100-500kW柴油發電機推薦榜

19世紀末內燃機出現，發動機的轟鳴迅速席卷全球，第二次工業革命改變了人類的生活。經過多領域普及，內燃機被逐步改進，1897年由德國發明家Rudolf Diesel製造出全球第一台柴油發電機，並取Rudolf Diesel的姓作為柴油機的名字，定名“Diesel Engine”。

對中國消費者來說，科勒的名字或許更容易跟衛浴領域掛鉤，但科勒實際上也是通用發動機和發電係統的領導企業，全球第三大發電機組製造商。科勒在1920年製造出科勒首台發電機，隨後在美國政府支持下，參與胡佛水壩工程和南極科考等多個項目，為戶外作業提供發電設備支持。美國《消費者報告》中，科勒固定發電機和便攜式發電機分別位列推薦榜首位與次席。

1998年，科勒製造出世界上首台電噴柴油發電機，並應用於商用農業領域。電噴全稱電子噴射燃油係統，電腦端控製燃油噴射，噴射量穩定準確，油軌壓力恒定，保證燃燒充分，熱效高。時至今日，電噴式經過幾代更迭，控壓能力更強，油噴精度更高，已廣泛應用於各工業領域柴油發電機中。

3kW-50kW之間小型固定發電機和便攜式發電機常用於應急供電，如小區錯峰用電、普通家庭應急等。以單個住戶為例，5kW的發電機可供應急使用，如果需要持續使用空調或電熱水器等大功率電器，建議選擇8-10kW的機型。由於功率要求較低，應用場景單一，大部分品牌在該功率範圍配置機型偏少，而科勒小功率機型布局豐富，在應急電源領域頗受消費者青睞。

科勒住宅用柴油發電機組適配功率範圍在5-400kW之間，其中50kW以內機型占70%以上，除部分超300kW大功率機型外，其餘機型均有靜音罩配置，機體支持遠程啟動，方便易用。排汙方麵，5kW以下發電機符合美國T2排汙標準，排汙能力一般，但該功率範圍普遍用於家庭應急，使用頻率低，排汙要求不高，達到美標T2已經足夠。5kW-30kW機型可作為商店、診所等小型公共場所的備用電源，達到美標T4排汙標準，清潔性遠超行業平均水準，加之靜音效果不錯，適合布放在公共場合。

50-400kW功率範圍，科勒布局的發電用柴油機較少。該功率段柴油機采用永磁電機，繞組耐熱絕緣等級達到H級，溫升達到180℃仍可正常工作；外層殼體使用環氧外罩材料，抗腐蝕能力較強，可靠性高，寒暑地區均可正常使用。

但要注意，大功率機型工作排量大，運行噪音達到100dB以上，即使加裝靜音罩也難以避免高噪，加之機身尺寸受限，部分機型無法配置靜音罩，應做好其他降噪處理。對於科勒機型，機型命名後續字母為D的機型配置靜音罩，後綴字母C的機型無配置。

與傳統發電機製造商的發展曆程不同，卡特彼勒以牽引機械設備起家，其生產的拖拉機與推土機被應用至美國胡佛大壩、金門大橋和巴基斯坦曼格拉大壩等多個基建項目中。後來，卡特彼勒橫向發展柴油機、燃氣機等機械業務，成為全球主要的動力設備製造商。卡特彼勒發動機主要麵向軍工企業和大型工業項目，曾為美國二戰和登月火箭阿波羅號提供動力設備支持。

發電機運行過程機體內溫升較大，為延長零部件適用壽命，既要選擇耐高溫材料，又需要合理的冷卻方法。主流冷卻方式包括風冷與水冷，其中水冷更加常見。卡特彼勒采用水冷，排熱係統中裝載散熱水箱，水道循環，冷卻均勻，冷卻效果優於風冷。隻是，相比風冷，水冷對環境要求較高，在酷寒地區使用需要注意水的沸點與結冰點。

發電用柴油機方麵，卡特彼勒係列布局雖不如科勒和康明斯豐富，但功率範圍更廣，最高達14000kW。500kW以下功率應急和備用機型多以直列機型為主，一般來說相同缸數下，直列氣缸比V型氣缸油耗更高，功率更大。直列機型製造難度相對較低，但體積大，氣缸數控製在六缸以內。V型結構運行更平穩柔和，噪音小，油耗稍低，且機身體積小，適合多缸機型。

卡特彼勒柴油機以“C+數值”命名，數值代表排量，簡單明了。60kW以下機型排量在3.3L以下，輸出動力相對較小，排放標準達到美標T3，搭載靜音組件，可用作小商戶或旅館客棧的備用電源。60kW以上機型排量大於5L，輸出動力足，適用於小區住宅或小型商場。以100kW為例，正常情況可同時供應12戶家庭應急使用。

目前，卡特彼勒每個係列均配置50Hz與60Hz兩款，適配不同地區電力要求。配件中包括EMCP 4控製麵板，實時監控與診斷柴油機工況，操作簡單，還額外配置螺栓固定附件，便於在戶外固定。

同為美國老牌發動機製造商，傑能瑞克比康明斯和卡特彼勒晚了30多年才進入柴油機市場。1959年，傑能瑞克率先提出大眾市場概念的家用備用發電機，以小功率為切入點進入市場。如今，傑能瑞克已成為美國家用備用發電機領域第一品牌，美國《消費者報告》中，傑能瑞克XT8000摘冠便攜式發電機排行榜，Guardian 7030屈居家用小巧發電機排行榜亞軍。

柴油發電機方麵，傑能瑞克分布明確，家庭應急或備用PROTECTOR係列，商用與工業用歸為MPS係列。PROTECTOR係列主要是直列四缸機型，功率範圍在10-50kW之間，排量小於3.5L，提供單相和三相兩種適配電源，適合3-5戶住宅應急用。操作麵板支持多語言切換，雙行LCD顯示屏，按鈕帶背光，晚上或無照明的戶外也能操作。機身門戶可拆卸，方便加油和維修保養。

商用MPS係列功率約300-600kW，排量為10-15L，馬力輸出略大於卡特彼勒同功率競品，商場酒店可選。該係列采用水冷冷卻，通過“渦輪增壓+冷卻”的方式進氣，壓縮空氣，達到增壓效果。相比傳統的自然吸氣，渦輪增壓能提升換氣效率，提供更大動力。不過，渦輪增壓結構相對複雜，製造和維護成本高，一般在排量較大的高端機型中使用。

傑能瑞克的柴油機並非完全自己生產，PROTECTOR係列RD012、RD016由日本三菱重工代工，MPS係列MD400和MD500則是英國Perkins代工。不過，無論代工還是自己生產，產品仍符合各自係列特點，對使用影響不大。

19世紀末內燃機出現，發動機的轟鳴迅速席卷全球，第二次工業革命改變了人類的生活。經過多領域普及，內燃機被逐步改進，1897年由德國發明家Rudolf Diesel製造出全球第一台柴油發電機，並取Rudolf Diesel的姓作為柴油機的名字，定名“Diesel Engine”。

對中國消費者來說，科勒的名字或許更容易跟衛浴領域掛鉤，但科勒實際上也是通用發動機和發電係統的領導企業，全球第三大發電機組製造商。科勒在1920年製造出科勒首台發電機，隨後在美國政府支持下，參與胡佛水壩工程和南極科考等多個項目，為戶外作業提供發電設備支持。美國《消費者報告》中，科勒固定發電機和便攜式發電機分別位列推薦榜首位與次席。

1998年，科勒製造出世界上首台電噴柴油發電機，並應用於商用農業領域。電噴全稱電子噴射燃油係統，電腦端控製燃油噴射，噴射量穩定準確，油軌壓力恒定，保證燃燒充分，熱效高。時至今日，電噴式經過幾代更迭，控壓能力更強，油噴精度更高，已廣泛應用於各工業領域柴油發電機中。

3kW-50kW之間小型固定發電機和便攜式發電機常用於應急供電，如小區錯峰用電、普通家庭應急等。以單個住戶為例，5kW的發電機可供應急使用，如果需要持續使用空調或電熱水器等大功率電器，建議選擇8-10kW的機型。由於功率要求較低，應用場景單一，大部分品牌在該功率範圍配置機型偏少，而科勒小功率機型布局豐富，在應急電源領域頗受消費者青睞。

科勒住宅用柴油發電機組適配功率範圍在5-400kW之間，其中50kW以內機型占70%以上，除部分超300kW大功率機型外，其餘機型均有靜音罩配置，機體支持遠程啟動，方便易用。排汙方麵，5kW以下發電機符合美國T2排汙標準，排汙能力一般，但該功率範圍普遍用於家庭應急，使用頻率低，排汙要求不高，達到美標T2已經足夠。5kW-30kW機型可作為商店、診所等小型公共場所的備用電源，達到美標T4排汙標準，清潔性遠超行業平均水準，加之靜音效果不錯，適合布放在公共場合。

50-400kW功率範圍，科勒布局的發電用柴油機較少。該功率段柴油機采用永磁電機，繞組耐熱絕緣等級達到H級，溫升達到180℃仍可正常工作；外層殼體使用環氧外罩材料，抗腐蝕能力較強，可靠性高，寒暑地區均可正常使用。

但要注意，大功率機型工作排量大，運行噪音達到100dB以上，即使加裝靜音罩也難以避免高噪，加之機身尺寸受限，部分機型無法配置靜音罩，應做好其他降噪處理。對於科勒機型，機型命名後續字母為D的機型配置靜音罩，後綴字母C的機型無配置。

美國最大的發動機製造商與電力係統服務商之一。康明斯於1919年開發出第一台柴油機，隨後進入美國卡車發動機領域，並受到市場青睞，機體可靠性和耐用性表現出色，曾創下14600小時不間斷行駛的記錄，美譽度極高。2018年康明斯位列《財富》“Industrial Machinery”領域第二名，僅次於通用電氣，淨收入達10億美元。

同時代開發發電設備的科勒在小功率機型上發力，康明斯則在大型發電機領域更受市場關注。20世紀末，康明斯推出12缸QSK45和16缸QS560大馬力發電機，廣泛應用於采礦、鐵路和石油天然氣開采等領域。如今，諸如美國《消費者報告》等測評榜單中，康明斯大型固定發電機上榜數量與單品名次均名列前茅。

康明斯發電機組從2.5kW到2500kW，家庭應急QuietConnect係列采用天然氣作為燃料，不屬於柴油機一列，此處不做詳述。備用柴油機功率在50-2500kW之間，其中500kW以下機組的功率間距相差20kW左右，產品線齊全，適配場景豐富。以500kW為例，按單個住戶每小時耗電10kW計算，大約可以供50戶住宅使用。500-2500kW機型排量從15-60L，用作大型工程項目常用電源。

從動力性能看，康明斯小功率柴油機表現遜色於其他一線品牌。100kW以下機型排量為5.9L，同功率範圍內，其他德係與美係品牌排量約3-5L，低於康明斯20-50%。換句話說功率小於100kW時，其他品牌排量更大，提供動力更強。另外，康明斯小功率機型無配置靜音結構，均屬敞開式機型，建議置於郊區使用。相較之下，200-400kW機型排量在8.3-14L之間，與其他品牌相差不大，而機型多配置靜音罩，增分不少。

對發電機而言，不同的工作環境（如天氣影響、船用陸用的戶外作業等）對機體適用壽命影響極大，加上零部件結構複雜，維修保養難度高，康明斯采取10年保修政策，足見對產品的信心。

同為美國老牌發動機製造商，傑能瑞克比康明斯和卡特彼勒晚了30多年才進入柴油機市場。1959年，傑能瑞克率先提出大眾市場概念的家用備用發電機，以小功率為切入點進入市場。如今，傑能瑞克已成為美國家用備用發電機領域第一品牌，美國《消費者報告》中，傑能瑞克XT8000摘冠便攜式發電機排行榜，Guardian 7030屈居家用小巧發電機排行榜亞軍。

柴油發電機方麵，傑能瑞克分布明確，家庭應急或備用PROTECTOR係列，商用與工業用歸為MPS係列。PROTECTOR係列主要是直列四缸機型，功率範圍在10-50kW之間，排量小於3.5L，提供單相和三相兩種適配電源，適合3-5戶住宅應急用。操作麵板支持多語言切換，雙行LCD顯示屏，按鈕帶背光，晚上或無照明的戶外也能操作。機身門戶可拆卸，方便加油和維修保養。

商用MPS係列功率約300-600kW，排量為10-15L，馬力輸出略大於卡特彼勒同功率競品，商場酒店可選。該係列采用水冷冷卻，通過“渦輪增壓+冷卻”的方式進氣，壓縮空氣，達到增壓效果。相比傳統的自然吸氣，渦輪增壓能提升換氣效率，提供更大動力。不過，渦輪增壓結構相對複雜，製造和維護成本高，一般在排量較大的高端機型中使用。

傑能瑞克的柴油機並非完全自己生產，PROTECTOR係列RD012、RD016由日本三菱重工代工，MPS係列MD400和MD500則是英國Perkins代工。不過，無論代工還是自己生產，產品仍符合各自係列特點，對使用影響不大。

沃爾沃遍達前身是遍達鑄造廠，1907年製造出遍達品牌下第一台石蠟發動機，開始涉足工業機械領域。1935年，遍達正式被沃爾沃接管，成立品牌“沃爾沃遍達”，並推出六缸原油發動機。後來，沃爾沃遍達製造出首台六缸直列柴油機，其采用預燃室型間接噴射方式，運行穩定性優於主流直噴式機型，受到市場青睞。如今，沃爾沃遍達在發動機領域享有極高美譽度，六缸柴油機是品牌旗下最得意的產品。

發電設備方麵，沃爾沃遍達主要提供備用電源產品，發電機組適配功率在70-640kW之間，100kW以下多為四缸機型，100-640kW以六缸為主。全係均屬直列機型，采用渦輪增壓進氣和燃油直噴方式。其次，沃爾沃遍達是少數采用風冷的發電機品牌，風冷結構相對簡單，故障率低，沒有凍裂或高溫沸騰危險，環境溫度適應性高於水冷，但風冷冷卻效果一般，並不適用於多缸大功率機型，沃爾沃遍達機型功率偏小，使用風冷影響不大。

TAD700和TAD1300兩個六缸係列的燃油係統頗具特色，TAD700采用高壓共軌燃油噴射係統，機體內置電子調速器，配備50Hz和60Hz雙速發動機，其中TD720GE和TAD733GE甚至擁有400Hz機型，可供航天領域使用。此外，TAD1300係列配置EMS發動機管理係統，監控診斷故障發生，對產品維修保養頗有幫助，該係列功率範圍在270-400kW之間，用作常用或備用電源。

值得一提，2010年沃爾沃遍達推出“SCR技術”，該技術將燃料燃燒產生的廢氣NOx轉化成氮氣和氧氣，並釋放出來，減少環境汙染。不過，目前該技術僅用於道路用柴油發動機係列，未有資料顯示應用至發電用柴油機中。

曼恩成立時間逾260年，是重型卡車和柴油機領域的領導品牌。曼恩集團對柴油機發展有著重大影響，柴油機創始人Rudolf Diesel就是曼恩的工程師，世界上首台柴油發電機在曼恩誕生。後來，曼恩率先啟動商用二衝程柴油發動機和商用直噴式柴油發動機的製造，技術實力領先全球。

與兼備小功率機型的美係柴油廠商不同，德國曼恩專注1000kW以上大型發電機製造，單機容量可達15000kW，其柴油機主要應用於海洋船運和發電廠項目，船用柴油機市場份額位居世界第一。

曼恩機器穩定性體現在運行性能上。應急備用電源（ESP）功率在400-1100kW之間，用於商業大廈的應急供電，正常情況下每年可運行50-200小時，注意避免長時間運行。260-640kW連續電源（COP）可用於道路修障、鐵路維護等小型戶外作業，每年可連續運行長達8000小時。常用電源（PRP）發動機輸出功率約360-830kW，平均功率輸出為額定功率的80%，可短時間超載運行。

D2000是曼恩柴油發電機係列，按不同型式分為D2676、D2840、D2842和D2862四個型號。包括六缸、十缸和十二缸，備用功率範圍在400-1100kW之間，各機型擁有50Hz和60Hz兩種選擇，分別對應1500rpm和1800rpm的電機轉速，全球大部分地區適用。

D2676是全係唯一的六缸直列機型，備用功率約400kW，機體采用“渦輪增壓+冷卻”的增壓方式，內置高壓共軌噴射燃油係統。該係統屬於電子噴射燃油係統的一種，利用共軌技術維持各噴油器內燃油在同一高壓值，保證燃油噴射的壓力與速率相同，減少燃料損失，提高燃燒效率。

其餘三個係列均屬於V型多缸係列，采用水冷冷卻，排量約18-24L，功率範圍500-1000kW，殼體為敞開式結構，無靜音措施，隻適合用於人少的戶外。要注意的是，這三個係列作為常用電源工作時，雖允許短時間超載10%，但安全考慮應根據所需功率選擇適配範圍更大的機型。

世界上最早生產發動機的公司之一，主要麵向大型固定發電機市場，在歐洲、中東與非洲地區廣受青睞。1998年，帕金斯被美國卡特彼勒企業收購，成為其子公司之一，主營柴油發電機業務。

當前，帕金斯發動機主要被應用於農業機械、工程項目和電力發電行業。而在發電設備上，帕金斯提供6kW-2000kW功率範圍的機型，從小規模的商店旅館到大型戶外施工項目，都能在帕金斯產品線找到合適的發電機組。

帕金斯柴油發電機功率以300kW以下為主。從產品線看，帕金斯對家庭場景比較重視，應急電源400係列產品數量較多，該係列均屬於直列機型，覆蓋二缸和四缸，采用自然吸氣與水冷冷卻。清潔性方麵，400係列排汙等級符合美標T3與歐洲ⅢA標準（與美標T3相近），優於同類競品達到的美標T2水平，更加環保。

餐館旅店、小型商場的供電功率在數十到數百kW之間，這些場景可選帕金斯1100和2000係列備用電源。產品屬於六缸直列柴油機，渦輪增壓進氣，並搭載電噴燃油係統，氣缸壓力穩定，燃料損失少。要提醒的是，帕金斯2000係列可在外界環境高達50℃的地區使用，但並未標注其低溫環境的溫度允許範圍，-15℃以下的低溫地區需謹慎選擇。

全球第七大建築機械供應商，隸屬於韓國幾大財閥之一鬥山集團，核心業務是基建設備，主要立足機械重工領域，其地位在韓國機械行業無可撼動。動力設備方麵，鬥山於1958年生產出韓國第一台柴油發動機，對韓國市場影響頗深。

發電用柴油機，鬥山主打D1146、DP086、DP126、DP158四個係列，功率依次增大。D1146為六缸直列機型，排量為8.1L，標配款D1146采用自然吸氣，備用功率為105kW，高配款D1146T采用渦輪增壓，功率提高至138kW，動力強勁，適用於商用領域。

DP086與DP126是鬥山的兩個主流備用電源係列，功率分別為130-250kW和300-400kW，與D1146一樣同屬六缸直列柴油機，渦輪增壓進氣，直噴燃油方式，油損少，但噴油嘴老化快，需定期維護檢修。戶外工程作業供電，可從DP158係列中選擇，該係列為八缸V型柴油機，功率達到500kW以上，排量達14.6L，比前兩個係列高出約30%，馬力強勁。

不得不提的是，鬥山柴油機排汙能力稍顯遜色，大部分機型的排汙等級僅符合美標T1。作為一類廢氣排放量較高的機械設備，柴油機應具備合理的排汙係統，盡量提高環保性，從此方麵來看，鬥山柴油機短板比較嚴重。

全球第七大建築機械供應商，隸屬於韓國幾大財閥之一鬥山集團，核心業務是基建設備，主要立足機械重工領域，其地位在韓國機械行業無可撼動。動力設備方麵，鬥山於1958年生產出韓國第一台柴油發動機，對韓國市場影響頗深。

發電用柴油機，鬥山主打D1146、DP086、DP126、DP158四個係列，功率依次增大。D1146為六缸直列機型，排量為8.1L，標配款D1146采用自然吸氣，備用功率為105kW，高配款D1146T采用渦輪增壓，功率提高至138kW，動力強勁，適用於商用領域。

DP086與DP126是鬥山的兩個主流備用電源係列，功率分別為130-250kW和300-400kW，與D1146一樣同屬六缸直列柴油機，渦輪增壓進氣，直噴燃油方式，油損少，但噴油嘴老化快，需定期維護檢修。戶外工程作業供電，可從DP158係列中選擇，該係列為八缸V型柴油機，功率達到500kW以上，排量達14.6L，比前兩個係列高出約30%，馬力強勁。

不得不提的是，鬥山柴油機排汙能力稍顯遜色，大部分機型的排汙等級僅符合美標T1。作為一類廢氣排放量較高的機械設備，柴油機應具備合理的排汙係統，盡量提高環保性，從此方麵來看，鬥山柴油機短板比較嚴重。

上柴前身上海柴油機廠，成立於1947年，50年代涉足農業機械領域，1958年製造出國內首台自主設計的柴油機，目前已成為國內一流柴油機企業。上柴現隸屬於上汽集團，主營發動機和發電機組研發生產，擁有國家級技術中心，產品應用於工程施工、農排船用等多個領域。

發電用發動機業務，上柴主要麵向中小型施工作業和大廈、商場等場所備用。產品適配功率60-730kW之間，囊括六個係列，以六缸直列機為主，全係采用直噴式燃油噴射係統，操作簡單，水冷冷卻，噪音較風冷要低，廢氣排放滿足中國非道路國二標準，環保性居行業平均水平。

H係列適配功率在60-180kW之間，提供四缸與六缸兩種選擇，適合作為微型輕工業車間或超市備用電源。產品最低油耗率約200g/kWh，油耗在90%以上，足比沃爾沃遍達同功率範圍的TAD500係列，本機設計工作壽命達10000小時，冷啟動溫度為-15℃。機體運行時噪音不足100dB，在同類競品中表現中上。

25G27G係列是上柴唯一的12缸發電用機組，采用V型缸體，排量在25L以上。該係列為原12V135係列的改良版，水泵和機油泵改成對稱結構，水箱體型變小，機體潤滑能力提高。進排氣方麵，進氣采用空空中冷的結構，即在進氣管中段增加空氣冷卻器，增大空氣密度，讓燃料燃燒更充分。其次，氣缸使用兩氣門進排氣，低速運轉時工況與四氣門結構區別不明顯，但高速運轉時進排氣速率不如四氣門結構，稍有欠缺。目前，該係列適配功率範圍約450-670kW。

產品線上，上柴暫無超過1000kW的大功率機型，產品主要麵向中小型發電場合。大功率機組機體結構設計、部件尺寸精度以及密封性潤滑性等方麵製造要求比較高，對工作環境要求相對苛刻，事實上，國內大部分發電廠、基礎建設等大型工程項目，都是選用國外品牌提供的發電機組，就大功率發電機組研發技術方麵而言，國內品牌與國外一線品牌相比仍有較大差距。

成立於1864年的道依茨是內燃機的奠基者，創始人Nicolaus Otto專注固定發動機研究，發明了全球首台四衝程內燃機。目前，道依茨為農業機械、大型卡車和建築設備等提供獨立發動機，在全球發動機領域處於第二梯隊。

道依茨主要提供應急電源和備用電源，柴油機適配功率在500kW以下。應急電源D2011與FL2011係列機體功率在10-35kW之間，直列二缸與直列四缸為主，進氣方式為自然吸氣，結構相對簡單，維護保養方便。其中D2011係列達到美標T3排汙等級，清潔性良好，換油周期為1000小時，高於同類競品。

輕工業作坊、超市等所需功率超100kW，用戶可以從TCD係列與BFM係列中挑選，作為備用電源。這兩個係列適配功率100-230kW，采用渦輪增壓進氣，加上進氣歧管中段的空氣冷卻器，進一步增大進氣密度，提高換氣效率，增大輸出馬力。機體采用水冷冷卻，效果理想，但對環境有一定要求，嚴寒地區純水易凝固，不便使用。

發電機組作為重型機械設備，在工程項目和發電站等地方需求較大。道依茨主打小型固定柴油機，機型隻覆蓋至四缸和六缸，有一定局限性。

玉柴成立於1951年，擁有中國最大的內燃機生產基地，曾先後製造出國內第一台直噴式柴油機與首台汽車用柴油發電機，綜合實力位列國內柴油機領域三甲。國際市場上，玉柴與德國MTU合資成立動力設備公司，研發柴油機產品並投入至歐洲市場。

玉柴柴油機排汙能力良好，發電設備滿足非道路國三排放標準，燃油清潔性優於國內另一柴油機巨頭上柴。此外，玉柴在2015年已開始投放滿足國IV與歐標IV A排放標準的發動機，環保性能走在國際前列。

玉柴產品十分豐富，覆蓋軍用、船用、民用等多個領域。發電設備方麵，針對不同應用場景，玉柴推出YC4係、YC6係、YC12係、YC16係，分別對應四缸、六缸、十二缸和十六缸機型，適配功率從應急用20kW到常用電源2650kW。

YC4A、YC4R是玉柴四缸機型的當家係列，采用“渦輪增壓+中段空氣冷卻器”進氣方式，增壓效果出色，同類四缸柴油機中相對少見。燃油係統采取高壓共軌，噴油量準確穩定，燃料燃燒充分，減少能量損失。應對錯峰用電可用這兩個係列，50kW即可供10戶住宅同時使用，當然，應急用柴油機不建議過載運行，應避免使用大功率電器。

六缸機型有直列與V型兩種選擇，直列係列YC6A、YC6K采用與四缸相同的高壓共軌燃油係統，V型係列YC6C則采用電控單體泵的燃油係統，噴油速率與壓力控製雖不如高壓共軌，但結構相對簡單，成本較低。

大型工程項目常用電源可考慮YC12與YC16係列。適配功率從1000kW起步，機體采用高強度材料，機身設置加強筋與網格結構，增強整機機械強度。氣缸內曲軸經合金鋼鍛壓，抗磨抗腐蝕，可適應不同的戶外作業環境。