高景觀兒童推車推薦榜

以高性價比安全座椅聞名於世的賽百適，在蓋得排行安全座椅推薦榜上名列前茅。其推車同樣以卓越的安全性著稱，環繞式坐兜和安全座椅都遵循防側麵撞擊原則，對寶寶進行包裹式嗬護。結構也采用複雜的多骨架模式，可更好地分散重量，提高安全係數。成立至今不到20年，已在安全和設計領域獲得超過250個獎項，是海淘的熱門品牌。

賽百適推車曾與大衛·貝克漢姆、娜塔莉·波特曼、馬特·達蒙共同出鏡，自2014年被中國好孩子全資收購後，市場迅速從歐洲擴大至中國和北美，在各地都有良好的銷售表現，成為好孩子旗下的輕奢領軍品牌，目前市售的大部分推車均由好孩子生產。

賽百適幾乎是豪華童車品牌中最輕量化的存在，其骨架纖細，不如Stokke的厚重，但增加了底部支架的數量，穩定性絲毫不差，2017年獲得德國紅點“Best of the best”獎項的城市型推車Mios係列尤其典型。

Mios係列車架采用與博格步相似的“X”型交叉結構，但整體更苗條，底部比博格步多了4條放射狀細骨，除了構成儲物空間，還形成2個額外的三角緩衝平麵，穩定車身又減輕了重量，達到了輕盈與穩重的微妙平衡。在符合結構力學的前提下，Mios係列的座椅背板和腳踏僅采用一層透氣網狀麵料，十分輕薄、透氣。選配靠背墊後可為嬰兒提供更好的支撐性，並能在秋冬季節保暖。

Mios係列與博格步 Bee係列一樣主打舒適性，座椅雙向切換、坐臥兩用等功能自然不在話下，並可適配賽百適或好孩子的汽車安全座椅。二者在Which網站評分同為90分，但Mios係列比Bee係列更小巧緊湊，並支持一鍵收車，售價略高於Bee係列，在8000元左右。

高景觀推車Priam係列以優秀的減震性能聞名遐邇，根據車輪的尺寸和材質分為城市型、攀爬型、全地型，能適應不同地形，並支持兩輪模式，方便上下樓梯。但Priam係列在Which網站的評分不高，操控性、易用性、儲物空間等方麵均表現平平，價格也在萬元以上。如果不需要兩輪模式，則推薦購買同樣高景觀的Balios係列，Balios M在Which的評分為92，操控性、易用性、人體工學、安全性等方麵均為“優秀”。最新推出的Balios S配備了可調節角度更大的座椅，售價也相對親民，僅在5000元以內。

如果擅長海淘，會發現賽百適在海外有更多係列和款式可選，遮陽蓬的花色也有更多選擇空間。加入好孩子後，好孩子的多款車型如Pockit口袋車係列、D678等均以“GB by Cybex”的品牌在歐洲銷售，因為與國內好孩子的同款推車僅在配色等細節上有略微差異，用戶不必舍近求遠，在國內購買即可。

為了在城市生活的孩子出行時能盡量避開汽車尾氣，獲得更佳視野，高景觀兒童推車應運而生，Stokke便是鼻祖。其推車的最高離地坐高均在60cm以上，還支持反向調節，可增加親子間互動。Stokke重量皆在12公斤以上，類似於豪華的大型SUV，穩重且舒適，但限於重量和尺寸，靈巧性一般。即便如此，Stokke仍因被張柏芝、吳佩慈等明星選擇而受到中國媽媽的熱捧。

除了全地形推車Trailz，Stokke的其他產品全部主打城市功能。代表作Xplory係列不僅視野極佳，而且有五種調節方式，稱得上普適性最強的高景觀車。其推杆可從高度和角度兩個方向調節，讓各種身高的父母都很順手，座椅不但能前後調換方向和角度，離地坐高在50-70cm之間調節，70cm的坐高幾乎是市麵上最高的景觀，任何月齡的孩子都能以接近大人的視角觀察世界，被譽為“童車中的勞斯萊斯”也算實至名歸。雖然座椅的延展性沒有博格步強，但腳部踏板有多個調節檔位，舒適度仍然可以保證。

此外，Xplory係列的底部儲物空間被設計成可以拎起的購物袋，時尚且實用。但是，Xplory係列需要將座椅拆下後才能折疊，對女性用戶來說不算輕巧，獨自一人可能很難放入汽車的後備箱，萬元以上的價格也十分高冷。

需要提醒的是，高景觀推車的豪華感其實是一種妥協，其高座椅與把手平麵呈“y”形，重心高，後輪的尺寸就必須大，或者增加整車重量，才能使車體保持穩當。Stokke的推車重量都在12kg以上，購買前最好考察出行需求、車後備箱尺寸、住宅是否帶電梯、父親是否參與育嬰等因素。

全地形推車Trailz有充氣橡膠輪和防穿刺的實心橡膠輪兩種選擇，實心橡膠輪更易打理，充氣輪則有更好的越野體驗。座位比較深，可以另外選配一個小坐墊來支撐月齡較小的嬰兒。不過，Trailz的座椅不能上下調整坐高，而且比Xplory係列更為笨重，折疊步驟也較繁瑣，價格同樣在萬元以上。

Scoot雖少了一些豪華感，5000元內的價格卻很有吸引力，可多檔調節角度，座椅朝前時，可連帶座椅一起折疊。Crusi則可通過適配器改裝成上下雙人模式，不過下方座椅的空間稍顯局促，而且需要拆除座椅才能折疊，售價在萬元之內。

最新版的Stokke推車均可與睡籃和安全座椅適配，不過所有推車的重量都在12kg以上，建議身材瘦小的用戶到實體店試用後再謹慎選擇。Stokke在一線城市有較多實體店，在電商平台也有官方旗艦店，但與歐洲海淘或代購有較大差價。

全球兒童推車品牌浩如煙海，選好推車的難度不亞於挑選汽車。按地域粗略劃分，可將兒童推車品牌分為以品質和顏值製勝的歐係、實用至上的美係、輕便的日係，以及脫胎於代工廠和電商的中係。歐係品牌中，又以博格步最為出彩。

博格步，功能與美學兼顧、安全與舒適並行的兒童推車界全能選手。2002年，博格步因Frog推車在美劇《欲望都市》中出鏡而廣為人知，隨即在美國、英國銷量翻倍。博格步幾乎是高端兒童推車的開創者，作為一家以設計為靈魂的公司，其產品風格鮮明，質感出眾，使得人們選購推車時不再隻考慮安全性和價格，也更在意設計、風格等因素。維多利亞·貝克漢姆、格紋尼斯·帕特羅、艾爾頓·約翰、孫儷等明星與博格步推車的街拍，更使博格步成為時尚符號。

結構設計是兒童推車形成質量梯度的核心實力，安全、舒適、便捷、功能的實現皆以此為基礎。博格步所有推車的結構設計基於一條靈活的中心橫軸展開，把手、座椅單元、前輪單元、後輪單元在橫軸處交彙成“斜十字形”，形成懸掛緩衝部，減震實力強勁。同時車輪單元與地麵形成穩定三角，座椅又可圍繞橫軸靈活轉動。穩當又順暢，是博格步收到的最多評價。

基於這一靈活設計，博格步幾乎是市售所有推車中，座椅可調範圍最多的品牌。座椅背板和坐墊長度能根據孩子的身高進行調整，保證各個階段的兒童都有舒適坐姿。座椅背板角度最大可調整接近平躺的170度，小憩體驗也不打折扣，適合睡覺較多的1歲以內兒童。同時，所有車型的座椅均支持反向安裝，寶寶對安全感和開闊視野的兩種需求都可以滿足。

博格步還啟動個性化定製服務，進一步提高產品自由度。遮陽蓬骨架結實、硬挺，麵料挺括，無論打開還是折疊起來時，均非常平整，沒有一絲淩亂感，這是博格步推車顏值的集中體現，也是家長最熱衷定製的部位。在官網可選配不同色彩、多種功能的遮陽蓬，部分產品還可更換把手和車輪蓋顏色，實現高度的個性化定製。呼聲最高的Bee係列新一代Bee5，自定義組合就多達760種。

Bee係列是博格步最廣為人知的城市功能型推車，英國Which網站評分90，並多次獲得香港《選擇》雜誌推薦。為了使寬大的車身更緊湊合理，博格步新一代Bee5的中心橫軸位置下調，再把前車軸改為大圓弧形，補充因此損失的緩衝力。配備獨立減震彈簧的四個EVA輪胎作為第二道緩衝屏障，使Bee5在各種城市地形都能暢通無阻。其折疊方式簡單快速，在安全性和操控性方麵均無可挑剔，售價為7000元左右。

幾乎所有高端兒童推車都采用了比碳鋼更加輕量的鋁合金材質打造車架，饒是如此，為了讓推車結構穩固，並實現上述諸多功能，博格步的所有推車仍不算輕巧。2019年6月推出輕便旅行車Ant係列之前，博格步最輕的Bee係列也將近10kg，最重的雙子推車Donkey係列在雙人模式下則重達15.3kg。所有車型都有黑色和銀色兩種車架可選，更顯高級感的黑色車架由電鍍上色，耐磨性和耐腐性均比銀色更好，在相同配置的情況下，黑色車架會導致價格上浮600元。

全地形推車作為兒童推車中的越野車，飽受高端品牌青睞。博格步Cameleon係列和2018年新推出的Fox係列在車輪、懸掛等方麵比Bee係列有明顯提升，支持兩輪模式，方便在沙地、雪地和上下樓梯等場景使用，是名副其實的全地形推車。Fox係列采用了避震性能更好的充氣橡膠輪胎，可連同座椅一起折疊，雖比Cameleon稍重一些，但仍然更值得購買，售價在萬元以上。

如果家中有多名兒童，則推薦購買可單人/雙人切換的Donkey係列，售價15500元，有多達17種推行模式。單人模式下的尺寸比Fox更窄，將底盤橫向擴展為雙人模式後，兩個孩子仍有較大的活動空間，底部儲物空間也更加實用。不過，車身變寬後，在電梯、走廊等狹窄通道較難通過。配備的充氣橡膠輪胎既能適應多種路麵，又能在兩個寶寶體重不一致時保持平衡。

至於跑步需求，博格步也能滿足。慢跑型推車Runner配備的懸掛係統和大型充氣輪胎，讓寶寶在慢跑模式下也不會覺得晃動。底部儲物空間有帶魔術貼的小口袋，防止手機、鑰匙等小物在奔跑中顛出，但重達12.7kg，且不好折疊。如果已經有博格步家族的推車，則可以隻購買Runner的車架，因為它可以與2010年以後的Bee係列、Cameleon3或1.1版以上的Donkey座椅兼容。

Ant係列是博格步向輕便車市場試探的一張新牌，以行李箱式設計為核心，折疊後形成38*23*55cm³的規整長方體，顏值頗高，置物籃分前後兩個，折疊後也可取物。該係列雖然定位為輕便車，但仍有博格步一向的穩重和舒適，寬38cm，重約7.2kg。用3999元的首發價和好孩子等輕量品牌的千元車正麵競爭，算得上一次大膽的嚐試。

國內電商平台的博格步產品雖然產自大陸，但並非其它品牌代工，而是來自博格步在廈門開設的自營工廠。不過，博格步的推車在國內外電商平台差價較大，Runner和Fox則尚未在中國市場上市，代購或海淘可以較低價格入手。

在“奢侈品”級別推車品牌中，Stokke以穩重和高景觀著稱，Quinny以輕巧、前衛見長，iCandy則和博格步很像，憑舒適豪華的座椅和精巧設計贏得貝克漢姆等眾多明星的青睞。iCandy有80多年曆史，享有“童車中的寶馬”美譽，是英式推車的典型代表。

iCandy的造型比博格步圓潤得多，從推杆到座椅，甚至座椅連接器和底部的收納籃，造型均以圓或橢圓為主。這種圓潤造型不但令推車時尚感大增，也讓推車顯得小巧可愛，不覺笨重。iCandy推車均以水果命名，除Raspberry外，所有係列均給人以強烈的“圓潤感”，品牌辨識度非常高。

iCandy是以給寶寶提供安全感為出發點進行結構設計的，由前LV設計師Janet Collins操刀，把手與前輪單元形成一個橢圓平麵，平麵和後輪腳形成“入字形”結構，寶寶朝前靠在椅背上，可完美融進“入”字的懷抱，座位反向安裝後，則與車架形成“X”形結構，重量均勻分散。無論如何安排座椅的朝向、高度，iCandy推車始終穩當，安全感十足。

這一結構給升級設計提供了可能性，2005年車架剛剛成型，iCandy就在2007年發明了第一款可從單人轉雙人使用的兒童推車。兩個座椅的承重麵隻要與把手的平麵平行，或者形成相同角度，重心仍在正中，十分穩當靈活，一經推出就轟動業界，為兒童推車設計又開辟了一個大方向。

這款可單雙人自由轉換的推車就是如今炙手可熱的Peach係列，大衛·貝克漢姆愛女小七同款。單人模式下可雙向安裝、坐臥兩用，並可適配Maxi-Cosi、Kiddy、賽百適等品牌的汽車安全座椅，均通過推車兩側的調節卡扣進行連接，與博格步同樣方便。要轉變成上下串聯的雙人模式，則需要選配座椅和適配器。

Peach係列有普通、全地形和定製版本，全地形版本配大型充氣輪，並可將前輪拆下轉換為兩輪模式拖行。加上防水防紫外線的960D牛津布原料，吸睛的半球狀遮陽蓬，航空鋁輕量車架，英國Which網站對Peach係列的總體評價很高，評分高達91分，在操縱性、易用性、安全性、儲物空間等多方麵均評價為“優秀”。不過，必須拆除座椅才能將Peach折疊，普通版售價在550歐左右。

在更多情況下，Peach仍然是為單孩家庭準備，裝備雙座椅後略顯局促。Orange係列造型與Peach無明顯區別，同樣可單雙人切換，但車身比Peach長10cm左右，雙人模式也不顯局促，更適合早有二孩準備，或家有雙胞胎的家庭。結合安全座椅和睡籃，Orange係列有多達30多種組合。配備了比EVA輪胎更耐磨的TPU輪胎，在單人模式下還能連同座椅一起折疊，售價約790歐元。

iCandy推車的其他係列相對冷門，但均有過人之處。主打輕便的Raspberry未采用iCandy的經典圓潤造型，外觀、重量均與博格步 Bee係列相差不大，雖然座椅不如Bee係列寬大舒適，但比Bee更易於折疊，售價約550歐元。最新一代的Strawberry改善了被詬病較多的分體折疊問題，Apple則有較好的操控性，前輪還能單輪、雙輪自如切換，售價分別為645和415歐元。不過，iCandy在中國尚無正規購買渠道，如有需要，隻能海淘或代購。

為了在城市生活的孩子出行時能盡量避開汽車尾氣，獲得更佳視野，高景觀兒童推車應運而生，Stokke便是鼻祖。其推車的最高離地坐高均在60cm以上，還支持反向調節，可增加親子間互動。Stokke重量皆在12公斤以上，類似於豪華的大型SUV，穩重且舒適，但限於重量和尺寸，靈巧性一般。即便如此，Stokke仍因被張柏芝、吳佩慈等明星選擇而受到中國媽媽的熱捧。

除了全地形推車Trailz，Stokke的其他產品全部主打城市功能。代表作Xplory係列不僅視野極佳，而且有五種調節方式，稱得上普適性最強的高景觀車。其推杆可從高度和角度兩個方向調節，讓各種身高的父母都很順手，座椅不但能前後調換方向和角度，離地坐高在50-70cm之間調節，70cm的坐高幾乎是市麵上最高的景觀，任何月齡的孩子都能以接近大人的視角觀察世界，被譽為“童車中的勞斯萊斯”也算實至名歸。雖然座椅的延展性沒有博格步強，但腳部踏板有多個調節檔位，舒適度仍然可以保證。

此外，Xplory係列的底部儲物空間被設計成可以拎起的購物袋，時尚且實用。但是，Xplory係列需要將座椅拆下後才能折疊，對女性用戶來說不算輕巧，獨自一人可能很難放入汽車的後備箱，萬元以上的價格也十分高冷。

需要提醒的是，高景觀推車的豪華感其實是一種妥協，其高座椅與把手平麵呈“y”形，重心高，後輪的尺寸就必須大，或者增加整車重量，才能使車體保持穩當。Stokke的推車重量都在12kg以上，購買前最好考察出行需求、車後備箱尺寸、住宅是否帶電梯、父親是否參與育嬰等因素。

全地形推車Trailz有充氣橡膠輪和防穿刺的實心橡膠輪兩種選擇，實心橡膠輪更易打理，充氣輪則有更好的越野體驗。座位比較深，可以另外選配一個小坐墊來支撐月齡較小的嬰兒。不過，Trailz的座椅不能上下調整坐高，而且比Xplory係列更為笨重，折疊步驟也較繁瑣，價格同樣在萬元以上。

Scoot雖少了一些豪華感，5000元內的價格卻很有吸引力，可多檔調節角度，座椅朝前時，可連帶座椅一起折疊。Crusi則可通過適配器改裝成上下雙人模式，不過下方座椅的空間稍顯局促，而且需要拆除座椅才能折疊，售價在萬元之內。

最新版的Stokke推車均可與睡籃和安全座椅適配，不過所有推車的重量都在12kg以上，建議身材瘦小的用戶到實體店試用後再謹慎選擇。Stokke在一線城市有較多實體店，在電商平台也有官方旗艦店，但與歐洲海淘或代購有較大差價。

以高性價比安全座椅聞名於世的賽百適，在蓋得排行安全座椅推薦榜上名列前茅。其推車同樣以卓越的安全性著稱，環繞式坐兜和安全座椅都遵循防側麵撞擊原則，對寶寶進行包裹式嗬護。結構也采用複雜的多骨架模式，可更好地分散重量，提高安全係數。成立至今不到20年，已在安全和設計領域獲得超過250個獎項，是海淘的熱門品牌。

賽百適推車曾與大衛·貝克漢姆、娜塔莉·波特曼、馬特·達蒙共同出鏡，自2014年被中國好孩子全資收購後，市場迅速從歐洲擴大至中國和北美，在各地都有良好的銷售表現，成為好孩子旗下的輕奢領軍品牌，目前市售的大部分推車均由好孩子生產。

賽百適幾乎是豪華童車品牌中最輕量化的存在，其骨架纖細，不如Stokke的厚重，但增加了底部支架的數量，穩定性絲毫不差，2017年獲得德國紅點“Best of the best”獎項的城市型推車Mios係列尤其典型。

Mios係列車架采用與博格步相似的“X”型交叉結構，但整體更苗條，底部比博格步多了4條放射狀細骨，除了構成儲物空間，還形成2個額外的三角緩衝平麵，穩定車身又減輕了重量，達到了輕盈與穩重的微妙平衡。在符合結構力學的前提下，Mios係列的座椅背板和腳踏僅采用一層透氣網狀麵料，十分輕薄、透氣。選配靠背墊後可為嬰兒提供更好的支撐性，並能在秋冬季節保暖。

Mios係列與博格步 Bee係列一樣主打舒適性，座椅雙向切換、坐臥兩用等功能自然不在話下，並可適配賽百適或好孩子的汽車安全座椅。二者在Which網站評分同為90分，但Mios係列比Bee係列更小巧緊湊，並支持一鍵收車，售價略高於Bee係列，在8000元左右。

高景觀推車Priam係列以優秀的減震性能聞名遐邇，根據車輪的尺寸和材質分為城市型、攀爬型、全地型，能適應不同地形，並支持兩輪模式，方便上下樓梯。但Priam係列在Which網站的評分不高，操控性、易用性、儲物空間等方麵均表現平平，價格也在萬元以上。如果不需要兩輪模式，則推薦購買同樣高景觀的Balios係列，Balios M在Which的評分為92，操控性、易用性、人體工學、安全性等方麵均為“優秀”。最新推出的Balios S配備了可調節角度更大的座椅，售價也相對親民，僅在5000元以內。

如果擅長海淘，會發現賽百適在海外有更多係列和款式可選，遮陽蓬的花色也有更多選擇空間。加入好孩子後，好孩子的多款車型如Pockit口袋車係列、D678等均以“GB by Cybex”的品牌在歐洲銷售，因為與國內好孩子的同款推車僅在配色等細節上有略微差異，用戶不必舍近求遠，在國內購買即可。

康貝以生產和銷售醫療器械起家，如今深耕於母嬰市場，在日本的影響力堪比中國的“好孩子”。康貝進入中國的時間也非常早，在江蘇、深圳、東莞等地均有工廠，國內在售的大部分康貝推車均產自東莞。

康貝推車的設計風格與阿普麗佳非常類似，同樣的雙三角車架，均以城市輕便型推車為主，大多數都很輕巧且高景觀。但相較之下，阿普麗佳把輕便性詮釋得更為極致，性能接近的產品，阿普麗佳的性價比也比康貝更高。

康貝F2 Plus vivid的市場認可度與阿普麗佳的魔捷輕風比肩，車比魔捷輕風稍重一些，但也不到4kg，尺寸、折疊方式等方麵都非常相似。F2的坐高比魔捷輕風更高一些，更大的車輪也意味著更好的操控性，選配連接器後還可將兩台F2改裝成雙人推車。但儲物空間相對較小，而且售價比魔捷輕風貴一些，在2000元以上。

Cozy Light也非常輕巧，重量在5kg以內，穩定性和舒適度均比F2有顯著改進。推杆可以反向推行，遮陽蓬的遮擋範圍也非常大，還有貼心的觀察窗。一鍵收折後的尺寸比F2略大，售價在3000元以內。2019年更新的Cozy LightⅡ將座位加寬至38cm，增設前後雙天窗，但重量隻增加了0.2kg，價格仍在3000元內。

以高性價比安全座椅聞名於世的賽百適，在蓋得排行安全座椅推薦榜上名列前茅。其推車同樣以卓越的安全性著稱，環繞式坐兜和安全座椅都遵循防側麵撞擊原則，對寶寶進行包裹式嗬護。結構也采用複雜的多骨架模式，可更好地分散重量，提高安全係數。成立至今不到20年，已在安全和設計領域獲得超過250個獎項，是海淘的熱門品牌。

賽百適推車曾與大衛·貝克漢姆、娜塔莉·波特曼、馬特·達蒙共同出鏡，自2014年被中國好孩子全資收購後，市場迅速從歐洲擴大至中國和北美，在各地都有良好的銷售表現，成為好孩子旗下的輕奢領軍品牌，目前市售的大部分推車均由好孩子生產。

賽百適幾乎是豪華童車品牌中最輕量化的存在，其骨架纖細，不如Stokke的厚重，但增加了底部支架的數量，穩定性絲毫不差，2017年獲得德國紅點“Best of the best”獎項的城市型推車Mios係列尤其典型。

Mios係列車架采用與博格步相似的“X”型交叉結構，但整體更苗條，底部比博格步多了4條放射狀細骨，除了構成儲物空間，還形成2個額外的三角緩衝平麵，穩定車身又減輕了重量，達到了輕盈與穩重的微妙平衡。在符合結構力學的前提下，Mios係列的座椅背板和腳踏僅采用一層透氣網狀麵料，十分輕薄、透氣。選配靠背墊後可為嬰兒提供更好的支撐性，並能在秋冬季節保暖。

Mios係列與博格步 Bee係列一樣主打舒適性，座椅雙向切換、坐臥兩用等功能自然不在話下，並可適配賽百適或好孩子的汽車安全座椅。二者在Which網站評分同為90分，但Mios係列比Bee係列更小巧緊湊，並支持一鍵收車，售價略高於Bee係列，在8000元左右。

高景觀推車Priam係列以優秀的減震性能聞名遐邇，根據車輪的尺寸和材質分為城市型、攀爬型、全地型，能適應不同地形，並支持兩輪模式，方便上下樓梯。但Priam係列在Which網站的評分不高，操控性、易用性、儲物空間等方麵均表現平平，價格也在萬元以上。如果不需要兩輪模式，則推薦購買同樣高景觀的Balios係列，Balios M在Which的評分為92，操控性、易用性、人體工學、安全性等方麵均為“優秀”。最新推出的Balios S配備了可調節角度更大的座椅，售價也相對親民，僅在5000元以內。

如果擅長海淘，會發現賽百適在海外有更多係列和款式可選，遮陽蓬的花色也有更多選擇空間。加入好孩子後，好孩子的多款車型如Pockit口袋車係列、D678等均以“GB by Cybex”的品牌在歐洲銷售，因為與國內好孩子的同款推車僅在配色等細節上有略微差異，用戶不必舍近求遠，在國內購買即可。

全球兒童推車製造靠中國，中國推車製造靠好孩子。好孩子創立於1989年，是全球最大的兒童耐用品品牌經營商，中國最大的母嬰產品分銷商和零售商。在2010年香港上市之前，好孩子一直專注於代工生產，Dorel工業集團旗下的眾多品牌如Quinny、Maxi-cosi、 safety 1^st，均有委托好孩子代工推車的曆史。在2014年先後收購德國賽百適和美國Evenflo後，好孩子自己的高端推車品牌“GB”也逐步推廣到了歐美市場，實現了代工廠商至品牌商的華麗轉變。

好孩子已然形成中國最具規模的推車線下零售平台，在中國擁有5000餘個自營零售網點，還向代理的外國品牌如Quinny等開放授權，共享門店資源，被納入好孩子零售王國的品牌除了賽百適、Evenflo和好孩子（GB）之外，還包括好孩子旗下主打傘車的小龍哈彼等子品牌，但好孩子（GB）的產品線最為豐富。

雖然車型齊全，但好孩子在高景觀車、全地形車上與歐洲品牌仍有較大差距，而輕便車型頗具競爭力，蜂鳥係列、Pockit口袋車係列、Swan天鵝推車三款重量從3kg到6kg不等，都熱銷海外且受大獎青睞。

Pockit口袋車係列是好孩子走出國門的代表產品，折疊尺寸如同大號女士背包，獲得德國iF產品設計金獎和“全球折疊後最小嬰兒車”吉尼斯世界紀錄。口袋車雖然輕巧，但鋁合金質車架依然堅固耐用，重量約5.2kg，帶上飛機毫無負擔。雖座椅靠背可調角度比較有限，仍憑超輕量尺寸在美國和歐洲市場獲得不錯銷量，在中國的售價則在2000元左右。需要注意的是，口袋車係列每支車腳帶雙輪，此類推車的外輪突出，容易被旁人踩中導致翻車，應避免前往擁擠的地方。

2018年推出的Swan天鵝推車具有很強的線條感，車架材料是比鋁合金更輕、更堅硬的碳纖維，車身僅重6kg。碳纖維在頂級跑車和自行車中已得到廣泛運用，運用到嬰兒推車上，還是第一次。作為2018年德國紅點至尊獎得主，Swan的功能性也可圈可點，推杆可前後切換，坐臥兩用、易收折，還兼容睡籃及安全座椅，是3000元價位的超值之選，也是車重6kg左右的推車中，最為舒適的一款。

蜂鳥係列則是經久不衰的明星係列，小巧輕便，坐臥兩用，一隻手就可以完成收折操作。有D829和D819兩種版本，重量分別為4.4kg和3kg，D829更舒適，推杆也可以前後切換方向，價格為2000多元，比D819貴近1000元。

另外，好孩子還有多款1000元以下的車型，車架材質普遍為鐵或碳鋼，無法達到鋁合金質車架堅固且輕便的優點。相比之下則推薦購買同屬好孩子旗下的“小龍哈彼”推車，1000元內有多款鋁合金車架推車可選，性價比較高。

在電商經濟對實體經濟的衝擊潮中，一批互聯網母嬰品牌順勢而生，愛貝麗和帛琦便是其中頗成功的案例。愛貝麗創立於推車生產規模龐大的浙江寧波，與帛琦相比，愛貝麗在推車領域耕耘得更加深入，無論是線上還是線下，愛貝麗的銷量均是帛琦的數倍。雖然愛貝麗的銷售主力依舊是線上，但線下門店數量也達到近1000家，發展勢頭強勁。

愛貝麗的造型設計能力比較弱，多款推車的造型都屬於爆款，公認穩定性最佳的X型車架和美係車的雙三角結構，在愛貝麗都能找到。其產品線非常齊全，性價比高，1000元以內就可以買到非常豪華的配置。

輕便型推車中，能同時實現高景觀的玲瓏係列較受歡迎。目前在售的玲瓏三代座椅比之前版本有較大改進，遮陽蓬上支持小窗、大窗兩種模式，方便父母觀察孩子，夏天使用也更通風透氣。普通版隻需500多元，Pro版則貴200元左右，雖不像普通版一樣可單手折疊，車重也增加了1kg，但推杆可前後切換方向，確實比較實用。

I-S08鬆鼠係列的外觀、重量、折疊方式等方麵均向博格步 Bee係列看齊，尺寸比Bee係列稍微小巧一些，僅需900多元即可購得。最輕便的是I-S005小不點係列，車重不足5kg，可帶上飛機，不過座椅可調的角度比較有限，售價為800多元。

在高景觀推車中，變色龍係列最受推崇。第三代比第二代增設了可視天窗，三檔避震模式，座椅背板均為實木板，售價在1000元以內。2019年更新的第四代則將把手升級為皮質，加大了置物藍，售價千元出頭。雖說變色龍係列的座椅角度有80°、144.5°和180°三檔，但嬰兒完全平躺時可能嗆奶，建議調至180°時為嬰兒墊上軟枕。如果嫌麻煩，不如改選玲瓏係列，雖然豪華感稍遜，但最大可調節角度為170°，更為安全。

另外，愛貝麗還有配備自動感應刹車的雲雀係列和未來係列，在斜坡上鬆手也不會溜車，售價均在1000元以上。

在電商經濟對實體經濟的衝擊潮中，一批互聯網母嬰品牌順勢而生，愛貝麗和帛琦便是其中頗成功的案例。愛貝麗創立於推車生產規模龐大的浙江寧波，與帛琦相比，愛貝麗在推車領域耕耘得更加深入，無論是線上還是線下，愛貝麗的銷量均是帛琦的數倍。雖然愛貝麗的銷售主力依舊是線上，但線下門店數量也達到近1000家，發展勢頭強勁。

愛貝麗的造型設計能力比較弱，多款推車的造型都屬於爆款，公認穩定性最佳的X型車架和美係車的雙三角結構，在愛貝麗都能找到。其產品線非常齊全，性價比高，1000元以內就可以買到非常豪華的配置。

輕便型推車中，能同時實現高景觀的玲瓏係列較受歡迎。目前在售的玲瓏三代座椅比之前版本有較大改進，遮陽蓬上支持小窗、大窗兩種模式，方便父母觀察孩子，夏天使用也更通風透氣。普通版隻需500多元，Pro版則貴200元左右，雖不像普通版一樣可單手折疊，車重也增加了1kg，但推杆可前後切換方向，確實比較實用。

I-S08鬆鼠係列的外觀、重量、折疊方式等方麵均向博格步 Bee係列看齊，尺寸比Bee係列稍微小巧一些，僅需900多元即可購得。最輕便的是I-S005小不點係列，車重不足5kg，可帶上飛機，不過座椅可調的角度比較有限，售價為800多元。

在高景觀推車中，變色龍係列最受推崇。第三代比第二代增設了可視天窗，三檔避震模式，座椅背板均為實木板，售價在1000元以內。2019年更新的第四代則將把手升級為皮質，加大了置物藍，售價千元出頭。雖說變色龍係列的座椅角度有80°、144.5°和180°三檔，但嬰兒完全平躺時可能嗆奶，建議調至180°時為嬰兒墊上軟枕。如果嫌麻煩，不如改選玲瓏係列，雖然豪華感稍遜，但最大可調節角度為170°，更為安全。

另外，愛貝麗還有配備自動感應刹車的雲雀係列和未來係列，在斜坡上鬆手也不會溜車，售價均在1000元以上。

在電商經濟對實體經濟的衝擊潮中，一批互聯網母嬰品牌順勢而生，愛貝麗和帛琦便是其中頗成功的案例。愛貝麗創立於推車生產規模龐大的浙江寧波，與帛琦相比，愛貝麗在推車領域耕耘得更加深入，無論是線上還是線下，愛貝麗的銷量均是帛琦的數倍。雖然愛貝麗的銷售主力依舊是線上，但線下門店數量也達到近1000家，發展勢頭強勁。

愛貝麗的造型設計能力比較弱，多款推車的造型都屬於爆款，公認穩定性最佳的X型車架和美係車的雙三角結構，在愛貝麗都能找到。其產品線非常齊全，性價比高，1000元以內就可以買到非常豪華的配置。

輕便型推車中，能同時實現高景觀的玲瓏係列較受歡迎。目前在售的玲瓏三代座椅比之前版本有較大改進，遮陽蓬上支持小窗、大窗兩種模式，方便父母觀察孩子，夏天使用也更通風透氣。普通版隻需500多元，Pro版則貴200元左右，雖不像普通版一樣可單手折疊，車重也增加了1kg，但推杆可前後切換方向，確實比較實用。

I-S08鬆鼠係列的外觀、重量、折疊方式等方麵均向博格步 Bee係列看齊，尺寸比Bee係列稍微小巧一些，僅需900多元即可購得。最輕便的是I-S005小不點係列，車重不足5kg，可帶上飛機，不過座椅可調的角度比較有限，售價為800多元。

在高景觀推車中，變色龍係列最受推崇。第三代比第二代增設了可視天窗，三檔避震模式，座椅背板均為實木板，售價在1000元以內。2019年更新的第四代則將把手升級為皮質，加大了置物藍，售價千元出頭。雖說變色龍係列的座椅角度有80°、144.5°和180°三檔，但嬰兒完全平躺時可能嗆奶，建議調至180°時為嬰兒墊上軟枕。如果嫌麻煩，不如改選玲瓏係列，雖然豪華感稍遜，但最大可調節角度為170°，更為安全。

另外，愛貝麗還有配備自動感應刹車的雲雀係列和未來係列，在斜坡上鬆手也不會溜車，售價均在1000元以上。

Pouch自稱來自德國慕尼黑，實際上是寧波媽咪寶集團在上海創立的互聯網母嬰品牌帛琦，和愛貝麗一樣創立於2009年，非常年輕。與其說是製造公司，不如說是一個銷售團隊，帛琦研發能力一般，但渠道涵蓋全網批發商、代銷商等中小商家，並統一提供拍照、圖片處理及售後服務，營銷體係比較成熟。

帛琦的產品有推車、安全座椅、餐椅等，推車價格從幾百元到3000元不等，造型多向大牌“致敬”，甚至可以看到與iCandy的Peach係列幾乎一模一樣的P70，雖然細節和質量與大牌尚有差距，也無法進行單/雙人模式切換，但不到二分之一的價格非常誘人，售1500元起。

帛琦的主線產品同樣以輕量為主，設計沒有獨到之處但品質過關，性價比較高。但帛琦和愛貝麗的變色龍一樣沒有考慮到完全平躺的嗆奶問題，座椅最大可調節至180°，而不是更安全的170°，可見細節考慮並不到位。

帛琦市場認可度較高的 A06主打輕巧便攜，重量不足6kg，尺寸小巧，有單向和雙向兩種版本，在刹車、遮陽蓬材質、車輪等方麵略有區別，價格近700元。全地形推車則以P68為典型代表，配備超大橡膠輪胎，在任何地形都有較好的操控感，在車身設有反光條，夜間推行較為安全。

帛琦還有許多形態各異的車型，例如E86的外觀造型與iCandy Peach非常相似，適合喜歡時尚造型但預算有限的用戶。

Pouch自稱來自德國慕尼黑，實際上是寧波媽咪寶集團在上海創立的互聯網母嬰品牌帛琦，和愛貝麗一樣創立於2009年，非常年輕。與其說是製造公司，不如說是一個銷售團隊，帛琦研發能力一般，但渠道涵蓋全網批發商、代銷商等中小商家，並統一提供拍照、圖片處理及售後服務，營銷體係比較成熟。

帛琦的產品有推車、安全座椅、餐椅等，推車價格從幾百元到3000元不等，造型多向大牌“致敬”，甚至可以看到與iCandy的Peach係列幾乎一模一樣的P70，雖然細節和質量與大牌尚有差距，也無法進行單/雙人模式切換，但不到二分之一的價格非常誘人，售1500元起。

帛琦的主線產品同樣以輕量為主，設計沒有獨到之處但品質過關，性價比較高。但帛琦和愛貝麗的變色龍一樣沒有考慮到完全平躺的嗆奶問題，座椅最大可調節至180°，而不是更安全的170°，可見細節考慮並不到位。

帛琦市場認可度較高的 A06主打輕巧便攜，重量不足6kg，尺寸小巧，有單向和雙向兩種版本，在刹車、遮陽蓬材質、車輪等方麵略有區別，價格近700元。全地形推車則以P68為典型代表，配備超大橡膠輪胎，在任何地形都有較好的操控感，在車身設有反光條，夜間推行較為安全。

帛琦還有許多形態各異的車型，例如E86的外觀造型與iCandy Peach非常相似，適合喜歡時尚造型但預算有限的用戶。