高端定製輪椅推薦榜

成立於1885年的英維康是全球最大的家用醫療器械品牌。盡管是憑借製氧機為中國消費者所熟知，其他產品也表現不俗，以老本行輪椅為代表的老年護理康複產品，銷量穩居全球第一。英維康在手動輪椅和電動輪椅上均有涉獵，以使用舒適和性能卓越著稱，車架的顏色選擇多達上十種。

輪椅主要由車架、椅座、車輪構成，電動輪椅還有電動機、控製器、電池等配件，其舒適性在很大程度上取決於車架。椅座、靠背、扶手和腿托架的長高寬及角度等是否與使用者的體型相契合，直接決定了用戶的使用感受。特別是對於老人、下肢殘疾者等群體而言，他們使用輪椅的頻次高、時間長，稍有不適，日積月累，都會引發脊柱側彎、骨關節變形，甚至呼吸受阻等一係列問題，合適的尺寸更為重要。

雖然“定製”理念為大多數輪椅品牌所提倡，但英維康絕對是將它貫徹得最徹底的一個。相比於其他品牌僅腿托架的長度可調節，英維康的定製服務是其專業性的體現。而品牌旗下不支持定製的手動輪椅和電動輪椅，也會在靠背、椅座、扶手的各連接處賦以極高的靈活性，方便調節角度、高度等尺寸，保證舒適感。

英維康手動輪椅的Top End、Custom、Küschall和IVC四個係列中，Top End是唯一一個做到“量身定製”的，從車架類型到腳踏空間寬度都可選擇，甚至支持自定義尺寸。其低靠背款式給與上半身更多的活動空間，適合上肢有力者，但對於老人或上肢癱瘓者來說，則會顯得支撐力不夠。產品售價在13000-17000元。

Custom係列麵向兒童，兩側車架多采用弧形結構的重力聯動裝置，可糾正重量分布不均，對於好動的小孩子來說，實用性比單純的尺寸定製更強，標價售價為12000-21000元。相比之下，Küschall係列的靈活性一般，僅椅座長度和靠背角度支持調整，但售價也在12000-23000元，性價比較低。IVC係列由於采用更為低廉的碳鋼材質，售價降至萬元以內，但碳鋼不僅笨重，還容易生鏽，產品在便捷性和耐用性上的表現都不好。

對於電動輪椅而言，如果車架是骨骼的話，控製器就是它的心髒。其調速鈕可通過控製矩形脈衝的占空比，調節電動機的轉速，從而達到控製速度的目的。控製器的好壞主要體現在轉向靈敏度和啟停靈敏度上，轉向靈敏度高的產品，反應迅速、行動靈活、操作方便。而在啟停速度上，則以稍緩為宜，否則會帶來太衝或頓挫感。目前，新西蘭Dynamic和英國PG兩家公司在輪椅控製器上擁有絕對的話語權，它們的產品在穩定性和靈敏度上的表現並無明顯差異，隻是Dynamic的功能更為強大。

作為輪椅控製器的開創者和最大供應商，Dynamic擁有Shark、DX/DX2和LiNX三個係列，功能性依次變強。而英維康電動輪椅大多搭載最先進的LiNX控製器，不僅支持座椅調節，舒適感極佳，還擁有彩色LCD屏，操作直觀。同時，該係統易於編程，方便隨時更新技術，使用壽命長，配套的My LiNX應用程序也便於用戶掌握輪椅的狀態。

Storm和TDX兩個電動輪椅係列都采用“坦克+機器人”的設計。下方底座重量大、穩定性好，可確保上方椅座的靈活變化。對應於人的手肘、腰部、膝蓋和腳踝，座椅在以上關節處皆可無極調節，以實現最合適的尺寸和最佳的舒適感。73.5Ah的大容量電池，續航達40公裏。Storm係列的價格高達4-5萬元，TDX係列在Storm的基礎上配有頭枕，並采用普拉德同款的中輪驅動，行動更加靈活，售價也相應提升5000元左右。

需要注意的是，受特朗普政府的政策影響，英維康於2017年關閉蘇州工廠，將業務轉移到北美和歐洲，對於國內消費者而言，購買和售後不便。如需訂購，可在官網輸入國家和郵編，查詢周邊的供應商信息。

成立於1885年的英維康是全球最大的家用醫療器械品牌。盡管是憑借製氧機為中國消費者所熟知，其他產品也表現不俗，以老本行輪椅為代表的老年護理康複產品，銷量穩居全球第一。英維康在手動輪椅和電動輪椅上均有涉獵，以使用舒適和性能卓越著稱，車架的顏色選擇多達上十種。

輪椅主要由車架、椅座、車輪構成，電動輪椅還有電動機、控製器、電池等配件，其舒適性在很大程度上取決於車架。椅座、靠背、扶手和腿托架的長高寬及角度等是否與使用者的體型相契合，直接決定了用戶的使用感受。特別是對於老人、下肢殘疾者等群體而言，他們使用輪椅的頻次高、時間長，稍有不適，日積月累，都會引發脊柱側彎、骨關節變形，甚至呼吸受阻等一係列問題，合適的尺寸更為重要。

雖然“定製”理念為大多數輪椅品牌所提倡，但英維康絕對是將它貫徹得最徹底的一個。相比於其他品牌僅腿托架的長度可調節，英維康的定製服務是其專業性的體現。而品牌旗下不支持定製的手動輪椅和電動輪椅，也會在靠背、椅座、扶手的各連接處賦以極高的靈活性，方便調節角度、高度等尺寸，保證舒適感。

英維康手動輪椅的Top End、Custom、Küschall和IVC四個係列中，Top End是唯一一個做到“量身定製”的，從車架類型到腳踏空間寬度都可選擇，甚至支持自定義尺寸。其低靠背款式給與上半身更多的活動空間，適合上肢有力者，但對於老人或上肢癱瘓者來說，則會顯得支撐力不夠。產品售價在13000-17000元。

Custom係列麵向兒童，兩側車架多采用弧形結構的重力聯動裝置，可糾正重量分布不均，對於好動的小孩子來說，實用性比單純的尺寸定製更強，標價售價為12000-21000元。相比之下，Küschall係列的靈活性一般，僅椅座長度和靠背角度支持調整，但售價也在12000-23000元，性價比較低。IVC係列由於采用更為低廉的碳鋼材質，售價降至萬元以內，但碳鋼不僅笨重，還容易生鏽，產品在便捷性和耐用性上的表現都不好。

對於電動輪椅而言，如果車架是骨骼的話，控製器就是它的心髒。其調速鈕可通過控製矩形脈衝的占空比，調節電動機的轉速，從而達到控製速度的目的。控製器的好壞主要體現在轉向靈敏度和啟停靈敏度上，轉向靈敏度高的產品，反應迅速、行動靈活、操作方便。而在啟停速度上，則以稍緩為宜，否則會帶來太衝或頓挫感。目前，新西蘭Dynamic和英國PG兩家公司在輪椅控製器上擁有絕對的話語權，它們的產品在穩定性和靈敏度上的表現並無明顯差異，隻是Dynamic的功能更為強大。

作為輪椅控製器的開創者和最大供應商，Dynamic擁有Shark、DX/DX2和LiNX三個係列，功能性依次變強。而英維康電動輪椅大多搭載最先進的LiNX控製器，不僅支持座椅調節，舒適感極佳，還擁有彩色LCD屏，操作直觀。同時，該係統易於編程，方便隨時更新技術，使用壽命長，配套的My LiNX應用程序也便於用戶掌握輪椅的狀態。

Storm和TDX兩個電動輪椅係列都采用“坦克+機器人”的設計。下方底座重量大、穩定性好，可確保上方椅座的靈活變化。對應於人的手肘、腰部、膝蓋和腳踝，座椅在以上關節處皆可無極調節，以實現最合適的尺寸和最佳的舒適感。73.5Ah的大容量電池，續航達40公裏。Storm係列的價格高達4-5萬元，TDX係列在Storm的基礎上配有頭枕，並采用普拉德同款的中輪驅動，行動更加靈活，售價也相應提升5000元左右。

需要注意的是，受特朗普政府的政策影響，英維康於2017年關閉蘇州工廠，將業務轉移到北美和歐洲，對於國內消費者而言，購買和售後不便。如需訂購，可在官網輸入國家和郵編，查詢周邊的供應商信息。

成立於1885年的英維康是全球最大的家用醫療器械品牌。盡管是憑借製氧機為中國消費者所熟知，其他產品也表現不俗，以老本行輪椅為代表的老年護理康複產品，銷量穩居全球第一。英維康在手動輪椅和電動輪椅上均有涉獵，以使用舒適和性能卓越著稱，車架的顏色選擇多達上十種。

輪椅主要由車架、椅座、車輪構成，電動輪椅還有電動機、控製器、電池等配件，其舒適性在很大程度上取決於車架。椅座、靠背、扶手和腿托架的長高寬及角度等是否與使用者的體型相契合，直接決定了用戶的使用感受。特別是對於老人、下肢殘疾者等群體而言，他們使用輪椅的頻次高、時間長，稍有不適，日積月累，都會引發脊柱側彎、骨關節變形，甚至呼吸受阻等一係列問題，合適的尺寸更為重要。

雖然“定製”理念為大多數輪椅品牌所提倡，但英維康絕對是將它貫徹得最徹底的一個。相比於其他品牌僅腿托架的長度可調節，英維康的定製服務是其專業性的體現。而品牌旗下不支持定製的手動輪椅和電動輪椅，也會在靠背、椅座、扶手的各連接處賦以極高的靈活性，方便調節角度、高度等尺寸，保證舒適感。

英維康手動輪椅的Top End、Custom、Küschall和IVC四個係列中，Top End是唯一一個做到“量身定製”的，從車架類型到腳踏空間寬度都可選擇，甚至支持自定義尺寸。其低靠背款式給與上半身更多的活動空間，適合上肢有力者，但對於老人或上肢癱瘓者來說，則會顯得支撐力不夠。產品售價在13000-17000元。

Custom係列麵向兒童，兩側車架多采用弧形結構的重力聯動裝置，可糾正重量分布不均，對於好動的小孩子來說，實用性比單純的尺寸定製更強，標價售價為12000-21000元。相比之下，Küschall係列的靈活性一般，僅椅座長度和靠背角度支持調整，但售價也在12000-23000元，性價比較低。IVC係列由於采用更為低廉的碳鋼材質，售價降至萬元以內，但碳鋼不僅笨重，還容易生鏽，產品在便捷性和耐用性上的表現都不好。

對於電動輪椅而言，如果車架是骨骼的話，控製器就是它的心髒。其調速鈕可通過控製矩形脈衝的占空比，調節電動機的轉速，從而達到控製速度的目的。控製器的好壞主要體現在轉向靈敏度和啟停靈敏度上，轉向靈敏度高的產品，反應迅速、行動靈活、操作方便。而在啟停速度上，則以稍緩為宜，否則會帶來太衝或頓挫感。目前，新西蘭Dynamic和英國PG兩家公司在輪椅控製器上擁有絕對的話語權，它們的產品在穩定性和靈敏度上的表現並無明顯差異，隻是Dynamic的功能更為強大。

作為輪椅控製器的開創者和最大供應商，Dynamic擁有Shark、DX/DX2和LiNX三個係列，功能性依次變強。而英維康電動輪椅大多搭載最先進的LiNX控製器，不僅支持座椅調節，舒適感極佳，還擁有彩色LCD屏，操作直觀。同時，該係統易於編程，方便隨時更新技術，使用壽命長，配套的My LiNX應用程序也便於用戶掌握輪椅的狀態。

Storm和TDX兩個電動輪椅係列都采用“坦克+機器人”的設計。下方底座重量大、穩定性好，可確保上方椅座的靈活變化。對應於人的手肘、腰部、膝蓋和腳踝，座椅在以上關節處皆可無極調節，以實現最合適的尺寸和最佳的舒適感。73.5Ah的大容量電池，續航達40公裏。Storm係列的價格高達4-5萬元，TDX係列在Storm的基礎上配有頭枕，並采用普拉德同款的中輪驅動，行動更加靈活，售價也相應提升5000元左右。

需要注意的是，受特朗普政府的政策影響，英維康於2017年關閉蘇州工廠，將業務轉移到北美和歐洲，對於國內消費者而言，購買和售後不便。如需訂購，可在官網輸入國家和郵編，查詢周邊的供應商信息。

中進是輪椅界的又一枝新秀。2015年之前，它95%的銷售市場都分布在西歐、美國、加拿大等，在國內的知名度並不高。不過，其產品一直以高質量著稱，市場地位不容忽視，日本Nissin、美國Colours、新加坡DNR、雅馬哈等世界知名公司都已與它建立了合作關係。

輪椅的車架分為固定式和折疊式兩種。固定式的強度和穩定性更佳，沒有折疊接頭，自重相應減輕，同時也消除了折疊處在輪椅行駛時損耗的能量，更省力。折疊式體積小，便於攜帶和運送，適合需要頻繁存放輪椅的用戶。

中進的手動輪椅和電動輪椅都主打輕質便攜，故多為折疊式，材質上不僅采用航太鋁合金，部分產品還在重要部件上改用了ZK55超高強度鈦合金，這種材質多用於飛機的高強度結構，性能比航太鋁合金更勝一籌。因此，中進輪椅不僅承重好，自重也輕，手動款最高才14kg，電動款也不超過40kg。

手動輪椅中，夢係列和靈係列支持尺寸定製，根據配件的靈活性不同，售價在7000-20000元不等。超輕量係列將重量進一步控製在9kg以內，大多支持帶上飛機，2180-3680元的價格比較劃算。如果預算有限，也可以選擇勁係列、羽係列或雅係列，它們在輪子和腿托架上提供了豐富的選擇，1000-2000元的價格更具優勢。

電動輪椅的電池主要分為鉛酸電池和鋰電池兩種。鉛酸電池發展成熟，價格低廉，但容量較小，體積偏大。鋰電池在過熱的情況下容易燃燒甚至爆炸，對技術有一定要求，但其容量大，質量輕，維護簡單，隻是價格也相應上漲。中進兩種電池均有采用，部分產品還支持控製器直充和USB手機充電，使用更為便捷，單次續航多在15-24公裏。隻是官方沒有公布控製器的廠商及具體型號，較為遺憾。

由於款式不多，中進電動輪椅並無係列之分，僅以型號區別，根據電池的不同，產品價格在8800-12800元不等。其布局與康揚類似，搭載了手動/電動隨意切換的模式，並有一款站立式電動輪椅可選，隻是該產品的固定部位太少，大部分重量壓在上半身的綁帶處，有點吃力。它的售價高達7萬元，性價比不如康揚。

目前，中進正與日本大阪大學合作開發能監測血壓、心跳、呼吸等生命體征的輪椅，方便掌握身體情況，發生危險可及時報警，值得期待。

中進是輪椅界的又一枝新秀。2015年之前，它95%的銷售市場都分布在西歐、美國、加拿大等，在國內的知名度並不高。不過，其產品一直以高質量著稱，市場地位不容忽視，日本Nissin、美國Colours、新加坡DNR、雅馬哈等世界知名公司都已與它建立了合作關係。

輪椅的車架分為固定式和折疊式兩種。固定式的強度和穩定性更佳，沒有折疊接頭，自重相應減輕，同時也消除了折疊處在輪椅行駛時損耗的能量，更省力。折疊式體積小，便於攜帶和運送，適合需要頻繁存放輪椅的用戶。

中進的手動輪椅和電動輪椅都主打輕質便攜，故多為折疊式，材質上不僅采用航太鋁合金，部分產品還在重要部件上改用了ZK55超高強度鈦合金，這種材質多用於飛機的高強度結構，性能比航太鋁合金更勝一籌。因此，中進輪椅不僅承重好，自重也輕，手動款最高才14kg，電動款也不超過40kg。

手動輪椅中，夢係列和靈係列支持尺寸定製，根據配件的靈活性不同，售價在7000-20000元不等。超輕量係列將重量進一步控製在9kg以內，大多支持帶上飛機，2180-3680元的價格比較劃算。如果預算有限，也可以選擇勁係列、羽係列或雅係列，它們在輪子和腿托架上提供了豐富的選擇，1000-2000元的價格更具優勢。

電動輪椅的電池主要分為鉛酸電池和鋰電池兩種。鉛酸電池發展成熟，價格低廉，但容量較小，體積偏大。鋰電池在過熱的情況下容易燃燒甚至爆炸，對技術有一定要求，但其容量大，質量輕，維護簡單，隻是價格也相應上漲。中進兩種電池均有采用，部分產品還支持控製器直充和USB手機充電，使用更為便捷，單次續航多在15-24公裏。隻是官方沒有公布控製器的廠商及具體型號，較為遺憾。

由於款式不多，中進電動輪椅並無係列之分，僅以型號區別，根據電池的不同，產品價格在8800-12800元不等。其布局與康揚類似，搭載了手動/電動隨意切換的模式，並有一款站立式電動輪椅可選，隻是該產品的固定部位太少，大部分重量壓在上半身的綁帶處，有點吃力。它的售價高達7萬元，性價比不如康揚。

目前，中進正與日本大阪大學合作開發能監測血壓、心跳、呼吸等生命體征的輪椅，方便掌握身體情況，發生危險可及時報警，值得期待。

中進是輪椅界的又一枝新秀。2015年之前，它95%的銷售市場都分布在西歐、美國、加拿大等，在國內的知名度並不高。不過，其產品一直以高質量著稱，市場地位不容忽視，日本Nissin、美國Colours、新加坡DNR、雅馬哈等世界知名公司都已與它建立了合作關係。

輪椅的車架分為固定式和折疊式兩種。固定式的強度和穩定性更佳，沒有折疊接頭，自重相應減輕，同時也消除了折疊處在輪椅行駛時損耗的能量，更省力。折疊式體積小，便於攜帶和運送，適合需要頻繁存放輪椅的用戶。

中進的手動輪椅和電動輪椅都主打輕質便攜，故多為折疊式，材質上不僅采用航太鋁合金，部分產品還在重要部件上改用了ZK55超高強度鈦合金，這種材質多用於飛機的高強度結構，性能比航太鋁合金更勝一籌。因此，中進輪椅不僅承重好，自重也輕，手動款最高才14kg，電動款也不超過40kg。

手動輪椅中，夢係列和靈係列支持尺寸定製，根據配件的靈活性不同，售價在7000-20000元不等。超輕量係列將重量進一步控製在9kg以內，大多支持帶上飛機，2180-3680元的價格比較劃算。如果預算有限，也可以選擇勁係列、羽係列或雅係列，它們在輪子和腿托架上提供了豐富的選擇，1000-2000元的價格更具優勢。

電動輪椅的電池主要分為鉛酸電池和鋰電池兩種。鉛酸電池發展成熟，價格低廉，但容量較小，體積偏大。鋰電池在過熱的情況下容易燃燒甚至爆炸，對技術有一定要求，但其容量大，質量輕，維護簡單，隻是價格也相應上漲。中進兩種電池均有采用，部分產品還支持控製器直充和USB手機充電，使用更為便捷，單次續航多在15-24公裏。隻是官方沒有公布控製器的廠商及具體型號，較為遺憾。

由於款式不多，中進電動輪椅並無係列之分，僅以型號區別，根據電池的不同，產品價格在8800-12800元不等。其布局與康揚類似，搭載了手動/電動隨意切換的模式，並有一款站立式電動輪椅可選，隻是該產品的固定部位太少，大部分重量壓在上半身的綁帶處，有點吃力。它的售價高達7萬元，性價比不如康揚。

目前，中進正與日本大阪大學合作開發能監測血壓、心跳、呼吸等生命體征的輪椅，方便掌握身體情況，發生危險可及時報警，值得期待。