多种路面适用/儿童滑板车推荐榜 (2020)

母婴用品 儿童玩具 儿童滑板车
滑板车可以很好地锻炼儿童的平衡感、协调性和腿部力量。滚动的车轮,承载着童年的欢声笑语。

1. Globber/高乐宝Evo四合一1-3岁儿童滑板车452¥749

Evo系列拥有三种骑行模式,可通过鞍座的拆卸和安装进行转换。滑行或推行模式适用于15-36个月的幼童,独特的“之”字形前管和马鞍式座椅,让孩子乘坐时更加舒适和安全。在推行模式下,其转向杆由家长控制,比Mini2Go更方便操控方向。对于3-14岁的孩子,则可切换至滑板车模式,配合前面介绍过的转向锁设计,孩子可以很轻易地上手。由于功能和附件较多,Evo定价1100元,是Globber售价最高的产品。
Globber/高乐宝Evo四合一1-3岁儿童滑板车452
三种骑行模式、转向锁设计
安全性
★★★★★
骑行性能
★★★★☆
趣味性
★★★★★
便携性
★★★★★

创立于2014年的Globber进入市场时间虽短,但凭借着对专项技术的研究,以及对安全性的高要求,得到不少消费者赏识。其产品入围Myproscooter等媒体的幼童滑板车推荐榜单。2016年,Globber的5合1滑板车于纽伦堡玩具博览会中获得滑板车设计大奖。2017年,在香港消委会的儿童滑板车安全测试中,Globber Primo以五星满分的成绩排名第一。

与其他厂商类似,Globber的三轮幼童滑板车使用了重心转向设计,即让孩子通过重心的转换操控车轮转动。这样的好处是转向时更为平滑,避免了幅度过大的转弯,发生意外。在此基础上,Globber还增添了转向锁的设计。对于年纪较小、初次接触滑板车的儿童,家长可以锁定车轮方向,滑板车只会沿直线行驶,安全性更有保障。除此之外,Globber还推出了市面上第一款可折叠的三轮滑板车。可以说在幼童滑板车领域里,Globber是最有能力与Micro一较高下的品牌。

Globber将其五合一滑板车命名为Evo系列。与Micro的Mini2Go类似,Evo系列拥有三种骑行模式,可通过鞍座的拆卸和安装进行转换。滑行或推行模式适用于15-36个月的幼童,独特的“之”字形前管和马鞍式座椅,让孩子乘坐时更加舒适和安全。在推行模式下,其转向杆由家长控制,比Mini2Go更方便操控方向。对于3-14岁的孩子,则可切换至滑板车模式,配合前面介绍过的转向锁设计,孩子可以很轻易地上手。由于功能和附件较多,Evo定价1100元,是Globber售价最高的产品。

如果孩子只对滑板车模式感兴趣,推荐Primo和Elite系列。Primo作为尺寸较小的型号,可调节高度约在67-78cm左右,最大承重为50kg,足够2-6岁的孩子使用。Elite系列使用的材质和设计与Primo相差不大,但只拥有4个高度档位,把手最高高度达82cm,踏板也更加宽敞。Elite系列中,449与442的参数完全一致,但价格较后者高200元,这主要体现在其车头警示灯和可折叠设计。由于几乎没有家长会允许孩子摸黑骑行滑板车,所谓的警示灯可能仅存在装饰上的意义。另外的折叠设计倒是增加了滑板车的便携性,适合经常带孩子到离家较远处活动的家庭。

与三轮滑板车相比,Globber的两轮产品表现不算出众。Flow 125流线型的设计和配色的确亮眼,但注塑复合板、铝制立管的配置不及价位更低的Razor A2/A3,性价比不足。而最新推出的One NL系列,主打都市通勤,意在对标RazorA5/A6以及DecathlonTown系列,不过其最大硬伤是手刹仅与后轮连动,有一定几率造成抱死。即使该系列采用了Globber专利的折叠设计,便携性上颇佳,但仍非青少年、上班族穿行城市的最佳选择。

2. Decathlon/迪卡侬Town7手刹折叠两轮滑板车OXELO-S¥350

拥有175mm的PU轮胎,滑行速度快。前后双避震,配备挡泥板,让车轮通过路况较差的路面时不易被泥沙卡壳,又能保持干净。
Decathlon/迪卡侬Town7手刹折叠两轮滑板车OXELO-S
轮胎尺寸大、底盘高
安全性
★★★★☆
骑行性能
★★★★☆
趣味性
★★★★☆
便携性
★★★★☆

诞生于1976年的法国迪卡侬,是全球最大的体育用品零售商。其产品种类丰富,涵盖各个领域,以平民化的价格招揽生意。Oxelo是迪卡侬于2008年建立的轮滑、滑板品牌,多年来以出色的性价比受到入门级滑板车用户的追捧。作为大型跨国公司,迪卡侬对各国尤其是西方国家的安全标准接触较早,跟进得更为迅速,令其儿童滑板车的安全性得到保障。

两轮滑板车是迪卡侬优势产品线,它们总是能在保证质量和性能的同时,将售价压缩至竞争对手同类产品的一半以下。从尺寸最小的PLAY3到MID3、MID7、MID9,迪卡侬的两轮滑板车涵盖了4岁以上的所有年龄段。而针对城市通勤代步推出的Town7,其最低骑行高度为145cm,也适合12岁以上的孩子使用。

售价149元的PLAY3没有太多花样,其最大的特点在于踏板和底盘采用一体式设计,安装简单、使用简便。该型号适合身高在95到115cm之间的孩子,限重50kg,是4-6岁儿童初学滑板车的好选择。如果你的孩子身高在120-150cm,可以选择进阶版本MID3。与PLAY3相似,MID3的车身采用了铝钢混合的材质,但配置的橡胶轮和ABEC-5轴承让它比PLAY3滑行时更为顺畅,加上前轮的减震系统,在人行道等铺装路面处滑行时颠簸感更小。MID系列所有车型均可折叠,配合肩带(部分车型需额外购买)可以在各样场合中轻松携带。

乍看之下,MID7只是MID3的放大版,其实不然。MID3全车身由铝制成,更为轻便,而握把处的材质从MID3的乙烯-醋酸乙烯酯共聚物变成了热塑性橡胶(TPR),具有更佳的弹性和柔软手感。另外,MID7 的175mm车轮也能提供更好的稳定性,配合挡泥板,让车轮通过路况较差的路面时不易被泥沙卡壳,又能保持干净。MID9则适合身高为145-185cm的用户使用。与MID7相比,MID9增加了脚撑,且车轮尺寸增加至200mm,滑行速度进一步提升。正因如此,MID9增加了手刹系统,不过其手刹与未作推荐的MID5一样,灵敏程度不足,使用初期建议采用脚刹加手刹的方式制动,确保安全。

近年幼童滑板车是各大滑板车厂商竞争最为激烈的板块,迪卡侬也推出了其三轮幼童滑板车B1。B1定价149元,这在三轮滑板车中算是十分亲民,但其车轮、轴承为全塑材质,强度无法与金属材质的滑板车相比。

大部分迪卡侬滑板车拥有两年质保,加上遍及中国的门店,维修、更换等服务无疑要比国外品牌方便得多。需要注意的是,滚轮和轴承等易损部件不在保修范围内。

3. Razor Pro RDS儿童滑板车¥1,166

这款适合6岁以上儿童使用的滑板车具备不俗的越野能力,加固的Y型把手和200mm的充气运动螺纹轮胎,可以轻松应对泥路、砂石路。
Razor Pro RDS儿童滑板车
越野性能强劲
安全性
★★★★★
骑行性能
★★★★★
趣味性
★★★★★
便携性
★★★★☆

Razor在2000年推出第一款折叠两轮滑板车,半年内销量超过500万辆,从此一炮而红,目前已经成为世界知名的滑板车制造品牌。得益于Micro的研发能力和JD Bug的生产能力,Razor的产品涵盖了幼童学步、街头玩耍到特技表演多个需求。性能优越、性价比高是其最大优势。

A系列是Razor最为知名的两轮脚踏滑板产品,推出时间颇长,但Razor会对其定期升级,因此历久不衰,广受欢迎。从A1到A6,A系列的6款产品针对儿童玩耍、特技表演、城市穿行三种场景,其中以A3、A4、A5表现最佳,性价比最高。

A2和A3是目前市面上最受欢迎的脚踏滑板车之一,专为儿童和青少年设计,定位介于玩具和特技滑板车之间。前叉减震系统、航空级别铝制T型管和踏板、可调节把手是A2和A3共有的配置,两者最大的差异在于车轮和轴承上,前者配备98mm的聚氨酯轮和常规轴承,而后者则在其125mm聚氨酯轮上搭配了一个ABCE-5轴承,滑行时更加顺畅,且更能有效地减缓路面冲击和震动。两款型号均要求使用者达5岁以上,而A3更大的尺寸则让它能陪伴孩子更长的时间。即使比A2贵150元,A3依然是更推荐的选择。

A4并非A3的进阶版本,而是定位有所不同的产品。A4拥有更大的尺寸,以及更高的负重上限,100kg的负重对一般成年人来说也是绰绰有余。与A3相比,A4搭配了一个双层堆叠式头管夹和加厚泡沫手套,两者都是为了减缓瞬间冲击力添加的设计。A4经过Razor专业团队测试,确保其性能可以应对特技表演需要。

对于想要以滑板车短途出行的青少年,可以选择A5或A6。这两款产品都使用了轻便且耐用的航空级别铝制T型管,踏板经过阳极氧化处理,表面不易受侵蚀,也更易清洁。A6把手的高度比A5更高,踏板面积更大,且车轮从200mm升级至250mm,长距离滑行时更为舒适。而A5由于车轮摩擦力较小,起步时较A6更为轻松,价格也比A6便宜近350元。总的来说,A6与A5相比更加舒适,更适合长时间骑行滑板车出行的成年人,但对儿童来说操控难度较大,不推荐选择。值得注意的是,受设计所限,不带脚撑的A5很难保持站立,因此记得选择包含脚撑的版本。

除了A系列,Razor还推出了专业的特技滑板车,其中以Beast和El Dorado为代表。PowerWing和RDS操纵难度较普通滑板车更大,适合年纪稍长、运动能力较强的孩子使用。

El Dorado和Beast是Razor较新推出的入门级特技滑板车,实心合金聚氨酯轮和CNC前叉让骑手能高效、安全地作出特技动作。从配置上看,三层式堆叠头管夹和Razor自主研发的Pro 20轴承可能让这两款滑板车在街头玩耍时舒适性欠奉,但在滑板车场上却有着良好的稳定性。

如果你有一个好动活泼的孩子,不妨考虑一下RDS。这款适合6岁以上儿童使用的滑板车具备不俗的越野能力,加固的Y型把手和200mm的充气运动螺纹轮胎可以轻松应对泥路、砂石路。而Razor较早之前推出的三轮Caster滑板车PowerWing虽然专业程度上不及Yvolution的Flicker系列,但580元的价格仅为后者的三分一,作为入门款依然拥有较高的性价比。

4. Decathlon/迪卡侬MID9 6-12岁减震手刹儿童滑板车2348666¥400

Decathlon/迪卡侬MID9 6-12岁减震手刹儿童滑板车2348666
安全性
★★★★☆
骑行性能
★★★★☆
趣味性
★★★★☆
便携性
★★★★☆

诞生于1976年的法国迪卡侬,是全球最大的体育用品零售商。其产品种类丰富,涵盖各个领域,以平民化的价格招揽生意。Oxelo是迪卡侬于2008年建立的轮滑、滑板品牌,多年来以出色的性价比受到入门级滑板车用户的追捧。作为大型跨国公司,迪卡侬对各国尤其是西方国家的安全标准接触较早,跟进得更为迅速,令其儿童滑板车的安全性得到保障。

两轮滑板车是迪卡侬优势产品线,它们总是能在保证质量和性能的同时,将售价压缩至竞争对手同类产品的一半以下。从尺寸最小的PLAY3到MID3、MID7、MID9,迪卡侬的两轮滑板车涵盖了4岁以上的所有年龄段。而针对城市通勤代步推出的Town7,其最低骑行高度为145cm,也适合12岁以上的孩子使用。

售价149元的PLAY3没有太多花样,其最大的特点在于踏板和底盘采用一体式设计,安装简单、使用简便。该型号适合身高在95到115cm之间的孩子,限重50kg,是4-6岁儿童初学滑板车的好选择。如果你的孩子身高在120-150cm,可以选择进阶版本MID3。与PLAY3相似,MID3的车身采用了铝钢混合的材质,但配置的橡胶轮和ABEC-5轴承让它比PLAY3滑行时更为顺畅,加上前轮的减震系统,在人行道等铺装路面处滑行时颠簸感更小。MID系列所有车型均可折叠,配合肩带(部分车型需额外购买)可以在各样场合中轻松携带。

乍看之下,MID7只是MID3的放大版,其实不然。MID3全车身由铝制成,更为轻便,而握把处的材质从MID3的乙烯-醋酸乙烯酯共聚物变成了热塑性橡胶(TPR),具有更佳的弹性和柔软手感。另外,MID7 的175mm车轮也能提供更好的稳定性,配合挡泥板,让车轮通过路况较差的路面时不易被泥沙卡壳,又能保持干净。MID9则适合身高为145-185cm的用户使用。与MID7相比,MID9增加了脚撑,且车轮尺寸增加至200mm,滑行速度进一步提升。正因如此,MID9增加了手刹系统,不过其手刹与未作推荐的MID5一样,灵敏程度不足,使用初期建议采用脚刹加手刹的方式制动,确保安全。

近年幼童滑板车是各大滑板车厂商竞争最为激烈的板块,迪卡侬也推出了其三轮幼童滑板车B1。B1定价149元,这在三轮滑板车中算是十分亲民,但其车轮、轴承为全塑材质,强度无法与金属材质的滑板车相比。

大部分迪卡侬滑板车拥有两年质保,加上遍及中国的门店,维修、更换等服务无疑要比国外品牌方便得多。需要注意的是,滚轮和轴承等易损部件不在保修范围内。

5. Goodbaby/好孩子闪光轮3-8岁儿童滑板车SC600

Goodbaby/好孩子闪光轮3-8岁儿童滑板车SC600
安全性
★★★★☆
骑行性能
★★★★☆
趣味性
★★☆☆☆
便携性
★★★★☆

1989年好孩子创立于江苏,30年间已发展成为世界最大的儿童耐用品品牌经营商。如今拥有7个自主品牌,67个运营品牌,产品销往70多个国家和地区。近年,好孩子收购了Cybex、Evenflo等国际知名儿童出行品牌,儿童出行成为了好孩子的核心版块。

作为儿童出行产品下的细分市场,儿童滑板车也是好孩子近年发力的一个方向。初次下水,好孩子选择了幼童三轮滑板车作为突破口,成为首批涉足该品类的国产大牌童车厂商。尽管在设计水平上仍与Micro等头部厂商存在差距,但好孩子在紧跟趋势这一点上做得不错,SC600和SC800便是最好的例子。

定价700元的SC600是好孩子最高档的三轮滑板车。重力转向系统、闪光PU轮,这些都是幼童三轮滑板车常规的配置,SC600的特点不在此,而在于压铸铝头座和弹性钢板。压铸铝合金头座稳定性强,耐腐蚀,又能保持轻便,性能较使用塑料材质的滑板车更佳,在遇到冲击时也能提供一定的防护能力。而SC600的钢板加入了65Mn弹簧钢,达到减缓冲击力和震动的目的,让滑板车通过石板路、石子路、泥路等路面时不容易出现脚麻的情况。如果你的孩子活泼好动、喜欢骑着滑板车四处“越野”的话,SC600会是一个不错的选择。

SC800针对的是年纪更小的儿童,其适应年龄约在3-6岁之间。这款多功能滑板车具备两种骑行模式,通过翻转鞍座和车架,可以快速转换。对于这种具有多种骑行模式的滑板车,连接处的坚固程度十分关键。SC800在车架组件与前叉部分均采用了双头卡簧连接,加上快拆和限位按钮,兼顾了转换的便捷性和安全性。不过,受设计所限,该车型使用了橡塑发泡轮胎,且由于是1前轮2后轮的组装方式,在通过凹凸路面时会较为颠簸,应该尽量在平整路面上使用。

SC101和SC400是SC600的迷你版,尺寸较小且使用了塑料材质,售价较SC600下降300-400元。不过在这个价位,其质量不及RadioFlyer和YBike的同类产品,主要优势可能在于售后和配送等方面。

6. 21st Scooter 3-12岁可拆卸闪光儿童滑板车D3¥268

21st Scooter 3-12岁可拆卸闪光儿童滑板车D3
安全性
★★☆☆☆
骑行性能
★★☆☆☆
趣味性
★★★★☆
便携性
★★☆☆☆

21st Scooter从1998年开始为国外一些滑板车品牌代工,直到2012年创立自己的品牌,进入国内市场。21st Scooter的产品定价均在300元以下。依靠低价策略,该品牌迅速打开市场,销量可观。

21st Scooter没有统一的产品名称,只能以货号来区分。RO203M-3和RO203M-5是设计相近的两款产品。与Micro Deluxe一样,这两款幼童滑板车初看之下像是2前轮1后轮的设计,但其实它的后轮是由两个并排的100mm小轮组成。这样的好处是更加稳定,减少因为失衡导致的倾侧。RO203M-3拥有3档高度调节,从67cm到90cm,适合2到8岁的儿童使用。而RO203M-5的高度调节则不限档位,可根据孩子身高灵活调整。RO203M-5和RO203M-3都不可折叠,不过家长可以卸下立管以节约存放空间。

与上两款产品相比,售价更高的RO203L和D3功能更加齐备。RO203L的转向角度在20度以下,且具备回弹设计,帮助孩子转弯后迅速找回平衡,不过该设计也加大了转向时所需的力度。与RO203L相比,D3的亮点在于其减震系统和前端的弹簧保护壳。这两项设计让冲击力在车头部分得到有效缓冲,孩子在骑行时更加安全舒适。便携性方面,RO203L拥有可折叠设计,立管可折叠至踏板上。而D3则可将立管卸下,套进车底的收纳槽内,这在三轮滑板车中并不多见,算是厂商的一个创新,但也有可能削弱了底板的强度。

低廉的定价,让21st Scooter迅速打开了市场,但其产品在做工上存在一定瑕疵,焊接处、卡扣、塑料接头等部件能看到毛刺。另外,在2017年香港消委会的抽检中,21st Scooter的产品PAHs物质较高(主要集中在握把上),建议家长让孩子在户外等较为通风的地方玩耍,且骑行滑板车后使用肥皂或洗手液洗手。