輕便兒童滑板車推薦榜

1996年，瑞士人Wim Ouboter為了解決自己短途出行問題，發明了世界上第一輛可折疊的兩輪滑板車。這種便捷、小巧的出行工具吸引了人們注意，也讓Wim Ouboter成功創辦起Micro公司。從1999年到如今，Micro已發展成國際滑板車市場中的明星企業，其產品的安全性和設計在歐美國家屢受好評，並多次獲得紅點設計獎、德國IF設計獎等國際知名獎項。Micro推出的Deluxe、Maxi係列滑板車被Myproscooter、scooterinside等專業滑板車媒體評為“最佳兒童滑板車”。2014年，Micro的總收入達到了6億瑞士法郎，營收能力在行業內首屈一指。

自2000年開始，Micro與美國製造商JD Bug合作，以Razor為品牌名推出其兩輪滑板車產品。而本品牌則將精力放在三輪兒童滑板車、電動滑板車和滑板行李箱上。幼童滑板車是Micro的主推產品，這些適合5歲以下兒童的滑板車均采用2前輪1後輪的設計，保證了騎行時的安全，部分型號還可以切換騎行模式，對孩子的不同身體部位起到鍛煉作用。其中Mini2Go、Deluxe3合1適合2-5歲的兒童，Deluxe Mini和Maxi則適合年紀稍大的孩子。

Mini2Go是一款四合一滑板車。對於尚處於學步階段的孩子，可以安裝塑料鞍座讓他以坐式姿勢推行滑板，既能保證安全又鍛煉到其平衡能力。Mini2Go的鞍座采用了連體設計，壓力能傳遞到踏板上，比一般將鞍座安裝在立管上的學步車更加牢固。對於上街溜娃的家長，隻須在鞍座後加入推杆，便可輕鬆推動滑板車，鞍座下麵的儲物箱則可放置手帕、玩具、水瓶等嬰兒用品，十分方便。需要注意的是，在推行模式下Mini2Go推杆無法控製方向，需要先讓孩子學會初步的轉向技巧再上街玩耍。待孩子熟練掌握滑行技巧後，便可以將鞍座拆去，成為名副其實的滑板車，其車把可在49-67cm之間伸縮，適合大部分5歲左右孩子的身高。

Deluxe是Micro的經典幼童滑板車係列。Deluxe3合1同樣擁有多種騎行模式，可配置推杆和儲物箱，其最大特點在於擁有一個橢圓手柄。這樣一個業界少見的裝置，其實是幫助孩子更快地上手滑板車的轉向係統。直行時，橢圓把手起到保持平衡的作用，而在轉向時則引導孩子通過重心的移動控製車輪轉向，鍛煉他們的平衡能力。

待孩子積累了一定滑行經驗，則可以選擇Deluxe Mini。這款幼童滑板車采用了防滑玻璃纖維踏板和鋁合金立管，堅固輕盈，壽命遠超塑料材質的滑板車。其聚氨酯輪外圍加入了白光LED閃輪，滑行時車輪發出閃光，酷炫出行。在香港消委會2017年發布的兒童滑板車測試報告中，Micro Deluxe Mini隻在“貼紙易剝落”一項中扣分，總得分為四星半，在15款主流產品中並列第二，安全性甚高。另一款Maxi各項設計和材質與Deluxe Mini沒有太大區別，隻是承重上限從35kg上升至50kg，車把的調節範圍在69-92cm之間，尺寸更大，適合5歲以上的孩子。

除了麵向幼童的三輪滑板車之外，Micro也推出了一些適合街頭玩耍和城市通勤的兩輪滑板車，其中以精靈和巡樂號最受好評。這兩款車型均采用了機車車把，重心低，前輪可360度旋轉，適合作為玩具滑板車向特技滑板車過渡的車型。此外，Micro還推出了一款名為怪獸的衝浪滑板車，其最大亮點是可裝備Micro專利的球型把手，依靠身體平衡靈活轉彎，可做出漂移等動作，適用人群包括青少年和成人。怪獸定價2300元，稱之為最為昂貴的滑板車並不為過。

Micro大多數產品使用的是ABEC-5的軸承，本身阻力很小，但由於使用了實心輪胎，且沒有減震裝置，遇到瀝青、橡膠等較有起伏的路麵時，滑行距離較短。如果想要追求暢快的騎行體驗，在戴好防護裝備後，可以到廣場、人行道等更加光滑的地磚路麵處玩耍。

創立於2014年的Globber進入市場時間雖短，但憑借著對專項技術的研究，以及對安全性的高要求，得到不少消費者賞識。其產品入圍Myproscooter等媒體的幼童滑板車推薦榜單。2016年，Globber的5合1滑板車於紐倫堡玩具博覽會中獲得滑板車設計大獎。2017年，在香港消委會的兒童滑板車安全測試中，Globber Primo以五星滿分的成績排名第一。

與其他廠商類似，Globber的三輪幼童滑板車使用了重心轉向設計，即讓孩子通過重心的轉換操控車輪轉動。這樣的好處是轉向時更為平滑，避免了幅度過大的轉彎，發生意外。在此基礎上，Globber還增添了轉向鎖的設計。對於年紀較小、初次接觸滑板車的兒童，家長可以鎖定車輪方向，滑板車隻會沿直線行駛，安全性更有保障。除此之外，Globber還推出了市麵上第一款可折疊的三輪滑板車。可以說在幼童滑板車領域裏，Globber是最有能力與Micro一較高下的品牌。

Globber將其五合一滑板車命名為Evo係列。與Micro的Mini2Go類似，Evo係列擁有三種騎行模式，可通過鞍座的拆卸和安裝進行轉換。滑行或推行模式適用於15-36個月的幼童，獨特的“之”字形前管和馬鞍式座椅，讓孩子乘坐時更加舒適和安全。在推行模式下，其轉向杆由家長控製，比Mini2Go更方便操控方向。對於3-14歲的孩子，則可切換至滑板車模式，配合前麵介紹過的轉向鎖設計，孩子可以很輕易地上手。由於功能和附件較多，Evo定價1100元，是Globber售價最高的產品。

如果孩子隻對滑板車模式感興趣，推薦Primo和Elite係列。Primo作為尺寸較小的型號，可調節高度約在67-78cm左右，最大承重為50kg，足夠2-6歲的孩子使用。Elite係列使用的材質和設計與Primo相差不大，但隻擁有4個高度檔位，把手最高高度達82cm，踏板也更加寬敞。Elite係列中，449與442的參數完全一致，但價格較後者高200元，這主要體現在其車頭警示燈和可折疊設計。由於幾乎沒有家長會允許孩子摸黑騎行滑板車，所謂的警示燈可能僅存在裝飾上的意義。另外的折疊設計倒是增加了滑板車的便攜性，適合經常帶孩子到離家較遠處活動的家庭。

與三輪滑板車相比，Globber的兩輪產品表現不算出眾。Flow 125流線型的設計和配色的確亮眼，但注塑複合板、鋁製立管的配置不及價位更低的Razor A2/A3，性價比不足。而最新推出的One NL係列，主打都市通勤，意在對標RazorA5/A6以及DecathlonTown係列，不過其最大硬傷是手刹僅與後輪連動，有一定幾率造成抱死。即使該係列采用了Globber專利的折疊設計，便攜性上頗佳，但仍非青少年、上班族穿行城市的最佳選擇。

1996年，瑞士人Wim Ouboter為了解決自己短途出行問題，發明了世界上第一輛可折疊的兩輪滑板車。這種便捷、小巧的出行工具吸引了人們注意，也讓Wim Ouboter成功創辦起Micro公司。從1999年到如今，Micro已發展成國際滑板車市場中的明星企業，其產品的安全性和設計在歐美國家屢受好評，並多次獲得紅點設計獎、德國IF設計獎等國際知名獎項。Micro推出的Deluxe、Maxi係列滑板車被Myproscooter、scooterinside等專業滑板車媒體評為“最佳兒童滑板車”。2014年，Micro的總收入達到了6億瑞士法郎，營收能力在行業內首屈一指。

自2000年開始，Micro與美國製造商JD Bug合作，以Razor為品牌名推出其兩輪滑板車產品。而本品牌則將精力放在三輪兒童滑板車、電動滑板車和滑板行李箱上。幼童滑板車是Micro的主推產品，這些適合5歲以下兒童的滑板車均采用2前輪1後輪的設計，保證了騎行時的安全，部分型號還可以切換騎行模式，對孩子的不同身體部位起到鍛煉作用。其中Mini2Go、Deluxe3合1適合2-5歲的兒童，Deluxe Mini和Maxi則適合年紀稍大的孩子。

Mini2Go是一款四合一滑板車。對於尚處於學步階段的孩子，可以安裝塑料鞍座讓他以坐式姿勢推行滑板，既能保證安全又鍛煉到其平衡能力。Mini2Go的鞍座采用了連體設計，壓力能傳遞到踏板上，比一般將鞍座安裝在立管上的學步車更加牢固。對於上街溜娃的家長，隻須在鞍座後加入推杆，便可輕鬆推動滑板車，鞍座下麵的儲物箱則可放置手帕、玩具、水瓶等嬰兒用品，十分方便。需要注意的是，在推行模式下Mini2Go推杆無法控製方向，需要先讓孩子學會初步的轉向技巧再上街玩耍。待孩子熟練掌握滑行技巧後，便可以將鞍座拆去，成為名副其實的滑板車，其車把可在49-67cm之間伸縮，適合大部分5歲左右孩子的身高。

Deluxe是Micro的經典幼童滑板車係列。Deluxe3合1同樣擁有多種騎行模式，可配置推杆和儲物箱，其最大特點在於擁有一個橢圓手柄。這樣一個業界少見的裝置，其實是幫助孩子更快地上手滑板車的轉向係統。直行時，橢圓把手起到保持平衡的作用，而在轉向時則引導孩子通過重心的移動控製車輪轉向，鍛煉他們的平衡能力。

待孩子積累了一定滑行經驗，則可以選擇Deluxe Mini。這款幼童滑板車采用了防滑玻璃纖維踏板和鋁合金立管，堅固輕盈，壽命遠超塑料材質的滑板車。其聚氨酯輪外圍加入了白光LED閃輪，滑行時車輪發出閃光，酷炫出行。在香港消委會2017年發布的兒童滑板車測試報告中，Micro Deluxe Mini隻在“貼紙易剝落”一項中扣分，總得分為四星半，在15款主流產品中並列第二，安全性甚高。另一款Maxi各項設計和材質與Deluxe Mini沒有太大區別，隻是承重上限從35kg上升至50kg，車把的調節範圍在69-92cm之間，尺寸更大，適合5歲以上的孩子。

除了麵向幼童的三輪滑板車之外，Micro也推出了一些適合街頭玩耍和城市通勤的兩輪滑板車，其中以精靈和巡樂號最受好評。這兩款車型均采用了機車車把，重心低，前輪可360度旋轉，適合作為玩具滑板車向特技滑板車過渡的車型。此外，Micro還推出了一款名為怪獸的衝浪滑板車，其最大亮點是可裝備Micro專利的球型把手，依靠身體平衡靈活轉彎，可做出漂移等動作，適用人群包括青少年和成人。怪獸定價2300元，稱之為最為昂貴的滑板車並不為過。

Micro大多數產品使用的是ABEC-5的軸承，本身阻力很小，但由於使用了實心輪胎，且沒有減震裝置，遇到瀝青、橡膠等較有起伏的路麵時，滑行距離較短。如果想要追求暢快的騎行體驗，在戴好防護裝備後，可以到廣場、人行道等更加光滑的地磚路麵處玩耍。

誕生於1976年的法國迪卡儂，是全球最大的體育用品零售商。其產品種類豐富，涵蓋各個領域，以平民化的價格招攬生意。Oxelo是迪卡儂於2008年建立的輪滑、滑板品牌，多年來以出色的性價比受到入門級滑板車用戶的追捧。作為大型跨國公司，迪卡儂對各國尤其是西方國家的安全標準接觸較早，跟進得更為迅速，令其兒童滑板車的安全性得到保障。

兩輪滑板車是迪卡儂優勢產品線，它們總是能在保證質量和性能的同時，將售價壓縮至競爭對手同類產品的一半以下。從尺寸最小的PLAY3到MID3、MID7、MID9，迪卡儂的兩輪滑板車涵蓋了4歲以上的所有年齡段。而針對城市通勤代步推出的Town7，其最低騎行高度為145cm，也適合12歲以上的孩子使用。

售價149元的PLAY3沒有太多花樣，其最大的特點在於踏板和底盤采用一體式設計，安裝簡單、使用簡便。該型號適合身高在95到115cm之間的孩子，限重50kg，是4-6歲兒童初學滑板車的好選擇。如果你的孩子身高在120-150cm，可以選擇進階版本MID3。與PLAY3相似，MID3的車身采用了鋁鋼混合的材質，但配置的橡膠輪和ABEC-5軸承讓它比PLAY3滑行時更為順暢，加上前輪的減震係統，在人行道等鋪裝路麵處滑行時顛簸感更小。MID係列所有車型均可折疊，配合肩帶（部分車型需額外購買）可以在各樣場合中輕鬆攜帶。

乍看之下，MID7隻是MID3的放大版，其實不然。MID3全車身由鋁製成，更為輕便，而握把處的材質從MID3的乙烯-醋酸乙烯酯共聚物變成了熱塑性橡膠（TPR），具有更佳的彈性和柔軟手感。另外，MID7 的175mm車輪也能提供更好的穩定性，配合擋泥板，讓車輪通過路況較差的路麵時不易被泥沙卡殼，又能保持幹淨。MID9則適合身高為145-185cm的用戶使用。與MID7相比，MID9增加了腳撐，且車輪尺寸增加至200mm，滑行速度進一步提升。正因如此，MID9增加了手刹係統，不過其手刹與未作推薦的MID5一樣，靈敏程度不足，使用初期建議采用腳刹加手刹的方式製動，確保安全。

近年幼童滑板車是各大滑板車廠商競爭最為激烈的板塊，迪卡儂也推出了其三輪幼童滑板車B1。B1定價149元，這在三輪滑板車中算是十分親民，但其車輪、軸承為全塑材質，強度無法與金屬材質的滑板車相比。

大部分迪卡儂滑板車擁有兩年質保，加上遍及中國的門店，維修、更換等服務無疑要比國外品牌方便得多。需要注意的是，滾輪和軸承等易損部件不在保修範圍內。

盡管在國內認識的人寥寥，但RadioFlyer卻是一家有著百年曆史的美國童車、玩具車製造企業。RadioFlyer主要生產滑板車、三輪車、自行車和推車，其產品上均塗有標誌性的紅色油漆。2003年，RadioFlyer的創始人Antonio Pasin進入美國玩具貿易協會主辦的“玩具業名人堂”，以紀念其在發明和商業上的貢獻。

在滑板車領域，RadioFlyer走的是低價路線，以此在競爭激烈的幼童滑板車市場中分得一杯羹。與Micro、Globber相比，RadioFlyer的幼童滑板車在外觀和功能上均談不上亮眼，但足夠實用、安全。其最受好評的My 1st Scooter瞄準2-5歲的兒童，踏板上做了加寬和圖案設計，以達到降低重心和增加摩擦力的目的，孩子騎行時更加穩定。該型號立管高度不可調節，但車把向內微微凹陷，更易於把握。雖然RadioFlyer在這款三輪滑板車上沒有使用限製轉向角度的設計，但其配有較大的輪胎和轉向係統，令它的轉向半徑較一般滑板車更大，在轉彎時速度更慢，對於平衡感還不高的幼童來說自然更加安全。

如果你的孩子年紀稍大，對滑板車更有經驗的話，則可以考慮EZ Glider。與My 1st Scooter相比，該車型裝配了聚氨酯車輪，錐形踏板也更易於孩子們蹬腿發力，這是一款速度更快的滑板車。與此同時，EZ Glider擁有比My 1st Scooter具效率的後輪腳踏刹車，有助於他們更好地應對騎行時的狀況。該車型擁有三檔高度調節，可以滿足3-6歲兒童的使用。

Radio Flyer也推出了一款二合一滑板車Scoot 2 Scooter。該產品通過裝卸鞍座來實現學步車和滑板車的轉換，鞍座底部還有一個小儲物空間放置孩子的玩具。不過Scoot 2 Scooter在材質和轉向係統上不及價位相近的Globber Evo係列。另外，Radio Flyer還推出了一款名叫Build a scooter產品。如名字所示，該產品允許客戶在標準版三輪滑板車基礎上自行選擇車貼、踏板墊、裝飾物等附件，孩子們可以定製出符合自己心意的滑板車。但礙於該車型和附件僅在官網有售，而Radio Flyer在中國並無官方售賣渠道，購買起來可能比較麻煩。

1989年好孩子創立於江蘇，30年間已發展成為世界最大的兒童耐用品品牌經營商。如今擁有7個自主品牌，67個運營品牌，產品銷往70多個國家和地區。近年，好孩子收購了Cybex、Evenflo等國際知名兒童出行品牌，兒童出行成為了好孩子的核心版塊。

作為兒童出行產品下的細分市場，兒童滑板車也是好孩子近年發力的一個方向。初次下水，好孩子選擇了幼童三輪滑板車作為突破口，成為首批涉足該品類的國產大牌童車廠商。盡管在設計水平上仍與Micro等頭部廠商存在差距，但好孩子在緊跟趨勢這一點上做得不錯，SC600和SC800便是最好的例子。

定價700元的SC600是好孩子最高檔的三輪滑板車。重力轉向係統、閃光PU輪，這些都是幼童三輪滑板車常規的配置，SC600的特點不在此，而在於壓鑄鋁頭座和彈性鋼板。壓鑄鋁合金頭座穩定性強，耐腐蝕，又能保持輕便，性能較使用塑料材質的滑板車更佳，在遇到衝擊時也能提供一定的防護能力。而SC600的鋼板加入了65Mn彈簧鋼，達到減緩衝擊力和震動的目的，讓滑板車通過石板路、石子路、泥路等路麵時不容易出現腳麻的情況。如果你的孩子活潑好動、喜歡騎著滑板車四處“越野”的話，SC600會是一個不錯的選擇。

SC800針對的是年紀更小的兒童，其適應年齡約在3-6歲之間。這款多功能滑板車具備兩種騎行模式，通過翻轉鞍座和車架，可以快速轉換。對於這種具有多種騎行模式的滑板車，連接處的堅固程度十分關鍵。SC800在車架組件與前叉部分均采用了雙頭卡簧連接，加上快拆和限位按鈕，兼顧了轉換的便捷性和安全性。不過，受設計所限，該車型使用了橡塑發泡輪胎，且由於是1前輪2後輪的組裝方式，在通過凹凸路麵時會較為顛簸，應該盡量在平整路麵上使用。

SC101和SC400是SC600的迷你版，尺寸較小且使用了塑料材質，售價較SC600下降300-400元。不過在這個價位，其質量不及RadioFlyer和YBike的同類產品，主要優勢可能在於售後和配送等方麵。

21st Scooter從1998年開始為國外一些滑板車品牌代工，直到2012年創立自己的品牌，進入國內市場。21st Scooter的產品定價均在300元以下。依靠低價策略，該品牌迅速打開市場，銷量可觀。

21st Scooter沒有統一的產品名稱，隻能以貨號來區分。RO203M-3和RO203M-5是設計相近的兩款產品。與Micro Deluxe一樣，這兩款幼童滑板車初看之下像是2前輪1後輪的設計，但其實它的後輪是由兩個並排的100mm小輪組成。這樣的好處是更加穩定，減少因為失衡導致的傾側。RO203M-3擁有3檔高度調節，從67cm到90cm，適合2到8歲的兒童使用。而RO203M-5的高度調節則不限檔位，可根據孩子身高靈活調整。RO203M-5和RO203M-3都不可折疊，不過家長可以卸下立管以節約存放空間。

與上兩款產品相比，售價更高的RO203L和D3功能更加齊備。RO203L的轉向角度在20度以下，且具備回彈設計，幫助孩子轉彎後迅速找回平衡，不過該設計也加大了轉向時所需的力度。與RO203L相比，D3的亮點在於其減震係統和前端的彈簧保護殼。這兩項設計讓衝擊力在車頭部分得到有效緩衝，孩子在騎行時更加安全舒適。便攜性方麵，RO203L擁有可折疊設計，立管可折疊至踏板上。而D3則可將立管卸下，套進車底的收納槽內，這在三輪滑板車中並不多見，算是廠商的一個創新，但也有可能削弱了底板的強度。

低廉的定價，讓21st Scooter迅速打開了市場，但其產品在做工上存在一定瑕疵，焊接處、卡扣、塑料接頭等部件能看到毛刺。另外，在2017年香港消委會的抽檢中，21st Scooter的產品PAHs物質較高（主要集中在握把上），建議家長讓孩子在戶外等較為通風的地方玩耍，且騎行滑板車後使用肥皂或洗手液洗手。