殘疾人適用輪椅推薦榜

成立於1885年的英維康是全球最大的家用醫療器械品牌。盡管是憑借製氧機為中國消費者所熟知，其他產品也表現不俗，以老本行輪椅為代表的老年護理康複產品，銷量穩居全球第一。英維康在手動輪椅和電動輪椅上均有涉獵，以使用舒適和性能卓越著稱，車架的顏色選擇多達上十種。

輪椅主要由車架、椅座、車輪構成，電動輪椅還有電動機、控製器、電池等配件，其舒適性在很大程度上取決於車架。椅座、靠背、扶手和腿托架的長高寬及角度等是否與使用者的體型相契合，直接決定了用戶的使用感受。特別是對於老人、下肢殘疾者等群體而言，他們使用輪椅的頻次高、時間長，稍有不適，日積月累，都會引發脊柱側彎、骨關節變形，甚至呼吸受阻等一係列問題，合適的尺寸更為重要。

雖然“定製”理念為大多數輪椅品牌所提倡，但英維康絕對是將它貫徹得最徹底的一個。相比於其他品牌僅腿托架的長度可調節，英維康的定製服務是其專業性的體現。而品牌旗下不支持定製的手動輪椅和電動輪椅，也會在靠背、椅座、扶手的各連接處賦以極高的靈活性，方便調節角度、高度等尺寸，保證舒適感。

英維康手動輪椅的Top End、Custom、Küschall和IVC四個係列中，Top End是唯一一個做到“量身定製”的，從車架類型到腳踏空間寬度都可選擇，甚至支持自定義尺寸。其低靠背款式給與上半身更多的活動空間，適合上肢有力者，但對於老人或上肢癱瘓者來說，則會顯得支撐力不夠。產品售價在13000-17000元。

Custom係列麵向兒童，兩側車架多采用弧形結構的重力聯動裝置，可糾正重量分布不均，對於好動的小孩子來說，實用性比單純的尺寸定製更強，標價售價為12000-21000元。相比之下，Küschall係列的靈活性一般，僅椅座長度和靠背角度支持調整，但售價也在12000-23000元，性價比較低。IVC係列由於采用更為低廉的碳鋼材質，售價降至萬元以內，但碳鋼不僅笨重，還容易生鏽，產品在便捷性和耐用性上的表現都不好。

對於電動輪椅而言，如果車架是骨骼的話，控製器就是它的心髒。其調速鈕可通過控製矩形脈衝的占空比，調節電動機的轉速，從而達到控製速度的目的。控製器的好壞主要體現在轉向靈敏度和啟停靈敏度上，轉向靈敏度高的產品，反應迅速、行動靈活、操作方便。而在啟停速度上，則以稍緩為宜，否則會帶來太衝或頓挫感。目前，新西蘭Dynamic和英國PG兩家公司在輪椅控製器上擁有絕對的話語權，它們的產品在穩定性和靈敏度上的表現並無明顯差異，隻是Dynamic的功能更為強大。

作為輪椅控製器的開創者和最大供應商，Dynamic擁有Shark、DX/DX2和LiNX三個係列，功能性依次變強。而英維康電動輪椅大多搭載最先進的LiNX控製器，不僅支持座椅調節，舒適感極佳，還擁有彩色LCD屏，操作直觀。同時，該係統易於編程，方便隨時更新技術，使用壽命長，配套的My LiNX應用程序也便於用戶掌握輪椅的狀態。

Storm和TDX兩個電動輪椅係列都采用“坦克+機器人”的設計。下方底座重量大、穩定性好，可確保上方椅座的靈活變化。對應於人的手肘、腰部、膝蓋和腳踝，座椅在以上關節處皆可無極調節，以實現最合適的尺寸和最佳的舒適感。73.5Ah的大容量電池，續航達40公裏。Storm係列的價格高達4-5萬元，TDX係列在Storm的基礎上配有頭枕，並采用普拉德同款的中輪驅動，行動更加靈活，售價也相應提升5000元左右。

需要注意的是，受特朗普政府的政策影響，英維康於2017年關閉蘇州工廠，將業務轉移到北美和歐洲，對於國內消費者而言，購買和售後不便。如需訂購，可在官網輸入國家和郵編，查詢周邊的供應商信息。

成立於1885年的英維康是全球最大的家用醫療器械品牌。盡管是憑借製氧機為中國消費者所熟知，其他產品也表現不俗，以老本行輪椅為代表的老年護理康複產品，銷量穩居全球第一。英維康在手動輪椅和電動輪椅上均有涉獵，以使用舒適和性能卓越著稱，車架的顏色選擇多達上十種。

輪椅主要由車架、椅座、車輪構成，電動輪椅還有電動機、控製器、電池等配件，其舒適性在很大程度上取決於車架。椅座、靠背、扶手和腿托架的長高寬及角度等是否與使用者的體型相契合，直接決定了用戶的使用感受。特別是對於老人、下肢殘疾者等群體而言，他們使用輪椅的頻次高、時間長，稍有不適，日積月累，都會引發脊柱側彎、骨關節變形，甚至呼吸受阻等一係列問題，合適的尺寸更為重要。

雖然“定製”理念為大多數輪椅品牌所提倡，但英維康絕對是將它貫徹得最徹底的一個。相比於其他品牌僅腿托架的長度可調節，英維康的定製服務是其專業性的體現。而品牌旗下不支持定製的手動輪椅和電動輪椅，也會在靠背、椅座、扶手的各連接處賦以極高的靈活性，方便調節角度、高度等尺寸，保證舒適感。

英維康手動輪椅的Top End、Custom、Küschall和IVC四個係列中，Top End是唯一一個做到“量身定製”的，從車架類型到腳踏空間寬度都可選擇，甚至支持自定義尺寸。其低靠背款式給與上半身更多的活動空間，適合上肢有力者，但對於老人或上肢癱瘓者來說，則會顯得支撐力不夠。產品售價在13000-17000元。

Custom係列麵向兒童，兩側車架多采用弧形結構的重力聯動裝置，可糾正重量分布不均，對於好動的小孩子來說，實用性比單純的尺寸定製更強，標價售價為12000-21000元。相比之下，Küschall係列的靈活性一般，僅椅座長度和靠背角度支持調整，但售價也在12000-23000元，性價比較低。IVC係列由於采用更為低廉的碳鋼材質，售價降至萬元以內，但碳鋼不僅笨重，還容易生鏽，產品在便捷性和耐用性上的表現都不好。

對於電動輪椅而言，如果車架是骨骼的話，控製器就是它的心髒。其調速鈕可通過控製矩形脈衝的占空比，調節電動機的轉速，從而達到控製速度的目的。控製器的好壞主要體現在轉向靈敏度和啟停靈敏度上，轉向靈敏度高的產品，反應迅速、行動靈活、操作方便。而在啟停速度上，則以稍緩為宜，否則會帶來太衝或頓挫感。目前，新西蘭Dynamic和英國PG兩家公司在輪椅控製器上擁有絕對的話語權，它們的產品在穩定性和靈敏度上的表現並無明顯差異，隻是Dynamic的功能更為強大。

作為輪椅控製器的開創者和最大供應商，Dynamic擁有Shark、DX/DX2和LiNX三個係列，功能性依次變強。而英維康電動輪椅大多搭載最先進的LiNX控製器，不僅支持座椅調節，舒適感極佳，還擁有彩色LCD屏，操作直觀。同時，該係統易於編程，方便隨時更新技術，使用壽命長，配套的My LiNX應用程序也便於用戶掌握輪椅的狀態。

Storm和TDX兩個電動輪椅係列都采用“坦克+機器人”的設計。下方底座重量大、穩定性好，可確保上方椅座的靈活變化。對應於人的手肘、腰部、膝蓋和腳踝，座椅在以上關節處皆可無極調節，以實現最合適的尺寸和最佳的舒適感。73.5Ah的大容量電池，續航達40公裏。Storm係列的價格高達4-5萬元，TDX係列在Storm的基礎上配有頭枕，並采用普拉德同款的中輪驅動，行動更加靈活，售價也相應提升5000元左右。

需要注意的是，受特朗普政府的政策影響，英維康於2017年關閉蘇州工廠，將業務轉移到北美和歐洲，對於國內消費者而言，購買和售後不便。如需訂購，可在官網輸入國家和郵編，查詢周邊的供應商信息。

成立於1885年的英維康是全球最大的家用醫療器械品牌。盡管是憑借製氧機為中國消費者所熟知，其他產品也表現不俗，以老本行輪椅為代表的老年護理康複產品，銷量穩居全球第一。英維康在手動輪椅和電動輪椅上均有涉獵，以使用舒適和性能卓越著稱，車架的顏色選擇多達上十種。

輪椅主要由車架、椅座、車輪構成，電動輪椅還有電動機、控製器、電池等配件，其舒適性在很大程度上取決於車架。椅座、靠背、扶手和腿托架的長高寬及角度等是否與使用者的體型相契合，直接決定了用戶的使用感受。特別是對於老人、下肢殘疾者等群體而言，他們使用輪椅的頻次高、時間長，稍有不適，日積月累，都會引發脊柱側彎、骨關節變形，甚至呼吸受阻等一係列問題，合適的尺寸更為重要。

雖然“定製”理念為大多數輪椅品牌所提倡，但英維康絕對是將它貫徹得最徹底的一個。相比於其他品牌僅腿托架的長度可調節，英維康的定製服務是其專業性的體現。而品牌旗下不支持定製的手動輪椅和電動輪椅，也會在靠背、椅座、扶手的各連接處賦以極高的靈活性，方便調節角度、高度等尺寸，保證舒適感。

英維康手動輪椅的Top End、Custom、Küschall和IVC四個係列中，Top End是唯一一個做到“量身定製”的，從車架類型到腳踏空間寬度都可選擇，甚至支持自定義尺寸。其低靠背款式給與上半身更多的活動空間，適合上肢有力者，但對於老人或上肢癱瘓者來說，則會顯得支撐力不夠。產品售價在13000-17000元。

Custom係列麵向兒童，兩側車架多采用弧形結構的重力聯動裝置，可糾正重量分布不均，對於好動的小孩子來說，實用性比單純的尺寸定製更強，標價售價為12000-21000元。相比之下，Küschall係列的靈活性一般，僅椅座長度和靠背角度支持調整，但售價也在12000-23000元，性價比較低。IVC係列由於采用更為低廉的碳鋼材質，售價降至萬元以內，但碳鋼不僅笨重，還容易生鏽，產品在便捷性和耐用性上的表現都不好。

對於電動輪椅而言，如果車架是骨骼的話，控製器就是它的心髒。其調速鈕可通過控製矩形脈衝的占空比，調節電動機的轉速，從而達到控製速度的目的。控製器的好壞主要體現在轉向靈敏度和啟停靈敏度上，轉向靈敏度高的產品，反應迅速、行動靈活、操作方便。而在啟停速度上，則以稍緩為宜，否則會帶來太衝或頓挫感。目前，新西蘭Dynamic和英國PG兩家公司在輪椅控製器上擁有絕對的話語權，它們的產品在穩定性和靈敏度上的表現並無明顯差異，隻是Dynamic的功能更為強大。

作為輪椅控製器的開創者和最大供應商，Dynamic擁有Shark、DX/DX2和LiNX三個係列，功能性依次變強。而英維康電動輪椅大多搭載最先進的LiNX控製器，不僅支持座椅調節，舒適感極佳，還擁有彩色LCD屏，操作直觀。同時，該係統易於編程，方便隨時更新技術，使用壽命長，配套的My LiNX應用程序也便於用戶掌握輪椅的狀態。

Storm和TDX兩個電動輪椅係列都采用“坦克+機器人”的設計。下方底座重量大、穩定性好，可確保上方椅座的靈活變化。對應於人的手肘、腰部、膝蓋和腳踝，座椅在以上關節處皆可無極調節，以實現最合適的尺寸和最佳的舒適感。73.5Ah的大容量電池，續航達40公裏。Storm係列的價格高達4-5萬元，TDX係列在Storm的基礎上配有頭枕，並采用普拉德同款的中輪驅動，行動更加靈活，售價也相應提升5000元左右。

需要注意的是，受特朗普政府的政策影響，英維康於2017年關閉蘇州工廠，將業務轉移到北美和歐洲，對於國內消費者而言，購買和售後不便。如需訂購，可在官網輸入國家和郵編，查詢周邊的供應商信息。

成立於1885年的英維康是全球最大的家用醫療器械品牌。盡管是憑借製氧機為中國消費者所熟知，其他產品也表現不俗，以老本行輪椅為代表的老年護理康複產品，銷量穩居全球第一。英維康在手動輪椅和電動輪椅上均有涉獵，以使用舒適和性能卓越著稱，車架的顏色選擇多達上十種。

輪椅主要由車架、椅座、車輪構成，電動輪椅還有電動機、控製器、電池等配件，其舒適性在很大程度上取決於車架。椅座、靠背、扶手和腿托架的長高寬及角度等是否與使用者的體型相契合，直接決定了用戶的使用感受。特別是對於老人、下肢殘疾者等群體而言，他們使用輪椅的頻次高、時間長，稍有不適，日積月累，都會引發脊柱側彎、骨關節變形，甚至呼吸受阻等一係列問題，合適的尺寸更為重要。

雖然“定製”理念為大多數輪椅品牌所提倡，但英維康絕對是將它貫徹得最徹底的一個。相比於其他品牌僅腿托架的長度可調節，英維康的定製服務是其專業性的體現。而品牌旗下不支持定製的手動輪椅和電動輪椅，也會在靠背、椅座、扶手的各連接處賦以極高的靈活性，方便調節角度、高度等尺寸，保證舒適感。

英維康手動輪椅的Top End、Custom、Küschall和IVC四個係列中，Top End是唯一一個做到“量身定製”的，從車架類型到腳踏空間寬度都可選擇，甚至支持自定義尺寸。其低靠背款式給與上半身更多的活動空間，適合上肢有力者，但對於老人或上肢癱瘓者來說，則會顯得支撐力不夠。產品售價在13000-17000元。

Custom係列麵向兒童，兩側車架多采用弧形結構的重力聯動裝置，可糾正重量分布不均，對於好動的小孩子來說，實用性比單純的尺寸定製更強，標價售價為12000-21000元。相比之下，Küschall係列的靈活性一般，僅椅座長度和靠背角度支持調整，但售價也在12000-23000元，性價比較低。IVC係列由於采用更為低廉的碳鋼材質，售價降至萬元以內，但碳鋼不僅笨重，還容易生鏽，產品在便捷性和耐用性上的表現都不好。

對於電動輪椅而言，如果車架是骨骼的話，控製器就是它的心髒。其調速鈕可通過控製矩形脈衝的占空比，調節電動機的轉速，從而達到控製速度的目的。控製器的好壞主要體現在轉向靈敏度和啟停靈敏度上，轉向靈敏度高的產品，反應迅速、行動靈活、操作方便。而在啟停速度上，則以稍緩為宜，否則會帶來太衝或頓挫感。目前，新西蘭Dynamic和英國PG兩家公司在輪椅控製器上擁有絕對的話語權，它們的產品在穩定性和靈敏度上的表現並無明顯差異，隻是Dynamic的功能更為強大。

作為輪椅控製器的開創者和最大供應商，Dynamic擁有Shark、DX/DX2和LiNX三個係列，功能性依次變強。而英維康電動輪椅大多搭載最先進的LiNX控製器，不僅支持座椅調節，舒適感極佳，還擁有彩色LCD屏，操作直觀。同時，該係統易於編程，方便隨時更新技術，使用壽命長，配套的My LiNX應用程序也便於用戶掌握輪椅的狀態。

Storm和TDX兩個電動輪椅係列都采用“坦克+機器人”的設計。下方底座重量大、穩定性好，可確保上方椅座的靈活變化。對應於人的手肘、腰部、膝蓋和腳踝，座椅在以上關節處皆可無極調節，以實現最合適的尺寸和最佳的舒適感。73.5Ah的大容量電池，續航達40公裏。Storm係列的價格高達4-5萬元，TDX係列在Storm的基礎上配有頭枕，並采用普拉德同款的中輪驅動，行動更加靈活，售價也相應提升5000元左右。

需要注意的是，受特朗普政府的政策影響，英維康於2017年關閉蘇州工廠，將業務轉移到北美和歐洲，對於國內消費者而言，購買和售後不便。如需訂購，可在官網輸入國家和郵編，查詢周邊的供應商信息。

康揚可謂輪椅行業中一股強勁的新生力量，以多項國際專利站穩歐洲中高端市場。產品質量、外觀、性能俱佳，不僅有Grand Prix最高榮譽獎、iF產品設計獎、德國紅點產品設計大獎等傍身，還連續六年榮獲台灣精品肯定，國內銷售的康揚輪椅就都產自台灣。

對於輪椅來說，材料會影響到便捷性、安全性和耐用性。目前市麵上主要有鋼、鋁合金、航太鋁合金三種，它們在自重、承重和牢固程度上存在較大差異。鋼質輪椅重量大、易生鏽，但價格低廉，適合不經常搬動且經濟條件有限者。鋁合金的自重僅鋼質輪椅的一半，承重約100kg，隻是售價也高了一個檔次。而航太鋁合金則比鋁合金的性能表現更突出，不僅質量變小，質地也更堅固，承重還大，安全耐用、便於攜帶，是大品牌的首選。

康揚的手動輪椅和電動輪椅多采用航太鋁合金材質，質輕而堅固。同時，有科技的加持，產品體驗感舒適許多。S-Ergo曲麵座墊拿下多國專利，前高後低的形狀順應人體臀腿曲線，可防止身體前滑，分散臀部坐壓，緩解久坐的不適感，在手動、電動產品上均有配置。

康揚手動輪椅的款式不多，僅以型號區分，未成係列。部分產品支持折疊，價格多在2000元上下。飛機椅采用極簡式車架設計，自重僅8.9kg，輕便易攜。隻是扶手承力不夠，小輪的顛簸感也比較強烈，更適合短期、平地使用。考慮到身高差的影響，康揚在兒童椅上創新地使用了加高的外擴式推手，方便成人看護。相比之下，躺椅的靠背鬆緊、扶手高低、腿托架角度均支持調節，使用舒適，隻是價格也較貴，接近5000元。

如果對電動輪椅的功能性要求不高，可以選擇康揚。它搭載了英國PG控製器，基礎性能優秀，隻是缺少Dynamic的顯示屏、座椅調節等附加項，價格幾乎是英維康的一半，性價比更高。

旗下的站立式電動輪椅被譽為輪椅界的“變形金剛”，精密的液壓係統可將人推直“站立”，下坐時也有負角度的前傾設計，便於處理日常事務。該產品先後拿下iF產品設計獎與德國紅點產品設計大獎，38800元的價格很有吸引力。另外，康揚還有手動/電動模式切換的輪椅可選，使用起來更加自由，售價26800元。

康揚可謂輪椅行業中一股強勁的新生力量，以多項國際專利站穩歐洲中高端市場。產品質量、外觀、性能俱佳，不僅有Grand Prix最高榮譽獎、iF產品設計獎、德國紅點產品設計大獎等傍身，還連續六年榮獲台灣精品肯定，國內銷售的康揚輪椅就都產自台灣。

對於輪椅來說，材料會影響到便捷性、安全性和耐用性。目前市麵上主要有鋼、鋁合金、航太鋁合金三種，它們在自重、承重和牢固程度上存在較大差異。鋼質輪椅重量大、易生鏽，但價格低廉，適合不經常搬動且經濟條件有限者。鋁合金的自重僅鋼質輪椅的一半，承重約100kg，隻是售價也高了一個檔次。而航太鋁合金則比鋁合金的性能表現更突出，不僅質量變小，質地也更堅固，承重還大，安全耐用、便於攜帶，是大品牌的首選。

康揚的手動輪椅和電動輪椅多采用航太鋁合金材質，質輕而堅固。同時，有科技的加持，產品體驗感舒適許多。S-Ergo曲麵座墊拿下多國專利，前高後低的形狀順應人體臀腿曲線，可防止身體前滑，分散臀部坐壓，緩解久坐的不適感，在手動、電動產品上均有配置。

康揚手動輪椅的款式不多，僅以型號區分，未成係列。部分產品支持折疊，價格多在2000元上下。飛機椅采用極簡式車架設計，自重僅8.9kg，輕便易攜。隻是扶手承力不夠，小輪的顛簸感也比較強烈，更適合短期、平地使用。考慮到身高差的影響，康揚在兒童椅上創新地使用了加高的外擴式推手，方便成人看護。相比之下，躺椅的靠背鬆緊、扶手高低、腿托架角度均支持調節，使用舒適，隻是價格也較貴，接近5000元。

如果對電動輪椅的功能性要求不高，可以選擇康揚。它搭載了英國PG控製器，基礎性能優秀，隻是缺少Dynamic的顯示屏、座椅調節等附加項，價格幾乎是英維康的一半，性價比更高。

旗下的站立式電動輪椅被譽為輪椅界的“變形金剛”，精密的液壓係統可將人推直“站立”，下坐時也有負角度的前傾設計，便於處理日常事務。該產品先後拿下iF產品設計獎與德國紅點產品設計大獎，38800元的價格很有吸引力。另外，康揚還有手動/電動模式切換的輪椅可選，使用起來更加自由，售價26800元。

康揚可謂輪椅行業中一股強勁的新生力量，以多項國際專利站穩歐洲中高端市場。產品質量、外觀、性能俱佳，不僅有Grand Prix最高榮譽獎、iF產品設計獎、德國紅點產品設計大獎等傍身，還連續六年榮獲台灣精品肯定，國內銷售的康揚輪椅就都產自台灣。

對於輪椅來說，材料會影響到便捷性、安全性和耐用性。目前市麵上主要有鋼、鋁合金、航太鋁合金三種，它們在自重、承重和牢固程度上存在較大差異。鋼質輪椅重量大、易生鏽，但價格低廉，適合不經常搬動且經濟條件有限者。鋁合金的自重僅鋼質輪椅的一半，承重約100kg，隻是售價也高了一個檔次。而航太鋁合金則比鋁合金的性能表現更突出，不僅質量變小，質地也更堅固，承重還大，安全耐用、便於攜帶，是大品牌的首選。

康揚的手動輪椅和電動輪椅多采用航太鋁合金材質，質輕而堅固。同時，有科技的加持，產品體驗感舒適許多。S-Ergo曲麵座墊拿下多國專利，前高後低的形狀順應人體臀腿曲線，可防止身體前滑，分散臀部坐壓，緩解久坐的不適感，在手動、電動產品上均有配置。

康揚手動輪椅的款式不多，僅以型號區分，未成係列。部分產品支持折疊，價格多在2000元上下。飛機椅采用極簡式車架設計，自重僅8.9kg，輕便易攜。隻是扶手承力不夠，小輪的顛簸感也比較強烈，更適合短期、平地使用。考慮到身高差的影響，康揚在兒童椅上創新地使用了加高的外擴式推手，方便成人看護。相比之下，躺椅的靠背鬆緊、扶手高低、腿托架角度均支持調節，使用舒適，隻是價格也較貴，接近5000元。

如果對電動輪椅的功能性要求不高，可以選擇康揚。它搭載了英國PG控製器，基礎性能優秀，隻是缺少Dynamic的顯示屏、座椅調節等附加項，價格幾乎是英維康的一半，性價比更高。

旗下的站立式電動輪椅被譽為輪椅界的“變形金剛”，精密的液壓係統可將人推直“站立”，下坐時也有負角度的前傾設計，便於處理日常事務。該產品先後拿下iF產品設計獎與德國紅點產品設計大獎，38800元的價格很有吸引力。另外，康揚還有手動/電動模式切換的輪椅可選，使用起來更加自由，售價26800元。

康揚可謂輪椅行業中一股強勁的新生力量，以多項國際專利站穩歐洲中高端市場。產品質量、外觀、性能俱佳，不僅有Grand Prix最高榮譽獎、iF產品設計獎、德國紅點產品設計大獎等傍身，還連續六年榮獲台灣精品肯定，國內銷售的康揚輪椅就都產自台灣。

對於輪椅來說，材料會影響到便捷性、安全性和耐用性。目前市麵上主要有鋼、鋁合金、航太鋁合金三種，它們在自重、承重和牢固程度上存在較大差異。鋼質輪椅重量大、易生鏽，但價格低廉，適合不經常搬動且經濟條件有限者。鋁合金的自重僅鋼質輪椅的一半，承重約100kg，隻是售價也高了一個檔次。而航太鋁合金則比鋁合金的性能表現更突出，不僅質量變小，質地也更堅固，承重還大，安全耐用、便於攜帶，是大品牌的首選。

康揚的手動輪椅和電動輪椅多采用航太鋁合金材質，質輕而堅固。同時，有科技的加持，產品體驗感舒適許多。S-Ergo曲麵座墊拿下多國專利，前高後低的形狀順應人體臀腿曲線，可防止身體前滑，分散臀部坐壓，緩解久坐的不適感，在手動、電動產品上均有配置。

康揚手動輪椅的款式不多，僅以型號區分，未成係列。部分產品支持折疊，價格多在2000元上下。飛機椅采用極簡式車架設計，自重僅8.9kg，輕便易攜。隻是扶手承力不夠，小輪的顛簸感也比較強烈，更適合短期、平地使用。考慮到身高差的影響，康揚在兒童椅上創新地使用了加高的外擴式推手，方便成人看護。相比之下，躺椅的靠背鬆緊、扶手高低、腿托架角度均支持調節，使用舒適，隻是價格也較貴，接近5000元。

如果對電動輪椅的功能性要求不高，可以選擇康揚。它搭載了英國PG控製器，基礎性能優秀，隻是缺少Dynamic的顯示屏、座椅調節等附加項，價格幾乎是英維康的一半，性價比更高。

旗下的站立式電動輪椅被譽為輪椅界的“變形金剛”，精密的液壓係統可將人推直“站立”，下坐時也有負角度的前傾設計，便於處理日常事務。該產品先後拿下iF產品設計獎與德國紅點產品設計大獎，38800元的價格很有吸引力。另外，康揚還有手動/電動模式切換的輪椅可選，使用起來更加自由，售價26800元。

康揚可謂輪椅行業中一股強勁的新生力量，以多項國際專利站穩歐洲中高端市場。產品質量、外觀、性能俱佳，不僅有Grand Prix最高榮譽獎、iF產品設計獎、德國紅點產品設計大獎等傍身，還連續六年榮獲台灣精品肯定，國內銷售的康揚輪椅就都產自台灣。

對於輪椅來說，材料會影響到便捷性、安全性和耐用性。目前市麵上主要有鋼、鋁合金、航太鋁合金三種，它們在自重、承重和牢固程度上存在較大差異。鋼質輪椅重量大、易生鏽，但價格低廉，適合不經常搬動且經濟條件有限者。鋁合金的自重僅鋼質輪椅的一半，承重約100kg，隻是售價也高了一個檔次。而航太鋁合金則比鋁合金的性能表現更突出，不僅質量變小，質地也更堅固，承重還大，安全耐用、便於攜帶，是大品牌的首選。

康揚的手動輪椅和電動輪椅多采用航太鋁合金材質，質輕而堅固。同時，有科技的加持，產品體驗感舒適許多。S-Ergo曲麵座墊拿下多國專利，前高後低的形狀順應人體臀腿曲線，可防止身體前滑，分散臀部坐壓，緩解久坐的不適感，在手動、電動產品上均有配置。

康揚手動輪椅的款式不多，僅以型號區分，未成係列。部分產品支持折疊，價格多在2000元上下。飛機椅采用極簡式車架設計，自重僅8.9kg，輕便易攜。隻是扶手承力不夠，小輪的顛簸感也比較強烈，更適合短期、平地使用。考慮到身高差的影響，康揚在兒童椅上創新地使用了加高的外擴式推手，方便成人看護。相比之下，躺椅的靠背鬆緊、扶手高低、腿托架角度均支持調節，使用舒適，隻是價格也較貴，接近5000元。

如果對電動輪椅的功能性要求不高，可以選擇康揚。它搭載了英國PG控製器，基礎性能優秀，隻是缺少Dynamic的顯示屏、座椅調節等附加項，價格幾乎是英維康的一半，性價比更高。

旗下的站立式電動輪椅被譽為輪椅界的“變形金剛”，精密的液壓係統可將人推直“站立”，下坐時也有負角度的前傾設計，便於處理日常事務。該產品先後拿下iF產品設計獎與德國紅點產品設計大獎，38800元的價格很有吸引力。另外，康揚還有手動/電動模式切換的輪椅可選，使用起來更加自由，售價26800元。

康揚可謂輪椅行業中一股強勁的新生力量，以多項國際專利站穩歐洲中高端市場。產品質量、外觀、性能俱佳，不僅有Grand Prix最高榮譽獎、iF產品設計獎、德國紅點產品設計大獎等傍身，還連續六年榮獲台灣精品肯定，國內銷售的康揚輪椅就都產自台灣。

對於輪椅來說，材料會影響到便捷性、安全性和耐用性。目前市麵上主要有鋼、鋁合金、航太鋁合金三種，它們在自重、承重和牢固程度上存在較大差異。鋼質輪椅重量大、易生鏽，但價格低廉，適合不經常搬動且經濟條件有限者。鋁合金的自重僅鋼質輪椅的一半，承重約100kg，隻是售價也高了一個檔次。而航太鋁合金則比鋁合金的性能表現更突出，不僅質量變小，質地也更堅固，承重還大，安全耐用、便於攜帶，是大品牌的首選。

康揚的手動輪椅和電動輪椅多采用航太鋁合金材質，質輕而堅固。同時，有科技的加持，產品體驗感舒適許多。S-Ergo曲麵座墊拿下多國專利，前高後低的形狀順應人體臀腿曲線，可防止身體前滑，分散臀部坐壓，緩解久坐的不適感，在手動、電動產品上均有配置。

康揚手動輪椅的款式不多，僅以型號區分，未成係列。部分產品支持折疊，價格多在2000元上下。飛機椅采用極簡式車架設計，自重僅8.9kg，輕便易攜。隻是扶手承力不夠，小輪的顛簸感也比較強烈，更適合短期、平地使用。考慮到身高差的影響，康揚在兒童椅上創新地使用了加高的外擴式推手，方便成人看護。相比之下，躺椅的靠背鬆緊、扶手高低、腿托架角度均支持調節，使用舒適，隻是價格也較貴，接近5000元。

如果對電動輪椅的功能性要求不高，可以選擇康揚。它搭載了英國PG控製器，基礎性能優秀，隻是缺少Dynamic的顯示屏、座椅調節等附加項，價格幾乎是英維康的一半，性價比更高。

旗下的站立式電動輪椅被譽為輪椅界的“變形金剛”，精密的液壓係統可將人推直“站立”，下坐時也有負角度的前傾設計，便於處理日常事務。該產品先後拿下iF產品設計獎與德國紅點產品設計大獎，38800元的價格很有吸引力。另外，康揚還有手動/電動模式切換的輪椅可選，使用起來更加自由，售價26800元。

康揚可謂輪椅行業中一股強勁的新生力量，以多項國際專利站穩歐洲中高端市場。產品質量、外觀、性能俱佳，不僅有Grand Prix最高榮譽獎、iF產品設計獎、德國紅點產品設計大獎等傍身，還連續六年榮獲台灣精品肯定，國內銷售的康揚輪椅就都產自台灣。

對於輪椅來說，材料會影響到便捷性、安全性和耐用性。目前市麵上主要有鋼、鋁合金、航太鋁合金三種，它們在自重、承重和牢固程度上存在較大差異。鋼質輪椅重量大、易生鏽，但價格低廉，適合不經常搬動且經濟條件有限者。鋁合金的自重僅鋼質輪椅的一半，承重約100kg，隻是售價也高了一個檔次。而航太鋁合金則比鋁合金的性能表現更突出，不僅質量變小，質地也更堅固，承重還大，安全耐用、便於攜帶，是大品牌的首選。

康揚的手動輪椅和電動輪椅多采用航太鋁合金材質，質輕而堅固。同時，有科技的加持，產品體驗感舒適許多。S-Ergo曲麵座墊拿下多國專利，前高後低的形狀順應人體臀腿曲線，可防止身體前滑，分散臀部坐壓，緩解久坐的不適感，在手動、電動產品上均有配置。

康揚手動輪椅的款式不多，僅以型號區分，未成係列。部分產品支持折疊，價格多在2000元上下。飛機椅采用極簡式車架設計，自重僅8.9kg，輕便易攜。隻是扶手承力不夠，小輪的顛簸感也比較強烈，更適合短期、平地使用。考慮到身高差的影響，康揚在兒童椅上創新地使用了加高的外擴式推手，方便成人看護。相比之下，躺椅的靠背鬆緊、扶手高低、腿托架角度均支持調節，使用舒適，隻是價格也較貴，接近5000元。

如果對電動輪椅的功能性要求不高，可以選擇康揚。它搭載了英國PG控製器，基礎性能優秀，隻是缺少Dynamic的顯示屏、座椅調節等附加項，價格幾乎是英維康的一半，性價比更高。

旗下的站立式電動輪椅被譽為輪椅界的“變形金剛”，精密的液壓係統可將人推直“站立”，下坐時也有負角度的前傾設計，便於處理日常事務。該產品先後拿下iF產品設計獎與德國紅點產品設計大獎，38800元的價格很有吸引力。另外，康揚還有手動/電動模式切換的輪椅可選，使用起來更加自由，售價26800元。

與前兩個品牌不同，普拉德將全部精力都放在了電動輪椅上，並且以它為中心構建出整個生態圈，從動力提升架、升降機到坡道，公司也成長為全球個人機動產品的領導者。

電動輪椅作為普拉德旗下最著名的產品，以Jazzy子品牌自居，下分為Air、Select、Elite等係列，與康揚一樣，配置了PG控製器，憑借中輪驅動技術專利領先業界。

電動輪椅的驅動輪分前輪、中輪和後輪三種。前輪驅動更靈活，但刹車太急會帶來安全問題。後輪驅動會迫使前輪負責轉向，兩者分工明確，相對更大眾化。而中輪驅動不僅可減小轉彎直徑，提高靈活性，同時還保留了前輪的轉向功能，隻是對車身的穩定性要求較高。也正因為如此，普拉德將輪椅的底盤設計得比較厚重，且大多不支持折疊，便捷性較差。

各係列中，最讓人驚喜的當數Air。借助穩固的底盤優勢，普拉德通過對用戶感受的考慮，在Air上配備了一鍵式按鈕, 可將座椅提升10英寸（約25.5cm），使用戶恢複站立高度，可平視對話。看似微不足道的小細節，卻幫助用戶增強了社交信心，價格在3萬元左右。

如果對舒適性的要求較高，Select係列可能更為適合。其椅座、靠背和腿托架的尺寸都支持微調，售價約2.5萬元。而Elite係列主打靈敏，英國PG控製器搭配靈活的前輪驅動，啟停、轉向的反應速度快，價格與前兩個係列差不多，在2.7萬元上下。

不過，普拉德在國內暫無官方售賣渠道，購買不太方便，售後也無法保障。

中進是輪椅界的又一枝新秀。2015年之前，它95%的銷售市場都分布在西歐、美國、加拿大等，在國內的知名度並不高。不過，其產品一直以高質量著稱，市場地位不容忽視，日本Nissin、美國Colours、新加坡DNR、雅馬哈等世界知名公司都已與它建立了合作關係。

輪椅的車架分為固定式和折疊式兩種。固定式的強度和穩定性更佳，沒有折疊接頭，自重相應減輕，同時也消除了折疊處在輪椅行駛時損耗的能量，更省力。折疊式體積小，便於攜帶和運送，適合需要頻繁存放輪椅的用戶。

中進的手動輪椅和電動輪椅都主打輕質便攜，故多為折疊式，材質上不僅采用航太鋁合金，部分產品還在重要部件上改用了ZK55超高強度鈦合金，這種材質多用於飛機的高強度結構，性能比航太鋁合金更勝一籌。因此，中進輪椅不僅承重好，自重也輕，手動款最高才14kg，電動款也不超過40kg。

手動輪椅中，夢係列和靈係列支持尺寸定製，根據配件的靈活性不同，售價在7000-20000元不等。超輕量係列將重量進一步控製在9kg以內，大多支持帶上飛機，2180-3680元的價格比較劃算。如果預算有限，也可以選擇勁係列、羽係列或雅係列，它們在輪子和腿托架上提供了豐富的選擇，1000-2000元的價格更具優勢。

電動輪椅的電池主要分為鉛酸電池和鋰電池兩種。鉛酸電池發展成熟，價格低廉，但容量較小，體積偏大。鋰電池在過熱的情況下容易燃燒甚至爆炸，對技術有一定要求，但其容量大，質量輕，維護簡單，隻是價格也相應上漲。中進兩種電池均有采用，部分產品還支持控製器直充和USB手機充電，使用更為便捷，單次續航多在15-24公裏。隻是官方沒有公布控製器的廠商及具體型號，較為遺憾。

由於款式不多，中進電動輪椅並無係列之分，僅以型號區別，根據電池的不同，產品價格在8800-12800元不等。其布局與康揚類似，搭載了手動/電動隨意切換的模式，並有一款站立式電動輪椅可選，隻是該產品的固定部位太少，大部分重量壓在上半身的綁帶處，有點吃力。它的售價高達7萬元，性價比不如康揚。

目前，中進正與日本大阪大學合作開發能監測血壓、心跳、呼吸等生命體征的輪椅，方便掌握身體情況，發生危險可及時報警，值得期待。

中進是輪椅界的又一枝新秀。2015年之前，它95%的銷售市場都分布在西歐、美國、加拿大等，在國內的知名度並不高。不過，其產品一直以高質量著稱，市場地位不容忽視，日本Nissin、美國Colours、新加坡DNR、雅馬哈等世界知名公司都已與它建立了合作關係。

輪椅的車架分為固定式和折疊式兩種。固定式的強度和穩定性更佳，沒有折疊接頭，自重相應減輕，同時也消除了折疊處在輪椅行駛時損耗的能量，更省力。折疊式體積小，便於攜帶和運送，適合需要頻繁存放輪椅的用戶。

中進的手動輪椅和電動輪椅都主打輕質便攜，故多為折疊式，材質上不僅采用航太鋁合金，部分產品還在重要部件上改用了ZK55超高強度鈦合金，這種材質多用於飛機的高強度結構，性能比航太鋁合金更勝一籌。因此，中進輪椅不僅承重好，自重也輕，手動款最高才14kg，電動款也不超過40kg。

手動輪椅中，夢係列和靈係列支持尺寸定製，根據配件的靈活性不同，售價在7000-20000元不等。超輕量係列將重量進一步控製在9kg以內，大多支持帶上飛機，2180-3680元的價格比較劃算。如果預算有限，也可以選擇勁係列、羽係列或雅係列，它們在輪子和腿托架上提供了豐富的選擇，1000-2000元的價格更具優勢。

電動輪椅的電池主要分為鉛酸電池和鋰電池兩種。鉛酸電池發展成熟，價格低廉，但容量較小，體積偏大。鋰電池在過熱的情況下容易燃燒甚至爆炸，對技術有一定要求，但其容量大，質量輕，維護簡單，隻是價格也相應上漲。中進兩種電池均有采用，部分產品還支持控製器直充和USB手機充電，使用更為便捷，單次續航多在15-24公裏。隻是官方沒有公布控製器的廠商及具體型號，較為遺憾。

由於款式不多，中進電動輪椅並無係列之分，僅以型號區別，根據電池的不同，產品價格在8800-12800元不等。其布局與康揚類似，搭載了手動/電動隨意切換的模式，並有一款站立式電動輪椅可選，隻是該產品的固定部位太少，大部分重量壓在上半身的綁帶處，有點吃力。它的售價高達7萬元，性價比不如康揚。

目前，中進正與日本大阪大學合作開發能監測血壓、心跳、呼吸等生命體征的輪椅，方便掌握身體情況，發生危險可及時報警，值得期待。

中進是輪椅界的又一枝新秀。2015年之前，它95%的銷售市場都分布在西歐、美國、加拿大等，在國內的知名度並不高。不過，其產品一直以高質量著稱，市場地位不容忽視，日本Nissin、美國Colours、新加坡DNR、雅馬哈等世界知名公司都已與它建立了合作關係。

輪椅的車架分為固定式和折疊式兩種。固定式的強度和穩定性更佳，沒有折疊接頭，自重相應減輕，同時也消除了折疊處在輪椅行駛時損耗的能量，更省力。折疊式體積小，便於攜帶和運送，適合需要頻繁存放輪椅的用戶。

中進的手動輪椅和電動輪椅都主打輕質便攜，故多為折疊式，材質上不僅采用航太鋁合金，部分產品還在重要部件上改用了ZK55超高強度鈦合金，這種材質多用於飛機的高強度結構，性能比航太鋁合金更勝一籌。因此，中進輪椅不僅承重好，自重也輕，手動款最高才14kg，電動款也不超過40kg。

手動輪椅中，夢係列和靈係列支持尺寸定製，根據配件的靈活性不同，售價在7000-20000元不等。超輕量係列將重量進一步控製在9kg以內，大多支持帶上飛機，2180-3680元的價格比較劃算。如果預算有限，也可以選擇勁係列、羽係列或雅係列，它們在輪子和腿托架上提供了豐富的選擇，1000-2000元的價格更具優勢。

電動輪椅的電池主要分為鉛酸電池和鋰電池兩種。鉛酸電池發展成熟，價格低廉，但容量較小，體積偏大。鋰電池在過熱的情況下容易燃燒甚至爆炸，對技術有一定要求，但其容量大，質量輕，維護簡單，隻是價格也相應上漲。中進兩種電池均有采用，部分產品還支持控製器直充和USB手機充電，使用更為便捷，單次續航多在15-24公裏。隻是官方沒有公布控製器的廠商及具體型號，較為遺憾。

由於款式不多，中進電動輪椅並無係列之分，僅以型號區別，根據電池的不同，產品價格在8800-12800元不等。其布局與康揚類似，搭載了手動/電動隨意切換的模式，並有一款站立式電動輪椅可選，隻是該產品的固定部位太少，大部分重量壓在上半身的綁帶處，有點吃力。它的售價高達7萬元，性價比不如康揚。

目前，中進正與日本大阪大學合作開發能監測血壓、心跳、呼吸等生命體征的輪椅，方便掌握身體情況，發生危險可及時報警，值得期待。

中進是輪椅界的又一枝新秀。2015年之前，它95%的銷售市場都分布在西歐、美國、加拿大等，在國內的知名度並不高。不過，其產品一直以高質量著稱，市場地位不容忽視，日本Nissin、美國Colours、新加坡DNR、雅馬哈等世界知名公司都已與它建立了合作關係。

輪椅的車架分為固定式和折疊式兩種。固定式的強度和穩定性更佳，沒有折疊接頭，自重相應減輕，同時也消除了折疊處在輪椅行駛時損耗的能量，更省力。折疊式體積小，便於攜帶和運送，適合需要頻繁存放輪椅的用戶。

中進的手動輪椅和電動輪椅都主打輕質便攜，故多為折疊式，材質上不僅采用航太鋁合金，部分產品還在重要部件上改用了ZK55超高強度鈦合金，這種材質多用於飛機的高強度結構，性能比航太鋁合金更勝一籌。因此，中進輪椅不僅承重好，自重也輕，手動款最高才14kg，電動款也不超過40kg。

手動輪椅中，夢係列和靈係列支持尺寸定製，根據配件的靈活性不同，售價在7000-20000元不等。超輕量係列將重量進一步控製在9kg以內，大多支持帶上飛機，2180-3680元的價格比較劃算。如果預算有限，也可以選擇勁係列、羽係列或雅係列，它們在輪子和腿托架上提供了豐富的選擇，1000-2000元的價格更具優勢。

電動輪椅的電池主要分為鉛酸電池和鋰電池兩種。鉛酸電池發展成熟，價格低廉，但容量較小，體積偏大。鋰電池在過熱的情況下容易燃燒甚至爆炸，對技術有一定要求，但其容量大，質量輕，維護簡單，隻是價格也相應上漲。中進兩種電池均有采用，部分產品還支持控製器直充和USB手機充電，使用更為便捷，單次續航多在15-24公裏。隻是官方沒有公布控製器的廠商及具體型號，較為遺憾。

由於款式不多，中進電動輪椅並無係列之分，僅以型號區別，根據電池的不同，產品價格在8800-12800元不等。其布局與康揚類似，搭載了手動/電動隨意切換的模式，並有一款站立式電動輪椅可選，隻是該產品的固定部位太少，大部分重量壓在上半身的綁帶處，有點吃力。它的售價高達7萬元，性價比不如康揚。

目前，中進正與日本大阪大學合作開發能監測血壓、心跳、呼吸等生命體征的輪椅，方便掌握身體情況，發生危險可及時報警，值得期待。

中進是輪椅界的又一枝新秀。2015年之前，它95%的銷售市場都分布在西歐、美國、加拿大等，在國內的知名度並不高。不過，其產品一直以高質量著稱，市場地位不容忽視，日本Nissin、美國Colours、新加坡DNR、雅馬哈等世界知名公司都已與它建立了合作關係。

輪椅的車架分為固定式和折疊式兩種。固定式的強度和穩定性更佳，沒有折疊接頭，自重相應減輕，同時也消除了折疊處在輪椅行駛時損耗的能量，更省力。折疊式體積小，便於攜帶和運送，適合需要頻繁存放輪椅的用戶。

中進的手動輪椅和電動輪椅都主打輕質便攜，故多為折疊式，材質上不僅采用航太鋁合金，部分產品還在重要部件上改用了ZK55超高強度鈦合金，這種材質多用於飛機的高強度結構，性能比航太鋁合金更勝一籌。因此，中進輪椅不僅承重好，自重也輕，手動款最高才14kg，電動款也不超過40kg。

手動輪椅中，夢係列和靈係列支持尺寸定製，根據配件的靈活性不同，售價在7000-20000元不等。超輕量係列將重量進一步控製在9kg以內，大多支持帶上飛機，2180-3680元的價格比較劃算。如果預算有限，也可以選擇勁係列、羽係列或雅係列，它們在輪子和腿托架上提供了豐富的選擇，1000-2000元的價格更具優勢。

電動輪椅的電池主要分為鉛酸電池和鋰電池兩種。鉛酸電池發展成熟，價格低廉，但容量較小，體積偏大。鋰電池在過熱的情況下容易燃燒甚至爆炸，對技術有一定要求，但其容量大，質量輕，維護簡單，隻是價格也相應上漲。中進兩種電池均有采用，部分產品還支持控製器直充和USB手機充電，使用更為便捷，單次續航多在15-24公裏。隻是官方沒有公布控製器的廠商及具體型號，較為遺憾。

由於款式不多，中進電動輪椅並無係列之分，僅以型號區別，根據電池的不同，產品價格在8800-12800元不等。其布局與康揚類似，搭載了手動/電動隨意切換的模式，並有一款站立式電動輪椅可選，隻是該產品的固定部位太少，大部分重量壓在上半身的綁帶處，有點吃力。它的售價高達7萬元，性價比不如康揚。

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中進是輪椅界的又一枝新秀。2015年之前，它95%的銷售市場都分布在西歐、美國、加拿大等，在國內的知名度並不高。不過，其產品一直以高質量著稱，市場地位不容忽視，日本Nissin、美國Colours、新加坡DNR、雅馬哈等世界知名公司都已與它建立了合作關係。

輪椅的車架分為固定式和折疊式兩種。固定式的強度和穩定性更佳，沒有折疊接頭，自重相應減輕，同時也消除了折疊處在輪椅行駛時損耗的能量，更省力。折疊式體積小，便於攜帶和運送，適合需要頻繁存放輪椅的用戶。

中進的手動輪椅和電動輪椅都主打輕質便攜，故多為折疊式，材質上不僅采用航太鋁合金，部分產品還在重要部件上改用了ZK55超高強度鈦合金，這種材質多用於飛機的高強度結構，性能比航太鋁合金更勝一籌。因此，中進輪椅不僅承重好，自重也輕，手動款最高才14kg，電動款也不超過40kg。

手動輪椅中，夢係列和靈係列支持尺寸定製，根據配件的靈活性不同，售價在7000-20000元不等。超輕量係列將重量進一步控製在9kg以內，大多支持帶上飛機，2180-3680元的價格比較劃算。如果預算有限，也可以選擇勁係列、羽係列或雅係列，它們在輪子和腿托架上提供了豐富的選擇，1000-2000元的價格更具優勢。

電動輪椅的電池主要分為鉛酸電池和鋰電池兩種。鉛酸電池發展成熟，價格低廉，但容量較小，體積偏大。鋰電池在過熱的情況下容易燃燒甚至爆炸，對技術有一定要求，但其容量大，質量輕，維護簡單，隻是價格也相應上漲。中進兩種電池均有采用，部分產品還支持控製器直充和USB手機充電，使用更為便捷，單次續航多在15-24公裏。隻是官方沒有公布控製器的廠商及具體型號，較為遺憾。

由於款式不多，中進電動輪椅並無係列之分，僅以型號區別，根據電池的不同，產品價格在8800-12800元不等。其布局與康揚類似，搭載了手動/電動隨意切換的模式，並有一款站立式電動輪椅可選，隻是該產品的固定部位太少，大部分重量壓在上半身的綁帶處，有點吃力。它的售價高達7萬元，性價比不如康揚。

目前，中進正與日本大阪大學合作開發能監測血壓、心跳、呼吸等生命體征的輪椅，方便掌握身體情況，發生危險可及時報警，值得期待。

中進是輪椅界的又一枝新秀。2015年之前，它95%的銷售市場都分布在西歐、美國、加拿大等，在國內的知名度並不高。不過，其產品一直以高質量著稱，市場地位不容忽視，日本Nissin、美國Colours、新加坡DNR、雅馬哈等世界知名公司都已與它建立了合作關係。

輪椅的車架分為固定式和折疊式兩種。固定式的強度和穩定性更佳，沒有折疊接頭，自重相應減輕，同時也消除了折疊處在輪椅行駛時損耗的能量，更省力。折疊式體積小，便於攜帶和運送，適合需要頻繁存放輪椅的用戶。

中進的手動輪椅和電動輪椅都主打輕質便攜，故多為折疊式，材質上不僅采用航太鋁合金，部分產品還在重要部件上改用了ZK55超高強度鈦合金，這種材質多用於飛機的高強度結構，性能比航太鋁合金更勝一籌。因此，中進輪椅不僅承重好，自重也輕，手動款最高才14kg，電動款也不超過40kg。

手動輪椅中，夢係列和靈係列支持尺寸定製，根據配件的靈活性不同，售價在7000-20000元不等。超輕量係列將重量進一步控製在9kg以內，大多支持帶上飛機，2180-3680元的價格比較劃算。如果預算有限，也可以選擇勁係列、羽係列或雅係列，它們在輪子和腿托架上提供了豐富的選擇，1000-2000元的價格更具優勢。

電動輪椅的電池主要分為鉛酸電池和鋰電池兩種。鉛酸電池發展成熟，價格低廉，但容量較小，體積偏大。鋰電池在過熱的情況下容易燃燒甚至爆炸，對技術有一定要求，但其容量大，質量輕，維護簡單，隻是價格也相應上漲。中進兩種電池均有采用，部分產品還支持控製器直充和USB手機充電，使用更為便捷，單次續航多在15-24公裏。隻是官方沒有公布控製器的廠商及具體型號，較為遺憾。

由於款式不多，中進電動輪椅並無係列之分，僅以型號區別，根據電池的不同，產品價格在8800-12800元不等。其布局與康揚類似，搭載了手動/電動隨意切換的模式，並有一款站立式電動輪椅可選，隻是該產品的固定部位太少，大部分重量壓在上半身的綁帶處，有點吃力。它的售價高達7萬元，性價比不如康揚。

目前，中進正與日本大阪大學合作開發能監測血壓、心跳、呼吸等生命體征的輪椅，方便掌握身體情況，發生危險可及時報警，值得期待。

戰爭導致了大批殘疾人的出現，在一定程度上推動了輪椅的發展。一戰後，現代意義上的折疊輪椅誕生。而為了幫助二戰傷殘老兵出行，加拿大人George Klein發明了電動輪椅。

奧托博克這個成立於1919年的老品牌，開始就是為一戰的退伍軍人製作假肢，後來還獲得紅點獎、iF獎、德國設計大獎等多項榮譽。與此同時，它也是世界上最早生產輪椅的廠商，自1988年以來，一直都為殘奧會提供輪椅設備。其輪椅的表現雖不如假肢耀眼，倒也可圈可點。

輪椅的使用人群大致可分為四類，老人、下肢殘疾者、步行對全身狀態不利者（心髒病、全身性衰竭等）、獨立步行有危險者（癡呆、腦癱等）。相對來說，普通手動輪椅的適用範圍最廣，包括自行推動和看護者推動兩種。自行推動款的後輪往往在20寸以上，帶有手推圈，刹車置於後輪胎上，方便用戶直接操控，但是不適合臂力不佳的老年人。而看護者推動的輪椅會在後推把處設置一個聯動刹車裝置，方便看護者控製。

奧托博克的品牌定位是殘疾人，手動輪椅和電動輪椅在設計上自然也從殘疾人的角度出發進行考量，重視基礎性能，功能較為單一，款式不多。由於殘疾人對輪椅的依賴性大，使用時間長，奧托博克多為看護者推動輪椅，以剛性結構為主，無焊接，結實耐用，同時也避免了折疊處帶來的能量損耗，使用更加省力。

為了保證靈活，奧托博克將手動輪椅的後輪設置為可拆除的款式，減小占用空間，方便攜帶。車架不僅支持調整，還安裝了反光標，提醒後方來車注意，價格在3000元左右。其電動輪椅采用後輪驅動，相比於前驅動輪的靈活性，更顯穩重，但是隻能線下購買，價格不低於4萬元。可惜與中進一樣，奧托博克並未透露電動機、控製器等方麵的詳細資料和指標。

Drive Medical作為一個2000年成立的年輕品牌，以性價比優勢在大批國外品牌中脫穎而出。產品打下中亞和美亞銷量榜的大片江山，隻是選材老舊，影響了便攜性與耐用性。

輪椅的車輪分為充氣輪胎和實心輪胎兩種。充氣輪胎的減震效果好，行駛平穩，舒適感佳，隻是需要定期充氣，且輪胎易磨損，保養較為繁瑣。實心輪胎不存在爆胎和漏氣的問題，隻是減震性差，舒適性表現遜色一籌。

Drive Medical由於在手動輪椅和電動輪椅上以鋼、鋁材質為主，自重稍大，配以耐磨的實心輪胎，提高耐用性。隻是鋼質雖然降低了成本，但在潮濕環境中容易生鏽，不適合空氣濕度大的地區使用。另外，Drive Medical采用固定式車架，承重大，但是少了奧托博克的可拆卸後輪，也犧牲了一部分便捷性，收納時比較占空間。

品牌的手動輪椅分為Bariatric、Transport、Reclining、Standard四個係列，與最普通的Standard相比，Bariatric超過200kg的承重很是特別，尤其適合體型偏胖的人群，4200元左右的價格，在同類產品中優勢明顯。Transport是輕量係列，以鋁材為主，自重控製在12Kg以內，根據部件靈活度的不同，售價在550-2000元不等。Reclining可以全躺，後有防傾輪保證安全，適合高位截癱患者。

電動輪椅下，Drive Medical包括Standard、Portable和Heavy Duty三個係列，價格均在萬元左右。Standard的使用感最為舒適，其椅座、靠背的設計參考英維康的Küschall係列，靈活性較高。Portable係列支持折疊，Heavy Duty則是電動輪椅版的Bariatric，適合肥胖人群使用。

Drive Medical作為一個2000年成立的年輕品牌，以性價比優勢在大批國外品牌中脫穎而出。產品打下中亞和美亞銷量榜的大片江山，隻是選材老舊，影響了便攜性與耐用性。

輪椅的車輪分為充氣輪胎和實心輪胎兩種。充氣輪胎的減震效果好，行駛平穩，舒適感佳，隻是需要定期充氣，且輪胎易磨損，保養較為繁瑣。實心輪胎不存在爆胎和漏氣的問題，隻是減震性差，舒適性表現遜色一籌。

Drive Medical由於在手動輪椅和電動輪椅上以鋼、鋁材質為主，自重稍大，配以耐磨的實心輪胎，提高耐用性。隻是鋼質雖然降低了成本，但在潮濕環境中容易生鏽，不適合空氣濕度大的地區使用。另外，Drive Medical采用固定式車架，承重大，但是少了奧托博克的可拆卸後輪，也犧牲了一部分便捷性，收納時比較占空間。

品牌的手動輪椅分為Bariatric、Transport、Reclining、Standard四個係列，與最普通的Standard相比，Bariatric超過200kg的承重很是特別，尤其適合體型偏胖的人群，4200元左右的價格，在同類產品中優勢明顯。Transport是輕量係列，以鋁材為主，自重控製在12Kg以內，根據部件靈活度的不同，售價在550-2000元不等。Reclining可以全躺，後有防傾輪保證安全，適合高位截癱患者。

電動輪椅下，Drive Medical包括Standard、Portable和Heavy Duty三個係列，價格均在萬元左右。Standard的使用感最為舒適，其椅座、靠背的設計參考英維康的Küschall係列，靈活性較高。Portable係列支持折疊，Heavy Duty則是電動輪椅版的Bariatric，適合肥胖人群使用。

Drive Medical作為一個2000年成立的年輕品牌，以性價比優勢在大批國外品牌中脫穎而出。產品打下中亞和美亞銷量榜的大片江山，隻是選材老舊，影響了便攜性與耐用性。

輪椅的車輪分為充氣輪胎和實心輪胎兩種。充氣輪胎的減震效果好，行駛平穩，舒適感佳，隻是需要定期充氣，且輪胎易磨損，保養較為繁瑣。實心輪胎不存在爆胎和漏氣的問題，隻是減震性差，舒適性表現遜色一籌。

Drive Medical由於在手動輪椅和電動輪椅上以鋼、鋁材質為主，自重稍大，配以耐磨的實心輪胎，提高耐用性。隻是鋼質雖然降低了成本，但在潮濕環境中容易生鏽，不適合空氣濕度大的地區使用。另外，Drive Medical采用固定式車架，承重大，但是少了奧托博克的可拆卸後輪，也犧牲了一部分便捷性，收納時比較占空間。

品牌的手動輪椅分為Bariatric、Transport、Reclining、Standard四個係列，與最普通的Standard相比，Bariatric超過200kg的承重很是特別，尤其適合體型偏胖的人群，4200元左右的價格，在同類產品中優勢明顯。Transport是輕量係列，以鋁材為主，自重控製在12Kg以內，根據部件靈活度的不同，售價在550-2000元不等。Reclining可以全躺，後有防傾輪保證安全，適合高位截癱患者。

電動輪椅下，Drive Medical包括Standard、Portable和Heavy Duty三個係列，價格均在萬元左右。Standard的使用感最為舒適，其椅座、靠背的設計參考英維康的Küschall係列，靈活性較高。Portable係列支持折疊，Heavy Duty則是電動輪椅版的Bariatric，適合肥胖人群使用。

與普拉德相反，三貴隻生產手動輪椅。公司的發展思路與英維康類似，以輪椅為核心，將業務延伸至介護用品、保健器材等其他領域。隻是三貴對於產品細節的打磨遠不夠精細，少有代表性作品。

三貴輪椅基本都支持折疊，攜帶方便。材質上與中進一樣，也選用航太鋁合金，不過在加固方法上采取了不同的策略，將管路設計為橢圓形。比起普通的圓管，橢圓形能夠更有效地分解壓力，承重好。而對於充氣輪胎和實心輪胎的選擇，相比其他品牌的1：1布局，三貴全部采用實心輪胎，偏重於產品的耐用性和便捷性。隻是實心輪胎的材質硬，行駛顛簸感強，舒適性稍差。

輪椅的車架除了在材質和可否折疊上有所區分外，靠背、椅座、腿托架等也很重要，設計不同，針對的人群也不一樣。而分類眾多稱得上是三貴輪椅最大的亮點，經典、超輕量、全能、骨科康複、日本相撲等各式係列，可滿足不同群體的特殊需求。

如果是高位截癱者，建議選擇躺椅款式的全能係列。其高靠背給予上半身足夠的支撐力，可躺設計也避免了久坐易生壓瘡的問題，隻是自重稍大，在18kg以上，售價3400-4300元左右。經常外出的朋友，更推薦超輕量係列，11kg以內的重量便於攜帶，價格多在2500-3400元。而對於小腿骨折或受傷的患者而言，可以選擇骨科康複係列，其腿托架采用骨科腿的設計，角度、高度均可調節，十分靈活，售價2580-3100元。

日本相撲係列是大體型的福音，承重可達130kg。對於骨架較小的亞洲人來說，已經足夠。為了確保安全性，該係列采用固定式車架以提高穩固性，售價4280元。而如果追求性價比，定價2000元以內的經典係列會是最優選擇。

另外，三貴還提供坐便式輪椅，隻是它穿插在其他係列中，不單獨作為一個係列。這種輪椅的椅座沿寬度三等分，中間一塊支持拆卸，下可放置便盆，方便不能自行如廁的肢殘人和老年人使用，減少上下輪椅的次數，售價在2800-3700元不等。

與普拉德相反，三貴隻生產手動輪椅。公司的發展思路與英維康類似，以輪椅為核心，將業務延伸至介護用品、保健器材等其他領域。隻是三貴對於產品細節的打磨遠不夠精細，少有代表性作品。

三貴輪椅基本都支持折疊，攜帶方便。材質上與中進一樣，也選用航太鋁合金，不過在加固方法上采取了不同的策略，將管路設計為橢圓形。比起普通的圓管，橢圓形能夠更有效地分解壓力，承重好。而對於充氣輪胎和實心輪胎的選擇，相比其他品牌的1：1布局，三貴全部采用實心輪胎，偏重於產品的耐用性和便捷性。隻是實心輪胎的材質硬，行駛顛簸感強，舒適性稍差。

輪椅的車架除了在材質和可否折疊上有所區分外，靠背、椅座、腿托架等也很重要，設計不同，針對的人群也不一樣。而分類眾多稱得上是三貴輪椅最大的亮點，經典、超輕量、全能、骨科康複、日本相撲等各式係列，可滿足不同群體的特殊需求。

如果是高位截癱者，建議選擇躺椅款式的全能係列。其高靠背給予上半身足夠的支撐力，可躺設計也避免了久坐易生壓瘡的問題，隻是自重稍大，在18kg以上，售價3400-4300元左右。經常外出的朋友，更推薦超輕量係列，11kg以內的重量便於攜帶，價格多在2500-3400元。而對於小腿骨折或受傷的患者而言，可以選擇骨科康複係列，其腿托架采用骨科腿的設計，角度、高度均可調節，十分靈活，售價2580-3100元。

日本相撲係列是大體型的福音，承重可達130kg。對於骨架較小的亞洲人來說，已經足夠。為了確保安全性，該係列采用固定式車架以提高穩固性，售價4280元。而如果追求性價比，定價2000元以內的經典係列會是最優選擇。

另外，三貴還提供坐便式輪椅，隻是它穿插在其他係列中，不單獨作為一個係列。這種輪椅的椅座沿寬度三等分，中間一塊支持拆卸，下可放置便盆，方便不能自行如廁的肢殘人和老年人使用，減少上下輪椅的次數，售價在2800-3700元不等。

與普拉德相反，三貴隻生產手動輪椅。公司的發展思路與英維康類似，以輪椅為核心，將業務延伸至介護用品、保健器材等其他領域。隻是三貴對於產品細節的打磨遠不夠精細，少有代表性作品。

三貴輪椅基本都支持折疊，攜帶方便。材質上與中進一樣，也選用航太鋁合金，不過在加固方法上采取了不同的策略，將管路設計為橢圓形。比起普通的圓管，橢圓形能夠更有效地分解壓力，承重好。而對於充氣輪胎和實心輪胎的選擇，相比其他品牌的1：1布局，三貴全部采用實心輪胎，偏重於產品的耐用性和便捷性。隻是實心輪胎的材質硬，行駛顛簸感強，舒適性稍差。

輪椅的車架除了在材質和可否折疊上有所區分外，靠背、椅座、腿托架等也很重要，設計不同，針對的人群也不一樣。而分類眾多稱得上是三貴輪椅最大的亮點，經典、超輕量、全能、骨科康複、日本相撲等各式係列，可滿足不同群體的特殊需求。

如果是高位截癱者，建議選擇躺椅款式的全能係列。其高靠背給予上半身足夠的支撐力，可躺設計也避免了久坐易生壓瘡的問題，隻是自重稍大，在18kg以上，售價3400-4300元左右。經常外出的朋友，更推薦超輕量係列，11kg以內的重量便於攜帶，價格多在2500-3400元。而對於小腿骨折或受傷的患者而言，可以選擇骨科康複係列，其腿托架采用骨科腿的設計，角度、高度均可調節，十分靈活，售價2580-3100元。

日本相撲係列是大體型的福音，承重可達130kg。對於骨架較小的亞洲人來說，已經足夠。為了確保安全性，該係列采用固定式車架以提高穩固性，售價4280元。而如果追求性價比，定價2000元以內的經典係列會是最優選擇。

另外，三貴還提供坐便式輪椅，隻是它穿插在其他係列中，不單獨作為一個係列。這種輪椅的椅座沿寬度三等分，中間一塊支持拆卸，下可放置便盆，方便不能自行如廁的肢殘人和老年人使用，減少上下輪椅的次數，售價在2800-3700元不等。

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三貴輪椅基本都支持折疊，攜帶方便。材質上與中進一樣，也選用航太鋁合金，不過在加固方法上采取了不同的策略，將管路設計為橢圓形。比起普通的圓管，橢圓形能夠更有效地分解壓力，承重好。而對於充氣輪胎和實心輪胎的選擇，相比其他品牌的1：1布局，三貴全部采用實心輪胎，偏重於產品的耐用性和便捷性。隻是實心輪胎的材質硬，行駛顛簸感強，舒適性稍差。

輪椅的車架除了在材質和可否折疊上有所區分外，靠背、椅座、腿托架等也很重要，設計不同，針對的人群也不一樣。而分類眾多稱得上是三貴輪椅最大的亮點，經典、超輕量、全能、骨科康複、日本相撲等各式係列，可滿足不同群體的特殊需求。

如果是高位截癱者，建議選擇躺椅款式的全能係列。其高靠背給予上半身足夠的支撐力，可躺設計也避免了久坐易生壓瘡的問題，隻是自重稍大，在18kg以上，售價3400-4300元左右。經常外出的朋友，更推薦超輕量係列，11kg以內的重量便於攜帶，價格多在2500-3400元。而對於小腿骨折或受傷的患者而言，可以選擇骨科康複係列，其腿托架采用骨科腿的設計，角度、高度均可調節，十分靈活，售價2580-3100元。

日本相撲係列是大體型的福音，承重可達130kg。對於骨架較小的亞洲人來說，已經足夠。為了確保安全性，該係列采用固定式車架以提高穩固性，售價4280元。而如果追求性價比，定價2000元以內的經典係列會是最優選擇。

另外，三貴還提供坐便式輪椅，隻是它穿插在其他係列中，不單獨作為一個係列。這種輪椅的椅座沿寬度三等分，中間一塊支持拆卸，下可放置便盆，方便不能自行如廁的肢殘人和老年人使用，減少上下輪椅的次數，售價在2800-3700元不等。

與普拉德相反，三貴隻生產手動輪椅。公司的發展思路與英維康類似，以輪椅為核心，將業務延伸至介護用品、保健器材等其他領域。隻是三貴對於產品細節的打磨遠不夠精細，少有代表性作品。

三貴輪椅基本都支持折疊，攜帶方便。材質上與中進一樣，也選用航太鋁合金，不過在加固方法上采取了不同的策略，將管路設計為橢圓形。比起普通的圓管，橢圓形能夠更有效地分解壓力，承重好。而對於充氣輪胎和實心輪胎的選擇，相比其他品牌的1：1布局，三貴全部采用實心輪胎，偏重於產品的耐用性和便捷性。隻是實心輪胎的材質硬，行駛顛簸感強，舒適性稍差。

輪椅的車架除了在材質和可否折疊上有所區分外，靠背、椅座、腿托架等也很重要，設計不同，針對的人群也不一樣。而分類眾多稱得上是三貴輪椅最大的亮點，經典、超輕量、全能、骨科康複、日本相撲等各式係列，可滿足不同群體的特殊需求。

如果是高位截癱者，建議選擇躺椅款式的全能係列。其高靠背給予上半身足夠的支撐力，可躺設計也避免了久坐易生壓瘡的問題，隻是自重稍大，在18kg以上，售價3400-4300元左右。經常外出的朋友，更推薦超輕量係列，11kg以內的重量便於攜帶，價格多在2500-3400元。而對於小腿骨折或受傷的患者而言，可以選擇骨科康複係列，其腿托架采用骨科腿的設計，角度、高度均可調節，十分靈活，售價2580-3100元。

日本相撲係列是大體型的福音，承重可達130kg。對於骨架較小的亞洲人來說，已經足夠。為了確保安全性，該係列采用固定式車架以提高穩固性，售價4280元。而如果追求性價比，定價2000元以內的經典係列會是最優選擇。

另外，三貴還提供坐便式輪椅，隻是它穿插在其他係列中，不單獨作為一個係列。這種輪椅的椅座沿寬度三等分，中間一塊支持拆卸，下可放置便盆，方便不能自行如廁的肢殘人和老年人使用，減少上下輪椅的次數，售價在2800-3700元不等。

與普拉德相反，三貴隻生產手動輪椅。公司的發展思路與英維康類似，以輪椅為核心，將業務延伸至介護用品、保健器材等其他領域。隻是三貴對於產品細節的打磨遠不夠精細，少有代表性作品。

三貴輪椅基本都支持折疊，攜帶方便。材質上與中進一樣，也選用航太鋁合金，不過在加固方法上采取了不同的策略，將管路設計為橢圓形。比起普通的圓管，橢圓形能夠更有效地分解壓力，承重好。而對於充氣輪胎和實心輪胎的選擇，相比其他品牌的1：1布局，三貴全部采用實心輪胎，偏重於產品的耐用性和便捷性。隻是實心輪胎的材質硬，行駛顛簸感強，舒適性稍差。

輪椅的車架除了在材質和可否折疊上有所區分外，靠背、椅座、腿托架等也很重要，設計不同，針對的人群也不一樣。而分類眾多稱得上是三貴輪椅最大的亮點，經典、超輕量、全能、骨科康複、日本相撲等各式係列，可滿足不同群體的特殊需求。

如果是高位截癱者，建議選擇躺椅款式的全能係列。其高靠背給予上半身足夠的支撐力，可躺設計也避免了久坐易生壓瘡的問題，隻是自重稍大，在18kg以上，售價3400-4300元左右。經常外出的朋友，更推薦超輕量係列，11kg以內的重量便於攜帶，價格多在2500-3400元。而對於小腿骨折或受傷的患者而言，可以選擇骨科康複係列，其腿托架采用骨科腿的設計，角度、高度均可調節，十分靈活，售價2580-3100元。

日本相撲係列是大體型的福音，承重可達130kg。對於骨架較小的亞洲人來說，已經足夠。為了確保安全性，該係列采用固定式車架以提高穩固性，售價4280元。而如果追求性價比，定價2000元以內的經典係列會是最優選擇。

另外，三貴還提供坐便式輪椅，隻是它穿插在其他係列中，不單獨作為一個係列。這種輪椅的椅座沿寬度三等分，中間一塊支持拆卸，下可放置便盆，方便不能自行如廁的肢殘人和老年人使用，減少上下輪椅的次數，售價在2800-3700元不等。

與普拉德相反，三貴隻生產手動輪椅。公司的發展思路與英維康類似，以輪椅為核心，將業務延伸至介護用品、保健器材等其他領域。隻是三貴對於產品細節的打磨遠不夠精細，少有代表性作品。

三貴輪椅基本都支持折疊，攜帶方便。材質上與中進一樣，也選用航太鋁合金，不過在加固方法上采取了不同的策略，將管路設計為橢圓形。比起普通的圓管，橢圓形能夠更有效地分解壓力，承重好。而對於充氣輪胎和實心輪胎的選擇，相比其他品牌的1：1布局，三貴全部采用實心輪胎，偏重於產品的耐用性和便捷性。隻是實心輪胎的材質硬，行駛顛簸感強，舒適性稍差。

輪椅的車架除了在材質和可否折疊上有所區分外，靠背、椅座、腿托架等也很重要，設計不同，針對的人群也不一樣。而分類眾多稱得上是三貴輪椅最大的亮點，經典、超輕量、全能、骨科康複、日本相撲等各式係列，可滿足不同群體的特殊需求。

如果是高位截癱者，建議選擇躺椅款式的全能係列。其高靠背給予上半身足夠的支撐力，可躺設計也避免了久坐易生壓瘡的問題，隻是自重稍大，在18kg以上，售價3400-4300元左右。經常外出的朋友，更推薦超輕量係列，11kg以內的重量便於攜帶，價格多在2500-3400元。而對於小腿骨折或受傷的患者而言，可以選擇骨科康複係列，其腿托架采用骨科腿的設計，角度、高度均可調節，十分靈活，售價2580-3100元。

日本相撲係列是大體型的福音，承重可達130kg。對於骨架較小的亞洲人來說，已經足夠。為了確保安全性，該係列采用固定式車架以提高穩固性，售價4280元。而如果追求性價比，定價2000元以內的經典係列會是最優選擇。

另外，三貴還提供坐便式輪椅，隻是它穿插在其他係列中，不單獨作為一個係列。這種輪椅的椅座沿寬度三等分，中間一塊支持拆卸，下可放置便盆，方便不能自行如廁的肢殘人和老年人使用，減少上下輪椅的次數，售價在2800-3700元不等。

互邦是國內規模最大的生產輪椅等康複器械的專業公司。作為唯一一家同時參與起草手動輪椅與電動輪椅國標的企業，它在國內的江湖地位不言而喻。其輪椅產品雖不如三貴的分類全麵，但質量靠譜，性價比尚可，可謂入門之選。

互邦輪椅不分係列，僅以型號區分。前兩個字母HB代表互邦，第三個字母為材質標識，L是鋁合金，G指鋼管，若還帶有後綴D，則屬電動輪椅。與中進一樣，互邦的電動輪椅比手動輪椅更具競爭力，這點從電動機的選擇上就可窺一二。

作為電動輪椅的核心元件之一，電動機有無刷和有刷之分。有刷電機在工作時，磁極不動，線圈旋轉，電刷接觸傳遞出能量，因此會產生噪音。其價格低廉，但使用壽命短，運行欠平穩。而無刷電機通過霍爾元件感知永磁體磁極的位置，使用電子線路適時切換線圈中電流的方向，從而驅動電機。它運行起來相對安靜、平穩，雖然價格較高，但耐用性好，互邦電動輪椅就大多采用這種。

互邦獨家的前後雙控製器設計，以及可折疊車架，都增加了電動輪椅的便捷性。與英維康、中進、普拉德等品牌動輒上萬元相比，互邦將電動輪椅的售價控製在8000以內，性價比優勢明顯。若無站立、升降等特殊需求，可考慮入手。

在手動輪椅方麵，價格可能是互邦最大的賣點，過千元的產品很少，基本都在500-800元。隻是鋁合金的車架，不如三貴雙層航太鋁合金來的質輕而堅固。當然，如果自身體重不大，也可作為平價替代。

互邦是國內規模最大的生產輪椅等康複器械的專業公司。作為唯一一家同時參與起草手動輪椅與電動輪椅國標的企業，它在國內的江湖地位不言而喻。其輪椅產品雖不如三貴的分類全麵，但質量靠譜，性價比尚可，可謂入門之選。

互邦輪椅不分係列，僅以型號區分。前兩個字母HB代表互邦，第三個字母為材質標識，L是鋁合金，G指鋼管，若還帶有後綴D，則屬電動輪椅。與中進一樣，互邦的電動輪椅比手動輪椅更具競爭力，這點從電動機的選擇上就可窺一二。

作為電動輪椅的核心元件之一，電動機有無刷和有刷之分。有刷電機在工作時，磁極不動，線圈旋轉，電刷接觸傳遞出能量，因此會產生噪音。其價格低廉，但使用壽命短，運行欠平穩。而無刷電機通過霍爾元件感知永磁體磁極的位置，使用電子線路適時切換線圈中電流的方向，從而驅動電機。它運行起來相對安靜、平穩，雖然價格較高，但耐用性好，互邦電動輪椅就大多采用這種。

互邦獨家的前後雙控製器設計，以及可折疊車架，都增加了電動輪椅的便捷性。與英維康、中進、普拉德等品牌動輒上萬元相比，互邦將電動輪椅的售價控製在8000以內，性價比優勢明顯。若無站立、升降等特殊需求，可考慮入手。

在手動輪椅方麵，價格可能是互邦最大的賣點，過千元的產品很少，基本都在500-800元。隻是鋁合金的車架，不如三貴雙層航太鋁合金來的質輕而堅固。當然，如果自身體重不大，也可作為平價替代。

中國輪椅的主要生產地集中在江浙滬、天津和佛山。江浙滬的質量最佳，產品多出口歐美，數中進、互邦較為出名。天津主要針對第三世界國家及國內低端輪椅市場，少有知名品牌。而佛山以內銷和出口東南亞為主，產品性價比高，佛山東方就是當地的代表品牌。佛山東方與互邦共同起草了電動輪椅的國標，還是國內首家獲歐盟CE認證的輪椅品牌，在國內的地位僅次於互邦。

輪椅椅座、靠背、扶手和腿托架的花樣繁多，它們的可折疊、調整性能決定了產品的功能性。在佛山東方的手動輪椅上，這些部件都十分靈活，支持快速拆卸，便攜性能卓越。隻是材質略顯落後，以鋁合金為主，仍保留有鋼質車架，且價格不低於650元，性價比遜色於互邦。

相比之下，佛山東方電動輪椅的表現更為突出，都搭載了進口控製器，可原地360°旋轉，轉向靈敏度高。雖有Dynamic和PG之分，但選用的都是基本款，無顯示屏等附加功能，在性能方麵沒有太大差異，整體售價在8700-13000元。與中進類似，佛山東方也有手動/電動切換的產品和站立式輪椅。隻是其站立式輪椅的底座過於單薄，不適合大體型患者，容易發生前翻，12500元的價格倒是很有吸引力。

值得注意的是，佛山東方目前隻在阿裏巴巴開設了線上官方店，麵向經銷商，普通消費者還是以線下實體店為主。

中國輪椅的主要生產地集中在江浙滬、天津和佛山。江浙滬的質量最佳，產品多出口歐美，數中進、互邦較為出名。天津主要針對第三世界國家及國內低端輪椅市場，少有知名品牌。而佛山以內銷和出口東南亞為主，產品性價比高，佛山東方就是當地的代表品牌。佛山東方與互邦共同起草了電動輪椅的國標，還是國內首家獲歐盟CE認證的輪椅品牌，在國內的地位僅次於互邦。

輪椅椅座、靠背、扶手和腿托架的花樣繁多，它們的可折疊、調整性能決定了產品的功能性。在佛山東方的手動輪椅上，這些部件都十分靈活，支持快速拆卸，便攜性能卓越。隻是材質略顯落後，以鋁合金為主，仍保留有鋼質車架，且價格不低於650元，性價比遜色於互邦。

相比之下，佛山東方電動輪椅的表現更為突出，都搭載了進口控製器，可原地360°旋轉，轉向靈敏度高。雖有Dynamic和PG之分，但選用的都是基本款，無顯示屏等附加功能，在性能方麵沒有太大差異，整體售價在8700-13000元。與中進類似，佛山東方也有手動/電動切換的產品和站立式輪椅。隻是其站立式輪椅的底座過於單薄，不適合大體型患者，容易發生前翻，12500元的價格倒是很有吸引力。

值得注意的是，佛山東方目前隻在阿裏巴巴開設了線上官方店，麵向經銷商，普通消費者還是以線下實體店為主。

中國輪椅的主要生產地集中在江浙滬、天津和佛山。江浙滬的質量最佳，產品多出口歐美，數中進、互邦較為出名。天津主要針對第三世界國家及國內低端輪椅市場，少有知名品牌。而佛山以內銷和出口東南亞為主，產品性價比高，佛山東方就是當地的代表品牌。佛山東方與互邦共同起草了電動輪椅的國標，還是國內首家獲歐盟CE認證的輪椅品牌，在國內的地位僅次於互邦。

輪椅椅座、靠背、扶手和腿托架的花樣繁多，它們的可折疊、調整性能決定了產品的功能性。在佛山東方的手動輪椅上，這些部件都十分靈活，支持快速拆卸，便攜性能卓越。隻是材質略顯落後，以鋁合金為主，仍保留有鋼質車架，且價格不低於650元，性價比遜色於互邦。

相比之下，佛山東方電動輪椅的表現更為突出，都搭載了進口控製器，可原地360°旋轉，轉向靈敏度高。雖有Dynamic和PG之分，但選用的都是基本款，無顯示屏等附加功能，在性能方麵沒有太大差異，整體售價在8700-13000元。與中進類似，佛山東方也有手動/電動切換的產品和站立式輪椅。隻是其站立式輪椅的底座過於單薄，不適合大體型患者，容易發生前翻，12500元的價格倒是很有吸引力。

值得注意的是，佛山東方目前隻在阿裏巴巴開設了線上官方店，麵向經銷商，普通消費者還是以線下實體店為主。

如今談起魚躍，被提及最多的產品就是血壓計和製氧機。殊不知在公司發展早期，輪椅也曾為品牌爭得榮光，獲“中國名牌”稱號。隻是隨著魚躍業務中心的轉移，該品類的發展逐漸停滯，以致現在的行業地位不複從前。

輪椅後輪的直徑決定了輪椅的回轉半徑，關乎使用場景的選擇。20寸以上的大輪能夠輕鬆爬坡、越過坑窪，適合戶外使用。18寸以下小輪的回轉半徑小，轉向靈活，更適合空間有限的室內。

魚躍給手動輪椅統一配置了免充氣大輪，耐用性好，偏於室外活動。細節上，魚躍手動輪椅還配置了安全帶，防止使用者身體前傾而不慎摔倒。隻是其材質與佛山東方一樣，鋁合金與鋼管各占一半，自重偏大，影響了便攜性。如果隻是腿部受傷，暫時需要使用輪椅，魚躍400-700元的價格倒是值得考慮。

而在電動輪椅上，魚躍產品不多，都支持折疊，靠背也可後折收納，便攜性不錯，售價都在3500-4000元。魚躍也有支持手動/電動切換的輪椅，3980元的價格幾乎是佛山東方的一半。如果預算不夠，又想嚐試兩種模式，不妨試試這款。

需要注意的是，下雨天不宜駕駛電動輪椅出行。因為電動輪椅電機、電池的離地高度10-20cm，如果從深水中淌過，會造成短路甚至起火，帶來安全隱患。若外出遇到暴雨，建議在地勢高的地方暫時避雨或等待家人幫助。