高防盗性能/电动车推荐榜

推荐系列：玛卡龙、麦、In麦、新茉莉、MINI家族

推荐型号：GB001、18可酷

天津、江苏、浙江是中国三大电动自行车、电动摩托车制造基地，中国两轮电动车的龙头企业爱玛便是诞生在天津。自称为“电动车行业领跑者”的爱玛，从销量上也的确对得起这个称号。2016年爱玛电动车销量达370万台，市场占有率为11.17%，位列行业第一，目前拥有四大生产基地，全国拥有超过1900家经销商。2018年6月，证监网官网披露出爱玛科技的招股书，表明爱玛准备启动IPO，资金主要用于扩建厂房等项目。

作为行业巨头，爱玛的产品数量众多，多聚集在电动自行车和轻便摩托车领域。小巧轻便，时尚靓丽是其最大特点。2018年推出的电动自行车GB001，是爱玛生产的新国标车型，可以正规上牌上路。爱玛也因此获得国家轻型电动车质检中心颁发的首批“符合新国标生产企业”称号。

受新国标所限，电动自行车会朝着更加轻便的趋势发展，女性受众的比例会越来越高。GB001车篮和踏板均经过加宽设计，配合带靠背的后座，可以让妈妈们轻松完成买菜、接送孩子等活动。同时尽管GB001重量在55kg以下，但对不少女性来说将电动车搬进户内充电仍十分不便，因此该型号采用了可提取电池盒设计，避免冬天温度过低，充电效率下降的情况，又解决了电池被盗的问题。GB001搭载一个350W博世电机，最高时速在25km/h之下，较低的功率和时速令它更贴合日常短途出行需要。

玛卡龙、麦以及蛋蛋都是爱玛近年主打的、针对都市女白领推出的电动车。定位最为高端的是玛卡龙，它不仅有着亮丽时尚的外观，还有出色的性能和续航，在电机和电池上运用了爱玛最高规格的部件，配置有超能一号（铅酸低配版）/松下A2电池（锂电高配版），搭配800W的博世电机，既能充当街拍伴侣，又是动力十足的通勤工具。玛卡龙也是业内首台使用指纹开关的电动车，身份识别、车辆启动关闭、桶座开启关闭的操作全部通过指纹识别完成，兼具了防盗和便捷性。根据配置不同，玛卡龙售价在4600元到7000元之间。

麦同样具备指纹识别系统，但售价较玛卡龙便宜1000多元，这主要是因为它使用了爱玛自主研发的电机，而非博世电机，在稳定性和能耗上稍微逊色。同时该车型使用的是前碟刹后毂刹的制动系统，在平稳性上不如前后碟刹的玛卡龙。不过对于每日通勤距离在20km之内的年轻人来说，麦依然是兼具实力和颜值的代步工具。至于配置最低的蛋蛋，尽管精致复古的外观很能吸引眼球，但450W电机、15AH电池、前后毂刹的参数与5000元的定价相差太远。就算加入了加热坐垫、自动启停、可提取电池这样方便女性用户的设计，较低的性价比依然令这款产品缺乏说服力。

与玛卡龙等针对白领的系列不同，A系列、小红豆、炫乐、炫风侠等车型被爱玛定义为“学生车”，定价约在2000-3000元之间，价格亲民，质量也有所保障。问题是这类车型在新国标发布之后，因为脚踏、时速、重量等原因不能再被视为电动自行车生产和上路。虽然在2021年前，这批超出标准的电动车在报备后仍允许上路，但还是建议消费者选择新推出的、符合国标要求的电动自行车。

爱玛在各条产品线上，每年平均会推出超过5款新车，不少车型未能在官网或电商平台上展示。因此购买时最好根据自己的预算和需要，到附近的经销商咨询、试车和购买。所有合资格经销商的地址均可在爱玛官网上找到。

推荐系列：M+、N系列、UM系列、U系列

谈起电动车，爱玛、雅迪是大家脱口而出的品牌。但在2015年，以设计和性能为卖点的小牛横空出世，给格局相对固化的两轮电动车行业造成冲击。与传统的电动车厂商不同，小牛在创业之初便将产品定位为高端智能电动车，旗下车型定价均为5000元以上。高颜值、高续航、高动力是小牛的年轻粉丝们对品牌的赞誉之词。但值得注意的是，小牛从成立至2017年累计销量仍不过50万辆，而位于行业头部的雅迪在2017年的销售额则超过400万台。

尽管如此，小牛依然是近年发展势头最为迅猛的高档电动车厂商，特别在2018年第3季度，销量同比增加76.3%，全国门店数量较2017年增长79%。目前主推的M+系列、经典的N系列、轻便的UM系列是拉动小牛销量的三大产品线。

M+按配置高低分为青春版、都市版、动力版、顶配版四个版本，售价从最低的5000元延伸至9000元。青春版和都市版采用了小牛自制电机，刹车系统方面则为前碟刹后毂刹；而动力版和顶配版采用了博世的1200W电机，刹车系统也升级为前后双碟刹，刹车距离保持在2m以下，动力充沛之余又有着出色的制动性能。除此之外，M+高配版拥有能力回收系统，制动产生的能量返回到电池中，使其续航里程延长至150km，最低配的青春版与之相差接近一倍。M+所有车型均支持手机与控制器的连接，在APP上可以查看车辆位置、骑行轨迹、电量统计等情况，虽然实际使用中仍存在一定Bug，但依然是目前市面上智能化程度最高的电动车之一。

与M+相比，上市时间更长的N系列在外观和续航上稍逊一筹，但在电机制动系统上却相差不大，价格则有约20%的降幅，性价比不俗。另外，N系列鞍座下面的座桶拥有20L空间，可以放置头盔、电脑等个人物品，或是一块备用的增程锂电池。大载重量不仅方便了用户存放物件，还有利于压低车身重心，降低了加速时的冲击感。N系列里还推出过一款名为N-GT的运动电摩车型，功率达3000W，35AH的电池号称可以行驶最高170km，但定价接近2万元，噱头远大于实际作用。

UM是小牛针对年轻群体通勤代步需要推出的产品，配色大胆时尚，活力十足，低配版定价3000元，发布时被部分粉丝批评其为“小牛向市场作出的妥协”。但从销量和口碑来说，UM系列的确以出色的性价比受到市场的青睐。在UM的5款型号中，3600元的都市版性价比最高，13AH的锂电池续航里程达50km，且同样拥有GPS找车、里程记录等智能化功能，适合初次接触小牛电动车、以日常代步为主要需求的用户。

新国标出台后，有不少消息指小牛未获得电动摩托车生产资格，其目前主力车型面临“超标”的情况。但调查得知，小牛目前已在电摩生产资质的正在准入名单内，待2019年1月1日电摩新国标正式实行后应该会很快被通过。获得准入资格后，小牛会对车辆生产作出调整，以符合新国标的要求，应该不会出现无法上牌的情况。

推荐型号：E7、Z3s、莱客、E3、锐致、X5

来自江苏的雅迪与爱玛并列，被称为中国二轮电动车领军企业。2018年，全球销量超过400万台，约占据全球电动车销售总量的11.7%。2016年，雅迪在港交所上市，成为行业内第一家上市企业。近年来雅迪削减了其电动自行车产品线，将主要精力放在高档电动车上，并积极拓展海外市场。2017年，雅迪制造产品开始销往美国、德国等77个国家和地区。

江苏省工业基础较好，有着丰富的摩托车制造经验，这让雅迪对于开发高档电动摩托有着天然优势。功率大，性能出众，偏向运动风，是雅迪电动摩托的特点。得益于成熟的制造链和合作渠道，雅迪的产品在电机、电池、减震、轮胎这样的核心部件中往往使用了自主特别研发，或者是该领域顶级厂商的产品，比其他国内电动车品牌更为可靠。E7和Z3系列是雅迪目前最具代表性的电动摩托产品。

作为2018年发布的旗舰车型，E7锂电版拥有雅迪线下电动轻便摩托产品最高的配置。该车型配有雅迪自主研发的800W GTR电机，意味着比起续航，它更适合追求动力和速度的用户。搭载的川南液压前后减震和前后碟刹系统，在40km/h的时速下，E7锂电版在减震和制动方面依然十分可靠。虽然E7强调动力，但由于其电池使用了松下的18650锂电芯，25km/h巡航速度下续航里程还是超过了80km，达到了6000-7000元价格区间锂电电动车的平均水平。E7同样具有铅酸版本，但铅酸版电池较重，影响了续航和动力输出，且价格与锂电版相差不大，建议选择锂电版。

如果说电池是电动车的心脏，控制器就是大脑，它控制车辆的启动、运行、速度等。E7锂电版搭载了雅迪新研发的FOC矢量控制器，在散热和构造上比一般的管式控制器更加稳定，密封工艺令它具有IPX7级别的防水、防震、防尘功能。控制器的稳定可靠让E7拥有着不俗的越野性能。

2017年底发布的Z3s，是雅迪进军高端智能电动摩托的产品，在配置和价格上都在对标小牛的M+系列。与E7一样，Z3s使用了GTR电机和松下锂电，不过电机功率升级至1000W，电池容量也到达22AH。其最高时速可达50km/h以上，而巡航速度下续航里程为120km，在电池配备快充插头后，2小时便可将电池从低电量充至满电。动力充足、续航长，加上运动感十足的外观，Z3s对于追求速度，喜欢在马路上驰骋的用户来说有着巨大的吸引力。不过该车型的后减震存在过“硬”的情况，即回弹幅度不足，在高速通过坑洼或减速带时颠簸感较强，这是这辆售价8700元的电摩稍微失色的地方。

对于使用电动车通勤代步的用户，可以选择莱客和E3。莱客配置800W的电机、60V/20AH的电池，动力方面在4000元左右的电动摩托中表现不俗。不过莱客续航里程仅为65km，不想两天充一次电的用户，建议选择E3。这款雅迪前几年的明星车型，宽频电机功率为500W，配备的黑砖电池有48/60两个版本可选，加上65kg的重量，满电行驶超过80km。尽管爬坡能力稍弱，但E3在4500元以下的代步用电动车中，综合表现依然亮眼。

除了电动摩托和电动轻便摩托，乘着2018年新国标的发布，雅迪也推出了一款电动助力车魔界二代。这款属于电动自行车的车型在山地自行车基础上加上一块36V的锂电池，以供助力之用。但其将近7000元的售价，对于电动助力车这一还不算成熟的产品来说，溢价太过严重。因此对于雅迪的这款试水产品，选购需谨慎。

推荐型号：MG5、微舞、MH5、JBC、FBA、云霆、韵战

创立于1997年的绿源是中国电动车行业的老牌厂商。虽然知名度不及爱玛和雅迪，但绿源电动车以扎实的做工和出色的性价比，在5000元左右的中档市场中保持着不俗的竞争力。2017年，绿源与新日一并参与了电动自行车新国标的起草工作。2018年，绿源成为了首批符合新国标生产资格的企业。

学生出行、白领通勤、家庭代步是绿源电动车的三个主要使用场景，因此其车型更注重外观的小巧时尚，强调省心舒适，而在速度、减震等性能上则不及雅迪、小牛这些主打运动型电动车的厂商。近年来，绿源主推的旗舰款大部分为轻便的“小龟壳”电动车。这类电动车尺寸较小，配色丰富，精致美观，受到都市上班一族的欢迎，最新推出的MG5和微舞是其代表性车型。

MG5和微舞均为坐式设计，驾驶者双腿呈90度端坐在鞍座上，更为舒适平稳。两种车型默认均为60V锂电配置，续航里程约为70km，铝筒前叉和液压单簧的减震系统，让它们足以应对大部分城市地形。与微舞相比，MG5的轮胎加入双层钢丝，防刺强度和耐磨性能得到提升，对苦于经常在路上被扎爆胎的车主来说，MG5是个更为省心的选择。而微舞则配置了一盏七色LED前灯，灯色可随意变换，酷炫的同时更保证会车安全，适合喜欢夜骑的用户。

MG5和微舞6500元左右的定价如果超出预算，不妨考虑两者的铅酸电池版。除了将锂电替换为铅酸电外，其余配置均没有改动，价格却下降将近1500元，不过受重量上升的影响，续航里程和速度有所下降。对于短途出行的用户，绿源推出了酷睿、小土豆、小可爱、杨桃等电动自行车型号。这些轮胎在12寸以下的电动车体积较小，可以进电梯，又有车篮、可提式电池、第二鞍座等设计，实用可靠。但这些产品由于未有脚踏和传动链设计，在2021年后上路可能会受到查处，请谨慎选择。

绿源不像爱玛、雅迪等厂商可以通过APP查看里程、时速，甚至进行防盗设置，但它针对自带或加装了中撑防盗锁的车型推出了失窃保险，一年的投保期限内车辆被盗可获得赔付金，不过该赔付金只可用于购买绿源的电动车产品。另外，绿源不少旗舰车型的控制器都安装了检测系统。在维修前，用户可以在手机上查看电气部件的故障源，降低受到维修人员欺骗的可能。

推荐型号：米拉、Y6、FL2、炫迈

推荐系列：GL系列

根据中国轻工信息网的数据，2017年台铃的电动车销量为180万辆，仅在雅迪和爱玛两大巨头之后，与新日、绿源组成国内厂商的第二梯队。与不少电动车厂商近年主打的智能化、高端化不同，台铃始终将精力放在2500元到4500元的中档市场，瞄准了代步、通勤这样短途出行需求，在消费者中获得良好口碑。与此同时，台铃顺应国标更替的大潮，积极进行车型的更替。2018年，台铃已有超过9款电动摩托车取得《北京环保目录》的准入资格，可以在北京上牌，在“准入资格”上走在了电动车企业的前列。

台铃对控制器精度的调控，对电机工作效率的提升，以及对电池寿命的保护，让其电动车拥有更长的续航里程。无论是米拉、Y6这样的电动轻便摩托，还是以GL系列为代表的电动自行车，或是FL2这样的折叠电动车，其理论续航里程高出市面上同规格的车型约20%。

配备60V/22AH电池、800W电机的米拉（臻远版），理论续航里程可达100km，而同参数下的电动轻便摩托续航约为80km。除了续航长，米拉鞍座下的座桶空间高达21L，按下遥控按钮桶盖自动打开，方便了经常携带大量物品的车主。而由于需要为储物座桶预留位置，米拉的电池填装位置移至踏板和鞍座下方，降低了车身重心，车速达到40km/h时也能保持平稳。如果日常通勤距离较短，可以选择续航距离为70km的Y6。虽然电机功率仅为450W，但该型号有着前后碟刹的制动系统，加上前轮气囊减震，在走走停停的城市路段中更加舒适和顺畅。

GL是台铃推出的新国标电动自行车系列，符合新国标规定。其中GL1和GL2采用了新设计的车架，而GL3则是在旧有产品线上升级而来的一款车型。与GL3相比，GL1和GL2外观上更具质感，以踏板取代了金属支架，驾驶时双脚得以放松，更加舒适。GL系列所有车型的锂电池组均可装卸，用户可以取出电池充电或购买额外电池以延长续航里程。另外其电芯由一个绝缘外壳包裹，不用担心因为裸露而造成危险情况。GL1与GL2的参数大致相同，只不过GL2在前车架上增加了一个额外的座位和靠背，轮胎尺寸也从14寸升级至16寸。但根据《中华人民共和国道路交通安全法》，自行车、电动自行车限载一名十二周岁以下未成年人，因此电动自行车上搭载两名儿童是不合交通法规的做法，切勿尝试。

台铃将其折叠电动自行车系列命名为“比斯达”，其最新产品为FL2。该车型的锂电同样具备可拆卸功能，且车身对折后，仅占普通汽车尾箱的1/2面积，十分轻便。FL2使用了朝阳牌外胎，加上前后碟刹系统，让它在频繁的使用中依然保证安全，受到不少代驾人员的欢迎。

推荐系列：M+、N系列、UM系列、U系列

谈起电动车，爱玛、雅迪是大家脱口而出的品牌。但在2015年，以设计和性能为卖点的小牛横空出世，给格局相对固化的两轮电动车行业造成冲击。与传统的电动车厂商不同，小牛在创业之初便将产品定位为高端智能电动车，旗下车型定价均为5000元以上。高颜值、高续航、高动力是小牛的年轻粉丝们对品牌的赞誉之词。但值得注意的是，小牛从成立至2017年累计销量仍不过50万辆，而位于行业头部的雅迪在2017年的销售额则超过400万台。

尽管如此，小牛依然是近年发展势头最为迅猛的高档电动车厂商，特别在2018年第3季度，销量同比增加76.3%，全国门店数量较2017年增长79%。目前主推的M+系列、经典的N系列、轻便的UM系列是拉动小牛销量的三大产品线。

M+按配置高低分为青春版、都市版、动力版、顶配版四个版本，售价从最低的5000元延伸至9000元。青春版和都市版采用了小牛自制电机，刹车系统方面则为前碟刹后毂刹；而动力版和顶配版采用了博世的1200W电机，刹车系统也升级为前后双碟刹，刹车距离保持在2m以下，动力充沛之余又有着出色的制动性能。除此之外，M+高配版拥有能力回收系统，制动产生的能量返回到电池中，使其续航里程延长至150km，最低配的青春版与之相差接近一倍。M+所有车型均支持手机与控制器的连接，在APP上可以查看车辆位置、骑行轨迹、电量统计等情况，虽然实际使用中仍存在一定Bug，但依然是目前市面上智能化程度最高的电动车之一。

与M+相比，上市时间更长的N系列在外观和续航上稍逊一筹，但在电机制动系统上却相差不大，价格则有约20%的降幅，性价比不俗。另外，N系列鞍座下面的座桶拥有20L空间，可以放置头盔、电脑等个人物品，或是一块备用的增程锂电池。大载重量不仅方便了用户存放物件，还有利于压低车身重心，降低了加速时的冲击感。N系列里还推出过一款名为N-GT的运动电摩车型，功率达3000W，35AH的电池号称可以行驶最高170km，但定价接近2万元，噱头远大于实际作用。

UM是小牛针对年轻群体通勤代步需要推出的产品，配色大胆时尚，活力十足，低配版定价3000元，发布时被部分粉丝批评其为“小牛向市场作出的妥协”。但从销量和口碑来说，UM系列的确以出色的性价比受到市场的青睐。在UM的5款型号中，3600元的都市版性价比最高，13AH的锂电池续航里程达50km，且同样拥有GPS找车、里程记录等智能化功能，适合初次接触小牛电动车、以日常代步为主要需求的用户。

新国标出台后，有不少消息指小牛未获得电动摩托车生产资格，其目前主力车型面临“超标”的情况。但调查得知，小牛目前已在电摩生产资质的正在准入名单内，待2019年1月1日电摩新国标正式实行后应该会很快被通过。获得准入资格后，小牛会对车辆生产作出调整，以符合新国标的要求，应该不会出现无法上牌的情况。

推荐型号：T1、T2、H1、V3

谈到净原电动车，大部分人会觉得陌生，但说起其背后的五羊本田，在中国摩托车界可谓无人不晓。成立于1992年的五羊本田，是一家中日合资企业，也是国内最具规模的摩托车制造企业之一。随着不少一线城市禁摩/限摩令的出台，传统摩托车的市场开始缩小，因此五羊本田在2014年推出净原品牌，正式进军二轮电动车行业。

动力足、性能好，是净原这类摩托车大厂制造电动车时最大的优势。不过，这类厂商定位高档，主推产品的价格往往超过6500元，受众人数和销量远不及爱玛、绿源等主打中档市场的厂商。而且由于产品成本较高，这些新兴厂商往往每年只发售两到三款新车，在知名度上与行业内的头部厂商也存在较大差距。

净原从摩托车产品线借鉴而来的车架、电机、制动系统虽然尺寸偏大，但做工更为可靠，误差更小。净原也因此吸引到一批看重质量的用户，其中低调稳重的T1、时尚精致的T2、轻便易用的H1是最受欢迎的三款车型。

T1被官方定位为“陆地电动游艇”，宽敞是其最大的卖点。T1拥有600mm的鞍座和1370mm的轴距（两轮圆心的连线长度），比一般代步电摩大20%，而其踏板载重量达40kg，座桶可容纳约40瓶500ml矿泉水，放下头盔、雨衣、iPad等物件也是绰绰有余。T1的72V版最高时速为50km/h，续航里程为80km，这样的数据在4800元左右的电动摩托中不算出众，但由于其仪表示数较其他电动车准确，实际使用时与标称的数据相差不大，所以性能算是有一定优势。

另外，从T1在2018年天津车展的模拟淋雨演示来看，其电路系列的防水绝缘设计十分可靠，连续淋雨24小时仍能正常启动，结合宽敞的载物空间，很适合经常在户外以电摩载货运输的用户。不过净原旗下车型在网上官方渠道所公布的价格全部不含电池，消费者需另外购买，会产生额外的费用以及安装的麻烦。

采用“龟壳”设计的T2在配置上低于T1。800W电机、48V的铅酸电池，让T2拥有40km/h和65km的续航里程，配合12寸的轮胎，可以满足一般的通勤需要。T2使用的直筒液压和双管后减震，属于摩托车级别的减震系统。与其他4000元以下的通勤电动轻便摩托相比，车辆在经过坑洼、减速带、路肩等地方时颠簸感更小，更加舒适。而造型时尚亮丽的H1，在尺寸和性能上较T2更小，减震系统也出现缩水的情况，不过考虑到其最高时速不超过35km/h，对短途出行的用户来说依然是个不错的选择。

2018年，净原还推出了一款外观与五羊本田摩托车十分相像的运动型电摩Q1。该车型装配了1200W的博世电动机，但在爬坡角度和最高时速两项指标上与雅迪E7、速珂TS系列等竞争对手相比稍逊一筹。虽然5000元左右的价格存在一定优势，但其性能对于追求速度的用户来说还是不够理想。