空间最宽敞电动车推荐榜

推荐型号：T1、T2、H1、V3

谈到净原电动车，大部分人会觉得陌生，但说起其背后的五羊本田，在中国摩托车界可谓无人不晓。成立于1992年的五羊本田，是一家中日合资企业，也是国内最具规模的摩托车制造企业之一。随着不少一线城市禁摩/限摩令的出台，传统摩托车的市场开始缩小，因此五羊本田在2014年推出净原品牌，正式进军二轮电动车行业。

动力足、性能好，是净原这类摩托车大厂制造电动车时最大的优势。不过，这类厂商定位高档，主推产品的价格往往超过6500元，受众人数和销量远不及爱玛、绿源等主打中档市场的厂商。而且由于产品成本较高，这些新兴厂商往往每年只发售两到三款新车，在知名度上与行业内的头部厂商也存在较大差距。

净原从摩托车产品线借鉴而来的车架、电机、制动系统虽然尺寸偏大，但做工更为可靠，误差更小。净原也因此吸引到一批看重质量的用户，其中低调稳重的T1、时尚精致的T2、轻便易用的H1是最受欢迎的三款车型。

T1被官方定位为“陆地电动游艇”，宽敞是其最大的卖点。T1拥有600mm的鞍座和1370mm的轴距（两轮圆心的连线长度），比一般代步电摩大20%，而其踏板载重量达40kg，座桶可容纳约40瓶500ml矿泉水，放下头盔、雨衣、iPad等物件也是绰绰有余。T1的72V版最高时速为50km/h，续航里程为80km，这样的数据在4800元左右的电动摩托中不算出众，但由于其仪表示数较其他电动车准确，实际使用时与标称的数据相差不大，所以性能算是有一定优势。

另外，从T1在2018年天津车展的模拟淋雨演示来看，其电路系列的防水绝缘设计十分可靠，连续淋雨24小时仍能正常启动，结合宽敞的载物空间，很适合经常在户外以电摩载货运输的用户。不过净原旗下车型在网上官方渠道所公布的价格全部不含电池，消费者需另外购买，会产生额外的费用以及安装的麻烦。

采用“龟壳”设计的T2在配置上低于T1。800W电机、48V的铅酸电池，让T2拥有40km/h和65km的续航里程，配合12寸的轮胎，可以满足一般的通勤需要。T2使用的直筒液压和双管后减震，属于摩托车级别的减震系统。与其他4000元以下的通勤电动轻便摩托相比，车辆在经过坑洼、减速带、路肩等地方时颠簸感更小，更加舒适。而造型时尚亮丽的H1，在尺寸和性能上较T2更小，减震系统也出现缩水的情况，不过考虑到其最高时速不超过35km/h，对短途出行的用户来说依然是个不错的选择。

2018年，净原还推出了一款外观与五羊本田摩托车十分相像的运动型电摩Q1。该车型装配了1200W的博世电动机，但在爬坡角度和最高时速两项指标上与雅迪E7、速珂TS系列等竞争对手相比稍逊一筹。虽然5000元左右的价格存在一定优势，但其性能对于追求速度的用户来说还是不够理想。

推荐系列：M+、N系列、UM系列、U系列

谈起电动车，爱玛、雅迪是大家脱口而出的品牌。但在2015年，以设计和性能为卖点的小牛横空出世，给格局相对固化的两轮电动车行业造成冲击。与传统的电动车厂商不同，小牛在创业之初便将产品定位为高端智能电动车，旗下车型定价均为5000元以上。高颜值、高续航、高动力是小牛的年轻粉丝们对品牌的赞誉之词。但值得注意的是，小牛从成立至2017年累计销量仍不过50万辆，而位于行业头部的雅迪在2017年的销售额则超过400万台。

尽管如此，小牛依然是近年发展势头最为迅猛的高档电动车厂商，特别在2018年第3季度，销量同比增加76.3%，全国门店数量较2017年增长79%。目前主推的M+系列、经典的N系列、轻便的UM系列是拉动小牛销量的三大产品线。

M+按配置高低分为青春版、都市版、动力版、顶配版四个版本，售价从最低的5000元延伸至9000元。青春版和都市版采用了小牛自制电机，刹车系统方面则为前碟刹后毂刹；而动力版和顶配版采用了博世的1200W电机，刹车系统也升级为前后双碟刹，刹车距离保持在2m以下，动力充沛之余又有着出色的制动性能。除此之外，M+高配版拥有能力回收系统，制动产生的能量返回到电池中，使其续航里程延长至150km，最低配的青春版与之相差接近一倍。M+所有车型均支持手机与控制器的连接，在APP上可以查看车辆位置、骑行轨迹、电量统计等情况，虽然实际使用中仍存在一定Bug，但依然是目前市面上智能化程度最高的电动车之一。

与M+相比，上市时间更长的N系列在外观和续航上稍逊一筹，但在电机制动系统上却相差不大，价格则有约20%的降幅，性价比不俗。另外，N系列鞍座下面的座桶拥有20L空间，可以放置头盔、电脑等个人物品，或是一块备用的增程锂电池。大载重量不仅方便了用户存放物件，还有利于压低车身重心，降低了加速时的冲击感。N系列里还推出过一款名为N-GT的运动电摩车型，功率达3000W，35AH的电池号称可以行驶最高170km，但定价接近2万元，噱头远大于实际作用。

UM是小牛针对年轻群体通勤代步需要推出的产品，配色大胆时尚，活力十足，低配版定价3000元，发布时被部分粉丝批评其为“小牛向市场作出的妥协”。但从销量和口碑来说，UM系列的确以出色的性价比受到市场的青睐。在UM的5款型号中，3600元的都市版性价比最高，13AH的锂电池续航里程达50km，且同样拥有GPS找车、里程记录等智能化功能，适合初次接触小牛电动车、以日常代步为主要需求的用户。

新国标出台后，有不少消息指小牛未获得电动摩托车生产资格，其目前主力车型面临“超标”的情况。但调查得知，小牛目前已在电摩生产资质的正在准入名单内，待2019年1月1日电摩新国标正式实行后应该会很快被通过。获得准入资格后，小牛会对车辆生产作出调整，以符合新国标的要求，应该不会出现无法上牌的情况。

推荐型号：米拉、Y6、FL2、炫迈

推荐系列：GL系列

根据中国轻工信息网的数据，2017年台铃的电动车销量为180万辆，仅在雅迪和爱玛两大巨头之后，与新日、绿源组成国内厂商的第二梯队。与不少电动车厂商近年主打的智能化、高端化不同，台铃始终将精力放在2500元到4500元的中档市场，瞄准了代步、通勤这样短途出行需求，在消费者中获得良好口碑。与此同时，台铃顺应国标更替的大潮，积极进行车型的更替。2018年，台铃已有超过9款电动摩托车取得《北京环保目录》的准入资格，可以在北京上牌，在“准入资格”上走在了电动车企业的前列。

台铃对控制器精度的调控，对电机工作效率的提升，以及对电池寿命的保护，让其电动车拥有更长的续航里程。无论是米拉、Y6这样的电动轻便摩托，还是以GL系列为代表的电动自行车，或是FL2这样的折叠电动车，其理论续航里程高出市面上同规格的车型约20%。

配备60V/22AH电池、800W电机的米拉（臻远版），理论续航里程可达100km，而同参数下的电动轻便摩托续航约为80km。除了续航长，米拉鞍座下的座桶空间高达21L，按下遥控按钮桶盖自动打开，方便了经常携带大量物品的车主。而由于需要为储物座桶预留位置，米拉的电池填装位置移至踏板和鞍座下方，降低了车身重心，车速达到40km/h时也能保持平稳。如果日常通勤距离较短，可以选择续航距离为70km的Y6。虽然电机功率仅为450W，但该型号有着前后碟刹的制动系统，加上前轮气囊减震，在走走停停的城市路段中更加舒适和顺畅。

GL是台铃推出的新国标电动自行车系列，符合新国标规定。其中GL1和GL2采用了新设计的车架，而GL3则是在旧有产品线上升级而来的一款车型。与GL3相比，GL1和GL2外观上更具质感，以踏板取代了金属支架，驾驶时双脚得以放松，更加舒适。GL系列所有车型的锂电池组均可装卸，用户可以取出电池充电或购买额外电池以延长续航里程。另外其电芯由一个绝缘外壳包裹，不用担心因为裸露而造成危险情况。GL1与GL2的参数大致相同，只不过GL2在前车架上增加了一个额外的座位和靠背，轮胎尺寸也从14寸升级至16寸。但根据《中华人民共和国道路交通安全法》，自行车、电动自行车限载一名十二周岁以下未成年人，因此电动自行车上搭载两名儿童是不合交通法规的做法，切勿尝试。

台铃将其折叠电动自行车系列命名为“比斯达”，其最新产品为FL2。该车型的锂电同样具备可拆卸功能，且车身对折后，仅占普通汽车尾箱的1/2面积，十分轻便。FL2使用了朝阳牌外胎，加上前后碟刹系统，让它在频繁的使用中依然保证安全，受到不少代驾人员的欢迎。

推荐系列：M+、N系列、UM系列、U系列

谈起电动车，爱玛、雅迪是大家脱口而出的品牌。但在2015年，以设计和性能为卖点的小牛横空出世，给格局相对固化的两轮电动车行业造成冲击。与传统的电动车厂商不同，小牛在创业之初便将产品定位为高端智能电动车，旗下车型定价均为5000元以上。高颜值、高续航、高动力是小牛的年轻粉丝们对品牌的赞誉之词。但值得注意的是，小牛从成立至2017年累计销量仍不过50万辆，而位于行业头部的雅迪在2017年的销售额则超过400万台。

尽管如此，小牛依然是近年发展势头最为迅猛的高档电动车厂商，特别在2018年第3季度，销量同比增加76.3%，全国门店数量较2017年增长79%。目前主推的M+系列、经典的N系列、轻便的UM系列是拉动小牛销量的三大产品线。

M+按配置高低分为青春版、都市版、动力版、顶配版四个版本，售价从最低的5000元延伸至9000元。青春版和都市版采用了小牛自制电机，刹车系统方面则为前碟刹后毂刹；而动力版和顶配版采用了博世的1200W电机，刹车系统也升级为前后双碟刹，刹车距离保持在2m以下，动力充沛之余又有着出色的制动性能。除此之外，M+高配版拥有能力回收系统，制动产生的能量返回到电池中，使其续航里程延长至150km，最低配的青春版与之相差接近一倍。M+所有车型均支持手机与控制器的连接，在APP上可以查看车辆位置、骑行轨迹、电量统计等情况，虽然实际使用中仍存在一定Bug，但依然是目前市面上智能化程度最高的电动车之一。

与M+相比，上市时间更长的N系列在外观和续航上稍逊一筹，但在电机制动系统上却相差不大，价格则有约20%的降幅，性价比不俗。另外，N系列鞍座下面的座桶拥有20L空间，可以放置头盔、电脑等个人物品，或是一块备用的增程锂电池。大载重量不仅方便了用户存放物件，还有利于压低车身重心，降低了加速时的冲击感。N系列里还推出过一款名为N-GT的运动电摩车型，功率达3000W，35AH的电池号称可以行驶最高170km，但定价接近2万元，噱头远大于实际作用。

UM是小牛针对年轻群体通勤代步需要推出的产品，配色大胆时尚，活力十足，低配版定价3000元，发布时被部分粉丝批评其为“小牛向市场作出的妥协”。但从销量和口碑来说，UM系列的确以出色的性价比受到市场的青睐。在UM的5款型号中，3600元的都市版性价比最高，13AH的锂电池续航里程达50km，且同样拥有GPS找车、里程记录等智能化功能，适合初次接触小牛电动车、以日常代步为主要需求的用户。

新国标出台后，有不少消息指小牛未获得电动摩托车生产资格，其目前主力车型面临“超标”的情况。但调查得知，小牛目前已在电摩生产资质的正在准入名单内，待2019年1月1日电摩新国标正式实行后应该会很快被通过。获得准入资格后，小牛会对车辆生产作出调整，以符合新国标的要求，应该不会出现无法上牌的情况。

推荐型号：MG5、微舞、MH5、JBC、FBA、云霆、韵战

创立于1997年的绿源是中国电动车行业的老牌厂商。虽然知名度不及爱玛和雅迪，但绿源电动车以扎实的做工和出色的性价比，在5000元左右的中档市场中保持着不俗的竞争力。2017年，绿源与新日一并参与了电动自行车新国标的起草工作。2018年，绿源成为了首批符合新国标生产资格的企业。

学生出行、白领通勤、家庭代步是绿源电动车的三个主要使用场景，因此其车型更注重外观的小巧时尚，强调省心舒适，而在速度、减震等性能上则不及雅迪、小牛这些主打运动型电动车的厂商。近年来，绿源主推的旗舰款大部分为轻便的“小龟壳”电动车。这类电动车尺寸较小，配色丰富，精致美观，受到都市上班一族的欢迎，最新推出的MG5和微舞是其代表性车型。

MG5和微舞均为坐式设计，驾驶者双腿呈90度端坐在鞍座上，更为舒适平稳。两种车型默认均为60V锂电配置，续航里程约为70km，铝筒前叉和液压单簧的减震系统，让它们足以应对大部分城市地形。与微舞相比，MG5的轮胎加入双层钢丝，防刺强度和耐磨性能得到提升，对苦于经常在路上被扎爆胎的车主来说，MG5是个更为省心的选择。而微舞则配置了一盏七色LED前灯，灯色可随意变换，酷炫的同时更保证会车安全，适合喜欢夜骑的用户。

MG5和微舞6500元左右的定价如果超出预算，不妨考虑两者的铅酸电池版。除了将锂电替换为铅酸电外，其余配置均没有改动，价格却下降将近1500元，不过受重量上升的影响，续航里程和速度有所下降。对于短途出行的用户，绿源推出了酷睿、小土豆、小可爱、杨桃等电动自行车型号。这些轮胎在12寸以下的电动车体积较小，可以进电梯，又有车篮、可提式电池、第二鞍座等设计，实用可靠。但这些产品由于未有脚踏和传动链设计，在2021年后上路可能会受到查处，请谨慎选择。

绿源不像爱玛、雅迪等厂商可以通过APP查看里程、时速，甚至进行防盗设置，但它针对自带或加装了中撑防盗锁的车型推出了失窃保险，一年的投保期限内车辆被盗可获得赔付金，不过该赔付金只可用于购买绿源的电动车产品。另外，绿源不少旗舰车型的控制器都安装了检测系统。在维修前，用户可以在手机上查看电气部件的故障源，降低受到维修人员欺骗的可能。

推荐型号：金刚侠、H7、刀锋

创立于2004年的小刀是电动车行业的后来者，年销量在2010年才突破90万辆。但自2016年开始，得益于产品线的拓宽，以及电机双动力系统等技术方面的突破，销量开始快速增长。2017年全年销量达120万辆，与老牌厂商立马相差无几。据官方数据，小刀2018年前三季度销量较上年增长64%，全年预计可突破170万辆。

“没电还能跑”曾是小刀的主要卖点，但随着不少厂商都在其电摩产品中加入能量回收功能，小刀的这个卖点变得越来越平凡。反而是其在动力系统方面，在控制器、电机和电池上采用的整合式定制组合，让其性能在同等价位的运动型电摩中处于中上水平，机件寿命也更长。

金刚侠是小刀目前主推的运动型电摩产品。其搭载了1000W电机，电池方面使用了60V/22.3AH的超威/天能黑金电池。这两家都是国内知名的铅酸电池厂商，黑金电池中加入了石墨烯合金技术，电池输出功率高，性能稳定，低温下依然能保证较好的工作状态。金刚侠最高时速可超过45km/h，续航里程为80km，最大爬坡高度为18度，虽然制动系统仅为前碟后毂，但考虑到其价格仅3000元出头，无论是用于城市穿梭还是载货运输，性价比都十分出众。

对于短途出行的用户，不妨考虑H7和刀锋两款车型。前者配色柔和，尺寸紧凑，车篮和第二鞍座空间宽敞，方便载物和儿童乘坐，低配版续航45km，高配版续航80km，足够妈妈们日常买菜、接送孩子使用。而外观更为硬朗的刀锋，电池可以拆卸，加上配备脚踏和巡航设计，可以很好地应对单程10km以内的使用需要，只是车身偏大，需要较为宽敞的停车位。需要注意的是，这两款车型在新国标过渡期结束后可能不被认定为电动自行车，想要一步到位购买国标车的用户，可以选择小刀2018年推出的心语系列。

与其他传统电动车厂商相比，小刀更为重视网上销售渠道。其官方平台上有着详细的车型参数、特色介绍以及对应报价，不妨先在网上获取相关信息再进行购买。

推荐系列：玛卡龙、麦、In麦、新茉莉、MINI家族

推荐型号：GB001、18可酷

天津、江苏、浙江是中国三大电动自行车、电动摩托车制造基地，中国两轮电动车的龙头企业爱玛便是诞生在天津。自称为“电动车行业领跑者”的爱玛，从销量上也的确对得起这个称号。2016年爱玛电动车销量达370万台，市场占有率为11.17%，位列行业第一，目前拥有四大生产基地，全国拥有超过1900家经销商。2018年6月，证监网官网披露出爱玛科技的招股书，表明爱玛准备启动IPO，资金主要用于扩建厂房等项目。

作为行业巨头，爱玛的产品数量众多，多聚集在电动自行车和轻便摩托车领域。小巧轻便，时尚靓丽是其最大特点。2018年推出的电动自行车GB001，是爱玛生产的新国标车型，可以正规上牌上路。爱玛也因此获得国家轻型电动车质检中心颁发的首批“符合新国标生产企业”称号。

受新国标所限，电动自行车会朝着更加轻便的趋势发展，女性受众的比例会越来越高。GB001车篮和踏板均经过加宽设计，配合带靠背的后座，可以让妈妈们轻松完成买菜、接送孩子等活动。同时尽管GB001重量在55kg以下，但对不少女性来说将电动车搬进户内充电仍十分不便，因此该型号采用了可提取电池盒设计，避免冬天温度过低，充电效率下降的情况，又解决了电池被盗的问题。GB001搭载一个350W博世电机，最高时速在25km/h之下，较低的功率和时速令它更贴合日常短途出行需要。

玛卡龙、麦以及蛋蛋都是爱玛近年主打的、针对都市女白领推出的电动车。定位最为高端的是玛卡龙，它不仅有着亮丽时尚的外观，还有出色的性能和续航，在电机和电池上运用了爱玛最高规格的部件，配置有超能一号（铅酸低配版）/松下A2电池（锂电高配版），搭配800W的博世电机，既能充当街拍伴侣，又是动力十足的通勤工具。玛卡龙也是业内首台使用指纹开关的电动车，身份识别、车辆启动关闭、桶座开启关闭的操作全部通过指纹识别完成，兼具了防盗和便捷性。根据配置不同，玛卡龙售价在4600元到7000元之间。

麦同样具备指纹识别系统，但售价较玛卡龙便宜1000多元，这主要是因为它使用了爱玛自主研发的电机，而非博世电机，在稳定性和能耗上稍微逊色。同时该车型使用的是前碟刹后毂刹的制动系统，在平稳性上不如前后碟刹的玛卡龙。不过对于每日通勤距离在20km之内的年轻人来说，麦依然是兼具实力和颜值的代步工具。至于配置最低的蛋蛋，尽管精致复古的外观很能吸引眼球，但450W电机、15AH电池、前后毂刹的参数与5000元的定价相差太远。就算加入了加热坐垫、自动启停、可提取电池这样方便女性用户的设计，较低的性价比依然令这款产品缺乏说服力。

与玛卡龙等针对白领的系列不同，A系列、小红豆、炫乐、炫风侠等车型被爱玛定义为“学生车”，定价约在2000-3000元之间，价格亲民，质量也有所保障。问题是这类车型在新国标发布之后，因为脚踏、时速、重量等原因不能再被视为电动自行车生产和上路。虽然在2021年前，这批超出标准的电动车在报备后仍允许上路，但还是建议消费者选择新推出的、符合国标要求的电动自行车。

爱玛在各条产品线上，每年平均会推出超过5款新车，不少车型未能在官网或电商平台上展示。因此购买时最好根据自己的预算和需要，到附近的经销商咨询、试车和购买。所有合资格经销商的地址均可在爱玛官网上找到。

推荐型号：Miku Max、太子一号、黑豹、乐感、启迪

新日成立于1999年，是国内老牌的电动车企业，也是业内较早将车辆与APP结合，推动电动车智能化的企业之一。新日参加了2017年电动自行车新国标的起草工作，目前品牌内符合新国标标准的产品，比行业龙头爱玛和雅迪还要多。新日曾在北京奥运会、上海世博会、西安世园会等重大活动上成为会方的电动车供应商。2017年，新日股份登录上海证交所，是中国首个在A股上市的电动自行车品牌。

尽管近年新日在宣传声势上不及爱玛雅迪两大巨头，甚至与小牛、E客这样的新兴品牌相比也处于下风。但就综合实力而言，凭借着成熟的制造和研发经验，新日的产品水准依然领先于大部分竞争对手。且与爱玛和雅迪相比，新日的产品线更为均衡，推出的车型覆盖短途出行用的电动自行车、通勤代步用的电动轻便摩托，以及强调动力和性能的电动摩托车。

新日2018年推出的Miku Max外观大胆，极具区分度。60V/23AH的天能铅酸电池被设计师隐藏在鞍座踏板上，发动机和鞍座连成一体，悬浮于踏板上，仅与车头相连。Miku Max充满线条感的设计让它在追求酷炫的年轻男性用户中很受欢迎。与外观一样吸引男性用户注意的，还有Miku Max的性能。这款电动摩托配备的电机虽然只有800W，但由于是博世专门定制的型号，在最高时速、爬坡能力、最大扭矩这三个最能体现电机性能的参数上，能与1000W的电动摩托媲美。还值得一提的是，Miku Max采用了多用于汽车和山地自行车的悬挂四连杆设计，使车架受力更加均匀，保持平稳，同时为车身节约更多空间。相比于动辄超过7000元的运动型电摩，5600元的Miku Max价格更加亲民。不俗的动力和酷炫的外表，值得追求速度感的朋友入手。

如果说Miku Max是入门级的运动电摩，那太子一号则面向了更为资深的电摩爱好者。哈雷摩托式的车架、铆钉储物袋、裸露的减震和碟刹盘，太子一号的机械风格从车头蔓延到车尾。配置了1000W变频电机的它，加上重量不足10kg的锂电电池，最高时速可超过55km/h，最大爬坡角度达到35度，足以在城市中畅行无阻。不过，正如所有配备大功率电机以换取性能的电动车一样，太子一号也需付出续航里程方面的代价，其官方标称最高续航不过60km，这在同价位的运动型电摩中也远谈不上出众。值得注意的是，Miku Max和太子一号这类最高时速超过25km/h的电动摩托车，需考取摩托车驾照和上牌才能合法上路行驶。

乐感和启迪是新日针对短途代步推出的车型。乐感轴距短，小巧精悍，可在狭窄的道路中穿行，标配中包含车篮、后备鞍座和靠背，众多附件可以在车架的基础上拓展，满足买菜、接送儿童、送货等用途。而启迪则是新日新国标电动自行车的代表，获得国家3C认证。真空轮胎加上下沉式的锂电放置座，让车辆行驶时更加平稳，骑乘时更加舒适。不过启迪底盘较低，在上坡或是经过路肩时需要注意，避免刮花。