高性价比儿童三轮车推荐榜

推荐型号：经典双甲板三轮车、骑士三轮车、481A、51VA、488A

传统的童车厂商通常根据消费者的需求量产童车，而Radio Flyer则较为特别，把功能设计的主动权交予消费者，让消费者根据自己需求自主定制儿童三轮车，大幅度提升产品的实用性和消费者的购物体验。

Radio Flyer是世界范围内首屈一指的儿童户外车品牌，创始于1917年，至今已拥有超过百年历史，创始人Antonio Pasin被列入玩具工业名人堂的名单中，2015年Radio Flyer更被《财富》杂志评为最佳小型企业中的第一名。

百年历史让Radio Flyer有着深厚的文化底蕴与品牌自信，虽然常常推陈出新，但童车的整体风格变化不大，看起来非常“复古”，能领略到品牌创始时第二次工业革命的味道。品牌虽然创立于美国，但创始人却是土生土长的意大利人，因此Radio Flyer全线童车均以热情红为主打色，成功在风格上打造出了自己的辨识度，样式经典，十分好看。

除了样式别致外，高安全性也是Radio Flyer能在玩具市场中驰骋百年的重要原因，不仅在设计上注重儿童安全，实际工艺也能与之匹配，拥有可靠的安全性。以儿童三轮车为例，其车身为钢架结构，坚固度和传动性很高，耐撞耐摔，后轮轮距基本都超过50cm，几乎是业内最高水平，拉低了重心，在稳定性上表现优异。另外，Radio Flyer定位两岁以下的三轮车均配置了三点式安全带和安全围栏，无需担心骑行途中宝宝会从侧边摔下。

Radio Flyer的儿童三轮车曾多次获得年度玩具奖和芝加哥创新奖，目前约有5款在国内有售，分经典款、入门款、可手推及不可手推的常规款、出行款，定位都很明确，售价在500-1500元间。全线产品均入围亚马逊之选，且经典款在美亚和德亚上都是最畅销的三轮车，适合1-5岁儿童。

经典款在国内官方渠道上只有12英寸经典双甲板三轮车一款在售，它是经典款中的升级款，在经典款的单层夹板上升级为双层夹板，使车身更稳固坚韧，能乘载更多的小宝贝。另外，在车把处还配备了红白流苏，搭配车身颜色和车铃铛，显得时尚拉风，适合对样式有追求的消费者。

除经典款外，其他款式则为前文提及的官网定制功能中的大众款，定位不同场景和需求。由于国内渠道暂未推广定制功能，因此消费者只能购买官方提供的版本或到官网海淘定制。官网的定制范围十分广泛，涉及车身材料、轮胎、颜色、储物箱容量等，还能挑选需要的附件进行添加：头枕、安全带、坐垫、防紫外线遮阳蓬、踏板、安全围栏、车铃、头盔、收纳袋等，更个性化的定制是可添加专属的姓名牌。

值得一提的是，Radio Flyer的童车车轮均为橡胶制品，抗震效果优于市面上大部分产品，且座椅均可调节，适应不同身高的儿童使用，在提供行驶舒适性的同时，有效扩展了车辆的使用期限，耐用性几乎为市场之最。

总体而言，Radio Flyer的儿童三轮车几乎没有短板，性能和样式兼具，性价比较高，涵盖了功能性和轻量化等不同需求，海淘渠道上还能找到更别致独特的款式，是当之无愧的儿童三轮车第一品牌。

推荐型号：SL-B1、SL-D01、906、SL-A1

凤凰凝聚了中国几代人的记忆，它在1897年成立，随着自行车行业的衰退，从辉煌一时到日暮西山，已经被这个时代逐渐边缘化。与“永久”一样，凤凰在市场上竞争力渐失，高端车型不及欧美的崔克、闪电，中低端也不及台湾的捷安特、美利达。

虽然凤凰从“上海名牌产品”晋升为“中国名牌”，但跟从前不同，如今凤凰车辆售价较低，主打性价比，童车也不例外。凤凰的四款儿童三轮车功能比国外品牌要丰富许多，但价格仅在200-500元间，远低于国外品牌。不过凤凰的运营模式为整合全国多厂，无法在品控上做得很出色，因此车辆在部件契合上稍有风险。

凤凰SL-B1是市场上较为少见的轻便款，有折叠功能，售价仅约200元。4kg重量主打轻便，为防止侧翻，把手处被限制最多只能旋转30°，牺牲了车子的灵活性，骑行较熟练的宝宝在转弯时可能体验不太好。该车型为碳钢车架，也是国内童车的主流，价格最便宜，强度较低，不适合用于高强度骑行。

SL-A1、SL-D01、906则均是功能型三轮车，不仅能手推，还拥有全面的安全附件，在避震效果上也更为完善，尤其是SL-A1还安装了避震弹簧。三款车型比起国外品牌，最特别之处在于产品的本土化，其座椅能180°旋转，方便宝宝与妈妈面对面交流，更利于亲子互动。

SL-A1是基础款，SL-D01更强调舒适感。906则是少有能躺下的儿童三轮车，虽有折叠功能但由于折叠后也很高大笨重，与其说它是像婴儿车的三轮车，倒不如说它是可踩踏的婴儿车。值得称赞的是，这三款车型都有双刹功能，能减少打滑风险，安全性比一般的单刹车辆要高，均适合1-5岁儿童使用。

推荐型号：经典双甲板三轮车、骑士三轮车、481A、51VA、488A

传统的童车厂商通常根据消费者的需求量产童车，而Radio Flyer则较为特别，把功能设计的主动权交予消费者，让消费者根据自己需求自主定制儿童三轮车，大幅度提升产品的实用性和消费者的购物体验。

Radio Flyer是世界范围内首屈一指的儿童户外车品牌，创始于1917年，至今已拥有超过百年历史，创始人Antonio Pasin被列入玩具工业名人堂的名单中，2015年Radio Flyer更被《财富》杂志评为最佳小型企业中的第一名。

百年历史让Radio Flyer有着深厚的文化底蕴与品牌自信，虽然常常推陈出新，但童车的整体风格变化不大，看起来非常“复古”，能领略到品牌创始时第二次工业革命的味道。品牌虽然创立于美国，但创始人却是土生土长的意大利人，因此Radio Flyer全线童车均以热情红为主打色，成功在风格上打造出了自己的辨识度，样式经典，十分好看。

除了样式别致外，高安全性也是Radio Flyer能在玩具市场中驰骋百年的重要原因，不仅在设计上注重儿童安全，实际工艺也能与之匹配，拥有可靠的安全性。以儿童三轮车为例，其车身为钢架结构，坚固度和传动性很高，耐撞耐摔，后轮轮距基本都超过50cm，几乎是业内最高水平，拉低了重心，在稳定性上表现优异。另外，Radio Flyer定位两岁以下的三轮车均配置了三点式安全带和安全围栏，无需担心骑行途中宝宝会从侧边摔下。

Radio Flyer的儿童三轮车曾多次获得年度玩具奖和芝加哥创新奖，目前约有5款在国内有售，分经典款、入门款、可手推及不可手推的常规款、出行款，定位都很明确，售价在500-1500元间。全线产品均入围亚马逊之选，且经典款在美亚和德亚上都是最畅销的三轮车，适合1-5岁儿童。

经典款在国内官方渠道上只有12英寸经典双甲板三轮车一款在售，它是经典款中的升级款，在经典款的单层夹板上升级为双层夹板，使车身更稳固坚韧，能乘载更多的小宝贝。另外，在车把处还配备了红白流苏，搭配车身颜色和车铃铛，显得时尚拉风，适合对样式有追求的消费者。

除经典款外，其他款式则为前文提及的官网定制功能中的大众款，定位不同场景和需求。由于国内渠道暂未推广定制功能，因此消费者只能购买官方提供的版本或到官网海淘定制。官网的定制范围十分广泛，涉及车身材料、轮胎、颜色、储物箱容量等，还能挑选需要的附件进行添加：头枕、安全带、坐垫、防紫外线遮阳蓬、踏板、安全围栏、车铃、头盔、收纳袋等，更个性化的定制是可添加专属的姓名牌。

值得一提的是，Radio Flyer的童车车轮均为橡胶制品，抗震效果优于市面上大部分产品，且座椅均可调节，适应不同身高的儿童使用，在提供行驶舒适性的同时，有效扩展了车辆的使用期限，耐用性几乎为市场之最。

总体而言，Radio Flyer的儿童三轮车几乎没有短板，性能和样式兼具，性价比较高，涵盖了功能性和轻量化等不同需求，海淘渠道上还能找到更别致独特的款式，是当之无愧的儿童三轮车第一品牌。

推荐型号：变形儿童三轮车TF1

柒小佰虽是2017年新成立的儿童出行品牌，但该团队早在2014年就开始做智能自行车700 BIKE，2016年直面共享单车后才真正实现转型。柒小佰是700 BIKE团队与小米共同创立的品牌，成为小米生态链的组成部分。

柒小佰身上仍流淌着700BIKE的血液，不仅名字类似，而且同样强调车辆智能。柒小佰主打产品设计，强调产品必须贴合宝宝的使用习惯和使用场景。其重磅推出的产品为变形童车TF1，可玩性和利用率均高于市场平均水平。

TF1是柒小佰旗下唯一一款儿童三轮车，用户可以通过点击按钮使车轮从二轮增加至三轮，把滑步车变成三轮车，获得知名的德国iF设计大奖。

值得称赞的是，TF1充分考虑了儿童的安全性，整车为全封闭车身，无需担心细小零件给宝宝带来的风险。同时，TF1在安装和便携功能上也高于同业标准，短板则在于掰开后轮时流畅度不足，同时坐垫和车轮稍硬，舒适度有所欠缺。

虽然产品较为特别，但它并非该类车型的创新者，相较国外同类车型，柒小佰在价格上更有优势，仅为399元。此外，由于TF1车身没有配备安全带、安全护栏和助推杆，仅推荐1岁半以上85-120cm的儿童使用。

推荐型号：iimo01、iimo02

说起出行款童车，不少年轻妈妈都重视对样式的追求。而与年轻妈妈们一样追求样式精美的，还有来自日本的iimo，被称为“外貌协会款”。iimo隶属于日本M&M有限公司，主营童车和儿童护理产品，有30多年的品牌沉淀，其儿童三轮车由日本设计，台湾制造，车身使用无毒材料，同时通过中国3C、欧洲EN17和日本SG三地认证。

与同为日本的NONAKA WORLD不同，iimo三轮车是特色分明的日系风，柔和淡雅，简约清新，车身表面为亮面设计，在阳光照耀下会闪闪发光，且有复古色和马卡龙色可选，符合大多数妈妈的审美，在样式上优势明显。另外，iimo在易用性和舒适度上同样表现亮眼，其鞍座罕见的自带一体式软垫，舒适柔软，比同类车型更体贴保护宝宝的会阴部。

目前iimo目前共推出了iimo01、iimo02两代儿童三轮车，在日本和中国都持续热销，且iimo01获得“第四届儿童设计奖”，iimo02获得“Harper's BAZAAR”最适合运动技能奖。另外，三代在官网已可看到样图，但暂未发售。

比起一代，二代主要增加了车体折叠、护栏折叠、助推杆收纳三个功能，取消了后轮锁和车前置物空间，扩大了车尾箱的容量，推杆高度从88cm降低到83cm，所有变更均服务于新增的折叠功能，提升三轮车的便携性，还能充当助步车使用。

iimo儿童三轮车在国内购入较为方便，售价为799-1400元，不同颜色价格稍有区别，适合77cm-100cm的儿童使用。如果不追求折叠功能，一代的性价比更高，另外还能根据需求自行添购遮阳蓬和头盔，价格分别是90元和400元。

值得一提的是，M&M公司旗下还有面包超人三轮车，样式上更有童趣，可选款式也较多，在日本销量比iimo还高，只是国内官方渠道暂无出售，需要海淘购买。

推荐型号：3390、BMW三轮车、3350、3361

NONAKA WORLD是日本的儿童玩具制造商，以童车起家，至今已有半个世纪的历史。由于品牌注重国际化，NONAKA WORLD的玩具基本在中国制造出品。虽为中国制造，但中国工厂是由大阪成型的获奖工厂复制而来，并且Radio Flyer和smarTrike大部分产品也由中国制造。时至今日，“中国制造”早已不是廉价劣质的代名词，家长大可不必对国外品牌中国制造感到担忧。

目前NONAKA WORLD官网上共有四款儿童三轮车，按上架新旧排序分别是BMW三轮车、3390、3350、3361，不含税的售价在699-1410元间。其中只有价格最低的3390国内有售，其他款式只能通过海淘渠道进行购买，且所有款式最高承载重量均为20kg，适合1.5-4岁儿童使用。值得一提的是，NONAKA WORLD全线产品均不配安全带，部分配有安全护栏，介意的妈妈慎选。

虽然NONAKA WORLD也是日本的老牌童车制造商，但与其他历史悠久的品牌不同，NONAKA WORLD的产品并没有自成一派，形成统一的风格，而是不断根据市场调整出新，散发着源源不断的活力。其儿童三轮车整体造型出众，不同童车有着各自鲜明的主题，特色和趣味性几乎是市面之最，只是其轮胎大多为发泡胎，减震效果不算优异。

BMW三轮车是NONAKA WORLD和宝马联合推出儿童三轮车，有推杆和遮阳蓬，整车重11.2kg，在儿童三轮车中属于笨重的车型。一方面说明其金属结构占比多用料足，更为坚固；另一方面能增强车身的稳定性。但其推动和骑行都会更费力一些，灵活性稍显不足，还会削弱折叠功能，最好放在汽车后备箱而非人力提行。值得一提的是，BMW三轮车还有制动功能，对于推行使用安全性更高。

3390是NONAKA WORLD国内在售的款式，优势在于车子有三合一的功能，不仅可以推和骑，还能拆装变成一辆平衡车，有效增强车辆的实用性和运动功能。其亮点在于座椅的调节度很高，在平衡车状态下不仅上下高度可调，连前后位置也可调。缺点是座椅为瘦长型，且座椅没有靠背，骑行过久宝宝容易感到不适。而3350外形上像一辆小马车，特点在于有能与座椅连为一体的脚踏板。3361则几乎是市面上趣味性最强的儿童三轮车，在车头配有音乐按钮、LED发光转动小狗和娃娃等，更有玩具的特性。

NONAKA WORLD的所有车型均具备助推杆，父母轻推助推杆可以帮助宝宝学习三轮车，在一开始帮助宝宝找到乐趣和体验踩踏原理。另外，助推杆在宝宝学会骑行后也能帮助家长控制骑行方向和减速刹车，尤其在下坡路段作用尤为明显。但值得注意的是，购买三轮车时需要检查助推杆的安装是否牢固，否则会有脱落风险。

除了童车以外，NONAKA WORLD的产品还包括大型游乐设备和健身器材，注重玩具的安全性和趣味性。在日本家庭小户型的背景下，NONAKA WORLD的玩具在设计上侧重防止对地板和家具的损坏，在儿童三轮车的产品线上也提供可折叠和变型款，减少车辆对空间的占用。

推荐型号：SL-B1、SL-D01、906、SL-A1

凤凰凝聚了中国几代人的记忆，它在1897年成立，随着自行车行业的衰退，从辉煌一时到日暮西山，已经被这个时代逐渐边缘化。与“永久”一样，凤凰在市场上竞争力渐失，高端车型不及欧美的崔克、闪电，中低端也不及台湾的捷安特、美利达。

虽然凤凰从“上海名牌产品”晋升为“中国名牌”，但跟从前不同，如今凤凰车辆售价较低，主打性价比，童车也不例外。凤凰的四款儿童三轮车功能比国外品牌要丰富许多，但价格仅在200-500元间，远低于国外品牌。不过凤凰的运营模式为整合全国多厂，无法在品控上做得很出色，因此车辆在部件契合上稍有风险。

凤凰SL-B1是市场上较为少见的轻便款，有折叠功能，售价仅约200元。4kg重量主打轻便，为防止侧翻，把手处被限制最多只能旋转30°，牺牲了车子的灵活性，骑行较熟练的宝宝在转弯时可能体验不太好。该车型为碳钢车架，也是国内童车的主流，价格最便宜，强度较低，不适合用于高强度骑行。

SL-A1、SL-D01、906则均是功能型三轮车，不仅能手推，还拥有全面的安全附件，在避震效果上也更为完善，尤其是SL-A1还安装了避震弹簧。三款车型比起国外品牌，最特别之处在于产品的本土化，其座椅能180°旋转，方便宝宝与妈妈面对面交流，更利于亲子互动。

SL-A1是基础款，SL-D01更强调舒适感。906则是少有能躺下的儿童三轮车，虽有折叠功能但由于折叠后也很高大笨重，与其说它是像婴儿车的三轮车，倒不如说它是可踩踏的婴儿车。值得称赞的是，这三款车型都有双刹功能，能减少打滑风险，安全性比一般的单刹车辆要高，均适合1-5岁儿童使用。

推荐型号：4合1多功能儿童三轮车、长颈鹿脚踏车

小泰克来自美国，是全球最大的塑料户外玩具制造商，提倡“美式早教”，坚信只有动起来，孩子才能变得更聪明。

小泰克三轮车的主要优势在于车辆多处可调节，能较完美地匹配各种身型的宝宝，不仅在实际使用中增强了骑行舒适度，还有效延长了使用年限，且其安全系数较高，很适合作为婴儿手推车的替代产品。但对比专业童车品牌，小泰克三轮车在工艺上稍显逊色，产品较为笨重，价格上也没有明显优势，售价约799-899元。

小泰克在国内销售的功能型儿童三轮车共两款：4合1伴我成长小孩三轮车和4合1多功能儿童三轮车。两款车型均面向9到36个月的小宝宝，除了配备常规的安全围栏和助推杆外，安全带也为五点式安全带，市面上其他款式一般最多只用到三点式安全带，因此在安全性上更有保障。

其中，4合1多功能儿童三轮车是升级款，增加了前轮安全锁、转向锁、遮阳蓬，并且脚蹬加宽、轮胎防震，还贴心地配备了水瓶架，在安全性和体验舒适度上都完成了升级。但其仅增重1.2kg，仍有出色的便携性，价格也仅提高100元，消费者直接购入升级款更为划算。

值得一提的是，小泰克还有一款长颈鹿脚踏车，虽然有三个轮胎，但其本质是一款倒三轮的扭扭车，主要用于健身玩乐，价格仅为279元，有兴趣的家长不妨关注。