便携轮椅推荐榜

成立于1885年的英维康是全球最大的家用医疗器械品牌。尽管是凭借制氧机为中国消费者所熟知，其他产品也表现不俗，以老本行轮椅为代表的老年护理康复产品，销量稳居全球第一。英维康在手动轮椅和电动轮椅上均有涉猎，以使用舒适和性能卓越著称，车架的颜色选择多达上十种。

轮椅主要由车架、椅座、车轮构成，电动轮椅还有电动机、控制器、电池等配件，其舒适性在很大程度上取决于车架。椅座、靠背、扶手和腿托架的长高宽及角度等是否与使用者的体型相契合，直接决定了用户的使用感受。特别是对于老人、下肢残疾者等群体而言，他们使用轮椅的频次高、时间长，稍有不适，日积月累，都会引发脊柱侧弯、骨关节变形，甚至呼吸受阻等一系列问题，合适的尺寸更为重要。

虽然“定制”理念为大多数轮椅品牌所提倡，但英维康绝对是将它贯彻得最彻底的一个。相比于其他品牌仅腿托架的长度可调节，英维康的定制服务是其专业性的体现。而品牌旗下不支持定制的手动轮椅和电动轮椅，也会在靠背、椅座、扶手的各连接处赋以极高的灵活性，方便调节角度、高度等尺寸，保证舒适感。

英维康手动轮椅的Top End、Custom、Küschall和IVC四个系列中，Top End是唯一一个做到“量身定制”的，从车架类型到脚踏空间宽度都可选择，甚至支持自定义尺寸。其低靠背款式给与上半身更多的活动空间，适合上肢有力者，但对于老人或上肢瘫痪者来说，则会显得支撑力不够。产品售价在13000-17000元。

Custom系列面向儿童，两侧车架多采用弧形结构的重力联动装置，可纠正重量分布不均，对于好动的小孩子来说，实用性比单纯的尺寸定制更强，标价售价为12000-21000元。相比之下，Küschall系列的灵活性一般，仅椅座长度和靠背角度支持调整，但售价也在12000-23000元，性价比较低。IVC系列由于采用更为低廉的碳钢材质，售价降至万元以内，但碳钢不仅笨重，还容易生锈，产品在便捷性和耐用性上的表现都不好。

对于电动轮椅而言，如果车架是骨骼的话，控制器就是它的心脏。其调速钮可通过控制矩形脉冲的占空比，调节电动机的转速，从而达到控制速度的目的。控制器的好坏主要体现在转向灵敏度和启停灵敏度上，转向灵敏度高的产品，反应迅速、行动灵活、操作方便。而在启停速度上，则以稍缓为宜，否则会带来太冲或顿挫感。目前，新西兰Dynamic和英国PG两家公司在轮椅控制器上拥有绝对的话语权，它们的产品在稳定性和灵敏度上的表现并无明显差异，只是Dynamic的功能更为强大。

作为轮椅控制器的开创者和最大供应商，Dynamic拥有Shark、DX/DX2和LiNX三个系列，功能性依次变强。而英维康电动轮椅大多搭载最先进的LiNX控制器，不仅支持座椅调节，舒适感极佳，还拥有彩色LCD屏，操作直观。同时，该系统易于编程，方便随时更新技术，使用寿命长，配套的My LiNX应用程序也便于用户掌握轮椅的状态。

Storm和TDX两个电动轮椅系列都采用“坦克+机器人”的设计。下方底座重量大、稳定性好，可确保上方椅座的灵活变化。对应于人的手肘、腰部、膝盖和脚踝，座椅在以上关节处皆可无极调节，以实现最合适的尺寸和最佳的舒适感。73.5Ah的大容量电池，续航达40公里。Storm系列的价格高达4-5万元，TDX系列在Storm的基础上配有头枕，并采用普拉德同款的中轮驱动，行动更加灵活，售价也相应提升5000元左右。

需要注意的是，受特朗普政府的政策影响，英维康于2017年关闭苏州工厂，将业务转移到北美和欧洲，对于国内消费者而言，购买和售后不便。如需订购，可在官网输入国家和邮编，查询周边的供应商信息。

成立于1885年的英维康是全球最大的家用医疗器械品牌。尽管是凭借制氧机为中国消费者所熟知，其他产品也表现不俗，以老本行轮椅为代表的老年护理康复产品，销量稳居全球第一。英维康在手动轮椅和电动轮椅上均有涉猎，以使用舒适和性能卓越著称，车架的颜色选择多达上十种。

轮椅主要由车架、椅座、车轮构成，电动轮椅还有电动机、控制器、电池等配件，其舒适性在很大程度上取决于车架。椅座、靠背、扶手和腿托架的长高宽及角度等是否与使用者的体型相契合，直接决定了用户的使用感受。特别是对于老人、下肢残疾者等群体而言，他们使用轮椅的频次高、时间长，稍有不适，日积月累，都会引发脊柱侧弯、骨关节变形，甚至呼吸受阻等一系列问题，合适的尺寸更为重要。

虽然“定制”理念为大多数轮椅品牌所提倡，但英维康绝对是将它贯彻得最彻底的一个。相比于其他品牌仅腿托架的长度可调节，英维康的定制服务是其专业性的体现。而品牌旗下不支持定制的手动轮椅和电动轮椅，也会在靠背、椅座、扶手的各连接处赋以极高的灵活性，方便调节角度、高度等尺寸，保证舒适感。

英维康手动轮椅的Top End、Custom、Küschall和IVC四个系列中，Top End是唯一一个做到“量身定制”的，从车架类型到脚踏空间宽度都可选择，甚至支持自定义尺寸。其低靠背款式给与上半身更多的活动空间，适合上肢有力者，但对于老人或上肢瘫痪者来说，则会显得支撑力不够。产品售价在13000-17000元。

Custom系列面向儿童，两侧车架多采用弧形结构的重力联动装置，可纠正重量分布不均，对于好动的小孩子来说，实用性比单纯的尺寸定制更强，标价售价为12000-21000元。相比之下，Küschall系列的灵活性一般，仅椅座长度和靠背角度支持调整，但售价也在12000-23000元，性价比较低。IVC系列由于采用更为低廉的碳钢材质，售价降至万元以内，但碳钢不仅笨重，还容易生锈，产品在便捷性和耐用性上的表现都不好。

对于电动轮椅而言，如果车架是骨骼的话，控制器就是它的心脏。其调速钮可通过控制矩形脉冲的占空比，调节电动机的转速，从而达到控制速度的目的。控制器的好坏主要体现在转向灵敏度和启停灵敏度上，转向灵敏度高的产品，反应迅速、行动灵活、操作方便。而在启停速度上，则以稍缓为宜，否则会带来太冲或顿挫感。目前，新西兰Dynamic和英国PG两家公司在轮椅控制器上拥有绝对的话语权，它们的产品在稳定性和灵敏度上的表现并无明显差异，只是Dynamic的功能更为强大。

作为轮椅控制器的开创者和最大供应商，Dynamic拥有Shark、DX/DX2和LiNX三个系列，功能性依次变强。而英维康电动轮椅大多搭载最先进的LiNX控制器，不仅支持座椅调节，舒适感极佳，还拥有彩色LCD屏，操作直观。同时，该系统易于编程，方便随时更新技术，使用寿命长，配套的My LiNX应用程序也便于用户掌握轮椅的状态。

Storm和TDX两个电动轮椅系列都采用“坦克+机器人”的设计。下方底座重量大、稳定性好，可确保上方椅座的灵活变化。对应于人的手肘、腰部、膝盖和脚踝，座椅在以上关节处皆可无极调节，以实现最合适的尺寸和最佳的舒适感。73.5Ah的大容量电池，续航达40公里。Storm系列的价格高达4-5万元，TDX系列在Storm的基础上配有头枕，并采用普拉德同款的中轮驱动，行动更加灵活，售价也相应提升5000元左右。

需要注意的是，受特朗普政府的政策影响，英维康于2017年关闭苏州工厂，将业务转移到北美和欧洲，对于国内消费者而言，购买和售后不便。如需订购，可在官网输入国家和邮编，查询周边的供应商信息。

成立于1885年的英维康是全球最大的家用医疗器械品牌。尽管是凭借制氧机为中国消费者所熟知，其他产品也表现不俗，以老本行轮椅为代表的老年护理康复产品，销量稳居全球第一。英维康在手动轮椅和电动轮椅上均有涉猎，以使用舒适和性能卓越著称，车架的颜色选择多达上十种。

轮椅主要由车架、椅座、车轮构成，电动轮椅还有电动机、控制器、电池等配件，其舒适性在很大程度上取决于车架。椅座、靠背、扶手和腿托架的长高宽及角度等是否与使用者的体型相契合，直接决定了用户的使用感受。特别是对于老人、下肢残疾者等群体而言，他们使用轮椅的频次高、时间长，稍有不适，日积月累，都会引发脊柱侧弯、骨关节变形，甚至呼吸受阻等一系列问题，合适的尺寸更为重要。

虽然“定制”理念为大多数轮椅品牌所提倡，但英维康绝对是将它贯彻得最彻底的一个。相比于其他品牌仅腿托架的长度可调节，英维康的定制服务是其专业性的体现。而品牌旗下不支持定制的手动轮椅和电动轮椅，也会在靠背、椅座、扶手的各连接处赋以极高的灵活性，方便调节角度、高度等尺寸，保证舒适感。

英维康手动轮椅的Top End、Custom、Küschall和IVC四个系列中，Top End是唯一一个做到“量身定制”的，从车架类型到脚踏空间宽度都可选择，甚至支持自定义尺寸。其低靠背款式给与上半身更多的活动空间，适合上肢有力者，但对于老人或上肢瘫痪者来说，则会显得支撑力不够。产品售价在13000-17000元。

Custom系列面向儿童，两侧车架多采用弧形结构的重力联动装置，可纠正重量分布不均，对于好动的小孩子来说，实用性比单纯的尺寸定制更强，标价售价为12000-21000元。相比之下，Küschall系列的灵活性一般，仅椅座长度和靠背角度支持调整，但售价也在12000-23000元，性价比较低。IVC系列由于采用更为低廉的碳钢材质，售价降至万元以内，但碳钢不仅笨重，还容易生锈，产品在便捷性和耐用性上的表现都不好。

对于电动轮椅而言，如果车架是骨骼的话，控制器就是它的心脏。其调速钮可通过控制矩形脉冲的占空比，调节电动机的转速，从而达到控制速度的目的。控制器的好坏主要体现在转向灵敏度和启停灵敏度上，转向灵敏度高的产品，反应迅速、行动灵活、操作方便。而在启停速度上，则以稍缓为宜，否则会带来太冲或顿挫感。目前，新西兰Dynamic和英国PG两家公司在轮椅控制器上拥有绝对的话语权，它们的产品在稳定性和灵敏度上的表现并无明显差异，只是Dynamic的功能更为强大。

作为轮椅控制器的开创者和最大供应商，Dynamic拥有Shark、DX/DX2和LiNX三个系列，功能性依次变强。而英维康电动轮椅大多搭载最先进的LiNX控制器，不仅支持座椅调节，舒适感极佳，还拥有彩色LCD屏，操作直观。同时，该系统易于编程，方便随时更新技术，使用寿命长，配套的My LiNX应用程序也便于用户掌握轮椅的状态。

Storm和TDX两个电动轮椅系列都采用“坦克+机器人”的设计。下方底座重量大、稳定性好，可确保上方椅座的灵活变化。对应于人的手肘、腰部、膝盖和脚踝，座椅在以上关节处皆可无极调节，以实现最合适的尺寸和最佳的舒适感。73.5Ah的大容量电池，续航达40公里。Storm系列的价格高达4-5万元，TDX系列在Storm的基础上配有头枕，并采用普拉德同款的中轮驱动，行动更加灵活，售价也相应提升5000元左右。

需要注意的是，受特朗普政府的政策影响，英维康于2017年关闭苏州工厂，将业务转移到北美和欧洲，对于国内消费者而言，购买和售后不便。如需订购，可在官网输入国家和邮编，查询周边的供应商信息。

康扬可谓轮椅行业中一股强劲的新生力量，以多项国际专利站稳欧洲中高端市场。产品质量、外观、性能俱佳，不仅有Grand Prix最高荣誉奖、iF产品设计奖、德国红点产品设计大奖等傍身，还连续六年荣获台湾精品肯定，国内销售的康扬轮椅就都产自台湾。

对于轮椅来说，材料会影响到便捷性、安全性和耐用性。目前市面上主要有钢、铝合金、航太铝合金三种，它们在自重、承重和牢固程度上存在较大差异。钢质轮椅重量大、易生锈，但价格低廉，适合不经常搬动且经济条件有限者。铝合金的自重仅钢质轮椅的一半，承重约100kg，只是售价也高了一个档次。而航太铝合金则比铝合金的性能表现更突出，不仅质量变小，质地也更坚固，承重还大，安全耐用、便于携带，是大品牌的首选。

康扬的手动轮椅和电动轮椅多采用航太铝合金材质，质轻而坚固。同时，有科技的加持，产品体验感舒适许多。S-Ergo曲面座垫拿下多国专利，前高后低的形状顺应人体臀腿曲线，可防止身体前滑，分散臀部坐压，缓解久坐的不适感，在手动、电动产品上均有配置。

康扬手动轮椅的款式不多，仅以型号区分，未成系列。部分产品支持折叠，价格多在2000元上下。飞机椅采用极简式车架设计，自重仅8.9kg，轻便易携。只是扶手承力不够，小轮的颠簸感也比较强烈，更适合短期、平地使用。考虑到身高差的影响，康扬在儿童椅上创新地使用了加高的外扩式推手，方便成人看护。相比之下，躺椅的靠背松紧、扶手高低、腿托架角度均支持调节，使用舒适，只是价格也较贵，接近5000元。

如果对电动轮椅的功能性要求不高，可以选择康扬。它搭载了英国PG控制器，基础性能优秀，只是缺少Dynamic的显示屏、座椅调节等附加项，价格几乎是英维康的一半，性价比更高。

旗下的站立式电动轮椅被誉为轮椅界的“变形金刚”，精密的液压系统可将人推直“站立”，下坐时也有负角度的前倾设计，便于处理日常事务。该产品先后拿下iF产品设计奖与德国红点产品设计大奖，38800元的价格很有吸引力。另外，康扬还有手动/电动模式切换的轮椅可选，使用起来更加自由，售价26800元。

康扬可谓轮椅行业中一股强劲的新生力量，以多项国际专利站稳欧洲中高端市场。产品质量、外观、性能俱佳，不仅有Grand Prix最高荣誉奖、iF产品设计奖、德国红点产品设计大奖等傍身，还连续六年荣获台湾精品肯定，国内销售的康扬轮椅就都产自台湾。

对于轮椅来说，材料会影响到便捷性、安全性和耐用性。目前市面上主要有钢、铝合金、航太铝合金三种，它们在自重、承重和牢固程度上存在较大差异。钢质轮椅重量大、易生锈，但价格低廉，适合不经常搬动且经济条件有限者。铝合金的自重仅钢质轮椅的一半，承重约100kg，只是售价也高了一个档次。而航太铝合金则比铝合金的性能表现更突出，不仅质量变小，质地也更坚固，承重还大，安全耐用、便于携带，是大品牌的首选。

康扬的手动轮椅和电动轮椅多采用航太铝合金材质，质轻而坚固。同时，有科技的加持，产品体验感舒适许多。S-Ergo曲面座垫拿下多国专利，前高后低的形状顺应人体臀腿曲线，可防止身体前滑，分散臀部坐压，缓解久坐的不适感，在手动、电动产品上均有配置。

康扬手动轮椅的款式不多，仅以型号区分，未成系列。部分产品支持折叠，价格多在2000元上下。飞机椅采用极简式车架设计，自重仅8.9kg，轻便易携。只是扶手承力不够，小轮的颠簸感也比较强烈，更适合短期、平地使用。考虑到身高差的影响，康扬在儿童椅上创新地使用了加高的外扩式推手，方便成人看护。相比之下，躺椅的靠背松紧、扶手高低、腿托架角度均支持调节，使用舒适，只是价格也较贵，接近5000元。

如果对电动轮椅的功能性要求不高，可以选择康扬。它搭载了英国PG控制器，基础性能优秀，只是缺少Dynamic的显示屏、座椅调节等附加项，价格几乎是英维康的一半，性价比更高。

旗下的站立式电动轮椅被誉为轮椅界的“变形金刚”，精密的液压系统可将人推直“站立”，下坐时也有负角度的前倾设计，便于处理日常事务。该产品先后拿下iF产品设计奖与德国红点产品设计大奖，38800元的价格很有吸引力。另外，康扬还有手动/电动模式切换的轮椅可选，使用起来更加自由，售价26800元。

康扬可谓轮椅行业中一股强劲的新生力量，以多项国际专利站稳欧洲中高端市场。产品质量、外观、性能俱佳，不仅有Grand Prix最高荣誉奖、iF产品设计奖、德国红点产品设计大奖等傍身，还连续六年荣获台湾精品肯定，国内销售的康扬轮椅就都产自台湾。

对于轮椅来说，材料会影响到便捷性、安全性和耐用性。目前市面上主要有钢、铝合金、航太铝合金三种，它们在自重、承重和牢固程度上存在较大差异。钢质轮椅重量大、易生锈，但价格低廉，适合不经常搬动且经济条件有限者。铝合金的自重仅钢质轮椅的一半，承重约100kg，只是售价也高了一个档次。而航太铝合金则比铝合金的性能表现更突出，不仅质量变小，质地也更坚固，承重还大，安全耐用、便于携带，是大品牌的首选。

康扬的手动轮椅和电动轮椅多采用航太铝合金材质，质轻而坚固。同时，有科技的加持，产品体验感舒适许多。S-Ergo曲面座垫拿下多国专利，前高后低的形状顺应人体臀腿曲线，可防止身体前滑，分散臀部坐压，缓解久坐的不适感，在手动、电动产品上均有配置。

康扬手动轮椅的款式不多，仅以型号区分，未成系列。部分产品支持折叠，价格多在2000元上下。飞机椅采用极简式车架设计，自重仅8.9kg，轻便易携。只是扶手承力不够，小轮的颠簸感也比较强烈，更适合短期、平地使用。考虑到身高差的影响，康扬在儿童椅上创新地使用了加高的外扩式推手，方便成人看护。相比之下，躺椅的靠背松紧、扶手高低、腿托架角度均支持调节，使用舒适，只是价格也较贵，接近5000元。

如果对电动轮椅的功能性要求不高，可以选择康扬。它搭载了英国PG控制器，基础性能优秀，只是缺少Dynamic的显示屏、座椅调节等附加项，价格几乎是英维康的一半，性价比更高。

旗下的站立式电动轮椅被誉为轮椅界的“变形金刚”，精密的液压系统可将人推直“站立”，下坐时也有负角度的前倾设计，便于处理日常事务。该产品先后拿下iF产品设计奖与德国红点产品设计大奖，38800元的价格很有吸引力。另外，康扬还有手动/电动模式切换的轮椅可选，使用起来更加自由，售价26800元。

与前两个品牌不同，普拉德将全部精力都放在了电动轮椅上，并且以它为中心构建出整个生态圈，从动力提升架、升降机到坡道，公司也成长为全球个人机动产品的领导者。

电动轮椅作为普拉德旗下最著名的产品，以Jazzy子品牌自居，下分为Air、Select、Elite等系列，与康扬一样，配置了PG控制器，凭借中轮驱动技术专利领先业界。

电动轮椅的驱动轮分前轮、中轮和后轮三种。前轮驱动更灵活，但刹车太急会带来安全问题。后轮驱动会迫使前轮负责转向，两者分工明确，相对更大众化。而中轮驱动不仅可减小转弯直径，提高灵活性，同时还保留了前轮的转向功能，只是对车身的稳定性要求较高。也正因为如此，普拉德将轮椅的底盘设计得比较厚重，且大多不支持折叠，便捷性较差。

各系列中，最让人惊喜的当数Air。借助稳固的底盘优势，普拉德通过对用户感受的考虑，在Air上配备了一键式按钮, 可将座椅提升10英寸（约25.5cm），使用户恢复站立高度，可平视对话。看似微不足道的小细节，却帮助用户增强了社交信心，价格在3万元左右。

如果对舒适性的要求较高，Select系列可能更为适合。其椅座、靠背和腿托架的尺寸都支持微调，售价约2.5万元。而Elite系列主打灵敏，英国PG控制器搭配灵活的前轮驱动，启停、转向的反应速度快，价格与前两个系列差不多，在2.7万元上下。

不过，普拉德在国内暂无官方售卖渠道，购买不太方便，售后也无法保障。

中进是轮椅界的又一枝新秀。2015年之前，它95%的销售市场都分布在西欧、美国、加拿大等，在国内的知名度并不高。不过，其产品一直以高质量著称，市场地位不容忽视，日本Nissin、美国Colours、新加坡DNR、雅马哈等世界知名公司都已与它建立了合作关系。

轮椅的车架分为固定式和折叠式两种。固定式的强度和稳定性更佳，没有折叠接头，自重相应减轻，同时也消除了折叠处在轮椅行驶时损耗的能量，更省力。折叠式体积小，便于携带和运送，适合需要频繁存放轮椅的用户。

中进的手动轮椅和电动轮椅都主打轻质便携，故多为折叠式，材质上不仅采用航太铝合金，部分产品还在重要部件上改用了ZK55超高强度钛合金，这种材质多用于飞机的高强度结构，性能比航太铝合金更胜一筹。因此，中进轮椅不仅承重好，自重也轻，手动款最高才14kg，电动款也不超过40kg。

手动轮椅中，梦系列和灵系列支持尺寸定制，根据配件的灵活性不同，售价在7000-20000元不等。超轻量系列将重量进一步控制在9kg以内，大多支持带上飞机，2180-3680元的价格比较划算。如果预算有限，也可以选择劲系列、羽系列或雅系列，它们在轮子和腿托架上提供了丰富的选择，1000-2000元的价格更具优势。

电动轮椅的电池主要分为铅酸电池和锂电池两种。铅酸电池发展成熟，价格低廉，但容量较小，体积偏大。锂电池在过热的情况下容易燃烧甚至爆炸，对技术有一定要求，但其容量大，质量轻，维护简单，只是价格也相应上涨。中进两种电池均有采用，部分产品还支持控制器直充和USB手机充电，使用更为便捷，单次续航多在15-24公里。只是官方没有公布控制器的厂商及具体型号，较为遗憾。

由于款式不多，中进电动轮椅并无系列之分，仅以型号区别，根据电池的不同，产品价格在8800-12800元不等。其布局与康扬类似，搭载了手动/电动随意切换的模式，并有一款站立式电动轮椅可选，只是该产品的固定部位太少，大部分重量压在上半身的绑带处，有点吃力。它的售价高达7万元，性价比不如康扬。

目前，中进正与日本大阪大学合作开发能监测血压、心跳、呼吸等生命体征的轮椅，方便掌握身体情况，发生危险可及时报警，值得期待。

中进是轮椅界的又一枝新秀。2015年之前，它95%的销售市场都分布在西欧、美国、加拿大等，在国内的知名度并不高。不过，其产品一直以高质量著称，市场地位不容忽视，日本Nissin、美国Colours、新加坡DNR、雅马哈等世界知名公司都已与它建立了合作关系。

轮椅的车架分为固定式和折叠式两种。固定式的强度和稳定性更佳，没有折叠接头，自重相应减轻，同时也消除了折叠处在轮椅行驶时损耗的能量，更省力。折叠式体积小，便于携带和运送，适合需要频繁存放轮椅的用户。

中进的手动轮椅和电动轮椅都主打轻质便携，故多为折叠式，材质上不仅采用航太铝合金，部分产品还在重要部件上改用了ZK55超高强度钛合金，这种材质多用于飞机的高强度结构，性能比航太铝合金更胜一筹。因此，中进轮椅不仅承重好，自重也轻，手动款最高才14kg，电动款也不超过40kg。

手动轮椅中，梦系列和灵系列支持尺寸定制，根据配件的灵活性不同，售价在7000-20000元不等。超轻量系列将重量进一步控制在9kg以内，大多支持带上飞机，2180-3680元的价格比较划算。如果预算有限，也可以选择劲系列、羽系列或雅系列，它们在轮子和腿托架上提供了丰富的选择，1000-2000元的价格更具优势。

电动轮椅的电池主要分为铅酸电池和锂电池两种。铅酸电池发展成熟，价格低廉，但容量较小，体积偏大。锂电池在过热的情况下容易燃烧甚至爆炸，对技术有一定要求，但其容量大，质量轻，维护简单，只是价格也相应上涨。中进两种电池均有采用，部分产品还支持控制器直充和USB手机充电，使用更为便捷，单次续航多在15-24公里。只是官方没有公布控制器的厂商及具体型号，较为遗憾。

由于款式不多，中进电动轮椅并无系列之分，仅以型号区别，根据电池的不同，产品价格在8800-12800元不等。其布局与康扬类似，搭载了手动/电动随意切换的模式，并有一款站立式电动轮椅可选，只是该产品的固定部位太少，大部分重量压在上半身的绑带处，有点吃力。它的售价高达7万元，性价比不如康扬。

目前，中进正与日本大阪大学合作开发能监测血压、心跳、呼吸等生命体征的轮椅，方便掌握身体情况，发生危险可及时报警，值得期待。

中进是轮椅界的又一枝新秀。2015年之前，它95%的销售市场都分布在西欧、美国、加拿大等，在国内的知名度并不高。不过，其产品一直以高质量著称，市场地位不容忽视，日本Nissin、美国Colours、新加坡DNR、雅马哈等世界知名公司都已与它建立了合作关系。

轮椅的车架分为固定式和折叠式两种。固定式的强度和稳定性更佳，没有折叠接头，自重相应减轻，同时也消除了折叠处在轮椅行驶时损耗的能量，更省力。折叠式体积小，便于携带和运送，适合需要频繁存放轮椅的用户。

中进的手动轮椅和电动轮椅都主打轻质便携，故多为折叠式，材质上不仅采用航太铝合金，部分产品还在重要部件上改用了ZK55超高强度钛合金，这种材质多用于飞机的高强度结构，性能比航太铝合金更胜一筹。因此，中进轮椅不仅承重好，自重也轻，手动款最高才14kg，电动款也不超过40kg。

手动轮椅中，梦系列和灵系列支持尺寸定制，根据配件的灵活性不同，售价在7000-20000元不等。超轻量系列将重量进一步控制在9kg以内，大多支持带上飞机，2180-3680元的价格比较划算。如果预算有限，也可以选择劲系列、羽系列或雅系列，它们在轮子和腿托架上提供了丰富的选择，1000-2000元的价格更具优势。

电动轮椅的电池主要分为铅酸电池和锂电池两种。铅酸电池发展成熟，价格低廉，但容量较小，体积偏大。锂电池在过热的情况下容易燃烧甚至爆炸，对技术有一定要求，但其容量大，质量轻，维护简单，只是价格也相应上涨。中进两种电池均有采用，部分产品还支持控制器直充和USB手机充电，使用更为便捷，单次续航多在15-24公里。只是官方没有公布控制器的厂商及具体型号，较为遗憾。

由于款式不多，中进电动轮椅并无系列之分，仅以型号区别，根据电池的不同，产品价格在8800-12800元不等。其布局与康扬类似，搭载了手动/电动随意切换的模式，并有一款站立式电动轮椅可选，只是该产品的固定部位太少，大部分重量压在上半身的绑带处，有点吃力。它的售价高达7万元，性价比不如康扬。

目前，中进正与日本大阪大学合作开发能监测血压、心跳、呼吸等生命体征的轮椅，方便掌握身体情况，发生危险可及时报警，值得期待。

中进是轮椅界的又一枝新秀。2015年之前，它95%的销售市场都分布在西欧、美国、加拿大等，在国内的知名度并不高。不过，其产品一直以高质量著称，市场地位不容忽视，日本Nissin、美国Colours、新加坡DNR、雅马哈等世界知名公司都已与它建立了合作关系。

轮椅的车架分为固定式和折叠式两种。固定式的强度和稳定性更佳，没有折叠接头，自重相应减轻，同时也消除了折叠处在轮椅行驶时损耗的能量，更省力。折叠式体积小，便于携带和运送，适合需要频繁存放轮椅的用户。

中进的手动轮椅和电动轮椅都主打轻质便携，故多为折叠式，材质上不仅采用航太铝合金，部分产品还在重要部件上改用了ZK55超高强度钛合金，这种材质多用于飞机的高强度结构，性能比航太铝合金更胜一筹。因此，中进轮椅不仅承重好，自重也轻，手动款最高才14kg，电动款也不超过40kg。

手动轮椅中，梦系列和灵系列支持尺寸定制，根据配件的灵活性不同，售价在7000-20000元不等。超轻量系列将重量进一步控制在9kg以内，大多支持带上飞机，2180-3680元的价格比较划算。如果预算有限，也可以选择劲系列、羽系列或雅系列，它们在轮子和腿托架上提供了丰富的选择，1000-2000元的价格更具优势。

电动轮椅的电池主要分为铅酸电池和锂电池两种。铅酸电池发展成熟，价格低廉，但容量较小，体积偏大。锂电池在过热的情况下容易燃烧甚至爆炸，对技术有一定要求，但其容量大，质量轻，维护简单，只是价格也相应上涨。中进两种电池均有采用，部分产品还支持控制器直充和USB手机充电，使用更为便捷，单次续航多在15-24公里。只是官方没有公布控制器的厂商及具体型号，较为遗憾。

由于款式不多，中进电动轮椅并无系列之分，仅以型号区别，根据电池的不同，产品价格在8800-12800元不等。其布局与康扬类似，搭载了手动/电动随意切换的模式，并有一款站立式电动轮椅可选，只是该产品的固定部位太少，大部分重量压在上半身的绑带处，有点吃力。它的售价高达7万元，性价比不如康扬。

目前，中进正与日本大阪大学合作开发能监测血压、心跳、呼吸等生命体征的轮椅，方便掌握身体情况，发生危险可及时报警，值得期待。

中进是轮椅界的又一枝新秀。2015年之前，它95%的销售市场都分布在西欧、美国、加拿大等，在国内的知名度并不高。不过，其产品一直以高质量著称，市场地位不容忽视，日本Nissin、美国Colours、新加坡DNR、雅马哈等世界知名公司都已与它建立了合作关系。

轮椅的车架分为固定式和折叠式两种。固定式的强度和稳定性更佳，没有折叠接头，自重相应减轻，同时也消除了折叠处在轮椅行驶时损耗的能量，更省力。折叠式体积小，便于携带和运送，适合需要频繁存放轮椅的用户。

中进的手动轮椅和电动轮椅都主打轻质便携，故多为折叠式，材质上不仅采用航太铝合金，部分产品还在重要部件上改用了ZK55超高强度钛合金，这种材质多用于飞机的高强度结构，性能比航太铝合金更胜一筹。因此，中进轮椅不仅承重好，自重也轻，手动款最高才14kg，电动款也不超过40kg。

手动轮椅中，梦系列和灵系列支持尺寸定制，根据配件的灵活性不同，售价在7000-20000元不等。超轻量系列将重量进一步控制在9kg以内，大多支持带上飞机，2180-3680元的价格比较划算。如果预算有限，也可以选择劲系列、羽系列或雅系列，它们在轮子和腿托架上提供了丰富的选择，1000-2000元的价格更具优势。

电动轮椅的电池主要分为铅酸电池和锂电池两种。铅酸电池发展成熟，价格低廉，但容量较小，体积偏大。锂电池在过热的情况下容易燃烧甚至爆炸，对技术有一定要求，但其容量大，质量轻，维护简单，只是价格也相应上涨。中进两种电池均有采用，部分产品还支持控制器直充和USB手机充电，使用更为便捷，单次续航多在15-24公里。只是官方没有公布控制器的厂商及具体型号，较为遗憾。

由于款式不多，中进电动轮椅并无系列之分，仅以型号区别，根据电池的不同，产品价格在8800-12800元不等。其布局与康扬类似，搭载了手动/电动随意切换的模式，并有一款站立式电动轮椅可选，只是该产品的固定部位太少，大部分重量压在上半身的绑带处，有点吃力。它的售价高达7万元，性价比不如康扬。

目前，中进正与日本大阪大学合作开发能监测血压、心跳、呼吸等生命体征的轮椅，方便掌握身体情况，发生危险可及时报警，值得期待。

中进是轮椅界的又一枝新秀。2015年之前，它95%的销售市场都分布在西欧、美国、加拿大等，在国内的知名度并不高。不过，其产品一直以高质量著称，市场地位不容忽视，日本Nissin、美国Colours、新加坡DNR、雅马哈等世界知名公司都已与它建立了合作关系。

轮椅的车架分为固定式和折叠式两种。固定式的强度和稳定性更佳，没有折叠接头，自重相应减轻，同时也消除了折叠处在轮椅行驶时损耗的能量，更省力。折叠式体积小，便于携带和运送，适合需要频繁存放轮椅的用户。

中进的手动轮椅和电动轮椅都主打轻质便携，故多为折叠式，材质上不仅采用航太铝合金，部分产品还在重要部件上改用了ZK55超高强度钛合金，这种材质多用于飞机的高强度结构，性能比航太铝合金更胜一筹。因此，中进轮椅不仅承重好，自重也轻，手动款最高才14kg，电动款也不超过40kg。

手动轮椅中，梦系列和灵系列支持尺寸定制，根据配件的灵活性不同，售价在7000-20000元不等。超轻量系列将重量进一步控制在9kg以内，大多支持带上飞机，2180-3680元的价格比较划算。如果预算有限，也可以选择劲系列、羽系列或雅系列，它们在轮子和腿托架上提供了丰富的选择，1000-2000元的价格更具优势。

电动轮椅的电池主要分为铅酸电池和锂电池两种。铅酸电池发展成熟，价格低廉，但容量较小，体积偏大。锂电池在过热的情况下容易燃烧甚至爆炸，对技术有一定要求，但其容量大，质量轻，维护简单，只是价格也相应上涨。中进两种电池均有采用，部分产品还支持控制器直充和USB手机充电，使用更为便捷，单次续航多在15-24公里。只是官方没有公布控制器的厂商及具体型号，较为遗憾。

由于款式不多，中进电动轮椅并无系列之分，仅以型号区别，根据电池的不同，产品价格在8800-12800元不等。其布局与康扬类似，搭载了手动/电动随意切换的模式，并有一款站立式电动轮椅可选，只是该产品的固定部位太少，大部分重量压在上半身的绑带处，有点吃力。它的售价高达7万元，性价比不如康扬。

目前，中进正与日本大阪大学合作开发能监测血压、心跳、呼吸等生命体征的轮椅，方便掌握身体情况，发生危险可及时报警，值得期待。

中进是轮椅界的又一枝新秀。2015年之前，它95%的销售市场都分布在西欧、美国、加拿大等，在国内的知名度并不高。不过，其产品一直以高质量著称，市场地位不容忽视，日本Nissin、美国Colours、新加坡DNR、雅马哈等世界知名公司都已与它建立了合作关系。

轮椅的车架分为固定式和折叠式两种。固定式的强度和稳定性更佳，没有折叠接头，自重相应减轻，同时也消除了折叠处在轮椅行驶时损耗的能量，更省力。折叠式体积小，便于携带和运送，适合需要频繁存放轮椅的用户。

中进的手动轮椅和电动轮椅都主打轻质便携，故多为折叠式，材质上不仅采用航太铝合金，部分产品还在重要部件上改用了ZK55超高强度钛合金，这种材质多用于飞机的高强度结构，性能比航太铝合金更胜一筹。因此，中进轮椅不仅承重好，自重也轻，手动款最高才14kg，电动款也不超过40kg。

手动轮椅中，梦系列和灵系列支持尺寸定制，根据配件的灵活性不同，售价在7000-20000元不等。超轻量系列将重量进一步控制在9kg以内，大多支持带上飞机，2180-3680元的价格比较划算。如果预算有限，也可以选择劲系列、羽系列或雅系列，它们在轮子和腿托架上提供了丰富的选择，1000-2000元的价格更具优势。

电动轮椅的电池主要分为铅酸电池和锂电池两种。铅酸电池发展成熟，价格低廉，但容量较小，体积偏大。锂电池在过热的情况下容易燃烧甚至爆炸，对技术有一定要求，但其容量大，质量轻，维护简单，只是价格也相应上涨。中进两种电池均有采用，部分产品还支持控制器直充和USB手机充电，使用更为便捷，单次续航多在15-24公里。只是官方没有公布控制器的厂商及具体型号，较为遗憾。

由于款式不多，中进电动轮椅并无系列之分，仅以型号区别，根据电池的不同，产品价格在8800-12800元不等。其布局与康扬类似，搭载了手动/电动随意切换的模式，并有一款站立式电动轮椅可选，只是该产品的固定部位太少，大部分重量压在上半身的绑带处，有点吃力。它的售价高达7万元，性价比不如康扬。

目前，中进正与日本大阪大学合作开发能监测血压、心跳、呼吸等生命体征的轮椅，方便掌握身体情况，发生危险可及时报警，值得期待。

中进是轮椅界的又一枝新秀。2015年之前，它95%的销售市场都分布在西欧、美国、加拿大等，在国内的知名度并不高。不过，其产品一直以高质量著称，市场地位不容忽视，日本Nissin、美国Colours、新加坡DNR、雅马哈等世界知名公司都已与它建立了合作关系。

轮椅的车架分为固定式和折叠式两种。固定式的强度和稳定性更佳，没有折叠接头，自重相应减轻，同时也消除了折叠处在轮椅行驶时损耗的能量，更省力。折叠式体积小，便于携带和运送，适合需要频繁存放轮椅的用户。

中进的手动轮椅和电动轮椅都主打轻质便携，故多为折叠式，材质上不仅采用航太铝合金，部分产品还在重要部件上改用了ZK55超高强度钛合金，这种材质多用于飞机的高强度结构，性能比航太铝合金更胜一筹。因此，中进轮椅不仅承重好，自重也轻，手动款最高才14kg，电动款也不超过40kg。

手动轮椅中，梦系列和灵系列支持尺寸定制，根据配件的灵活性不同，售价在7000-20000元不等。超轻量系列将重量进一步控制在9kg以内，大多支持带上飞机，2180-3680元的价格比较划算。如果预算有限，也可以选择劲系列、羽系列或雅系列，它们在轮子和腿托架上提供了丰富的选择，1000-2000元的价格更具优势。

电动轮椅的电池主要分为铅酸电池和锂电池两种。铅酸电池发展成熟，价格低廉，但容量较小，体积偏大。锂电池在过热的情况下容易燃烧甚至爆炸，对技术有一定要求，但其容量大，质量轻，维护简单，只是价格也相应上涨。中进两种电池均有采用，部分产品还支持控制器直充和USB手机充电，使用更为便捷，单次续航多在15-24公里。只是官方没有公布控制器的厂商及具体型号，较为遗憾。

由于款式不多，中进电动轮椅并无系列之分，仅以型号区别，根据电池的不同，产品价格在8800-12800元不等。其布局与康扬类似，搭载了手动/电动随意切换的模式，并有一款站立式电动轮椅可选，只是该产品的固定部位太少，大部分重量压在上半身的绑带处，有点吃力。它的售价高达7万元，性价比不如康扬。

目前，中进正与日本大阪大学合作开发能监测血压、心跳、呼吸等生命体征的轮椅，方便掌握身体情况，发生危险可及时报警，值得期待。

中进是轮椅界的又一枝新秀。2015年之前，它95%的销售市场都分布在西欧、美国、加拿大等，在国内的知名度并不高。不过，其产品一直以高质量著称，市场地位不容忽视，日本Nissin、美国Colours、新加坡DNR、雅马哈等世界知名公司都已与它建立了合作关系。

轮椅的车架分为固定式和折叠式两种。固定式的强度和稳定性更佳，没有折叠接头，自重相应减轻，同时也消除了折叠处在轮椅行驶时损耗的能量，更省力。折叠式体积小，便于携带和运送，适合需要频繁存放轮椅的用户。

中进的手动轮椅和电动轮椅都主打轻质便携，故多为折叠式，材质上不仅采用航太铝合金，部分产品还在重要部件上改用了ZK55超高强度钛合金，这种材质多用于飞机的高强度结构，性能比航太铝合金更胜一筹。因此，中进轮椅不仅承重好，自重也轻，手动款最高才14kg，电动款也不超过40kg。

手动轮椅中，梦系列和灵系列支持尺寸定制，根据配件的灵活性不同，售价在7000-20000元不等。超轻量系列将重量进一步控制在9kg以内，大多支持带上飞机，2180-3680元的价格比较划算。如果预算有限，也可以选择劲系列、羽系列或雅系列，它们在轮子和腿托架上提供了丰富的选择，1000-2000元的价格更具优势。

电动轮椅的电池主要分为铅酸电池和锂电池两种。铅酸电池发展成熟，价格低廉，但容量较小，体积偏大。锂电池在过热的情况下容易燃烧甚至爆炸，对技术有一定要求，但其容量大，质量轻，维护简单，只是价格也相应上涨。中进两种电池均有采用，部分产品还支持控制器直充和USB手机充电，使用更为便捷，单次续航多在15-24公里。只是官方没有公布控制器的厂商及具体型号，较为遗憾。

由于款式不多，中进电动轮椅并无系列之分，仅以型号区别，根据电池的不同，产品价格在8800-12800元不等。其布局与康扬类似，搭载了手动/电动随意切换的模式，并有一款站立式电动轮椅可选，只是该产品的固定部位太少，大部分重量压在上半身的绑带处，有点吃力。它的售价高达7万元，性价比不如康扬。

目前，中进正与日本大阪大学合作开发能监测血压、心跳、呼吸等生命体征的轮椅，方便掌握身体情况，发生危险可及时报警，值得期待。

Drive Medical作为一个2000年成立的年轻品牌，以性价比优势在大批国外品牌中脱颖而出。产品打下中亚和美亚销量榜的大片江山，只是选材老旧，影响了便携性与耐用性。

轮椅的车轮分为充气轮胎和实心轮胎两种。充气轮胎的减震效果好，行驶平稳，舒适感佳，只是需要定期充气，且轮胎易磨损，保养较为繁琐。实心轮胎不存在爆胎和漏气的问题，只是减震性差，舒适性表现逊色一筹。

Drive Medical由于在手动轮椅和电动轮椅上以钢、铝材质为主，自重稍大，配以耐磨的实心轮胎，提高耐用性。只是钢质虽然降低了成本，但在潮湿环境中容易生锈，不适合空气湿度大的地区使用。另外，Drive Medical采用固定式车架，承重大，但是少了奥托博克的可拆卸后轮，也牺牲了一部分便捷性，收纳时比较占空间。

品牌的手动轮椅分为Bariatric、Transport、Reclining、Standard四个系列，与最普通的Standard相比，Bariatric超过200kg的承重很是特别，尤其适合体型偏胖的人群，4200元左右的价格，在同类产品中优势明显。Transport是轻量系列，以铝材为主，自重控制在12Kg以内，根据部件灵活度的不同，售价在550-2000元不等。Reclining可以全躺，后有防倾轮保证安全，适合高位截瘫患者。

电动轮椅下，Drive Medical包括Standard、Portable和Heavy Duty三个系列，价格均在万元左右。Standard的使用感最为舒适，其椅座、靠背的设计参考英维康的Küschall系列，灵活性较高。Portable系列支持折叠，Heavy Duty则是电动轮椅版的Bariatric，适合肥胖人群使用。

Drive Medical作为一个2000年成立的年轻品牌，以性价比优势在大批国外品牌中脱颖而出。产品打下中亚和美亚销量榜的大片江山，只是选材老旧，影响了便携性与耐用性。

轮椅的车轮分为充气轮胎和实心轮胎两种。充气轮胎的减震效果好，行驶平稳，舒适感佳，只是需要定期充气，且轮胎易磨损，保养较为繁琐。实心轮胎不存在爆胎和漏气的问题，只是减震性差，舒适性表现逊色一筹。

Drive Medical由于在手动轮椅和电动轮椅上以钢、铝材质为主，自重稍大，配以耐磨的实心轮胎，提高耐用性。只是钢质虽然降低了成本，但在潮湿环境中容易生锈，不适合空气湿度大的地区使用。另外，Drive Medical采用固定式车架，承重大，但是少了奥托博克的可拆卸后轮，也牺牲了一部分便捷性，收纳时比较占空间。

品牌的手动轮椅分为Bariatric、Transport、Reclining、Standard四个系列，与最普通的Standard相比，Bariatric超过200kg的承重很是特别，尤其适合体型偏胖的人群，4200元左右的价格，在同类产品中优势明显。Transport是轻量系列，以铝材为主，自重控制在12Kg以内，根据部件灵活度的不同，售价在550-2000元不等。Reclining可以全躺，后有防倾轮保证安全，适合高位截瘫患者。

电动轮椅下，Drive Medical包括Standard、Portable和Heavy Duty三个系列，价格均在万元左右。Standard的使用感最为舒适，其椅座、靠背的设计参考英维康的Küschall系列，灵活性较高。Portable系列支持折叠，Heavy Duty则是电动轮椅版的Bariatric，适合肥胖人群使用。

Drive Medical作为一个2000年成立的年轻品牌，以性价比优势在大批国外品牌中脱颖而出。产品打下中亚和美亚销量榜的大片江山，只是选材老旧，影响了便携性与耐用性。

轮椅的车轮分为充气轮胎和实心轮胎两种。充气轮胎的减震效果好，行驶平稳，舒适感佳，只是需要定期充气，且轮胎易磨损，保养较为繁琐。实心轮胎不存在爆胎和漏气的问题，只是减震性差，舒适性表现逊色一筹。

Drive Medical由于在手动轮椅和电动轮椅上以钢、铝材质为主，自重稍大，配以耐磨的实心轮胎，提高耐用性。只是钢质虽然降低了成本，但在潮湿环境中容易生锈，不适合空气湿度大的地区使用。另外，Drive Medical采用固定式车架，承重大，但是少了奥托博克的可拆卸后轮，也牺牲了一部分便捷性，收纳时比较占空间。

品牌的手动轮椅分为Bariatric、Transport、Reclining、Standard四个系列，与最普通的Standard相比，Bariatric超过200kg的承重很是特别，尤其适合体型偏胖的人群，4200元左右的价格，在同类产品中优势明显。Transport是轻量系列，以铝材为主，自重控制在12Kg以内，根据部件灵活度的不同，售价在550-2000元不等。Reclining可以全躺，后有防倾轮保证安全，适合高位截瘫患者。

电动轮椅下，Drive Medical包括Standard、Portable和Heavy Duty三个系列，价格均在万元左右。Standard的使用感最为舒适，其椅座、靠背的设计参考英维康的Küschall系列，灵活性较高。Portable系列支持折叠，Heavy Duty则是电动轮椅版的Bariatric，适合肥胖人群使用。

Drive Medical作为一个2000年成立的年轻品牌，以性价比优势在大批国外品牌中脱颖而出。产品打下中亚和美亚销量榜的大片江山，只是选材老旧，影响了便携性与耐用性。

轮椅的车轮分为充气轮胎和实心轮胎两种。充气轮胎的减震效果好，行驶平稳，舒适感佳，只是需要定期充气，且轮胎易磨损，保养较为繁琐。实心轮胎不存在爆胎和漏气的问题，只是减震性差，舒适性表现逊色一筹。

Drive Medical由于在手动轮椅和电动轮椅上以钢、铝材质为主，自重稍大，配以耐磨的实心轮胎，提高耐用性。只是钢质虽然降低了成本，但在潮湿环境中容易生锈，不适合空气湿度大的地区使用。另外，Drive Medical采用固定式车架，承重大，但是少了奥托博克的可拆卸后轮，也牺牲了一部分便捷性，收纳时比较占空间。

品牌的手动轮椅分为Bariatric、Transport、Reclining、Standard四个系列，与最普通的Standard相比，Bariatric超过200kg的承重很是特别，尤其适合体型偏胖的人群，4200元左右的价格，在同类产品中优势明显。Transport是轻量系列，以铝材为主，自重控制在12Kg以内，根据部件灵活度的不同，售价在550-2000元不等。Reclining可以全躺，后有防倾轮保证安全，适合高位截瘫患者。

电动轮椅下，Drive Medical包括Standard、Portable和Heavy Duty三个系列，价格均在万元左右。Standard的使用感最为舒适，其椅座、靠背的设计参考英维康的Küschall系列，灵活性较高。Portable系列支持折叠，Heavy Duty则是电动轮椅版的Bariatric，适合肥胖人群使用。

与普拉德相反，三贵只生产手动轮椅。公司的发展思路与英维康类似，以轮椅为核心，将业务延伸至介护用品、保健器材等其他领域。只是三贵对于产品细节的打磨远不够精细，少有代表性作品。

三贵轮椅基本都支持折叠，携带方便。材质上与中进一样，也选用航太铝合金，不过在加固方法上采取了不同的策略，将管路设计为椭圆形。比起普通的圆管，椭圆形能够更有效地分解压力，承重好。而对于充气轮胎和实心轮胎的选择，相比其他品牌的1：1布局，三贵全部采用实心轮胎，偏重于产品的耐用性和便捷性。只是实心轮胎的材质硬，行驶颠簸感强，舒适性稍差。

轮椅的车架除了在材质和可否折叠上有所区分外，靠背、椅座、腿托架等也很重要，设计不同，针对的人群也不一样。而分类众多称得上是三贵轮椅最大的亮点，经典、超轻量、全能、骨科康复、日本相扑等各式系列，可满足不同群体的特殊需求。

如果是高位截瘫者，建议选择躺椅款式的全能系列。其高靠背给予上半身足够的支撑力，可躺设计也避免了久坐易生压疮的问题，只是自重稍大，在18kg以上，售价3400-4300元左右。经常外出的朋友，更推荐超轻量系列，11kg以内的重量便于携带，价格多在2500-3400元。而对于小腿骨折或受伤的患者而言，可以选择骨科康复系列，其腿托架采用骨科腿的设计，角度、高度均可调节，十分灵活，售价2580-3100元。

日本相扑系列是大体型的福音，承重可达130kg。对于骨架较小的亚洲人来说，已经足够。为了确保安全性，该系列采用固定式车架以提高稳固性，售价4280元。而如果追求性价比，定价2000元以内的经典系列会是最优选择。

另外，三贵还提供坐便式轮椅，只是它穿插在其他系列中，不单独作为一个系列。这种轮椅的椅座沿宽度三等分，中间一块支持拆卸，下可放置便盆，方便不能自行如厕的肢残人和老年人使用，减少上下轮椅的次数，售价在2800-3700元不等。

与普拉德相反，三贵只生产手动轮椅。公司的发展思路与英维康类似，以轮椅为核心，将业务延伸至介护用品、保健器材等其他领域。只是三贵对于产品细节的打磨远不够精细，少有代表性作品。

三贵轮椅基本都支持折叠，携带方便。材质上与中进一样，也选用航太铝合金，不过在加固方法上采取了不同的策略，将管路设计为椭圆形。比起普通的圆管，椭圆形能够更有效地分解压力，承重好。而对于充气轮胎和实心轮胎的选择，相比其他品牌的1：1布局，三贵全部采用实心轮胎，偏重于产品的耐用性和便捷性。只是实心轮胎的材质硬，行驶颠簸感强，舒适性稍差。

轮椅的车架除了在材质和可否折叠上有所区分外，靠背、椅座、腿托架等也很重要，设计不同，针对的人群也不一样。而分类众多称得上是三贵轮椅最大的亮点，经典、超轻量、全能、骨科康复、日本相扑等各式系列，可满足不同群体的特殊需求。

如果是高位截瘫者，建议选择躺椅款式的全能系列。其高靠背给予上半身足够的支撑力，可躺设计也避免了久坐易生压疮的问题，只是自重稍大，在18kg以上，售价3400-4300元左右。经常外出的朋友，更推荐超轻量系列，11kg以内的重量便于携带，价格多在2500-3400元。而对于小腿骨折或受伤的患者而言，可以选择骨科康复系列，其腿托架采用骨科腿的设计，角度、高度均可调节，十分灵活，售价2580-3100元。

日本相扑系列是大体型的福音，承重可达130kg。对于骨架较小的亚洲人来说，已经足够。为了确保安全性，该系列采用固定式车架以提高稳固性，售价4280元。而如果追求性价比，定价2000元以内的经典系列会是最优选择。

另外，三贵还提供坐便式轮椅，只是它穿插在其他系列中，不单独作为一个系列。这种轮椅的椅座沿宽度三等分，中间一块支持拆卸，下可放置便盆，方便不能自行如厕的肢残人和老年人使用，减少上下轮椅的次数，售价在2800-3700元不等。

与普拉德相反，三贵只生产手动轮椅。公司的发展思路与英维康类似，以轮椅为核心，将业务延伸至介护用品、保健器材等其他领域。只是三贵对于产品细节的打磨远不够精细，少有代表性作品。

三贵轮椅基本都支持折叠，携带方便。材质上与中进一样，也选用航太铝合金，不过在加固方法上采取了不同的策略，将管路设计为椭圆形。比起普通的圆管，椭圆形能够更有效地分解压力，承重好。而对于充气轮胎和实心轮胎的选择，相比其他品牌的1：1布局，三贵全部采用实心轮胎，偏重于产品的耐用性和便捷性。只是实心轮胎的材质硬，行驶颠簸感强，舒适性稍差。

轮椅的车架除了在材质和可否折叠上有所区分外，靠背、椅座、腿托架等也很重要，设计不同，针对的人群也不一样。而分类众多称得上是三贵轮椅最大的亮点，经典、超轻量、全能、骨科康复、日本相扑等各式系列，可满足不同群体的特殊需求。

如果是高位截瘫者，建议选择躺椅款式的全能系列。其高靠背给予上半身足够的支撑力，可躺设计也避免了久坐易生压疮的问题，只是自重稍大，在18kg以上，售价3400-4300元左右。经常外出的朋友，更推荐超轻量系列，11kg以内的重量便于携带，价格多在2500-3400元。而对于小腿骨折或受伤的患者而言，可以选择骨科康复系列，其腿托架采用骨科腿的设计，角度、高度均可调节，十分灵活，售价2580-3100元。

日本相扑系列是大体型的福音，承重可达130kg。对于骨架较小的亚洲人来说，已经足够。为了确保安全性，该系列采用固定式车架以提高稳固性，售价4280元。而如果追求性价比，定价2000元以内的经典系列会是最优选择。

另外，三贵还提供坐便式轮椅，只是它穿插在其他系列中，不单独作为一个系列。这种轮椅的椅座沿宽度三等分，中间一块支持拆卸，下可放置便盆，方便不能自行如厕的肢残人和老年人使用，减少上下轮椅的次数，售价在2800-3700元不等。

与普拉德相反，三贵只生产手动轮椅。公司的发展思路与英维康类似，以轮椅为核心，将业务延伸至介护用品、保健器材等其他领域。只是三贵对于产品细节的打磨远不够精细，少有代表性作品。

三贵轮椅基本都支持折叠，携带方便。材质上与中进一样，也选用航太铝合金，不过在加固方法上采取了不同的策略，将管路设计为椭圆形。比起普通的圆管，椭圆形能够更有效地分解压力，承重好。而对于充气轮胎和实心轮胎的选择，相比其他品牌的1：1布局，三贵全部采用实心轮胎，偏重于产品的耐用性和便捷性。只是实心轮胎的材质硬，行驶颠簸感强，舒适性稍差。

轮椅的车架除了在材质和可否折叠上有所区分外，靠背、椅座、腿托架等也很重要，设计不同，针对的人群也不一样。而分类众多称得上是三贵轮椅最大的亮点，经典、超轻量、全能、骨科康复、日本相扑等各式系列，可满足不同群体的特殊需求。

如果是高位截瘫者，建议选择躺椅款式的全能系列。其高靠背给予上半身足够的支撑力，可躺设计也避免了久坐易生压疮的问题，只是自重稍大，在18kg以上，售价3400-4300元左右。经常外出的朋友，更推荐超轻量系列，11kg以内的重量便于携带，价格多在2500-3400元。而对于小腿骨折或受伤的患者而言，可以选择骨科康复系列，其腿托架采用骨科腿的设计，角度、高度均可调节，十分灵活，售价2580-3100元。

日本相扑系列是大体型的福音，承重可达130kg。对于骨架较小的亚洲人来说，已经足够。为了确保安全性，该系列采用固定式车架以提高稳固性，售价4280元。而如果追求性价比，定价2000元以内的经典系列会是最优选择。

另外，三贵还提供坐便式轮椅，只是它穿插在其他系列中，不单独作为一个系列。这种轮椅的椅座沿宽度三等分，中间一块支持拆卸，下可放置便盆，方便不能自行如厕的肢残人和老年人使用，减少上下轮椅的次数，售价在2800-3700元不等。

与普拉德相反，三贵只生产手动轮椅。公司的发展思路与英维康类似，以轮椅为核心，将业务延伸至介护用品、保健器材等其他领域。只是三贵对于产品细节的打磨远不够精细，少有代表性作品。

三贵轮椅基本都支持折叠，携带方便。材质上与中进一样，也选用航太铝合金，不过在加固方法上采取了不同的策略，将管路设计为椭圆形。比起普通的圆管，椭圆形能够更有效地分解压力，承重好。而对于充气轮胎和实心轮胎的选择，相比其他品牌的1：1布局，三贵全部采用实心轮胎，偏重于产品的耐用性和便捷性。只是实心轮胎的材质硬，行驶颠簸感强，舒适性稍差。

轮椅的车架除了在材质和可否折叠上有所区分外，靠背、椅座、腿托架等也很重要，设计不同，针对的人群也不一样。而分类众多称得上是三贵轮椅最大的亮点，经典、超轻量、全能、骨科康复、日本相扑等各式系列，可满足不同群体的特殊需求。

如果是高位截瘫者，建议选择躺椅款式的全能系列。其高靠背给予上半身足够的支撑力，可躺设计也避免了久坐易生压疮的问题，只是自重稍大，在18kg以上，售价3400-4300元左右。经常外出的朋友，更推荐超轻量系列，11kg以内的重量便于携带，价格多在2500-3400元。而对于小腿骨折或受伤的患者而言，可以选择骨科康复系列，其腿托架采用骨科腿的设计，角度、高度均可调节，十分灵活，售价2580-3100元。

日本相扑系列是大体型的福音，承重可达130kg。对于骨架较小的亚洲人来说，已经足够。为了确保安全性，该系列采用固定式车架以提高稳固性，售价4280元。而如果追求性价比，定价2000元以内的经典系列会是最优选择。

另外，三贵还提供坐便式轮椅，只是它穿插在其他系列中，不单独作为一个系列。这种轮椅的椅座沿宽度三等分，中间一块支持拆卸，下可放置便盆，方便不能自行如厕的肢残人和老年人使用，减少上下轮椅的次数，售价在2800-3700元不等。

与普拉德相反，三贵只生产手动轮椅。公司的发展思路与英维康类似，以轮椅为核心，将业务延伸至介护用品、保健器材等其他领域。只是三贵对于产品细节的打磨远不够精细，少有代表性作品。

三贵轮椅基本都支持折叠，携带方便。材质上与中进一样，也选用航太铝合金，不过在加固方法上采取了不同的策略，将管路设计为椭圆形。比起普通的圆管，椭圆形能够更有效地分解压力，承重好。而对于充气轮胎和实心轮胎的选择，相比其他品牌的1：1布局，三贵全部采用实心轮胎，偏重于产品的耐用性和便捷性。只是实心轮胎的材质硬，行驶颠簸感强，舒适性稍差。

轮椅的车架除了在材质和可否折叠上有所区分外，靠背、椅座、腿托架等也很重要，设计不同，针对的人群也不一样。而分类众多称得上是三贵轮椅最大的亮点，经典、超轻量、全能、骨科康复、日本相扑等各式系列，可满足不同群体的特殊需求。

如果是高位截瘫者，建议选择躺椅款式的全能系列。其高靠背给予上半身足够的支撑力，可躺设计也避免了久坐易生压疮的问题，只是自重稍大，在18kg以上，售价3400-4300元左右。经常外出的朋友，更推荐超轻量系列，11kg以内的重量便于携带，价格多在2500-3400元。而对于小腿骨折或受伤的患者而言，可以选择骨科康复系列，其腿托架采用骨科腿的设计，角度、高度均可调节，十分灵活，售价2580-3100元。

日本相扑系列是大体型的福音，承重可达130kg。对于骨架较小的亚洲人来说，已经足够。为了确保安全性，该系列采用固定式车架以提高稳固性，售价4280元。而如果追求性价比，定价2000元以内的经典系列会是最优选择。

另外，三贵还提供坐便式轮椅，只是它穿插在其他系列中，不单独作为一个系列。这种轮椅的椅座沿宽度三等分，中间一块支持拆卸，下可放置便盆，方便不能自行如厕的肢残人和老年人使用，减少上下轮椅的次数，售价在2800-3700元不等。

与普拉德相反，三贵只生产手动轮椅。公司的发展思路与英维康类似，以轮椅为核心，将业务延伸至介护用品、保健器材等其他领域。只是三贵对于产品细节的打磨远不够精细，少有代表性作品。

三贵轮椅基本都支持折叠，携带方便。材质上与中进一样，也选用航太铝合金，不过在加固方法上采取了不同的策略，将管路设计为椭圆形。比起普通的圆管，椭圆形能够更有效地分解压力，承重好。而对于充气轮胎和实心轮胎的选择，相比其他品牌的1：1布局，三贵全部采用实心轮胎，偏重于产品的耐用性和便捷性。只是实心轮胎的材质硬，行驶颠簸感强，舒适性稍差。

轮椅的车架除了在材质和可否折叠上有所区分外，靠背、椅座、腿托架等也很重要，设计不同，针对的人群也不一样。而分类众多称得上是三贵轮椅最大的亮点，经典、超轻量、全能、骨科康复、日本相扑等各式系列，可满足不同群体的特殊需求。

如果是高位截瘫者，建议选择躺椅款式的全能系列。其高靠背给予上半身足够的支撑力，可躺设计也避免了久坐易生压疮的问题，只是自重稍大，在18kg以上，售价3400-4300元左右。经常外出的朋友，更推荐超轻量系列，11kg以内的重量便于携带，价格多在2500-3400元。而对于小腿骨折或受伤的患者而言，可以选择骨科康复系列，其腿托架采用骨科腿的设计，角度、高度均可调节，十分灵活，售价2580-3100元。

日本相扑系列是大体型的福音，承重可达130kg。对于骨架较小的亚洲人来说，已经足够。为了确保安全性，该系列采用固定式车架以提高稳固性，售价4280元。而如果追求性价比，定价2000元以内的经典系列会是最优选择。

另外，三贵还提供坐便式轮椅，只是它穿插在其他系列中，不单独作为一个系列。这种轮椅的椅座沿宽度三等分，中间一块支持拆卸，下可放置便盆，方便不能自行如厕的肢残人和老年人使用，减少上下轮椅的次数，售价在2800-3700元不等。

互邦是国内规模最大的生产轮椅等康复器械的专业公司。作为唯一一家同时参与起草手动轮椅与电动轮椅国标的企业，它在国内的江湖地位不言而喻。其轮椅产品虽不如三贵的分类全面，但质量靠谱，性价比尚可，可谓入门之选。

互邦轮椅不分系列，仅以型号区分。前两个字母HB代表互邦，第三个字母为材质标识，L是铝合金，G指钢管，若还带有后缀D，则属电动轮椅。与中进一样，互邦的电动轮椅比手动轮椅更具竞争力，这点从电动机的选择上就可窥一二。

作为电动轮椅的核心元件之一，电动机有无刷和有刷之分。有刷电机在工作时，磁极不动，线圈旋转，电刷接触传递出能量，因此会产生噪音。其价格低廉，但使用寿命短，运行欠平稳。而无刷电机通过霍尔元件感知永磁体磁极的位置，使用电子线路适时切换线圈中电流的方向，从而驱动电机。它运行起来相对安静、平稳，虽然价格较高，但耐用性好，互邦电动轮椅就大多采用这种。

互邦独家的前后双控制器设计，以及可折叠车架，都增加了电动轮椅的便捷性。与英维康、中进、普拉德等品牌动辄上万元相比，互邦将电动轮椅的售价控制在8000以内，性价比优势明显。若无站立、升降等特殊需求，可考虑入手。

在手动轮椅方面，价格可能是互邦最大的卖点，过千元的产品很少，基本都在500-800元。只是铝合金的车架，不如三贵双层航太铝合金来的质轻而坚固。当然，如果自身体重不大，也可作为平价替代。

互邦是国内规模最大的生产轮椅等康复器械的专业公司。作为唯一一家同时参与起草手动轮椅与电动轮椅国标的企业，它在国内的江湖地位不言而喻。其轮椅产品虽不如三贵的分类全面，但质量靠谱，性价比尚可，可谓入门之选。

互邦轮椅不分系列，仅以型号区分。前两个字母HB代表互邦，第三个字母为材质标识，L是铝合金，G指钢管，若还带有后缀D，则属电动轮椅。与中进一样，互邦的电动轮椅比手动轮椅更具竞争力，这点从电动机的选择上就可窥一二。

作为电动轮椅的核心元件之一，电动机有无刷和有刷之分。有刷电机在工作时，磁极不动，线圈旋转，电刷接触传递出能量，因此会产生噪音。其价格低廉，但使用寿命短，运行欠平稳。而无刷电机通过霍尔元件感知永磁体磁极的位置，使用电子线路适时切换线圈中电流的方向，从而驱动电机。它运行起来相对安静、平稳，虽然价格较高，但耐用性好，互邦电动轮椅就大多采用这种。

互邦独家的前后双控制器设计，以及可折叠车架，都增加了电动轮椅的便捷性。与英维康、中进、普拉德等品牌动辄上万元相比，互邦将电动轮椅的售价控制在8000以内，性价比优势明显。若无站立、升降等特殊需求，可考虑入手。

在手动轮椅方面，价格可能是互邦最大的卖点，过千元的产品很少，基本都在500-800元。只是铝合金的车架，不如三贵双层航太铝合金来的质轻而坚固。当然，如果自身体重不大，也可作为平价替代。

互邦是国内规模最大的生产轮椅等康复器械的专业公司。作为唯一一家同时参与起草手动轮椅与电动轮椅国标的企业，它在国内的江湖地位不言而喻。其轮椅产品虽不如三贵的分类全面，但质量靠谱，性价比尚可，可谓入门之选。

互邦轮椅不分系列，仅以型号区分。前两个字母HB代表互邦，第三个字母为材质标识，L是铝合金，G指钢管，若还带有后缀D，则属电动轮椅。与中进一样，互邦的电动轮椅比手动轮椅更具竞争力，这点从电动机的选择上就可窥一二。

作为电动轮椅的核心元件之一，电动机有无刷和有刷之分。有刷电机在工作时，磁极不动，线圈旋转，电刷接触传递出能量，因此会产生噪音。其价格低廉，但使用寿命短，运行欠平稳。而无刷电机通过霍尔元件感知永磁体磁极的位置，使用电子线路适时切换线圈中电流的方向，从而驱动电机。它运行起来相对安静、平稳，虽然价格较高，但耐用性好，互邦电动轮椅就大多采用这种。

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互邦是国内规模最大的生产轮椅等康复器械的专业公司。作为唯一一家同时参与起草手动轮椅与电动轮椅国标的企业，它在国内的江湖地位不言而喻。其轮椅产品虽不如三贵的分类全面，但质量靠谱，性价比尚可，可谓入门之选。

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互邦是国内规模最大的生产轮椅等康复器械的专业公司。作为唯一一家同时参与起草手动轮椅与电动轮椅国标的企业，它在国内的江湖地位不言而喻。其轮椅产品虽不如三贵的分类全面，但质量靠谱，性价比尚可，可谓入门之选。

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互邦是国内规模最大的生产轮椅等康复器械的专业公司。作为唯一一家同时参与起草手动轮椅与电动轮椅国标的企业，它在国内的江湖地位不言而喻。其轮椅产品虽不如三贵的分类全面，但质量靠谱，性价比尚可，可谓入门之选。

互邦轮椅不分系列，仅以型号区分。前两个字母HB代表互邦，第三个字母为材质标识，L是铝合金，G指钢管，若还带有后缀D，则属电动轮椅。与中进一样，互邦的电动轮椅比手动轮椅更具竞争力，这点从电动机的选择上就可窥一二。

作为电动轮椅的核心元件之一，电动机有无刷和有刷之分。有刷电机在工作时，磁极不动，线圈旋转，电刷接触传递出能量，因此会产生噪音。其价格低廉，但使用寿命短，运行欠平稳。而无刷电机通过霍尔元件感知永磁体磁极的位置，使用电子线路适时切换线圈中电流的方向，从而驱动电机。它运行起来相对安静、平稳，虽然价格较高，但耐用性好，互邦电动轮椅就大多采用这种。

互邦独家的前后双控制器设计，以及可折叠车架，都增加了电动轮椅的便捷性。与英维康、中进、普拉德等品牌动辄上万元相比，互邦将电动轮椅的售价控制在8000以内，性价比优势明显。若无站立、升降等特殊需求，可考虑入手。

在手动轮椅方面，价格可能是互邦最大的卖点，过千元的产品很少，基本都在500-800元。只是铝合金的车架，不如三贵双层航太铝合金来的质轻而坚固。当然，如果自身体重不大，也可作为平价替代。

互邦是国内规模最大的生产轮椅等康复器械的专业公司。作为唯一一家同时参与起草手动轮椅与电动轮椅国标的企业，它在国内的江湖地位不言而喻。其轮椅产品虽不如三贵的分类全面，但质量靠谱，性价比尚可，可谓入门之选。

互邦轮椅不分系列，仅以型号区分。前两个字母HB代表互邦，第三个字母为材质标识，L是铝合金，G指钢管，若还带有后缀D，则属电动轮椅。与中进一样，互邦的电动轮椅比手动轮椅更具竞争力，这点从电动机的选择上就可窥一二。

作为电动轮椅的核心元件之一，电动机有无刷和有刷之分。有刷电机在工作时，磁极不动，线圈旋转，电刷接触传递出能量，因此会产生噪音。其价格低廉，但使用寿命短，运行欠平稳。而无刷电机通过霍尔元件感知永磁体磁极的位置，使用电子线路适时切换线圈中电流的方向，从而驱动电机。它运行起来相对安静、平稳，虽然价格较高，但耐用性好，互邦电动轮椅就大多采用这种。

互邦独家的前后双控制器设计，以及可折叠车架，都增加了电动轮椅的便捷性。与英维康、中进、普拉德等品牌动辄上万元相比，互邦将电动轮椅的售价控制在8000以内，性价比优势明显。若无站立、升降等特殊需求，可考虑入手。

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互邦是国内规模最大的生产轮椅等康复器械的专业公司。作为唯一一家同时参与起草手动轮椅与电动轮椅国标的企业，它在国内的江湖地位不言而喻。其轮椅产品虽不如三贵的分类全面，但质量靠谱，性价比尚可，可谓入门之选。

互邦轮椅不分系列，仅以型号区分。前两个字母HB代表互邦，第三个字母为材质标识，L是铝合金，G指钢管，若还带有后缀D，则属电动轮椅。与中进一样，互邦的电动轮椅比手动轮椅更具竞争力，这点从电动机的选择上就可窥一二。

作为电动轮椅的核心元件之一，电动机有无刷和有刷之分。有刷电机在工作时，磁极不动，线圈旋转，电刷接触传递出能量，因此会产生噪音。其价格低廉，但使用寿命短，运行欠平稳。而无刷电机通过霍尔元件感知永磁体磁极的位置，使用电子线路适时切换线圈中电流的方向，从而驱动电机。它运行起来相对安静、平稳，虽然价格较高，但耐用性好，互邦电动轮椅就大多采用这种。

互邦独家的前后双控制器设计，以及可折叠车架，都增加了电动轮椅的便捷性。与英维康、中进、普拉德等品牌动辄上万元相比，互邦将电动轮椅的售价控制在8000以内，性价比优势明显。若无站立、升降等特殊需求，可考虑入手。

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互邦是国内规模最大的生产轮椅等康复器械的专业公司。作为唯一一家同时参与起草手动轮椅与电动轮椅国标的企业，它在国内的江湖地位不言而喻。其轮椅产品虽不如三贵的分类全面，但质量靠谱，性价比尚可，可谓入门之选。

互邦轮椅不分系列，仅以型号区分。前两个字母HB代表互邦，第三个字母为材质标识，L是铝合金，G指钢管，若还带有后缀D，则属电动轮椅。与中进一样，互邦的电动轮椅比手动轮椅更具竞争力，这点从电动机的选择上就可窥一二。

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互邦独家的前后双控制器设计，以及可折叠车架，都增加了电动轮椅的便捷性。与英维康、中进、普拉德等品牌动辄上万元相比，互邦将电动轮椅的售价控制在8000以内，性价比优势明显。若无站立、升降等特殊需求，可考虑入手。

在手动轮椅方面，价格可能是互邦最大的卖点，过千元的产品很少，基本都在500-800元。只是铝合金的车架，不如三贵双层航太铝合金来的质轻而坚固。当然，如果自身体重不大，也可作为平价替代。

互邦是国内规模最大的生产轮椅等康复器械的专业公司。作为唯一一家同时参与起草手动轮椅与电动轮椅国标的企业，它在国内的江湖地位不言而喻。其轮椅产品虽不如三贵的分类全面，但质量靠谱，性价比尚可，可谓入门之选。

互邦轮椅不分系列，仅以型号区分。前两个字母HB代表互邦，第三个字母为材质标识，L是铝合金，G指钢管，若还带有后缀D，则属电动轮椅。与中进一样，互邦的电动轮椅比手动轮椅更具竞争力，这点从电动机的选择上就可窥一二。

作为电动轮椅的核心元件之一，电动机有无刷和有刷之分。有刷电机在工作时，磁极不动，线圈旋转，电刷接触传递出能量，因此会产生噪音。其价格低廉，但使用寿命短，运行欠平稳。而无刷电机通过霍尔元件感知永磁体磁极的位置，使用电子线路适时切换线圈中电流的方向，从而驱动电机。它运行起来相对安静、平稳，虽然价格较高，但耐用性好，互邦电动轮椅就大多采用这种。

互邦独家的前后双控制器设计，以及可折叠车架，都增加了电动轮椅的便捷性。与英维康、中进、普拉德等品牌动辄上万元相比，互邦将电动轮椅的售价控制在8000以内，性价比优势明显。若无站立、升降等特殊需求，可考虑入手。

在手动轮椅方面，价格可能是互邦最大的卖点，过千元的产品很少，基本都在500-800元。只是铝合金的车架，不如三贵双层航太铝合金来的质轻而坚固。当然，如果自身体重不大，也可作为平价替代。

互邦是国内规模最大的生产轮椅等康复器械的专业公司。作为唯一一家同时参与起草手动轮椅与电动轮椅国标的企业，它在国内的江湖地位不言而喻。其轮椅产品虽不如三贵的分类全面，但质量靠谱，性价比尚可，可谓入门之选。

互邦轮椅不分系列，仅以型号区分。前两个字母HB代表互邦，第三个字母为材质标识，L是铝合金，G指钢管，若还带有后缀D，则属电动轮椅。与中进一样，互邦的电动轮椅比手动轮椅更具竞争力，这点从电动机的选择上就可窥一二。

作为电动轮椅的核心元件之一，电动机有无刷和有刷之分。有刷电机在工作时，磁极不动，线圈旋转，电刷接触传递出能量，因此会产生噪音。其价格低廉，但使用寿命短，运行欠平稳。而无刷电机通过霍尔元件感知永磁体磁极的位置，使用电子线路适时切换线圈中电流的方向，从而驱动电机。它运行起来相对安静、平稳，虽然价格较高，但耐用性好，互邦电动轮椅就大多采用这种。

互邦独家的前后双控制器设计，以及可折叠车架，都增加了电动轮椅的便捷性。与英维康、中进、普拉德等品牌动辄上万元相比，互邦将电动轮椅的售价控制在8000以内，性价比优势明显。若无站立、升降等特殊需求，可考虑入手。

在手动轮椅方面，价格可能是互邦最大的卖点，过千元的产品很少，基本都在500-800元。只是铝合金的车架，不如三贵双层航太铝合金来的质轻而坚固。当然，如果自身体重不大，也可作为平价替代。

互邦是国内规模最大的生产轮椅等康复器械的专业公司。作为唯一一家同时参与起草手动轮椅与电动轮椅国标的企业，它在国内的江湖地位不言而喻。其轮椅产品虽不如三贵的分类全面，但质量靠谱，性价比尚可，可谓入门之选。

互邦轮椅不分系列，仅以型号区分。前两个字母HB代表互邦，第三个字母为材质标识，L是铝合金，G指钢管，若还带有后缀D，则属电动轮椅。与中进一样，互邦的电动轮椅比手动轮椅更具竞争力，这点从电动机的选择上就可窥一二。

作为电动轮椅的核心元件之一，电动机有无刷和有刷之分。有刷电机在工作时，磁极不动，线圈旋转，电刷接触传递出能量，因此会产生噪音。其价格低廉，但使用寿命短，运行欠平稳。而无刷电机通过霍尔元件感知永磁体磁极的位置，使用电子线路适时切换线圈中电流的方向，从而驱动电机。它运行起来相对安静、平稳，虽然价格较高，但耐用性好，互邦电动轮椅就大多采用这种。

互邦独家的前后双控制器设计，以及可折叠车架，都增加了电动轮椅的便捷性。与英维康、中进、普拉德等品牌动辄上万元相比，互邦将电动轮椅的售价控制在8000以内，性价比优势明显。若无站立、升降等特殊需求，可考虑入手。

在手动轮椅方面，价格可能是互邦最大的卖点，过千元的产品很少，基本都在500-800元。只是铝合金的车架，不如三贵双层航太铝合金来的质轻而坚固。当然，如果自身体重不大，也可作为平价替代。

中国轮椅的主要生产地集中在江浙沪、天津和佛山。江浙沪的质量最佳，产品多出口欧美，数中进、互邦较为出名。天津主要针对第三世界国家及国内低端轮椅市场，少有知名品牌。而佛山以内销和出口东南亚为主，产品性价比高，佛山东方就是当地的代表品牌。佛山东方与互邦共同起草了电动轮椅的国标，还是国内首家获欧盟CE认证的轮椅品牌，在国内的地位仅次于互邦。

轮椅椅座、靠背、扶手和腿托架的花样繁多，它们的可折叠、调整性能决定了产品的功能性。在佛山东方的手动轮椅上，这些部件都十分灵活，支持快速拆卸，便携性能卓越。只是材质略显落后，以铝合金为主，仍保留有钢质车架，且价格不低于650元，性价比逊色于互邦。

相比之下，佛山东方电动轮椅的表现更为突出，都搭载了进口控制器，可原地360°旋转，转向灵敏度高。虽有Dynamic和PG之分，但选用的都是基本款，无显示屏等附加功能，在性能方面没有太大差异，整体售价在8700-13000元。与中进类似，佛山东方也有手动/电动切换的产品和站立式轮椅。只是其站立式轮椅的底座过于单薄，不适合大体型患者，容易发生前翻，12500元的价格倒是很有吸引力。

值得注意的是，佛山东方目前只在阿里巴巴开设了线上官方店，面向经销商，普通消费者还是以线下实体店为主。

中国轮椅的主要生产地集中在江浙沪、天津和佛山。江浙沪的质量最佳，产品多出口欧美，数中进、互邦较为出名。天津主要针对第三世界国家及国内低端轮椅市场，少有知名品牌。而佛山以内销和出口东南亚为主，产品性价比高，佛山东方就是当地的代表品牌。佛山东方与互邦共同起草了电动轮椅的国标，还是国内首家获欧盟CE认证的轮椅品牌，在国内的地位仅次于互邦。

轮椅椅座、靠背、扶手和腿托架的花样繁多，它们的可折叠、调整性能决定了产品的功能性。在佛山东方的手动轮椅上，这些部件都十分灵活，支持快速拆卸，便携性能卓越。只是材质略显落后，以铝合金为主，仍保留有钢质车架，且价格不低于650元，性价比逊色于互邦。

相比之下，佛山东方电动轮椅的表现更为突出，都搭载了进口控制器，可原地360°旋转，转向灵敏度高。虽有Dynamic和PG之分，但选用的都是基本款，无显示屏等附加功能，在性能方面没有太大差异，整体售价在8700-13000元。与中进类似，佛山东方也有手动/电动切换的产品和站立式轮椅。只是其站立式轮椅的底座过于单薄，不适合大体型患者，容易发生前翻，12500元的价格倒是很有吸引力。

值得注意的是，佛山东方目前只在阿里巴巴开设了线上官方店，面向经销商，普通消费者还是以线下实体店为主。

如今谈起鱼跃，被提及最多的产品就是血压计和制氧机。殊不知在公司发展早期，轮椅也曾为品牌争得荣光，获“中国名牌”称号。只是随着鱼跃业务中心的转移，该品类的发展逐渐停滞，以致现在的行业地位不复从前。

轮椅后轮的直径决定了轮椅的回转半径，关乎使用场景的选择。20寸以上的大轮能够轻松爬坡、越过坑洼，适合户外使用。18寸以下小轮的回转半径小，转向灵活，更适合空间有限的室内。

鱼跃给手动轮椅统一配置了免充气大轮，耐用性好，偏于室外活动。细节上，鱼跃手动轮椅还配置了安全带，防止使用者身体前倾而不慎摔倒。只是其材质与佛山东方一样，铝合金与钢管各占一半，自重偏大，影响了便携性。如果只是腿部受伤，暂时需要使用轮椅，鱼跃400-700元的价格倒是值得考虑。

而在电动轮椅上，鱼跃产品不多，都支持折叠，靠背也可后折收纳，便携性不错，售价都在3500-4000元。鱼跃也有支持手动/电动切换的轮椅，3980元的价格几乎是佛山东方的一半。如果预算不够，又想尝试两种模式，不妨试试这款。

需要注意的是，下雨天不宜驾驶电动轮椅出行。因为电动轮椅电机、电池的离地高度10-20cm，如果从深水中淌过，会造成短路甚至起火，带来安全隐患。若外出遇到暴雨，建议在地势高的地方暂时避雨或等待家人帮助。

如今谈起鱼跃，被提及最多的产品就是血压计和制氧机。殊不知在公司发展早期，轮椅也曾为品牌争得荣光，获“中国名牌”称号。只是随着鱼跃业务中心的转移，该品类的发展逐渐停滞，以致现在的行业地位不复从前。

轮椅后轮的直径决定了轮椅的回转半径，关乎使用场景的选择。20寸以上的大轮能够轻松爬坡、越过坑洼，适合户外使用。18寸以下小轮的回转半径小，转向灵活，更适合空间有限的室内。

鱼跃给手动轮椅统一配置了免充气大轮，耐用性好，偏于室外活动。细节上，鱼跃手动轮椅还配置了安全带，防止使用者身体前倾而不慎摔倒。只是其材质与佛山东方一样，铝合金与钢管各占一半，自重偏大，影响了便携性。如果只是腿部受伤，暂时需要使用轮椅，鱼跃400-700元的价格倒是值得考虑。

而在电动轮椅上，鱼跃产品不多，都支持折叠，靠背也可后折收纳，便携性不错，售价都在3500-4000元。鱼跃也有支持手动/电动切换的轮椅，3980元的价格几乎是佛山东方的一半。如果预算不够，又想尝试两种模式，不妨试试这款。

需要注意的是，下雨天不宜驾驶电动轮椅出行。因为电动轮椅电机、电池的离地高度10-20cm，如果从深水中淌过，会造成短路甚至起火，带来安全隐患。若外出遇到暴雨，建议在地势高的地方暂时避雨或等待家人帮助。

如今谈起鱼跃，被提及最多的产品就是血压计和制氧机。殊不知在公司发展早期，轮椅也曾为品牌争得荣光，获“中国名牌”称号。只是随着鱼跃业务中心的转移，该品类的发展逐渐停滞，以致现在的行业地位不复从前。

轮椅后轮的直径决定了轮椅的回转半径，关乎使用场景的选择。20寸以上的大轮能够轻松爬坡、越过坑洼，适合户外使用。18寸以下小轮的回转半径小，转向灵活，更适合空间有限的室内。

鱼跃给手动轮椅统一配置了免充气大轮，耐用性好，偏于室外活动。细节上，鱼跃手动轮椅还配置了安全带，防止使用者身体前倾而不慎摔倒。只是其材质与佛山东方一样，铝合金与钢管各占一半，自重偏大，影响了便携性。如果只是腿部受伤，暂时需要使用轮椅，鱼跃400-700元的价格倒是值得考虑。

而在电动轮椅上，鱼跃产品不多，都支持折叠，靠背也可后折收纳，便携性不错，售价都在3500-4000元。鱼跃也有支持手动/电动切换的轮椅，3980元的价格几乎是佛山东方的一半。如果预算不够，又想尝试两种模式，不妨试试这款。

需要注意的是，下雨天不宜驾驶电动轮椅出行。因为电动轮椅电机、电池的离地高度10-20cm，如果从深水中淌过，会造成短路甚至起火，带来安全隐患。若外出遇到暴雨，建议在地势高的地方暂时避雨或等待家人帮助。