所采用的製造技術值得稱讚。但目前產量很少，一車難求，更像是一款提升品牌形象的炫技之作。

而KA029使用的是KK10.2相同的車架，隻是套件有所降級，不過3700元的售價顯然超過了人們對狼途的品牌定位。狼途目前的競爭力主要還在中低價位段上，其千元內的產品做工紮實，沒有追求特別花哨的配置和噱頭，這是專業務實的表現，在1000到1500元價格區間的部分產品有與歐亞馬一較高低的實力，在車友口中有著可靠、耐用、性價比高的口碑。

歐亞馬1966年創立於台灣，是專業的折疊車品牌，擁有一百多項自行車專利，僅次於大行，其折疊車遠銷歐美日，曾一度占據日本折疊車市場65%的份額。2001年進入大陸，並在太倉設立工廠，在中國的市場占有率達到20%以上，其產品物美價廉，性價比高。

歐亞馬的折疊車偏向運動性，這體現在很多方麵，比如同價位段擁有更寬廣的變速能力；AX係列擁有更長的軸距以增加爬坡和高速巡航的穩定性；更多的組件擁有快拆功能以適應高強度使用下的維修更換；符合運動自行車行業標準使零部件的通用性強，無論是座管、變速器，刹車，升級或維修都更加便利。除此以外，歐亞馬雙保險帶鎖止的折疊扣也受到不少好評。

歐亞馬產品價位從八九百到五千元。從千元到兩千元價位段有“酷炫”、“天際”、“海豚”係列車型。

“酷炫”係列車型都帶有後避震，適用於複雜路況，售價一千元出頭的M300D便已搭載四連杆後避震，機械碟刹，6速變速器等運動組件，比較實惠；1400元的M500D升級到12速雙盤變速裝置，大幅提升了變速性能，2800元的M990HD升級到中高端的27速套件並搭載油壓碟刹，一步到位。

“天際”係列則對標大行的P8係列，中規中矩的K型車架設計，低端到高端分別為M100、M300、M500、M990,同係列車架構型基本相同，高低端的區別在於套件，M100為單速款，而價格千元出頭的M300搭載6速變速器，能完全滿足入門使用，也具備良好的升級潛力，是這個價位的性價比之選。

3000元價位段的是中高端進階的FBI車係，看上去與千元價位的款式差不多，但除了套件升級外，車架材料升級為G609鋁材或雷諾出品的鉻鉬鋼，還搭載更結實耐用的折疊機構，更多一體鍛造的組件，是全方位的升級，工藝有著明顯進步，代表了歐亞馬最高的工藝水平。

FBI這個大係列中又劃分了偏向公路爬坡的AX係列，偏向複雜路況帶避震的OX係列，偏向公路競速的451輪徑TR,CR係列，側重都市休閑強調美觀與實用性的LX，CX係列。其中，FBI-AX係列是歐亞馬在3000元以上價位段的熱銷產品，其加長了軸距增強穩定性，強調運動性能，部分型號搭載了類似“鳥車”的彈力膠後避震，這種避震器行程極短，不會影響發力，也不增加額外重量，更多是為了過濾路麵的細碎抖動，提高行車品質，其中售價2998元的FBI-AX1無疑是最有性價比的選擇。

總的來說，歐亞馬在1000到2000元內具有超過大行的性價比，但做工品質和大行稍有差距。其3000元價位段的FBI-AX係列也有不錯的競爭力，工藝水平明顯提高。門店數量雖遠不及大行，但在一二線城市也布局有一定數量的門店。

前身是上海自行車廠，和鳳凰一樣是中國老牌自行車企業中的代表。永久自2008年起就承接政府的有樁公用自行車項目，從2016下半年開始為優拜單車製造共享單車。永久牌自行車產銷量巨大，走的是親民的低價路線，無論是線下門店還是電商平台，永久的銷量都遙遙領先，說明其品質獲得大眾的認可，主打產品的基本上在千元以下，這個價位下車架使用高碳鋼材質也是合情合理，雖然重量比較大，但勝在堅固可靠，刹車采用前V刹後抱閘的混合設定，可保證雨天也有良好的製動效果。

要注意的是，千元以下價位段的很多國產自行車品牌往往喜歡追求一些噱頭，變速、避震、碟刹、尾架、擋泥板統統配齊，加上附贈的大滿貫配件：工具、車籃、鈴鐺、打氣筒，買回來能立即上路，可謂瞄準了很多消費者愛貪小便宜的特點。但也不要忘了一分錢一分貨的道理，畢竟羊毛出在羊身上，有限的成本如果還一味求全，會迫使廠家在看不到的地方減配。

碟刹和避震毫無疑問的會增加不少成本，但卻不是區別車型高端還是低端的判斷標準，大品牌往往幾千上萬價位的車型都未必配置這些係統。是否配置這些係統，要出於功能性考量。低價碟刹可靠性差重量大，而避震係統在平路上會上下抖動，影響發力，還會使本就脆弱的車架剛性進一步下降，如果沒有特殊的加固設計，沒用多久便會毛病不斷。好在永久提供了較為豐富的產品線，消費者在千元內盡可能選擇看起來簡單硬朗的車型，有所取舍，切勿一味求全。在400-600元的價位上，永久可以說是比較靠譜的選擇。

狼途是2005年成立的國產自行車品牌，由廣東江門銘樂自行車廠生產，生產各種品類的自行車，但主要專注於折疊車研發，產品能覆蓋從600到4000元價位段，其不是隻靠低價來開發市場，也有研發製造中高端產品的實力。

2016年推出的旗艦車型KK10.2令人刮目相看，代表了狼途最高的技術水平，除了配備高級別的20速套件外，KK10.2采用更穩固的Y型雙梁車架，流線型車身，美觀的內走線設計，破風座管，其前叉、頭管均為一體成型，其精心設計的車架和所采用的製造技術值得稱讚。但目前產量很少，一車難求，更像是一款提升品牌形象的炫技之作。

而KA029使用的是KK10.2相同的車架，隻是套件有所降級，不過3700元的售價顯然超過了人們對狼途的品牌定位。狼途目前的競爭力主要還在中低價位段上，其千元內的產品做工紮實，沒有追求特別花哨的配置和噱頭，這是專業務實的表現，在1000到1500元價格區間的部分產品有與歐亞馬一較高低的實力，在車友口中有著可靠、耐用、性價比高的口碑。

歐亞馬1966年創立於台灣，是專業的折疊車品牌，擁有一百多項自行車專利，僅次於大行，其折疊車遠銷歐美日，曾一度占據日本折疊車市場65%的份額。2001年進入大陸，並在太倉設立工廠，在中國的市場占有率達到20%以上，其產品物美價廉，性價比高。

歐亞馬的折疊車偏向運動性，這體現在很多方麵，比如同價位段擁有更寬廣的變速能力；AX係列擁有更長的軸距以增加爬坡和高速巡航的穩定性；更多的組件擁有快拆功能以適應高強度使用下的維修更換；符合運動自行車行業標準使零部件的通用性強，無論是座管、變速器，刹車，升級或維修都更加便利。除此以外，歐亞馬雙保險帶鎖止的折疊扣也受到不少好評。

歐亞馬產品價位從八九百到五千元。從千元到兩千元價位段有“酷炫”、“天際”、“海豚”係列車型。

“酷炫”係列車型都帶有後避震，適用於複雜路況，售價一千元出頭的M300D便已搭載四連杆後避震，機械碟刹，6速變速器等運動組件，比較實惠；1400元的M500D升級到12速雙盤變速裝置，大幅提升了變速性能，2800元的M990HD升級到中高端的27速套件並搭載油壓碟刹，一步到位。

“天際”係列則對標大行的P8係列，中規中矩的K型車架設計，低端到高端分別為M100、M300、M500、M990,同係列車架構型基本相同，高低端的區別在於套件，M100為單速款，而價格千元出頭的M300搭載6速變速器，能完全滿足入門使用，也具備良好的升級潛力，是這個價位的性價比之選。

3000元價位段的是中高端進階的FBI車係，看上去與千元價位的款式差不多，但除了套件升級外，車架材料升級為G609鋁材或雷諾出品的鉻鉬鋼，還搭載更結實耐用的折疊機構，更多一體鍛造的組件，是全方位的升級，工藝有著明顯進步，代表了歐亞馬最高的工藝水平。

FBI這個大係列中又劃分了偏向公路爬坡的AX係列，偏向複雜路況帶避震的OX係列，偏向公路競速的451輪徑TR,CR係列，側重都市休閑強調美觀與實用性的LX，CX係列。其中，FBI-AX係列是歐亞馬在3000元以上價位段的熱銷產品，其加長了軸距增強穩定性，強調運動性能，部分型號搭載了類似“鳥車”的彈力膠後避震，這種避震器行程極短，不會影響發力，也不增加額外重量，更多是為了過濾路麵的細碎抖動，提高行車品質，其中售價2998元的FBI-AX1無疑是最有性價比的選擇。

總的來說，歐亞馬在1000到2000元內具有超過大行的性價比，但做工品質和大行稍有差距。其3000元價位段的FBI-AX係列也有不錯的競爭力，工藝水平明顯提高。門店數量雖遠不及大行，但在一二線城市也布局有一定數量的門店。

大行是世界最大的折疊車品牌，總部位於美國加州，其創始人韓德瑋博士為華裔，先後在加州、台灣和深圳建立研發中心。大行深耕折疊車領域三十多年，有超過三百項專利，市麵上95%的折疊車都需要依賴大行的專利技術，是折疊車領域毫無爭議的領導品牌。其產銷量占據美國折疊車市場的半壁江山，而中國大陸是大行折疊車的主要生產基地，其深圳研發團隊也是目前大行最核心的技術團隊，大行的專賣店如今已遍布中國各大中小城市。

大行產品線相當齊全，幾乎囊括了所有類型的折疊車：從12寸到26寸，競速款到山地款，入門到進階款，橫折到縱折，針對性開發了十多種不同款式的車架，這是普通自行車品牌無法比擬的，即便是專門製造折疊車的廠家，一般都不過數款車架，這也體現出大行在這個領域的巨大投入和強大的研發實力。

大行每種車架根據材料和配置衍生出不同型號。特別出名的P8、P8青春版、D8、SP8、SP18等款式都是20寸K架的衍生車型，隻是材質、變速器、刹車、輪組等配置不同。近些年開發出擁有和“小布”類似的三段式折疊的C架車型，折疊相當緊湊；而帶有前後避震係統和高底盤，看起來如坦克般氣派的F架車型JP8，則適用於複雜路況；采用雙梁結構設計，優雅與堅固並存的16寸Y架車型，目前受到行家的推薦；還有輕巧迷你人氣很高的14寸小折“412”；追求速度的451車型NDA083；大梁縱向折疊的J架車型；能夠進行山地越野的全尺寸X架車型……大行的產品線幾乎能滿足所有大眾甚至進階愛好者的需求了。

P8係列車型是大行的代表作，整個折疊車市場有一大半的折疊車都是類似P8的K架結構，可見其被推崇的程度。不過這款車架的設計如今看來已顯得不夠先進，單橫梁的結構再搭載折疊機構，這種結構天生較為脆弱，需要更厚實的材料來彌補，導致P8的車架是偏重的，結構強度也沒有優勢。

而這些年推出的Y架、S架采用雙梁結構補足強度，剛性更高；而C架、P架、J架雖然也是單橫梁，但使用了更適應自行車受力的弓形大梁，在承載力表現上會優於K架筆直的大梁，相同強度下可以降低重量，當然製造成本提高了。也許是P8太經典太火爆，P8的衍生車型越來越多，這無疑降低了大行折疊車的性價比。

大行雖然款式眾多，但命名法則也有跡可循，從型號便可以大體了解一款車的配置。還是拿P8來舉例，其官方型號為KBC083，這6位數的型號裏每個字母和數字都有特定含義。首字母K代表其車架為K架；第二個字母B為版本號；第三個字母C代表了材質，P8使用鉻鉬鋼（C為鉻鉬鋼，A為鋁合金，T為高碳鋼）；第一個數字0代表輪徑為20寸，如果是6代表16寸，8代表18寸，以此類推；第二個數字為變速段位，8代表其變速器為8速；最後一個數字代表其定位，由入門到進階分為從0到5，數字越大代表其檔次越高，尾號0的售價一千元出頭，每高一級售價增加五百到一千元左右，P8是3係車，定位中高端。

大行0、1級車一般采用高碳鋼，比較笨重，一千元出頭的價位顯然有更好的選擇，不建議購買，而2-5級車采用鉻鉬鋼或鋁合金車身。鉻鉬鋼的車架舒適性和剛性都好於鋁合金款，但重量較大，比較在意輕量化的車友可以選擇鋁合金車架，各有優勢。大行在2000-4000元價位段的產品優勢比較明顯，也就是2-4係車。大行深耕多年打造了不少專利壁壘，比如對折後幫助固定首尾的磁吸，可放置於把手內的工具，打氣筒和坐管二合一設計，自動上保險的折疊扣等，這些不複雜但很實用的貼心設計大大提升了折疊車的使用感受。

除此以外，大行的專賣店是折疊車品牌中最多的，買車之前可能覺得無所謂，但折疊車在自行車市場中占比很小，和一般自行車零部件的通用性也不高，一般街邊的自行車維修店常常無法維修折疊車。而專賣店提供專業的維修升級服務，對動手能力一般的車友非常重要。就用戶數量而言，大行也是遙遙領先，有眾多折疊玩家在網上分享騎行升級改裝經驗，給到很多有價值的參考。選擇大行自行車，不說是最有性價比，但也一定是相當靠譜且穩妥的進階選擇。

歐亞馬1966年創立於台灣，是專業的折疊車品牌，擁有一百多項自行車專利，僅次於大行，其折疊車遠銷歐美日，曾一度占據日本折疊車市場65%的份額。2001年進入大陸，並在太倉設立工廠，在中國的市場占有率達到20%以上，其產品物美價廉，性價比高。

歐亞馬的折疊車偏向運動性，這體現在很多方麵，比如同價位段擁有更寬廣的變速能力；AX係列擁有更長的軸距以增加爬坡和高速巡航的穩定性；更多的組件擁有快拆功能以適應高強度使用下的維修更換；符合運動自行車行業標準使零部件的通用性強，無論是座管、變速器，刹車，升級或維修都更加便利。除此以外，歐亞馬雙保險帶鎖止的折疊扣也受到不少好評。

歐亞馬產品價位從八九百到五千元。從千元到兩千元價位段有“酷炫”、“天際”、“海豚”係列車型。

“酷炫”係列車型都帶有後避震，適用於複雜路況，售價一千元出頭的M300D便已搭載四連杆後避震，機械碟刹，6速變速器等運動組件，比較實惠；1400元的M500D升級到12速雙盤變速裝置，大幅提升了變速性能，2800元的M990HD升級到中高端的27速套件並搭載油壓碟刹，一步到位。

“天際”係列則對標大行的P8係列，中規中矩的K型車架設計，低端到高端分別為M100、M300、M500、M990,同係列車架構型基本相同，高低端的區別在於套件，M100為單速款，而價格千元出頭的M300搭載6速變速器，能完全滿足入門使用，也具備良好的升級潛力，是這個價位的性價比之選。

3000元價位段的是中高端進階的FBI車係，看上去與千元價位的款式差不多，但除了套件升級外，車架材料升級為G609鋁材或雷諾出品的鉻鉬鋼，還搭載更結實耐用的折疊機構，更多一體鍛造的組件，是全方位的升級，工藝有著明顯進步，代表了歐亞馬最高的工藝水平。

FBI這個大係列中又劃分了偏向公路爬坡的AX係列，偏向複雜路況帶避震的OX係列，偏向公路競速的451輪徑TR,CR係列，側重都市休閑強調美觀與實用性的LX，CX係列。其中，FBI-AX係列是歐亞馬在3000元以上價位段的熱銷產品，其加長了軸距增強穩定性，強調運動性能，部分型號搭載了類似“鳥車”的彈力膠後避震，這種避震器行程極短，不會影響發力，也不增加額外重量，更多是為了過濾路麵的細碎抖動，提高行車品質，其中售價2998元的FBI-AX1無疑是最有性價比的選擇。

總的來說，歐亞馬在1000到2000元內具有超過大行的性價比，但做工品質和大行稍有差距。其3000元價位段的FBI-AX係列也有不錯的競爭力，工藝水平明顯提高。門店數量雖遠不及大行，但在一二線城市也布局有一定數量的門店。

歐亞馬1966年創立於台灣，是專業的折疊車品牌，擁有一百多項自行車專利，僅次於大行，其折疊車遠銷歐美日，曾一度占據日本折疊車市場65%的份額。2001年進入大陸，並在太倉設立工廠，在中國的市場占有率達到20%以上，其產品物美價廉，性價比高。

歐亞馬的折疊車偏向運動性，這體現在很多方麵，比如同價位段擁有更寬廣的變速能力；AX係列擁有更長的軸距以增加爬坡和高速巡航的穩定性；更多的組件擁有快拆功能以適應高強度使用下的維修更換；符合運動自行車行業標準使零部件的通用性強，無論是座管、變速器，刹車，升級或維修都更加便利。除此以外，歐亞馬雙保險帶鎖止的折疊扣也受到不少好評。

歐亞馬產品價位從八九百到五千元。從千元到兩千元價位段有“酷炫”、“天際”、“海豚”係列車型。

“酷炫”係列車型都帶有後避震，適用於複雜路況，售價一千元出頭的M300D便已搭載四連杆後避震，機械碟刹，6速變速器等運動組件，比較實惠；1400元的M500D升級到12速雙盤變速裝置，大幅提升了變速性能，2800元的M990HD升級到中高端的27速套件並搭載油壓碟刹，一步到位。

“天際”係列則對標大行的P8係列，中規中矩的K型車架設計，低端到高端分別為M100、M300、M500、M990,同係列車架構型基本相同，高低端的區別在於套件，M100為單速款，而價格千元出頭的M300搭載6速變速器，能完全滿足入門使用，也具備良好的升級潛力，是這個價位的性價比之選。

3000元價位段的是中高端進階的FBI車係，看上去與千元價位的款式差不多，但除了套件升級外，車架材料升級為G609鋁材或雷諾出品的鉻鉬鋼，還搭載更結實耐用的折疊機構，更多一體鍛造的組件，是全方位的升級，工藝有著明顯進步，代表了歐亞馬最高的工藝水平。

FBI這個大係列中又劃分了偏向公路爬坡的AX係列，偏向複雜路況帶避震的OX係列，偏向公路競速的451輪徑TR,CR係列，側重都市休閑強調美觀與實用性的LX，CX係列。其中，FBI-AX係列是歐亞馬在3000元以上價位段的熱銷產品，其加長了軸距增強穩定性，強調運動性能，部分型號搭載了類似“鳥車”的彈力膠後避震，這種避震器行程極短，不會影響發力，也不增加額外重量，更多是為了過濾路麵的細碎抖動，提高行車品質，其中售價2998元的FBI-AX1無疑是最有性價比的選擇。

總的來說，歐亞馬在1000到2000元內具有超過大行的性價比，但做工品質和大行稍有差距。其3000元價位段的FBI-AX係列也有不錯的競爭力，工藝水平明顯提高。門店數量雖遠不及大行，但在一二線城市也布局有一定數量的門店。

上海鳳凰源於1897年中國首家自行車車行同昌車行，是國家首批馳名商標獲得者。在那個自行車被稱為“大三件”的年代，擁有一輛鳳凰自行車是十分榮耀的事情，給老一輩留下堅實耐用的印象。不同於過往，如今鳳凰走的是低價親民路線，2017年5月，ofo與鳳凰達成戰略合作，訂單量高達500萬輛，鳳凰成為了ofo在華東地區的研發和製造基地。巨大的產量是降低成本，提高可靠性的保證。

其折疊車銷量靠前，裝塗漂亮，折疊扣的設計類似大行，有保險功能，要勝於同價位的永久，但款式選擇不如永久豐富，基本都搭載了的碟刹避震等組件，使得價格都在600元以上，定價成功避開了“永久”車型的密集區。車輛的靠譜耐用是第一位的，然而低價消費群體往往因為缺乏專業知識而被廠家的噱頭牽著鼻子走，最終隻能在配置單外看不到的地方吃暗虧。這個價位主要麵向廣大的學生群體，銷量最大，如果想花少錢體驗碟刹和避震，那鳳凰的產品還是相對可靠的選擇。

前身是上海自行車廠，和鳳凰一樣是中國老牌自行車企業中的代表。永久自2008年起就承接政府的有樁公用自行車項目，從2016下半年開始為優拜單車製造共享單車。永久牌自行車產銷量巨大，走的是親民的低價路線，無論是線下門店還是電商平台，永久的銷量都遙遙領先，說明其品質獲得大眾的認可，主打產品的基本上在千元以下，這個價位下車架使用高碳鋼材質也是合情合理，雖然重量比較大，但勝在堅固可靠，刹車采用前V刹後抱閘的混合設定，可保證雨天也有良好的製動效果。

要注意的是，千元以下價位段的很多國產自行車品牌往往喜歡追求一些噱頭，變速、避震、碟刹、尾架、擋泥板統統配齊，加上附贈的大滿貫配件：工具、車籃、鈴鐺、打氣筒，買回來能立即上路，可謂瞄準了很多消費者愛貪小便宜的特點。但也不要忘了一分錢一分貨的道理，畢竟羊毛出在羊身上，有限的成本如果還一味求全，會迫使廠家在看不到的地方減配。

碟刹和避震毫無疑問的會增加不少成本，但卻不是區別車型高端還是低端的判斷標準，大品牌往往幾千上萬價位的車型都未必配置這些係統。是否配置這些係統，要出於功能性考量。低價碟刹可靠性差重量大，而避震係統在平路上會上下抖動，影響發力，還會使本就脆弱的車架剛性進一步下降，如果沒有特殊的加固設計，沒用多久便會毛病不斷。好在永久提供了較為豐富的產品線，消費者在千元內盡可能選擇看起來簡單硬朗的車型，有所取舍，切勿一味求全。在400-600元的價位上，永久可以說是比較靠譜的選擇。

GOGOBIKE是天津遠東藍劍科技推出的自行車品牌，其前身為軍工企業，在國內公共服務自行車行業領域已經占據了90%的市場份額。其產品主打差異化，其設計開發出幾款頗具特色的折疊車。

GOGOBIKE主打小輪徑折疊車，其中主打一款號稱“秒折迷你折疊車”，其折疊速度確實很快，不過折疊後體積卻毫無優勢，其縱向壓縮的折疊設計使得橫向長度沒有改變，攜帶很不方便，無法搭乘公共交通。

而另外一款名為“酷寶”的折疊車，設計卻頗有亮點，采用X形車架，采用橫向壓縮的方式，折疊比較方便，折疊後橫向長度大幅縮小，前後輪緊貼著，占地麵積和一個成人差不多，對平麵空間擠占很小，方便在公共場合攜帶和滑行，設計上比前者優越得多。不過輪徑隻有12寸，實用性一般，在路況稍差的地方會遇到不少麻煩。而GOGOBIKE其他款式的折疊車和競品相比無論技術還是價格都缺乏優勢，酌情購買。

歐亞馬1966年創立於台灣，是專業的折疊車品牌，擁有一百多項自行車專利，僅次於大行，其折疊車遠銷歐美日，曾一度占據日本折疊車市場65%的份額。2001年進入大陸，並在太倉設立工廠，在中國的市場占有率達到20%以上，其產品物美價廉，性價比高。

歐亞馬的折疊車偏向運動性，這體現在很多方麵，比如同價位段擁有更寬廣的變速能力；AX係列擁有更長的軸距以增加爬坡和高速巡航的穩定性；更多的組件擁有快拆功能以適應高強度使用下的維修更換；符合運動自行車行業標準使零部件的通用性強，無論是座管、變速器，刹車，升級或維修都更加便利。除此以外，歐亞馬雙保險帶鎖止的折疊扣也受到不少好評。

歐亞馬產品價位從八九百到五千元。從千元到兩千元價位段有“酷炫”、“天際”、“海豚”係列車型。

“酷炫”係列車型都帶有後避震，適用於複雜路況，售價一千元出頭的M300D便已搭載四連杆後避震，機械碟刹，6速變速器等運動組件，比較實惠；1400元的M500D升級到12速雙盤變速裝置，大幅提升了變速性能，2800元的M990HD升級到中高端的27速套件並搭載油壓碟刹，一步到位。

“天際”係列則對標大行的P8係列，中規中矩的K型車架設計，低端到高端分別為M100、M300、M500、M990,同係列車架構型基本相同，高低端的區別在於套件，M100為單速款，而價格千元出頭的M300搭載6速變速器，能完全滿足入門使用，也具備良好的升級潛力，是這個價位的性價比之選。

3000元價位段的是中高端進階的FBI車係，看上去與千元價位的款式差不多，但除了套件升級外，車架材料升級為G609鋁材或雷諾出品的鉻鉬鋼，還搭載更結實耐用的折疊機構，更多一體鍛造的組件，是全方位的升級，工藝有著明顯進步，代表了歐亞馬最高的工藝水平。

FBI這個大係列中又劃分了偏向公路爬坡的AX係列，偏向複雜路況帶避震的OX係列，偏向公路競速的451輪徑TR,CR係列，側重都市休閑強調美觀與實用性的LX，CX係列。其中，FBI-AX係列是歐亞馬在3000元以上價位段的熱銷產品，其加長了軸距增強穩定性，強調運動性能，部分型號搭載了類似“鳥車”的彈力膠後避震，這種避震器行程極短，不會影響發力，也不增加額外重量，更多是為了過濾路麵的細碎抖動，提高行車品質，其中售價2998元的FBI-AX1無疑是最有性價比的選擇。

總的來說，歐亞馬在1000到2000元內具有超過大行的性價比，但做工品質和大行稍有差距。其3000元價位段的FBI-AX係列也有不錯的競爭力，工藝水平明顯提高。門店數量雖遠不及大行，但在一二線城市也布局有一定數量的門店。

歐亞馬1966年創立於台灣，是專業的折疊車品牌，擁有一百多項自行車專利，僅次於大行，其折疊車遠銷歐美日，曾一度占據日本折疊車市場65%的份額。2001年進入大陸，並在太倉設立工廠，在中國的市場占有率達到20%以上，其產品物美價廉，性價比高。

歐亞馬的折疊車偏向運動性，這體現在很多方麵，比如同價位段擁有更寬廣的變速能力；AX係列擁有更長的軸距以增加爬坡和高速巡航的穩定性；更多的組件擁有快拆功能以適應高強度使用下的維修更換；符合運動自行車行業標準使零部件的通用性強，無論是座管、變速器，刹車，升級或維修都更加便利。除此以外，歐亞馬雙保險帶鎖止的折疊扣也受到不少好評。

歐亞馬產品價位從八九百到五千元。從千元到兩千元價位段有“酷炫”、“天際”、“海豚”係列車型。

“酷炫”係列車型都帶有後避震，適用於複雜路況，售價一千元出頭的M300D便已搭載四連杆後避震，機械碟刹，6速變速器等運動組件，比較實惠；1400元的M500D升級到12速雙盤變速裝置，大幅提升了變速性能，2800元的M990HD升級到中高端的27速套件並搭載油壓碟刹，一步到位。

“天際”係列則對標大行的P8係列，中規中矩的K型車架設計，低端到高端分別為M100、M300、M500、M990,同係列車架構型基本相同，高低端的區別在於套件，M100為單速款，而價格千元出頭的M300搭載6速變速器，能完全滿足入門使用，也具備良好的升級潛力，是這個價位的性價比之選。

3000元價位段的是中高端進階的FBI車係，看上去與千元價位的款式差不多，但除了套件升級外，車架材料升級為G609鋁材或雷諾出品的鉻鉬鋼，還搭載更結實耐用的折疊機構，更多一體鍛造的組件，是全方位的升級，工藝有著明顯進步，代表了歐亞馬最高的工藝水平。

FBI這個大係列中又劃分了偏向公路爬坡的AX係列，偏向複雜路況帶避震的OX係列，偏向公路競速的451輪徑TR,CR係列，側重都市休閑強調美觀與實用性的LX，CX係列。其中，FBI-AX係列是歐亞馬在3000元以上價位段的熱銷產品，其加長了軸距增強穩定性，強調運動性能，部分型號搭載了類似“鳥車”的彈力膠後避震，這種避震器行程極短，不會影響發力，也不增加額外重量，更多是為了過濾路麵的細碎抖動，提高行車品質，其中售價2998元的FBI-AX1無疑是最有性價比的選擇。

總的來說，歐亞馬在1000到2000元內具有超過大行的性價比，但做工品質和大行稍有差距。其3000元價位段的FBI-AX係列也有不錯的競爭力，工藝水平明顯提高。門店數量雖遠不及大行，但在一二線城市也布局有一定數量的門店。