挂耳式车载蓝牙耳机推荐榜

缤特力是美国著名语音通讯产品制造商，20世纪60年代，缤特力成为美国联邦航空管理局唯一耳机供应商。1969年，阿姆斯特朗在登月时发表的“个人一小步，人类一大步”的历史性通话也是通过缤特力的耳麦传输。

近年来集成了音乐播放和通话功能的蓝牙音乐耳机成为主流，单声道车载蓝牙耳机的市场进一步被挤压。不过由于车载蓝牙耳机最初是为室外和驾驶时通话所打造，厂家多采用麦克风降噪来保证通话质量，因此在通话质量方面，车载蓝牙耳机比起同价位的音乐耳机还是要更胜一筹。

缤特力的麦克风降噪技术在业界属于一流水准，几乎没有对手可与之匹敌，因此在车载耳机这一细分市场仍保持着行业龙头的地位。不过技术领先也难以抵挡市场下行的趋势，降价几乎成了拉动销量的唯一手段，如今缤特力的车载蓝牙耳机分为入门M系列和中端E系列的价格均低至200元左右，对于消费者而言，定位更高一级的E系列显然是更理想的购买选择。

E系列产品均采用轻量化设计，重量在10g以下，其中代表产品E500仅重7.5g，采用双麦克风降噪技术，提供了200元价位最为出色的通话音质，另外这款耳机配备车载充电器，适合有长时间驾驶通话需求的人群选购。

Voyager系列比M、E系列定位更高，产品针对商务人士打造，售价在300元至700元不等。Voyager系列各方面配置都更为完善，全系产品均配备三个以上的降噪麦克风，带有NFC连接，通话时间也都在6小时以上，能满足全天候使用。由于外形富有科技感，Voyager系列耳机还常常作为“特工同款”在《复仇者联盟》、《碟中谍》等大片中出镜。

Voyager 5200是Voyager系列王牌产品，定价698元，这款耳机采用耳挂式设计，将重量均匀分布于机身两侧，全天候穿戴也不觉得累，内置四麦克风降噪的收音效果几乎算得上是行业最高水准，防水等级达IPX4，在雨天的室外也可使用。因其功能完善，几无短板，wirecutter在评测中将其选为第一。

次旗舰Voyager 3200是wirecutter评测中的亚军型号，售价500元左右。这款耳机为三麦克风降噪，音质虽不如5200出色，但在办公环境下也已经完全够用。Voyager 3200重量仅为5200的一半，入耳式的设计更适合长发和戴眼镜的用户。如果担心耳机戴不稳，也可以使用附带的耳挂配件。

另外，缤特力还为Voyager系列各个型号推出了带有充电盒和UC统一通信功能的版本，其中充电盒版比标准版售价高出200-300元，可为耳机提供加倍的续航时间。UC版本带有USB蓝牙连接器，可与蓝牙座机、电脑连接使用，适合需要经常参与电话会议的商务人士。UC版本也带有充电盒，售价通常比标准版贵上千元，消费者可根据预算和需求选购。

缤特力是美国著名语音通讯产品制造商，20世纪60年代，缤特力成为美国联邦航空管理局唯一耳机供应商。1969年，阿姆斯特朗在登月时发表的“个人一小步，人类一大步”的历史性通话也是通过缤特力的耳麦传输。

近年来集成了音乐播放和通话功能的蓝牙音乐耳机成为主流，单声道车载蓝牙耳机的市场进一步被挤压。不过由于车载蓝牙耳机最初是为室外和驾驶时通话所打造，厂家多采用麦克风降噪来保证通话质量，因此在通话质量方面，车载蓝牙耳机比起同价位的音乐耳机还是要更胜一筹。

缤特力的麦克风降噪技术在业界属于一流水准，几乎没有对手可与之匹敌，因此在车载耳机这一细分市场仍保持着行业龙头的地位。不过技术领先也难以抵挡市场下行的趋势，降价几乎成了拉动销量的唯一手段，如今缤特力的车载蓝牙耳机分为入门M系列和中端E系列的价格均低至200元左右，对于消费者而言，定位更高一级的E系列显然是更理想的购买选择。

E系列产品均采用轻量化设计，重量在10g以下，其中代表产品E500仅重7.5g，采用双麦克风降噪技术，提供了200元价位最为出色的通话音质，另外这款耳机配备车载充电器，适合有长时间驾驶通话需求的人群选购。

Voyager系列比M、E系列定位更高，产品针对商务人士打造，售价在300元至700元不等。Voyager系列各方面配置都更为完善，全系产品均配备三个以上的降噪麦克风，带有NFC连接，通话时间也都在6小时以上，能满足全天候使用。由于外形富有科技感，Voyager系列耳机还常常作为“特工同款”在《复仇者联盟》、《碟中谍》等大片中出镜。

Voyager 5200是Voyager系列王牌产品，定价698元，这款耳机采用耳挂式设计，将重量均匀分布于机身两侧，全天候穿戴也不觉得累，内置四麦克风降噪的收音效果几乎算得上是行业最高水准，防水等级达IPX4，在雨天的室外也可使用。因其功能完善，几无短板，wirecutter在评测中将其选为第一。

次旗舰Voyager 3200是wirecutter评测中的亚军型号，售价500元左右。这款耳机为三麦克风降噪，音质虽不如5200出色，但在办公环境下也已经完全够用。Voyager 3200重量仅为5200的一半，入耳式的设计更适合长发和戴眼镜的用户。如果担心耳机戴不稳，也可以使用附带的耳挂配件。

另外，缤特力还为Voyager系列各个型号推出了带有充电盒和UC统一通信功能的版本，其中充电盒版比标准版售价高出200-300元，可为耳机提供加倍的续航时间。UC版本带有USB蓝牙连接器，可与蓝牙座机、电脑连接使用，适合需要经常参与电话会议的商务人士。UC版本也带有充电盒，售价通常比标准版贵上千元，消费者可根据预算和需求选购。

森海塞尔以生产优质的耳机和麦克风而闻名，在音频领域几乎无人不晓。早在1955年，森海塞尔就发布了品牌第一支降噪麦克风，纽约百老汇和伦敦Abbey Road录音室也都在使用森海塞尔的专业音频系统。在2018年中国的耳机市场，森海塞尔的占有率位居第二。

在早年间的车载蓝牙耳机市场，森海塞尔和BOSE在内的不少音频大厂都占有一席之地，但随着智能手机的普及和无线音乐耳机热度的逐渐升高，功能单一的通讯耳机开始变得鸡肋。目前森海塞尔和BOSE均推出了带有麦克风的真无线耳机产品，并减少了在通讯耳机市场的投入，其中BOSE更是已经彻底退出车载蓝牙耳机市场。

森海塞尔虽仍保有车载耳机产品线，但也已数年没有更新，目前品牌旗下只有PRESENCE Business一款车载耳机。跟市面上其它产品相比，PRESENCE Business的外观稍显老套，不过耳机声学性能值得肯定。在wirecutter网站早期评测中，PRESENCE Business斩获了亚军位置，其通话质量放在今天依旧属于旗舰水准，无论在驾驶、办公还是户外环境中皆有着不错的声音表现。

如今森海塞尔未跟进其他品牌的销售策略，PRESENCE Business的售价仍高居不下，标准版本售价1600元左右，UC统一通信版本的售价在2200元左右，性价比不高。

摩托罗拉是移动通讯行业的开创者，曾发明了全球首部商用手机。摩托罗拉在降噪技术方面的积累不逊于其他上榜品牌，早在2009年，摩托罗拉推出了业内首款骨传导技术的蓝牙耳机产品，另外，摩托罗拉还曾开发了不少带有通话降噪功能的手机、耳机以及军用级别的对讲机产品。

在智能手机登上时代舞台后，摩托罗拉的经营状况急转直下，近年来公司不断被拆分重组，如今摩托罗拉移动已被联想收归旗下，主做手机配件和智能家居，如今摩托罗拉品牌的蓝牙耳机就是由摩托罗拉移动研发。

在车载蓝牙耳机领域，摩托罗拉的知名度不比缤特力和捷波朗，产品数量也比较少，中国市场引入了其中五款，无论是外观还是硬件性能都可圈可点。目前入门款HK255定价仅百元，已配备双麦克风降噪，适合预算有限的用户选购。另外三款主打Boom2+、Whisper和Hint+的售价分别在200元、350元和450元左右，相比发售时低了不少，性价比相当不错。

Boom2+被TopTen Reviews选为最具性价比产品，是户外工作者的首选。这款耳机外覆防水防尘涂层，防护等级达到IP54，各项技术参数都与捷波朗Steel不相上下。加上Boom2+附带耳挂配件，适用性更广，佩戴舒适感也胜过Steel。

摩托罗拉Hint+主打轻量化，定位与捷波朗Eclipse相似，配合充电盒使用通续航间可长达17小时。Hint+将麦克风置于耳机腔体中，没有伸出的部件，但也导致Hint+的通话质量大打折扣。如果追求更清晰的通话质量，建议选购Whisper。Whisper配备四麦克风，售价350元，性价比表现比Hint+更胜一筹。

捷波朗隶属于GN集团的GN Audio部门，在商用和消费市场，GN Audio是缤特力最大的对手，目前GN Audio在UC统一通信领域的市场占有率位居全球第一，而财富100强企业中，有85%以上是捷波朗的客户。

世界上首款主动降噪麦克风和首款蓝牙通讯耳机均是捷波朗的作品，不过这一先发优势并未维持到今天，目前捷波朗的车载蓝牙耳机最高只配备双麦克风降噪，通话质量比缤特力逊色不少。但在设计和应用支持等软实力方面，捷波朗则扳回一城。与缤特力的商务风大不相同，捷波朗的车载蓝牙耳机配色和设计都更加时尚，移动端的应用程序界面简洁直观，可实现电量显示和丢失找回等功能，使用感不错。

目前捷波朗的车载蓝牙耳机可大致分为两个级别，250元以下包含了Talk、Boost、Classic、Mini和Talk2等入门级型号，配置基础，不带有独立的降噪麦克风。定价250元以上的产品功能则更加完善，Storm、Stealth、Motion、Steel和Eclipse均带有双麦克风降噪和语音命令控制功能，另外还都支持NFC，与手机配对更加方便。

Storm和Stealth定价在300元左右，两款耳机的重量都只有7.9克，但通话时长分别达到了9小时和6小时，续航表现出色。两款产品的区别主要在造型上，其中Storm为挂耳式，Stealth为入耳式，这两款耳机的降噪表现优于同价位大部分竞品，消费者可根据佩戴习惯选购。

Steel则是为户外工作者打造，防护等级达到IP54，能防尘防溅水，耐用性得到wirecutter和PCMag等媒体的一致肯定。该款耳机售价为500元左右，通话按钮采用加大设计，即使戴着手套也能轻松操作。不过不少消费者指出，这款耳机通话音质比较模糊，如有条件，建议消费者在线下试用后再考虑是否购买。

Eclipse定价799元，这款耳机本体仅重5.5g，体现了捷波朗对于轻量化的极致追求，音符外形也继承了捷波朗耳机一以贯之的设计美学。Eclipse附带的收纳盒能为耳机提供7小时续航，不过耳机本体仅能维持3小时通话，如果接听电话较多，建议将充电盒随身携带。

不过对于大部分消费者而言，花大价钱买一只用途单一的车载蓝牙耳机实无必要。如果预算高于500元，不妨考虑结合了通话和音乐功能的蓝牙耳机，如捷波朗推出的Elite系列。该系列分为颈挂式和真无线两类，均带有降噪麦克风，入门型号Elite 25e就已配备双麦克风降噪，定价600元，消费者可移步至耳塞式音乐蓝牙耳机推荐榜进一步了解。

捷波朗隶属于GN集团的GN Audio部门，在商用和消费市场，GN Audio是缤特力最大的对手，目前GN Audio在UC统一通信领域的市场占有率位居全球第一，而财富100强企业中，有85%以上是捷波朗的客户。

世界上首款主动降噪麦克风和首款蓝牙通讯耳机均是捷波朗的作品，不过这一先发优势并未维持到今天，目前捷波朗的车载蓝牙耳机最高只配备双麦克风降噪，通话质量比缤特力逊色不少。但在设计和应用支持等软实力方面，捷波朗则扳回一城。与缤特力的商务风大不相同，捷波朗的车载蓝牙耳机配色和设计都更加时尚，移动端的应用程序界面简洁直观，可实现电量显示和丢失找回等功能，使用感不错。

目前捷波朗的车载蓝牙耳机可大致分为两个级别，250元以下包含了Talk、Boost、Classic、Mini和Talk2等入门级型号，配置基础，不带有独立的降噪麦克风。定价250元以上的产品功能则更加完善，Storm、Stealth、Motion、Steel和Eclipse均带有双麦克风降噪和语音命令控制功能，另外还都支持NFC，与手机配对更加方便。

Storm和Stealth定价在300元左右，两款耳机的重量都只有7.9克，但通话时长分别达到了9小时和6小时，续航表现出色。两款产品的区别主要在造型上，其中Storm为挂耳式，Stealth为入耳式，这两款耳机的降噪表现优于同价位大部分竞品，消费者可根据佩戴习惯选购。

Steel则是为户外工作者打造，防护等级达到IP54，能防尘防溅水，耐用性得到wirecutter和PCMag等媒体的一致肯定。该款耳机售价为500元左右，通话按钮采用加大设计，即使戴着手套也能轻松操作。不过不少消费者指出，这款耳机通话音质比较模糊，如有条件，建议消费者在线下试用后再考虑是否购买。

Eclipse定价799元，这款耳机本体仅重5.5g，体现了捷波朗对于轻量化的极致追求，音符外形也继承了捷波朗耳机一以贯之的设计美学。Eclipse附带的收纳盒能为耳机提供7小时续航，不过耳机本体仅能维持3小时通话，如果接听电话较多，建议将充电盒随身携带。

不过对于大部分消费者而言，花大价钱买一只用途单一的车载蓝牙耳机实无必要。如果预算高于500元，不妨考虑结合了通话和音乐功能的蓝牙耳机，如捷波朗推出的Elite系列。该系列分为颈挂式和真无线两类，均带有降噪麦克风，入门型号Elite 25e就已配备双麦克风降噪，定价600元，消费者可移步至耳塞式音乐蓝牙耳机推荐榜进一步了解。

摩托罗拉是移动通讯行业的开创者，曾发明了全球首部商用手机。摩托罗拉在降噪技术方面的积累不逊于其他上榜品牌，早在2009年，摩托罗拉推出了业内首款骨传导技术的蓝牙耳机产品，另外，摩托罗拉还曾开发了不少带有通话降噪功能的手机、耳机以及军用级别的对讲机产品。

在智能手机登上时代舞台后，摩托罗拉的经营状况急转直下，近年来公司不断被拆分重组，如今摩托罗拉移动已被联想收归旗下，主做手机配件和智能家居，如今摩托罗拉品牌的蓝牙耳机就是由摩托罗拉移动研发。

在车载蓝牙耳机领域，摩托罗拉的知名度不比缤特力和捷波朗，产品数量也比较少，中国市场引入了其中五款，无论是外观还是硬件性能都可圈可点。目前入门款HK255定价仅百元，已配备双麦克风降噪，适合预算有限的用户选购。另外三款主打Boom2+、Whisper和Hint+的售价分别在200元、350元和450元左右，相比发售时低了不少，性价比相当不错。

Boom2+被TopTen Reviews选为最具性价比产品，是户外工作者的首选。这款耳机外覆防水防尘涂层，防护等级达到IP54，各项技术参数都与捷波朗Steel不相上下。加上Boom2+附带耳挂配件，适用性更广，佩戴舒适感也胜过Steel。

摩托罗拉Hint+主打轻量化，定位与捷波朗Eclipse相似，配合充电盒使用通续航间可长达17小时。Hint+将麦克风置于耳机腔体中，没有伸出的部件，但也导致Hint+的通话质量大打折扣。如果追求更清晰的通话质量，建议选购Whisper。Whisper配备四麦克风，售价350元，性价比表现比Hint+更胜一筹。

捷波朗隶属于GN集团的GN Audio部门，在商用和消费市场，GN Audio是缤特力最大的对手，目前GN Audio在UC统一通信领域的市场占有率位居全球第一，而财富100强企业中，有85%以上是捷波朗的客户。

世界上首款主动降噪麦克风和首款蓝牙通讯耳机均是捷波朗的作品，不过这一先发优势并未维持到今天，目前捷波朗的车载蓝牙耳机最高只配备双麦克风降噪，通话质量比缤特力逊色不少。但在设计和应用支持等软实力方面，捷波朗则扳回一城。与缤特力的商务风大不相同，捷波朗的车载蓝牙耳机配色和设计都更加时尚，移动端的应用程序界面简洁直观，可实现电量显示和丢失找回等功能，使用感不错。

目前捷波朗的车载蓝牙耳机可大致分为两个级别，250元以下包含了Talk、Boost、Classic、Mini和Talk2等入门级型号，配置基础，不带有独立的降噪麦克风。定价250元以上的产品功能则更加完善，Storm、Stealth、Motion、Steel和Eclipse均带有双麦克风降噪和语音命令控制功能，另外还都支持NFC，与手机配对更加方便。

Storm和Stealth定价在300元左右，两款耳机的重量都只有7.9克，但通话时长分别达到了9小时和6小时，续航表现出色。两款产品的区别主要在造型上，其中Storm为挂耳式，Stealth为入耳式，这两款耳机的降噪表现优于同价位大部分竞品，消费者可根据佩戴习惯选购。

Steel则是为户外工作者打造，防护等级达到IP54，能防尘防溅水，耐用性得到wirecutter和PCMag等媒体的一致肯定。该款耳机售价为500元左右，通话按钮采用加大设计，即使戴着手套也能轻松操作。不过不少消费者指出，这款耳机通话音质比较模糊，如有条件，建议消费者在线下试用后再考虑是否购买。

Eclipse定价799元，这款耳机本体仅重5.5g，体现了捷波朗对于轻量化的极致追求，音符外形也继承了捷波朗耳机一以贯之的设计美学。Eclipse附带的收纳盒能为耳机提供7小时续航，不过耳机本体仅能维持3小时通话，如果接听电话较多，建议将充电盒随身携带。

不过对于大部分消费者而言，花大价钱买一只用途单一的车载蓝牙耳机实无必要。如果预算高于500元，不妨考虑结合了通话和音乐功能的蓝牙耳机，如捷波朗推出的Elite系列。该系列分为颈挂式和真无线两类，均带有降噪麦克风，入门型号Elite 25e就已配备双麦克风降噪，定价600元，消费者可移步至耳塞式音乐蓝牙耳机推荐榜进一步了解。

捷波朗隶属于GN集团的GN Audio部门，在商用和消费市场，GN Audio是缤特力最大的对手，目前GN Audio在UC统一通信领域的市场占有率位居全球第一，而财富100强企业中，有85%以上是捷波朗的客户。

世界上首款主动降噪麦克风和首款蓝牙通讯耳机均是捷波朗的作品，不过这一先发优势并未维持到今天，目前捷波朗的车载蓝牙耳机最高只配备双麦克风降噪，通话质量比缤特力逊色不少。但在设计和应用支持等软实力方面，捷波朗则扳回一城。与缤特力的商务风大不相同，捷波朗的车载蓝牙耳机配色和设计都更加时尚，移动端的应用程序界面简洁直观，可实现电量显示和丢失找回等功能，使用感不错。

目前捷波朗的车载蓝牙耳机可大致分为两个级别，250元以下包含了Talk、Boost、Classic、Mini和Talk2等入门级型号，配置基础，不带有独立的降噪麦克风。定价250元以上的产品功能则更加完善，Storm、Stealth、Motion、Steel和Eclipse均带有双麦克风降噪和语音命令控制功能，另外还都支持NFC，与手机配对更加方便。

Storm和Stealth定价在300元左右，两款耳机的重量都只有7.9克，但通话时长分别达到了9小时和6小时，续航表现出色。两款产品的区别主要在造型上，其中Storm为挂耳式，Stealth为入耳式，这两款耳机的降噪表现优于同价位大部分竞品，消费者可根据佩戴习惯选购。

Steel则是为户外工作者打造，防护等级达到IP54，能防尘防溅水，耐用性得到wirecutter和PCMag等媒体的一致肯定。该款耳机售价为500元左右，通话按钮采用加大设计，即使戴着手套也能轻松操作。不过不少消费者指出，这款耳机通话音质比较模糊，如有条件，建议消费者在线下试用后再考虑是否购买。

Eclipse定价799元，这款耳机本体仅重5.5g，体现了捷波朗对于轻量化的极致追求，音符外形也继承了捷波朗耳机一以贯之的设计美学。Eclipse附带的收纳盒能为耳机提供7小时续航，不过耳机本体仅能维持3小时通话，如果接听电话较多，建议将充电盒随身携带。

不过对于大部分消费者而言，花大价钱买一只用途单一的车载蓝牙耳机实无必要。如果预算高于500元，不妨考虑结合了通话和音乐功能的蓝牙耳机，如捷波朗推出的Elite系列。该系列分为颈挂式和真无线两类，均带有降噪麦克风，入门型号Elite 25e就已配备双麦克风降噪，定价600元，消费者可移步至耳塞式音乐蓝牙耳机推荐榜进一步了解。

漫步者是中国著名声学品牌，产品涵盖消费及专业市场的耳机和音响。由于漫步者的影响和耳机产品性价比高，在国内外消费者中都形成了较强的品牌认可。近年来，漫步者加大了在耳机耳麦领域的研发投入，并在2012年全资收购日本著名静电耳机品牌STAX。

在2013年前，车载蓝牙耳机在国内市场少有人问津，普及率并不高，2013年颁布的新交规中明确规定：“行驶途中拨打手机，影响安全驾驶，扣2分。”许多车主将车载蓝牙耳机视为应对之策，这使车载蓝牙耳机产品的销量出现了飞跃式的增长，市场上也出现了不少小牌、杂牌产品。

作为中国老牌厂商之一，漫步者出品的蓝牙耳机质量更有保证。目前漫步者仅有三款车载蓝牙耳机，定价都在200元以下。漫步者所采用降噪技术并非品牌所有，而是通过CSR音频芯片内置的降噪技术实现，效果不如缤特力、捷波朗等一线大牌，不过仍能满足基础需要。

如偏好入耳式耳机，可选购W25BT，这款耳机有着9.5小时的通话时长，通过按钮可以唤醒Siri进行语音命令控制，外观设计也比同价位的耳机更为讲究。W28BT则采用耳挂式设计，定价200元左右，外形类似缤特力Voyager 5200，耳挂、麦克风皆可旋转，使用者能自行调节，保证了舒适度和收声效果。另外，这款耳机能连续工作8小时，适合商务人士长途驾驶使用。

三星电子是韩国最大电子消费产品制造商，也是全球最大的信息技术公司之一。音频业务并非三星的主业，在营收中占比也不高，不过三星对其仍然十分重视，在2016年，三星电子收购哈曼国际工业，将AKG、哈曼卡顿、JBL等品牌招入麾下，为三星开发音频产品打下了坚实的基础。

目前三星是全球最大的手机生产商，2018年度在全球智能手机市场份额高达20.8%，在手机周边配件的研发上，三星也丝毫没有放松，耳机、无线充电器和手机VR等领域均有涉足。不过相对而言，车载蓝牙耳机属于非常边缘化的业务，因此三星的投入并不大，目前仅有寥寥数款产品，集中在百元价位。

在wirecutter网站的评测中，三星的车载蓝牙耳机性能表现都比较一般，外观上也大同小异，辨识度不高。另外，耳机宣称支持语音控制功能，但实际上只能兼容三星手机的语音助手，如果消费者主力机是三星的产品，还是可以获得不错的体验。

MN910售价289元，带有防汗设计，适合户外工作者和运动爱好者，8小时的续航时间也完全能满足重度使用。预算紧张的用户可以选购MG920，这款耳机售价不到100元，外观却不显得廉价，另外，这款耳机还带有耳挂配件，消费者可选择适合自己的佩戴方式。

飞利浦是世界上最大的电子公司之一，在耳机行业也久负盛名。早在2003年，飞利浦就推出了全球首款无线数字耳机。如今在中外市场，飞利浦的耳机依然有一定的用户关注度。

在手机配件领域，飞利浦的产品覆盖了各个细分市场，几乎样样都做，但又似乎样样不精。虽然飞利浦在声学和通讯领域已经有数十年的研发历史，但旗下的车载耳机产品并无特色亮点，在售的几款产品均定位入门级，价格在200元以下，性能上也没有太大差别。

SHB1700售价200元不到，但基础功能一应俱全，双麦克风降噪的配置在该价位产品中也称得上颇有诚意。这款耳机采取耳挂式设计，能减轻一定负担，但31g的重量依然大于同价位耳机的平均水准，建议有条件的消费者试戴后再购买。

SHB1801P则更适合有车一族购买，这款耳机售价170元左右，配有车载充电器，在接听电话时将耳机取下即可，几乎不必担心续航问题。同时，充电器上还配备额外的USB接口，不耽误为手机或其他设备供电。降噪方面，SHB1801P采用低价车载耳机常用的CVC降噪技术，能消除通话中的混响回声，不过在嘈杂的环境下，降噪表现则显得捉襟见肘。