平稳舒适/电动车推荐榜 (2020)

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既可小巧时尚,又能动力十足,“自行车+电瓶”早已不能概括现今兼具颜值和实力的二轮电动车了。

1. 雅迪E7&E7li电动自行车

该车型800W雅迪自主研发的GTR电机,意味着比起续航相比,它更适合追求动力和速度的用户。搭载的川南液压前后减震和前后碟刹系统,E7锂电版在40km/h的时速下在减震和制动方面依然十分可靠。
雅迪E7&E7li电动自行车
雅迪旗舰、名牌减震
性能
★★★★★
续航
★★★★★
安全性
★★★★★
易用性
★★★★★
外观
★★★★★

推荐型号:E7、Z3s、莱客、E3、锐致、X5

来自江苏的雅迪与爱玛并列,被称为中国二轮电动车领军企业。2018年,全球销量超过400万台,约占据全球电动车销售总量的11.7%。2016年,雅迪在港交所上市,成为行业内第一家上市企业。近年来雅迪削减了其电动自行车产品线,将主要精力放在高档电动车上,并积极拓展海外市场。2017年,雅迪制造产品开始销往美国、德国等77个国家和地区。

江苏省工业基础较好,有着丰富的摩托车制造经验,这让雅迪对于开发高档电动摩托有着天然优势。功率大,性能出众,偏向运动风,是雅迪电动摩托的特点。得益于成熟的制造链和合作渠道,雅迪的产品在电机、电池、减震、轮胎这样的核心部件中往往使用了自主特别研发,或者是该领域顶级厂商的产品,比其他国内电动车品牌更为可靠。E7和Z3系列是雅迪目前最具代表性的电动摩托产品。

作为2018年发布的旗舰车型,E7锂电版拥有雅迪线下电动轻便摩托产品最高的配置。该车型配有雅迪自主研发的800W GTR电机,意味着比起续航,它更适合追求动力和速度的用户。搭载的川南液压前后减震和前后碟刹系统,在40km/h的时速下,E7锂电版在减震和制动方面依然十分可靠。虽然E7强调动力,但由于其电池使用了松下的18650锂电芯,25km/h巡航速度下续航里程还是超过了80km,达到了6000-7000元价格区间锂电电动车的平均水平。E7同样具有铅酸版本,但铅酸版电池较重,影响了续航和动力输出,且价格与锂电版相差不大,建议选择锂电版。

如果说电池是电动车的心脏,控制器就是大脑,它控制车辆的启动、运行、速度等。E7锂电版搭载了雅迪新研发的FOC矢量控制器,在散热和构造上比一般的管式控制器更加稳定,密封工艺令它具有IPX7级别的防水、防震、防尘功能。控制器的稳定可靠让E7拥有着不俗的越野性能。

2017年底发布的Z3s,是雅迪进军高端智能电动摩托的产品,在配置和价格上都在对标小牛的M+系列。与E7一样,Z3s使用了GTR电机和松下锂电,不过电机功率升级至1000W,电池容量也到达22AH。其最高时速可达50km/h以上,而巡航速度下续航里程为120km,在电池配备快充插头后,2小时便可将电池从低电量充至满电。动力充足、续航长,加上运动感十足的外观,Z3s对于追求速度,喜欢在马路上驰骋的用户来说有着巨大的吸引力。不过该车型的后减震存在过“硬”的情况,即回弹幅度不足,在高速通过坑洼或减速带时颠簸感较强,这是这辆售价8700元的电摩稍微失色的地方。

对于使用电动车通勤代步的用户,可以选择莱客和E3。莱客配置800W的电机、60V/20AH的电池,动力方面在4000元左右的电动摩托中表现不俗。不过莱客续航里程仅为65km,不想两天充一次电的用户,建议选择E3。这款雅迪前几年的明星车型,宽频电机功率为500W,配备的黑砖电池有48/60两个版本可选,加上65kg的重量,满电行驶超过80km。尽管爬坡能力稍弱,但E3在4500元以下的代步用电动车中,综合表现依然亮眼。

除了电动摩托和电动轻便摩托,乘着2018年新国标的发布,雅迪也推出了一款电动助力车魔界二代。这款属于电动自行车的车型在山地自行车基础上加上一块36V的锂电池,以供助力之用。但其将近7000元的售价,对于电动助力车这一还不算成熟的产品来说,溢价太过严重。因此对于雅迪的这款试水产品,选购需谨慎。

2. LUYUAN/绿源MG5电动自行车¥3,999

MG5为坐式设计,驾驶者双腿呈90度端坐在鞍座上,更为舒适平稳。两种车型默认均为60V锂电配置,续航里程约为70km,铝筒前叉和液压单簧的减震系统,让它们足以应对大部分城市地形。
LUYUAN/绿源MG5电动自行车
乘坐舒适、行驶平稳
性能
★★★★☆
续航
★★★★★
安全性
★★★★★
易用性
★★★★★
外观
★★★★☆

推荐型号:MG5、微舞、MH5、JBC、FBA、云霆、韵战

创立于1997年的绿源是中国电动车行业的老牌厂商。虽然知名度不及爱玛和雅迪,但绿源电动车以扎实的做工和出色的性价比,在5000元左右的中档市场中保持着不俗的竞争力。2017年,绿源与新日一并参与了电动自行车新国标的起草工作。2018年,绿源成为了首批符合新国标生产资格的企业。

学生出行、白领通勤、家庭代步是绿源电动车的三个主要使用场景,因此其车型更注重外观的小巧时尚,强调省心舒适,而在速度、减震等性能上则不及雅迪、小牛这些主打运动型电动车的厂商。近年来,绿源主推的旗舰款大部分为轻便的“小龟壳”电动车。这类电动车尺寸较小,配色丰富,精致美观,受到都市上班一族的欢迎,最新推出的MG5和微舞是其代表性车型。

MG5和微舞均为坐式设计,驾驶者双腿呈90度端坐在鞍座上,更为舒适平稳。两种车型默认均为60V锂电配置,续航里程约为70km,铝筒前叉和液压单簧的减震系统,让它们足以应对大部分城市地形。与微舞相比,MG5的轮胎加入双层钢丝,防刺强度和耐磨性能得到提升,对苦于经常在路上被扎爆胎的车主来说,MG5是个更为省心的选择。而微舞则配置了一盏七色LED前灯,灯色可随意变换,酷炫的同时更保证会车安全,适合喜欢夜骑的用户。

MG5和微舞6500元左右的定价如果超出预算,不妨考虑两者的铅酸电池版。除了将锂电替换为铅酸电外,其余配置均没有改动,价格却下降将近1500元,不过受重量上升的影响,续航里程和速度有所下降。对于短途出行的用户,绿源推出了酷睿、小土豆、小可爱、杨桃等电动自行车型号。这些轮胎在12寸以下的电动车体积较小,可以进电梯,又有车篮、可提式电池、第二鞍座等设计,实用可靠。但这些产品由于未有脚踏和传动链设计,在2021年后上路可能会受到查处,请谨慎选择。

绿源不像爱玛、雅迪等厂商可以通过APP查看里程、时速,甚至进行防盗设置,但它针对自带或加装了中撑防盗锁的车型推出了失窃保险,一年的投保期限内车辆被盗可获得赔付金,不过该赔付金只可用于购买绿源的电动车产品。另外,绿源不少旗舰车型的控制器都安装了检测系统。在维修前,用户可以在手机上查看电气部件的故障源,降低受到维修人员欺骗的可能。

3. TAILG/台铃米拉电动自行车¥4,199

配备60V/22AH电池、800W电机的米拉(臻远版),理论续航里程可达100km,而同参数下的电动轻便摩托续航约为80km。除了续航长,米拉的鞍座下座桶空间高达21L,配合遥控按钮,按下遥控按钮桶盖自动打开,方便经常携带大量物品的车主。
TAILG/台铃米拉电动自行车
座桶空间大、续航长
性能
★★★★★
续航
★★★★☆
安全性
★★★★★
易用性
★★★★★
外观
★★★★☆

推荐型号:米拉、Y6、FL2、炫迈

推荐系列:GL系列

根据中国轻工信息网的数据,2017年台铃的电动车销量为180万辆,仅在雅迪和爱玛两大巨头之后,与新日、绿源组成国内厂商的第二梯队。与不少电动车厂商近年主打的智能化、高端化不同,台铃始终将精力放在2500元到4500元的中档市场,瞄准了代步、通勤这样短途出行需求,在消费者中获得良好口碑。与此同时,台铃顺应国标更替的大潮,积极进行车型的更替。2018年,台铃已有超过9款电动摩托车取得《北京环保目录》的准入资格,可以在北京上牌,在“准入资格”上走在了电动车企业的前列。

台铃对控制器精度的调控,对电机工作效率的提升,以及对电池寿命的保护,让其电动车拥有更长的续航里程。无论是米拉、Y6这样的电动轻便摩托,还是以GL系列为代表的电动自行车,或是FL2这样的折叠电动车,其理论续航里程高出市面上同规格的车型约20%。

配备60V/22AH电池、800W电机的米拉(臻远版),理论续航里程可达100km,而同参数下的电动轻便摩托续航约为80km。除了续航长,米拉鞍座下的座桶空间高达21L,按下遥控按钮桶盖自动打开,方便了经常携带大量物品的车主。而由于需要为储物座桶预留位置,米拉的电池填装位置移至踏板和鞍座下方,降低了车身重心,车速达到40km/h时也能保持平稳。如果日常通勤距离较短,可以选择续航距离为70km的Y6。虽然电机功率仅为450W,但该型号有着前后碟刹的制动系统,加上前轮气囊减震,在走走停停的城市路段中更加舒适和顺畅。

GL是台铃推出的新国标电动自行车系列,符合新国标规定。其中GL1和GL2采用了新设计的车架,而GL3则是在旧有产品线上升级而来的一款车型。与GL3相比,GL1和GL2外观上更具质感,以踏板取代了金属支架,驾驶时双脚得以放松,更加舒适。GL系列所有车型的锂电池组均可装卸,用户可以取出电池充电或购买额外电池以延长续航里程。另外其电芯由一个绝缘外壳包裹,不用担心因为裸露而造成危险情况。GL1与GL2的参数大致相同,只不过GL2在前车架上增加了一个额外的座位和靠背,轮胎尺寸也从14寸升级至16寸。但根据《中华人民共和国道路交通安全法》,自行车、电动自行车限载一名十二周岁以下未成年人,因此电动自行车上搭载两名儿童是不合交通法规的做法,切勿尝试。

台铃将其折叠电动自行车系列命名为“比斯达”,其最新产品为FL2。该车型的锂电同样具备可拆卸功能,且车身对折后,仅占普通汽车尾箱的1/2面积,十分轻便。FL2使用了朝阳牌外胎,加上前后碟刹系统,让它在频繁的使用中依然保证安全,受到不少代驾人员的欢迎。

4. 净原T2电动自行车¥4,330

净原T2电动自行车
性能
★★★★☆
续航
★★☆☆☆
安全性
★★★★☆
易用性
★★☆☆☆
外观
★★★★★

推荐型号:T1、T2、H1、V3

谈到净原电动车,大部分人会觉得陌生,但说起其背后的五羊本田,在中国摩托车界可谓无人不晓。成立于1992年的五羊本田,是一家中日合资企业,也是国内最具规模的摩托车制造企业之一。随着不少一线城市禁摩/限摩令的出台,传统摩托车的市场开始缩小,因此五羊本田在2014年推出净原品牌,正式进军二轮电动车行业。

动力足、性能好,是净原这类摩托车大厂制造电动车时最大的优势。不过,这类厂商定位高档,主推产品的价格往往超过6500元,受众人数和销量远不及爱玛、绿源等主打中档市场的厂商。而且由于产品成本较高,这些新兴厂商往往每年只发售两到三款新车,在知名度上与行业内的头部厂商也存在较大差距。

净原从摩托车产品线借鉴而来的车架、电机、制动系统虽然尺寸偏大,但做工更为可靠,误差更小。净原也因此吸引到一批看重质量的用户,其中低调稳重的T1、时尚精致的T2、轻便易用的H1是最受欢迎的三款车型。

T1被官方定位为“陆地电动游艇”,宽敞是其最大的卖点。T1拥有600mm的鞍座和1370mm的轴距(两轮圆心的连线长度),比一般代步电摩大20%,而其踏板载重量达40kg,座桶可容纳约40瓶500ml矿泉水,放下头盔、雨衣、iPad等物件也是绰绰有余。T1的72V版最高时速为50km/h,续航里程为80km,这样的数据在4800元左右的电动摩托中不算出众,但由于其仪表示数较其他电动车准确,实际使用时与标称的数据相差不大,所以性能算是有一定优势。

另外,从T1在2018年天津车展的模拟淋雨演示来看,其电路系列的防水绝缘设计十分可靠,连续淋雨24小时仍能正常启动,结合宽敞的载物空间,很适合经常在户外以电摩载货运输的用户。不过净原旗下车型在网上官方渠道所公布的价格全部不含电池,消费者需另外购买,会产生额外的费用以及安装的麻烦。

采用“龟壳”设计的T2在配置上低于T1。800W电机、48V的铅酸电池,让T2拥有40km/h和65km的续航里程,配合12寸的轮胎,可以满足一般的通勤需要。T2使用的直筒液压和双管后减震,属于摩托车级别的减震系统。与其他4000元以下的通勤电动轻便摩托相比,车辆在经过坑洼、减速带、路肩等地方时颠簸感更小,更加舒适。而造型时尚亮丽的H1,在尺寸和性能上较T2更小,减震系统也出现缩水的情况,不过考虑到其最高时速不超过35km/h,对短途出行的用户来说依然是个不错的选择。

2018年,净原还推出了一款外观与五羊本田摩托车十分相像的运动型电摩Q1。该车型装配了1200W的博世电动机,但在爬坡角度和最高时速两项指标上与雅迪E7、速珂TS系列等竞争对手相比稍逊一筹。虽然5000元左右的价格存在一定优势,但其性能对于追求速度的用户来说还是不够理想。

5. 小牛M+系列电动自行车

M+按配置高低分为青春版、都市版、动力版、顶配版四个版本,售价从最低的5000元延伸至9000元。青春版和都市版采用了小牛自制电机,刹车系统方面则为前碟刹后毂刹;而动力版和顶配版则采用了博世的1200W电机,刹车系统也升级为前后双碟刹,刹车距离保持在2m以下,动力充沛之余又有着出色的制动性能。
小牛M+系列电动自行车
动力回收系统、1200W电机
性能
★★★★★
续航
★★★★☆
安全性
★★★★☆
易用性
★★★★☆
外观
★★★★★

推荐系列:M+、N系列、UM系列、U系列

谈起电动车,爱玛、雅迪是大家脱口而出的品牌。但在2015年,以设计和性能为卖点的小牛横空出世,给格局相对固化的两轮电动车行业造成冲击。与传统的电动车厂商不同,小牛在创业之初便将产品定位为高端智能电动车,旗下车型定价均为5000元以上。高颜值、高续航、高动力是小牛的年轻粉丝们对品牌的赞誉之词。但值得注意的是,小牛从成立至2017年累计销量仍不过50万辆,而位于行业头部的雅迪在2017年的销售额则超过400万台。

尽管如此,小牛依然是近年发展势头最为迅猛的高档电动车厂商,特别在2018年第3季度,销量同比增加76.3%,全国门店数量较2017年增长79%。目前主推的M+系列、经典的N系列、轻便的UM系列是拉动小牛销量的三大产品线。

M+按配置高低分为青春版、都市版、动力版、顶配版四个版本,售价从最低的5000元延伸至9000元。青春版和都市版采用了小牛自制电机,刹车系统方面则为前碟刹后毂刹;而动力版和顶配版采用了博世的1200W电机,刹车系统也升级为前后双碟刹,刹车距离保持在2m以下,动力充沛之余又有着出色的制动性能。除此之外,M+高配版拥有能力回收系统,制动产生的能量返回到电池中,使其续航里程延长至150km,最低配的青春版与之相差接近一倍。M+所有车型均支持手机与控制器的连接,在APP上可以查看车辆位置、骑行轨迹、电量统计等情况,虽然实际使用中仍存在一定Bug,但依然是目前市面上智能化程度最高的电动车之一。

与M+相比,上市时间更长的N系列在外观和续航上稍逊一筹,但在电机制动系统上却相差不大,价格则有约20%的降幅,性价比不俗。另外,N系列鞍座下面的座桶拥有20L空间,可以放置头盔、电脑等个人物品,或是一块备用的增程锂电池。大载重量不仅方便了用户存放物件,还有利于压低车身重心,降低了加速时的冲击感。N系列里还推出过一款名为N-GT的运动电摩车型,功率达3000W,35AH的电池号称可以行驶最高170km,但定价接近2万元,噱头远大于实际作用。

UM是小牛针对年轻群体通勤代步需要推出的产品,配色大胆时尚,活力十足,低配版定价3000元,发布时被部分粉丝批评其为“小牛向市场作出的妥协”。但从销量和口碑来说,UM系列的确以出色的性价比受到市场的青睐。在UM的5款型号中,3600元的都市版性价比最高,13AH的锂电池续航里程达50km,且同样拥有GPS找车、里程记录等智能化功能,适合初次接触小牛电动车、以日常代步为主要需求的用户。

新国标出台后,有不少消息指小牛未获得电动摩托车生产资格,其目前主力车型面临“超标”的情况。但调查得知,小牛目前已在电摩生产资质的正在准入名单内,待2019年1月1日电摩新国标正式实行后应该会很快被通过。获得准入资格后,小牛会对车辆生产作出调整,以符合新国标的要求,应该不会出现无法上牌的情况。

6. LIMA/立马闪电GT电动自行车

LIMA/立马闪电GT电动自行车
性能
★★★★★
续航
★★★★☆
安全性
★★★★☆
易用性
★★★★☆
外观
★★★★☆

推荐型号:闪电GT、闪电S、雷神、Mio、Mika、Box

2003年成立的立马是行业内第一批获得电摩生产资质的企业,目前已经拥有所有类型电动车制造的3C认证。不过作为老牌厂商,立马近年在产品定位上的模糊影响了它的销量,2017年全年销量不足100万,与销量动辄超过400万的爱玛、雅迪存在较大差距。

在销量上被拉开差距,主要是因为立马长期将精力投放在较为小众和高端的运动型电摩上。从2010年的飞跃壶口瀑布,到2015年成功挑战日本江岛大桥上的“亚洲第一斜坡”,出色的性能是立马电摩一直以来的卖点。

闪电是立马最新的运动型电摩系列,目前官网在售的包括闪电GT、闪电1500DT-5、闪电S三款型号,其中更建议选择的是闪电GT和闪电S两款。原因是这两个型号搭载了立马拥有专利的AMT电机和控制系统,爬坡时能产生普通电机近3倍的动力,其S(sport)档的加速能力比其他72V电摩高出约25%。在动力强劲的同时,其后轮减震系统采用了多连杆结构,从传统的三点式受力变为四边形多点平衡结构,加上车身重心的降低,让整车在高速行驶时更加稳定。

不过就算加入了动力回收系统,电机功率达1500W的闪电系列耗电依然较为严重,续航在60km以下。对于想要在马路上畅快驰骋的驾驶者,定价不足6000元的闪电性价比高于雅迪E7、新日Miku Max等标榜“智能化”的锂电电摩,但对于仅将电动车视为代步工具的用户,则不妨考虑其他车型。

为了扩大市场,立马近年也开始在传统的运动型电摩之外,推出Mio、Mika、Box这样的都市通勤车型。这些售价在4500元以下的电动轻便摩托配色丰富,尺寸较小,续航约在70km左右(Mika 72V版本理论续航里程可能超过80km),一般通勤代步下可以达到两天一充。外形酷似小牛N系列的Box在2018年仅推出了铅酸版本,但后续会继续发布高配锂电版,电池容量、减震和制动系统应该会有相应升级,对电动车的操控性和轻便性有较高要求的用户,不妨留意。