高颜值/儿童滑板车推荐榜

1996年，瑞士人Wim Ouboter为了解决自己短途出行问题，发明了世界上第一辆可折叠的两轮滑板车。这种便捷、小巧的出行工具吸引了人们注意，也让Wim Ouboter成功创办起Micro公司。从1999年到如今，Micro已发展成国际滑板车市场中的明星企业，其产品的安全性和设计在欧美国家屡受好评，并多次获得红点设计奖、德国IF设计奖等国际知名奖项。Micro推出的Deluxe、Maxi系列滑板车被Myproscooter、scooterinside等专业滑板车媒体评为“最佳儿童滑板车”。2014年，Micro的总收入达到了6亿瑞士法郎，营收能力在行业内首屈一指。

自2000年开始，Micro与美国制造商JD Bug合作，以Razor为品牌名推出其两轮滑板车产品。而本品牌则将精力放在三轮儿童滑板车、电动滑板车和滑板行李箱上。幼童滑板车是Micro的主推产品，这些适合5岁以下儿童的滑板车均采用2前轮1后轮的设计，保证了骑行时的安全，部分型号还可以切换骑行模式，对孩子的不同身体部位起到锻炼作用。其中Mini2Go、Deluxe3合1适合2-5岁的儿童，Deluxe Mini和Maxi则适合年纪稍大的孩子。

Mini2Go是一款四合一滑板车。对于尚处于学步阶段的孩子，可以安装塑料鞍座让他以坐式姿势推行滑板，既能保证安全又锻炼到其平衡能力。Mini2Go的鞍座采用了连体设计，压力能传递到踏板上，比一般将鞍座安装在立管上的学步车更加牢固。对于上街溜娃的家长，只须在鞍座后加入推杆，便可轻松推动滑板车，鞍座下面的储物箱则可放置手帕、玩具、水瓶等婴儿用品，十分方便。需要注意的是，在推行模式下Mini2Go推杆无法控制方向，需要先让孩子学会初步的转向技巧再上街玩耍。待孩子熟练掌握滑行技巧后，便可以将鞍座拆去，成为名副其实的滑板车，其车把可在49-67cm之间伸缩，适合大部分5岁左右孩子的身高。

Deluxe是Micro的经典幼童滑板车系列。Deluxe3合1同样拥有多种骑行模式，可配置推杆和储物箱，其最大特点在于拥有一个椭圆手柄。这样一个业界少见的装置，其实是帮助孩子更快地上手滑板车的转向系统。直行时，椭圆把手起到保持平衡的作用，而在转向时则引导孩子通过重心的移动控制车轮转向，锻炼他们的平衡能力。

待孩子积累了一定滑行经验，则可以选择Deluxe Mini。这款幼童滑板车采用了防滑玻璃纤维踏板和铝合金立管，坚固轻盈，寿命远超塑料材质的滑板车。其聚氨酯轮外围加入了白光LED闪轮，滑行时车轮发出闪光，酷炫出行。在香港消委会2017年发布的儿童滑板车测试报告中，Micro Deluxe Mini只在“贴纸易剥落”一项中扣分，总得分为四星半，在15款主流产品中并列第二，安全性甚高。另一款Maxi各项设计和材质与Deluxe Mini没有太大区别，只是承重上限从35kg上升至50kg，车把的调节范围在69-92cm之间，尺寸更大，适合5岁以上的孩子。

除了面向幼童的三轮滑板车之外，Micro也推出了一些适合街头玩耍和城市通勤的两轮滑板车，其中以精灵和巡乐号最受好评。这两款车型均采用了机车车把，重心低，前轮可360度旋转，适合作为玩具滑板车向特技滑板车过渡的车型。此外，Micro还推出了一款名为怪兽的冲浪滑板车，其最大亮点是可装备Micro专利的球型把手，依靠身体平衡灵活转弯，可做出漂移等动作，适用人群包括青少年和成人。怪兽定价2300元，称之为最为昂贵的滑板车并不为过。

Micro大多数产品使用的是ABEC-5的轴承，本身阻力很小，但由于使用了实心轮胎，且没有减震装置，遇到沥青、橡胶等较有起伏的路面时，滑行距离较短。如果想要追求畅快的骑行体验，在戴好防护装备后，可以到广场、人行道等更加光滑的地砖路面处玩耍。

创立于2014年的Globber进入市场时间虽短，但凭借着对专项技术的研究，以及对安全性的高要求，得到不少消费者赏识。其产品入围Myproscooter等媒体的幼童滑板车推荐榜单。2016年，Globber的5合1滑板车于纽伦堡玩具博览会中获得滑板车设计大奖。2017年，在香港消委会的儿童滑板车安全测试中，Globber Primo以五星满分的成绩排名第一。

与其他厂商类似，Globber的三轮幼童滑板车使用了重心转向设计，即让孩子通过重心的转换操控车轮转动。这样的好处是转向时更为平滑，避免了幅度过大的转弯，发生意外。在此基础上，Globber还增添了转向锁的设计。对于年纪较小、初次接触滑板车的儿童，家长可以锁定车轮方向，滑板车只会沿直线行驶，安全性更有保障。除此之外，Globber还推出了市面上第一款可折叠的三轮滑板车。可以说在幼童滑板车领域里，Globber是最有能力与Micro一较高下的品牌。

Globber将其五合一滑板车命名为Evo系列。与Micro的Mini2Go类似，Evo系列拥有三种骑行模式，可通过鞍座的拆卸和安装进行转换。滑行或推行模式适用于15-36个月的幼童，独特的“之”字形前管和马鞍式座椅，让孩子乘坐时更加舒适和安全。在推行模式下，其转向杆由家长控制，比Mini2Go更方便操控方向。对于3-14岁的孩子，则可切换至滑板车模式，配合前面介绍过的转向锁设计，孩子可以很轻易地上手。由于功能和附件较多，Evo定价1100元，是Globber售价最高的产品。

如果孩子只对滑板车模式感兴趣，推荐Primo和Elite系列。Primo作为尺寸较小的型号，可调节高度约在67-78cm左右，最大承重为50kg，足够2-6岁的孩子使用。Elite系列使用的材质和设计与Primo相差不大，但只拥有4个高度档位，把手最高高度达82cm，踏板也更加宽敞。Elite系列中，449与442的参数完全一致，但价格较后者高200元，这主要体现在其车头警示灯和可折叠设计。由于几乎没有家长会允许孩子摸黑骑行滑板车，所谓的警示灯可能仅存在装饰上的意义。另外的折叠设计倒是增加了滑板车的便携性，适合经常带孩子到离家较远处活动的家庭。

与三轮滑板车相比，Globber的两轮产品表现不算出众。Flow 125流线型的设计和配色的确亮眼，但注塑复合板、铝制立管的配置不及价位更低的Razor A2/A3，性价比不足。而最新推出的One NL系列，主打都市通勤，意在对标RazorA5/A6以及DecathlonTown系列，不过其最大硬伤是手刹仅与后轮连动，有一定几率造成抱死。即使该系列采用了Globber专利的折叠设计，便携性上颇佳，但仍非青少年、上班族穿行城市的最佳选择。

澳大利亚拥有深厚的户外运动传统，诞生了众多户外运动品牌，Maddgear就是其中之一。Maddgear是特技滑板车圈子里常说的MGP，也是目前国际范围内知名度最高、最具声誉的特技滑板车制造商。该公司每年邀请专业的滑板车特技团队，为推出的新产品进行研发和测试。世界知名度的特技滑板车手Ryan Williams和Jordan Clark，对Maddgear的滑板车情有独钟，将它作为比赛用车。对于踏足该领域的车手，无论是新人还是大咖，Maddgear绝对是最值得信赖的品牌之一。

强大的研发团队和可观的市场销量，让Maddgear近几年来保持着产品线一年一更替的速度。从VX6开始，Maddgear将其年度系列分为Mini、Pro、Extreme三档，各档之间存在着尺寸和配置上的差异，当然定价也是不断递增，满足不同需求的消费者。值得注意的是，在特技滑板车中，技术迭代并不迅速，盲目追求新款其实意义不大，消费者更应根据自己的预算、技术水平、技术特点进行选购。以Maddgear为例，对于新手或是年纪较小的孩子，VX7的产品比VX8的同类产品更具性价比。

VX7 mini是2017年专门推出的迷你款，尺寸更小，重量更轻，但依然拥有VX7的全部特性。包括一体式T bar、小型HIC车头碗组、集成式立管，保证了强度和轻便性。车轮方面采用了MGP自家的100mm合金轮胎，包含一个88A的聚氨酯轮胎和一个阳极氧化铁芯，配合ABEC-5的轴承，是青少年特技滑板车入门的绝佳选择。如果VX7 mini约930元的售价超出了预算，不妨考虑kick Extreme。与VX7相比，这款滑板车在握把和踏板上使用的技术稍为逊色，但依然拥有无螺纹前叉和88A的100mm合金车轮，不足700元的售价让它拥有着不俗的性价比。除了滑板车场，kick Extreme还适合在公园、小区、海滩等场所巡游使用。

对于拥有一定经验的车手，VX8 Extreme则可令他们的表演更上一个台阶。VX8 Extreme是特技滑板车界首辆采用钛合金的整车车型，这足以让它载入行业历史当中。长高均为66cm的T bar全部为钛合金材质，质量极轻但经久耐用，让车手在表演一些高难度动作时更游刃有余。除了材质，VX8 Extreme的120mmAR核心车轮、 6061 T4和T6热处理踏板、MFX眼镜蛇夹和前叉，都是Maddgear产品中最高规格的配置，加上踏板上标志性水纹图案，让它被称为“特技滑板车中的超跑”。在VX8系列中，Pro和Team均为中档车型，性能和所用的材质介于Mini(VX8中称为Shredder）和Extreme之间，适合中级水平的车手使用。

除了两轮特技滑板车，Maddgear还推出过一款三轮漂移自行车Drift Trike，其厚大的前轮和较低的重心让它可以轻松完成大幅度漂移的动作。不过，该产品仅适合在专业的特技表演场所使用。

Yvolution在国内知名度不高，但在国外其Fliker系列却是Caster滑板车中最经典的系列产品之一。凭借该系列，Yvolution在2015年被美国权威玩具评论媒体Toy Insider评为热门玩具品牌前20名，同年获美国National Parenting Publications Award银牌。近年，积极拓宽产品线的Yvolution推出了Glider幼童滑板车、Velo平衡车、Neon滑板、Strolly三轮车等系列，对于Fliker更新力度不足。

Caster滑板车，又被称为Y型或蛙型滑板车，其工作原理与两轮滑板车完全不同。它有一个前轮，两个后轮，两个后轮分别有一个踏板，彼此之间相隔很远。骑行时，骑手靠两腿的重复连续合并使万向轮向前滚动。这种通过全身重心转换获得向前推力的方式，较两轮滑板车更易做出大幅度漂移等动作，骑行时有进行障碍滑雪的快感，受到部分喜爱运动的孩子和成人欢迎。

在Yvolution的Flicker系列中，A1和A3较为轻便，尺寸较小，面向的是5岁到7岁的儿童。而C1、C3和C5则更为强调性能，机车车把和加固的踏板让它们在漂移时更易掌控，尺寸和负重也有所提升，适合年纪较大的孩子。最新推出的LIFT型号，增加了前轮离地功能，配合可360度旋转的前轮，可以完成更多技巧性动作，给有一定经验的caster滑板车骑手提供更多发挥的空间。与普通两轮滑板车相比，Flicker系列能锻炼到孩子更多的身体部位，但其上手难度同样较大，加上昂贵的价格和较大的体积，建议在确认孩子对Caster滑板车的兴趣后再购买。

Glider是Yvolution新开发的幼童滑板车系列，其受众年龄覆盖了1-9岁。其中Deluxe2.0和Deluxe4.0是目前销量最高的两款，美国总统特朗普的外孙也将其作为在街头滑行的玩伴。其最大特点在于车头拥有三档的摆动幅度限制设计，家长可根据孩子的熟练程度调节转向角度，保证安全。Deluxe2.0定价589元，Deluxe4.0要在此之上再加300元，换来的是无档位限制的车把高度（62-88cm之间）以及可折叠设计，推荐给孩子长得快、经常携带滑板车外出活动的家庭。

Glider系列中含有一款三合一多功能滑板车，可根据孩子年龄切换骑行模式。该型号在立管、车轮和转向系统上与Globber和Micro的类似产品没有太大区别，唯一值得诟病的是其塑料鞍座与立管连接，底部依靠钢条支撑，其稳定性和避震能力不及Globber的Evo系列，拆卸也较为麻烦，较不推荐。

尽管在国内认识的人寥寥，但RadioFlyer却是一家有着百年历史的美国童车、玩具车制造企业。RadioFlyer主要生产滑板车、三轮车、自行车和推车，其产品上均涂有标志性的红色油漆。2003年，RadioFlyer的创始人Antonio Pasin进入美国玩具贸易协会主办的“玩具业名人堂”，以纪念其在发明和商业上的贡献。

在滑板车领域，RadioFlyer走的是低价路线，以此在竞争激烈的幼童滑板车市场中分得一杯羹。与Micro、Globber相比，RadioFlyer的幼童滑板车在外观和功能上均谈不上亮眼，但足够实用、安全。其最受好评的My 1st Scooter瞄准2-5岁的儿童，踏板上做了加宽和图案设计，以达到降低重心和增加摩擦力的目的，孩子骑行时更加稳定。该型号立管高度不可调节，但车把向内微微凹陷，更易于把握。虽然RadioFlyer在这款三轮滑板车上没有使用限制转向角度的设计，但其配有较大的轮胎和转向系统，令它的转向半径较一般滑板车更大，在转弯时速度更慢，对于平衡感还不高的幼童来说自然更加安全。

如果你的孩子年纪稍大，对滑板车更有经验的话，则可以考虑EZ Glider。与My 1st Scooter相比，该车型装配了聚氨酯车轮，锥形踏板也更易于孩子们蹬腿发力，这是一款速度更快的滑板车。与此同时，EZ Glider拥有比My 1st Scooter具效率的后轮脚踏刹车，有助于他们更好地应对骑行时的状况。该车型拥有三档高度调节，可以满足3-6岁儿童的使用。

Radio Flyer也推出了一款二合一滑板车Scoot 2 Scooter。该产品通过装卸鞍座来实现学步车和滑板车的转换，鞍座底部还有一个小储物空间放置孩子的玩具。不过Scoot 2 Scooter在材质和转向系统上不及价位相近的Globber Evo系列。另外，Radio Flyer还推出了一款名叫Build a scooter产品。如名字所示，该产品允许客户在标准版三轮滑板车基础上自行选择车贴、踏板垫、装饰物等附件，孩子们可以定制出符合自己心意的滑板车。但碍于该车型和附件仅在官网有售，而Radio Flyer在中国并无官方售卖渠道，购买起来可能比较麻烦。

Razor在2000年推出第一款折叠两轮滑板车，半年内销量超过500万辆，从此一炮而红，目前已经成为世界知名的滑板车制造品牌。得益于Micro的研发能力和JD Bug的生产能力，Razor的产品涵盖了幼童学步、街头玩耍到特技表演多个需求。性能优越、性价比高是其最大优势。

A系列是Razor最为知名的两轮脚踏滑板产品，推出时间颇长，但Razor会对其定期升级，因此历久不衰，广受欢迎。从A1到A6，A系列的6款产品针对儿童玩耍、特技表演、城市穿行三种场景，其中以A3、A4、A5表现最佳，性价比最高。

A2和A3是目前市面上最受欢迎的脚踏滑板车之一，专为儿童和青少年设计，定位介于玩具和特技滑板车之间。前叉减震系统、航空级别铝制T型管和踏板、可调节把手是A2和A3共有的配置，两者最大的差异在于车轮和轴承上，前者配备98mm的聚氨酯轮和常规轴承，而后者则在其125mm聚氨酯轮上搭配了一个ABCE-5轴承，滑行时更加顺畅，且更能有效地减缓路面冲击和震动。两款型号均要求使用者达5岁以上，而A3更大的尺寸则让它能陪伴孩子更长的时间。即使比A2贵150元，A3依然是更推荐的选择。

A4并非A3的进阶版本，而是定位有所不同的产品。A4拥有更大的尺寸，以及更高的负重上限，100kg的负重对一般成年人来说也是绰绰有余。与A3相比，A4搭配了一个双层堆叠式头管夹和加厚泡沫手套，两者都是为了减缓瞬间冲击力添加的设计。A4经过Razor专业团队测试，确保其性能可以应对特技表演需要。

对于想要以滑板车短途出行的青少年，可以选择A5或A6。这两款产品都使用了轻便且耐用的航空级别铝制T型管，踏板经过阳极氧化处理，表面不易受侵蚀，也更易清洁。A6把手的高度比A5更高，踏板面积更大，且车轮从200mm升级至250mm，长距离滑行时更为舒适。而A5由于车轮摩擦力较小，起步时较A6更为轻松，价格也比A6便宜近350元。总的来说，A6与A5相比更加舒适，更适合长时间骑行滑板车出行的成年人，但对儿童来说操控难度较大，不推荐选择。值得注意的是，受设计所限，不带脚撑的A5很难保持站立，因此记得选择包含脚撑的版本。

除了A系列，Razor还推出了专业的特技滑板车，其中以Beast和El Dorado为代表。PowerWing和RDS操纵难度较普通滑板车更大，适合年纪稍长、运动能力较强的孩子使用。

El Dorado和Beast是Razor较新推出的入门级特技滑板车，实心合金聚氨酯轮和CNC前叉让骑手能高效、安全地作出特技动作。从配置上看，三层式堆叠头管夹和Razor自主研发的Pro 20轴承可能让这两款滑板车在街头玩耍时舒适性欠奉，但在滑板车场上却有着良好的稳定性。

如果你有一个好动活泼的孩子，不妨考虑一下RDS。这款适合6岁以上儿童使用的滑板车具备不俗的越野能力，加固的Y型把手和200mm的充气运动螺纹轮胎可以轻松应对泥路、砂石路。而Razor较早之前推出的三轮Caster滑板车PowerWing虽然专业程度上不及Yvolution的Flicker系列，但580元的价格仅为后者的三分一，作为入门款依然拥有较高的性价比。

来自南非的YBike是一家新兴的儿童学步车、滑板车制造商。其知名度不算太高，在国内更是几乎没有人认识，但它的产品融入了一些关于平衡性的针对性设计，获得业界赏识。

Myproscooter网站将YBike的GLX Pro评为2018年最佳的幼童滑板车，与Radio Flyer的My 1st Scooter和Razor的Jr. Folding并列。2010年，YBike研发的学步车获得Oppenheim玩具大奖金奖。该奖项于1989年开始设立，每年由Joanne Oppenheim和她女儿的独立儿童用品媒体作出评选，现已成为行业标杆，为美国三大玩具奖项之一。

YBike的滑板车产品口碑不俗。备受好评的GLX Pro作为适合5岁儿童使用的三轮滑板车，兼顾了安全性和性能。与许多三轮滑板车一样，GLX Pro的车把不可倾斜，需依靠车手重心移动来实现转向。该型号使用了125mm的聚氨酯车轮以及盒式轴承，转向时速度衰减较小，也更为平滑。GLX Pro的踏板加入了防滑螺纹，加上完全包裹住后轮的挡泥板制动器，使它在较快速度行驶时依然能保证安全。不过它的车身为塑料材质，硬度上不及使用金属材质的滑板车。GLX Pro车把高度可在71-82cm之间调节。

推出时间更短的GLX Cruse针对的是2-5岁的儿童，其最大载重从GLX Pro的50kg变为20kg，车身尺寸和车轮尺寸也有所缩小。其最大的特点在于立管采用了弧形设计，有助于平衡感不佳的孩子将重心放低，从而更快上手。

YBike的幼童三轮滑板车产品不多，销量远不及Micro、Globber等大牌，但胜在价钱适中，做工扎实。如果你的孩子喜欢滑板车，但平衡感暂时不足以驾驭两轮滑板车，不妨考虑YBike兼具性能和安全性的三轮滑板车。

1989年好孩子创立于江苏，30年间已发展成为世界最大的儿童耐用品品牌经营商。如今拥有7个自主品牌，67个运营品牌，产品销往70多个国家和地区。近年，好孩子收购了Cybex、Evenflo等国际知名儿童出行品牌，儿童出行成为了好孩子的核心版块。

作为儿童出行产品下的细分市场，儿童滑板车也是好孩子近年发力的一个方向。初次下水，好孩子选择了幼童三轮滑板车作为突破口，成为首批涉足该品类的国产大牌童车厂商。尽管在设计水平上仍与Micro等头部厂商存在差距，但好孩子在紧跟趋势这一点上做得不错，SC600和SC800便是最好的例子。

定价700元的SC600是好孩子最高档的三轮滑板车。重力转向系统、闪光PU轮，这些都是幼童三轮滑板车常规的配置，SC600的特点不在此，而在于压铸铝头座和弹性钢板。压铸铝合金头座稳定性强，耐腐蚀，又能保持轻便，性能较使用塑料材质的滑板车更佳，在遇到冲击时也能提供一定的防护能力。而SC600的钢板加入了65Mn弹簧钢，达到减缓冲击力和震动的目的，让滑板车通过石板路、石子路、泥路等路面时不容易出现脚麻的情况。如果你的孩子活泼好动、喜欢骑着滑板车四处“越野”的话，SC600会是一个不错的选择。

SC800针对的是年纪更小的儿童，其适应年龄约在3-6岁之间。这款多功能滑板车具备两种骑行模式，通过翻转鞍座和车架，可以快速转换。对于这种具有多种骑行模式的滑板车，连接处的坚固程度十分关键。SC800在车架组件与前叉部分均采用了双头卡簧连接，加上快拆和限位按钮，兼顾了转换的便捷性和安全性。不过，受设计所限，该车型使用了橡塑发泡轮胎，且由于是1前轮2后轮的组装方式，在通过凹凸路面时会较为颠簸，应该尽量在平整路面上使用。

SC101和SC400是SC600的迷你版，尺寸较小且使用了塑料材质，售价较SC600下降300-400元。不过在这个价位，其质量不及RadioFlyer和YBike的同类产品，主要优势可能在于售后和配送等方面。