高性能電動滑板車推薦榜

Minimotors是為追求速度的發燒友打造，堪稱電動滑板車中的性能車。在發布品牌首款滑板車之前，Minumotors主要為歐美品牌代工生產電動滑板車，近二十年的生產經驗為品牌研發高性能滑板車提供了技術積累。2015年，Minimotors推出了DUALTRON係列越野電動滑板車，采用雙輪驅動，最高速50km/h，續航達到100公裏，性能表現在當時無出其右。

如今DUALTRON係列的旗艦產品DUALTRON ULTRA最高速可達80km/h，係列其他車款最高速也均達到65km/h，同時，為了滿足越野的需要，DUALTRON係列產品均裝有雙橡膠臂減震。單就性能而言，業內幾乎沒有第二個品牌能與Minimotors相比。

不過高性能帶來的安全問題也不容忽視，雖然Minimotors的滑板車均配備碟刹加電磁刹，但在高速行駛時遇上突發情況也難以立即刹停，建議發燒友們在專門的越野場地駕駛，並做好必要的防護措施。

Speedway IV是性能與實用性的折中之選，產品定位更偏向大眾市場。Speedway IV配備液壓加空氣懸掛減震係統，仍能滿足越野玩樂，鋪裝路麵更是不在話下。Speedway IV最高速為45km/h，續航裏程可達百公裏以上，這也帶來了更大的電池容量和車重——Speedway IV車重為 23.7千克，幾乎是納恩博和小米等主流滑板車產品的兩倍。

目前越野電動滑板仍屬小眾產品，產品定價也相對偏高，DUALTRON係列價格均在萬元以上，最便宜的Speedway IV售價也在7000元左右，加上DUALTRON係列動輒30kg的車重，對於大部分消費者而言並不實用。如果僅需短途代步，其他上榜品牌的產品是更加理性、安全的選擇。

Minimotors是為追求速度的發燒友打造，堪稱電動滑板車中的性能車。在發布品牌首款滑板車之前，Minumotors主要為歐美品牌代工生產電動滑板車，近二十年的生產經驗為品牌研發高性能滑板車提供了技術積累。2015年，Minimotors推出了DUALTRON係列越野電動滑板車，采用雙輪驅動，最高速50km/h，續航達到100公裏，性能表現在當時無出其右。

如今DUALTRON係列的旗艦產品DUALTRON ULTRA最高速可達80km/h，係列其他車款最高速也均達到65km/h，同時，為了滿足越野的需要，DUALTRON係列產品均裝有雙橡膠臂減震。單就性能而言，業內幾乎沒有第二個品牌能與Minimotors相比。

不過高性能帶來的安全問題也不容忽視，雖然Minimotors的滑板車均配備碟刹加電磁刹，但在高速行駛時遇上突發情況也難以立即刹停，建議發燒友們在專門的越野場地駕駛，並做好必要的防護措施。

Speedway IV是性能與實用性的折中之選，產品定位更偏向大眾市場。Speedway IV配備液壓加空氣懸掛減震係統，仍能滿足越野玩樂，鋪裝路麵更是不在話下。Speedway IV最高速為45km/h，續航裏程可達百公裏以上，這也帶來了更大的電池容量和車重——Speedway IV車重為 23.7千克，幾乎是納恩博和小米等主流滑板車產品的兩倍。

目前越野電動滑板仍屬小眾產品，產品定價也相對偏高，DUALTRON係列價格均在萬元以上，最便宜的Speedway IV售價也在7000元左右，加上DUALTRON係列動輒30kg的車重，對於大部分消費者而言並不實用。如果僅需短途代步，其他上榜品牌的產品是更加理性、安全的選擇。

Minimotors是為追求速度的發燒友打造，堪稱電動滑板車中的性能車。在發布品牌首款滑板車之前，Minumotors主要為歐美品牌代工生產電動滑板車，近二十年的生產經驗為品牌研發高性能滑板車提供了技術積累。2015年，Minimotors推出了DUALTRON係列越野電動滑板車，采用雙輪驅動，最高速50km/h，續航達到100公裏，性能表現在當時無出其右。

如今DUALTRON係列的旗艦產品DUALTRON ULTRA最高速可達80km/h，係列其他車款最高速也均達到65km/h，同時，為了滿足越野的需要，DUALTRON係列產品均裝有雙橡膠臂減震。單就性能而言，業內幾乎沒有第二個品牌能與Minimotors相比。

不過高性能帶來的安全問題也不容忽視，雖然Minimotors的滑板車均配備碟刹加電磁刹，但在高速行駛時遇上突發情況也難以立即刹停，建議發燒友們在專門的越野場地駕駛，並做好必要的防護措施。

Speedway IV是性能與實用性的折中之選，產品定位更偏向大眾市場。Speedway IV配備液壓加空氣懸掛減震係統，仍能滿足越野玩樂，鋪裝路麵更是不在話下。Speedway IV最高速為45km/h，續航裏程可達百公裏以上，這也帶來了更大的電池容量和車重——Speedway IV車重為 23.7千克，幾乎是納恩博和小米等主流滑板車產品的兩倍。

目前越野電動滑板仍屬小眾產品，產品定價也相對偏高，DUALTRON係列價格均在萬元以上，最便宜的Speedway IV售價也在7000元左右，加上DUALTRON係列動輒30kg的車重，對於大部分消費者而言並不實用。如果僅需短途代步，其他上榜品牌的產品是更加理性、安全的選擇。

Minimotors是為追求速度的發燒友打造，堪稱電動滑板車中的性能車。在發布品牌首款滑板車之前，Minumotors主要為歐美品牌代工生產電動滑板車，近二十年的生產經驗為品牌研發高性能滑板車提供了技術積累。2015年，Minimotors推出了DUALTRON係列越野電動滑板車，采用雙輪驅動，最高速50km/h，續航達到100公裏，性能表現在當時無出其右。

如今DUALTRON係列的旗艦產品DUALTRON ULTRA最高速可達80km/h，係列其他車款最高速也均達到65km/h，同時，為了滿足越野的需要，DUALTRON係列產品均裝有雙橡膠臂減震。單就性能而言，業內幾乎沒有第二個品牌能與Minimotors相比。

不過高性能帶來的安全問題也不容忽視，雖然Minimotors的滑板車均配備碟刹加電磁刹，但在高速行駛時遇上突發情況也難以立即刹停，建議發燒友們在專門的越野場地駕駛，並做好必要的防護措施。

Speedway IV是性能與實用性的折中之選，產品定位更偏向大眾市場。Speedway IV配備液壓加空氣懸掛減震係統，仍能滿足越野玩樂，鋪裝路麵更是不在話下。Speedway IV最高速為45km/h，續航裏程可達百公裏以上，這也帶來了更大的電池容量和車重——Speedway IV車重為 23.7千克，幾乎是納恩博和小米等主流滑板車產品的兩倍。

目前越野電動滑板仍屬小眾產品，產品定價也相對偏高，DUALTRON係列價格均在萬元以上，最便宜的Speedway IV售價也在7000元左右，加上DUALTRON係列動輒30kg的車重，對於大部分消費者而言並不實用。如果僅需短途代步，其他上榜品牌的產品是更加理性、安全的選擇。

麥威是中國最早研發設計鋰電池滑板車的公司，旗下inokim品牌滑板車性能出色，外形設計別具一格，是中國電動滑板車中的翹楚。2018年，inokim滑板車被“西太後” Vivienne Westwood選中，登上了巴黎時裝周的秀場。

如今市麵上的滑板車多采用黑、白基礎色，外形上略顯單調，而inokim滑板車定位時尚，色彩選擇更加個性多樣。目前inokim有Mini、Light、QUICK 3、OX四款產品，續航和動力性能依次增加，價格也隨之遞增，全係產品均配備充氣胎，其中Mini、Light和QUICK的立杆高度可調節，適用於多種身高。

售價2680元的Mini主打極致便攜，車體纖細小巧，在保證了20公裏續航的同時，將車重控製在8.7kg，女生也能輕鬆拎動。Mini借鑒了Glion Dolly的設計，折疊後可滑板車豎直放置，踏板前部的小輪便於拖動，增強了機動性。

Light和QUICK 3售價分別在3000元和4500元左右。這兩款車型采用握把式刹車，力度比指壓式更好控製，但性能表現和便攜設計在所處價位均沒有太大亮點，性價比不高。

OX則是專為發燒友所打造的越野玩具，極速和續航水準都與Minimotors Speedway IV相當，前後均配備10寸充氣式越野胎和單臂減震，行駛感和通過性都非常好。由於定位戶外玩樂，OX的底盤相當紮實厚重，整車更是重達25kg，遠談不上便攜。同時，這款車售價高達8400元，也會讓不少消費者望而卻步。

Minimotors是為追求速度的發燒友打造，堪稱電動滑板車中的性能車。在發布品牌首款滑板車之前，Minumotors主要為歐美品牌代工生產電動滑板車，近二十年的生產經驗為品牌研發高性能滑板車提供了技術積累。2015年，Minimotors推出了DUALTRON係列越野電動滑板車，采用雙輪驅動，最高速50km/h，續航達到100公裏，性能表現在當時無出其右。

如今DUALTRON係列的旗艦產品DUALTRON ULTRA最高速可達80km/h，係列其他車款最高速也均達到65km/h，同時，為了滿足越野的需要，DUALTRON係列產品均裝有雙橡膠臂減震。單就性能而言，業內幾乎沒有第二個品牌能與Minimotors相比。

不過高性能帶來的安全問題也不容忽視，雖然Minimotors的滑板車均配備碟刹加電磁刹，但在高速行駛時遇上突發情況也難以立即刹停，建議發燒友們在專門的越野場地駕駛，並做好必要的防護措施。

Speedway IV是性能與實用性的折中之選，產品定位更偏向大眾市場。Speedway IV配備液壓加空氣懸掛減震係統，仍能滿足越野玩樂，鋪裝路麵更是不在話下。Speedway IV最高速為45km/h，續航裏程可達百公裏以上，這也帶來了更大的電池容量和車重——Speedway IV車重為 23.7千克，幾乎是納恩博和小米等主流滑板車產品的兩倍。

目前越野電動滑板仍屬小眾產品，產品定價也相對偏高，DUALTRON係列價格均在萬元以上，最便宜的Speedway IV售價也在7000元左右，加上DUALTRON係列動輒30kg的車重，對於大部分消費者而言並不實用。如果僅需短途代步，其他上榜品牌的產品是更加理性、安全的選擇。

麥威是中國最早研發設計鋰電池滑板車的公司，旗下inokim品牌滑板車性能出色，外形設計別具一格，是中國電動滑板車中的翹楚。2018年，inokim滑板車被“西太後” Vivienne Westwood選中，登上了巴黎時裝周的秀場。

如今市麵上的滑板車多采用黑、白基礎色，外形上略顯單調，而inokim滑板車定位時尚，色彩選擇更加個性多樣。目前inokim有Mini、Light、QUICK 3、OX四款產品，續航和動力性能依次增加，價格也隨之遞增，全係產品均配備充氣胎，其中Mini、Light和QUICK的立杆高度可調節，適用於多種身高。

售價2680元的Mini主打極致便攜，車體纖細小巧，在保證了20公裏續航的同時，將車重控製在8.7kg，女生也能輕鬆拎動。Mini借鑒了Glion Dolly的設計，折疊後可滑板車豎直放置，踏板前部的小輪便於拖動，增強了機動性。

Light和QUICK 3售價分別在3000元和4500元左右。這兩款車型采用握把式刹車，力度比指壓式更好控製，但性能表現和便攜設計在所處價位均沒有太大亮點，性價比不高。

OX則是專為發燒友所打造的越野玩具，極速和續航水準都與Minimotors Speedway IV相當，前後均配備10寸充氣式越野胎和單臂減震，行駛感和通過性都非常好。由於定位戶外玩樂，OX的底盤相當紮實厚重，整車更是重達25kg，遠談不上便攜。同時，這款車售價高達8400元，也會讓不少消費者望而卻步。

小米公司以智能手機起家，成立不到十年便已在港交所掛牌上市，發展勢頭可謂驚人。除了在手機市場取得了傲人成績，小米投資的近百家生態鏈企業也進一步擴展了集團業務的範圍，2017年，小米集團過半的利潤來自手機以外的業務。

在短途出行領域，小米與生態鏈企業納恩博一直保持著密切的合作，得益於小米在資本和銷售渠道上的優勢，如今納恩博已成為最大的平衡車和電動滑板車廠商。米家電動滑板車實際上也是由納恩博研發設計，在發布後還獲得了2017年的紅點最佳設計獎。

由於米家電動滑板車與九號電動滑板車師出同門，兩者在測評中也常被拿來比較。就細節設計而言，米家電動滑板車更花心思，車輛采用立杆折疊設計，保證了踏板的整體穩定性，刹車部分采用握把式，加上獨特的車鈴，操控更符合自行車駕駛人的習慣。

駕駛感受方麵，米家電動滑板車配備充氣胎，減震效果與配備雙避震的九號滑板車運動版相當，但米家電動滑板車定價要低上800元。加上兩者的最高速度和續航表現也十分接近，更進一步凸顯了米家電動滑板車的性價比優勢。

不過米家電動滑板車的缺點也十分明顯，不少買家反映充氣車胎耐用性不佳，行駛中易發生爆胎。另外，米家滑板車在折疊後無法拖行，搬運相當費力，便攜性表現減分不少。後續推出的米家電動滑板車Pro定價為2799元，續航由30km增至45km，由於加大了電池容量，車重也隨之增加，但Pro版本依然沒有針對折疊設計做出優化，不免有些遺憾。

目前小米在全國有數百家門店，線下體驗和售後服務相對其他品牌有著明顯的優勢，消費者在購買前不妨先去門店試用。

2012年，電動滑板車、平衡車等代步工具開始受到年輕人的追捧，大量資本湧入移動出行領域。納恩博便是在“短途出行”浪潮中誕生的企業之一。2015年，這家新興企業借助小米、紅衫、順為的注資，一舉收購了平衡車鼻祖賽格威，組成了賽格威-納恩博公司。這一並購不僅打響了品牌知名度，更為公司引入了四百餘項專利，奠定了公司在短途交通行業的領導地位，目前納恩博在平衡車、電動滑板車等短途交通工具領域的出貨量位居全球第一。

許多上班族購買電動滑板車都是為了解決通勤的“最後一公裏”問題，但在中國現行交通法規中，電動滑板車並不具有路權，隻能在封閉道路和室內場館使用。另外，由於缺乏相關行業和國家標準，市麵上電動滑板車質量良莠不齊，消費者如需購買，一定要選擇可信賴的大品牌。

納恩博的九號電動滑板車品質相當過硬，車架為鋁合金一體式，通過了700kg的負載考驗。全車線條簡潔，無外露走線，在2018年更是斬獲了iF設計獎，稱得上是電動滑板車行業的設計範本。

九號電動滑板車的安全性配置也十分完善，車身前後均有照明係統和反射器，配合電子製動和後輪腳刹，在最高速時能將刹停距離控製在四米以內，達到了電動自行車的標準。車把處設計有顯示屏，行駛狀況一目了然，操控也相當簡單。目前九號電動滑板車共有標準版（ES1）、運動版（ES2）、運動擴容版（ES4）三款車型，定價和性能則依次增強。

九號電動滑板車標準版定價1799元，極速為20km/h，續航裏程達25km，已能滿足大部分用戶的使用需求，但標準版僅前輪帶有減震，行駛時比較震腳。長距離駕駛更推薦定價2799元的運動版。運動版在踏板尾部也設計了減震係統，騎乘體驗更舒適，此外，運動版還配備了更大功率的電機，極速可達25km/h。

運動擴容版在運動版的基礎上加裝了擴容電池，續航裏程提升至45km。這款擴容電池也能夠單獨購買，擁有標準版和運動版的老用戶可自行升級。另外，納恩博還為九號電動滑板車推出了座椅配件，消費者可酌情選購。

麥威是中國最早研發設計鋰電池滑板車的公司，旗下inokim品牌滑板車性能出色，外形設計別具一格，是中國電動滑板車中的翹楚。2018年，inokim滑板車被“西太後” Vivienne Westwood選中，登上了巴黎時裝周的秀場。

如今市麵上的滑板車多采用黑、白基礎色，外形上略顯單調，而inokim滑板車定位時尚，色彩選擇更加個性多樣。目前inokim有Mini、Light、QUICK 3、OX四款產品，續航和動力性能依次增加，價格也隨之遞增，全係產品均配備充氣胎，其中Mini、Light和QUICK的立杆高度可調節，適用於多種身高。

售價2680元的Mini主打極致便攜，車體纖細小巧，在保證了20公裏續航的同時，將車重控製在8.7kg，女生也能輕鬆拎動。Mini借鑒了Glion Dolly的設計，折疊後可滑板車豎直放置，踏板前部的小輪便於拖動，增強了機動性。

Light和QUICK 3售價分別在3000元和4500元左右。這兩款車型采用握把式刹車，力度比指壓式更好控製，但性能表現和便攜設計在所處價位均沒有太大亮點，性價比不高。

OX則是專為發燒友所打造的越野玩具，極速和續航水準都與Minimotors Speedway IV相當，前後均配備10寸充氣式越野胎和單臂減震，行駛感和通過性都非常好。由於定位戶外玩樂，OX的底盤相當紮實厚重，整車更是重達25kg，遠談不上便攜。同時，這款車售價高達8400元，也會讓不少消費者望而卻步。

小米公司以智能手機起家，成立不到十年便已在港交所掛牌上市，發展勢頭可謂驚人。除了在手機市場取得了傲人成績，小米投資的近百家生態鏈企業也進一步擴展了集團業務的範圍，2017年，小米集團過半的利潤來自手機以外的業務。

在短途出行領域，小米與生態鏈企業納恩博一直保持著密切的合作，得益於小米在資本和銷售渠道上的優勢，如今納恩博已成為最大的平衡車和電動滑板車廠商。米家電動滑板車實際上也是由納恩博研發設計，在發布後還獲得了2017年的紅點最佳設計獎。

由於米家電動滑板車與九號電動滑板車師出同門，兩者在測評中也常被拿來比較。就細節設計而言，米家電動滑板車更花心思，車輛采用立杆折疊設計，保證了踏板的整體穩定性，刹車部分采用握把式，加上獨特的車鈴，操控更符合自行車駕駛人的習慣。

駕駛感受方麵，米家電動滑板車配備充氣胎，減震效果與配備雙避震的九號滑板車運動版相當，但米家電動滑板車定價要低上800元。加上兩者的最高速度和續航表現也十分接近，更進一步凸顯了米家電動滑板車的性價比優勢。

不過米家電動滑板車的缺點也十分明顯，不少買家反映充氣車胎耐用性不佳，行駛中易發生爆胎。另外，米家滑板車在折疊後無法拖行，搬運相當費力，便攜性表現減分不少。後續推出的米家電動滑板車Pro定價為2799元，續航由30km增至45km，由於加大了電池容量，車重也隨之增加，但Pro版本依然沒有針對折疊設計做出優化，不免有些遺憾。

目前小米在全國有數百家門店，線下體驗和售後服務相對其他品牌有著明顯的優勢，消費者在購買前不妨先去門店試用。

2012年，電動滑板車、平衡車等代步工具開始受到年輕人的追捧，大量資本湧入移動出行領域。納恩博便是在“短途出行”浪潮中誕生的企業之一。2015年，這家新興企業借助小米、紅衫、順為的注資，一舉收購了平衡車鼻祖賽格威，組成了賽格威-納恩博公司。這一並購不僅打響了品牌知名度，更為公司引入了四百餘項專利，奠定了公司在短途交通行業的領導地位，目前納恩博在平衡車、電動滑板車等短途交通工具領域的出貨量位居全球第一。

許多上班族購買電動滑板車都是為了解決通勤的“最後一公裏”問題，但在中國現行交通法規中，電動滑板車並不具有路權，隻能在封閉道路和室內場館使用。另外，由於缺乏相關行業和國家標準，市麵上電動滑板車質量良莠不齊，消費者如需購買，一定要選擇可信賴的大品牌。

納恩博的九號電動滑板車品質相當過硬，車架為鋁合金一體式，通過了700kg的負載考驗。全車線條簡潔，無外露走線，在2018年更是斬獲了iF設計獎，稱得上是電動滑板車行業的設計範本。

九號電動滑板車的安全性配置也十分完善，車身前後均有照明係統和反射器，配合電子製動和後輪腳刹，在最高速時能將刹停距離控製在四米以內，達到了電動自行車的標準。車把處設計有顯示屏，行駛狀況一目了然，操控也相當簡單。目前九號電動滑板車共有標準版（ES1）、運動版（ES2）、運動擴容版（ES4）三款車型，定價和性能則依次增強。

九號電動滑板車標準版定價1799元，極速為20km/h，續航裏程達25km，已能滿足大部分用戶的使用需求，但標準版僅前輪帶有減震，行駛時比較震腳。長距離駕駛更推薦定價2799元的運動版。運動版在踏板尾部也設計了減震係統，騎乘體驗更舒適，此外，運動版還配備了更大功率的電機，極速可達25km/h。

運動擴容版在運動版的基礎上加裝了擴容電池，續航裏程提升至45km。這款擴容電池也能夠單獨購買，擁有標準版和運動版的老用戶可自行升級。另外，納恩博還為九號電動滑板車推出了座椅配件，消費者可酌情選購。

樂行天下掌握著行業領先的體感技術，早在2013年，樂行天下就推出了中國第一款智能平衡車，在國際市場也享有一定知名度。目前公司主要研發生產電動平衡車、電動滑板車和電動自行車，掌握核心專利超過百項。

雖然電動滑板車並非樂行天下的王牌，產品也僅有兩款，但由於品牌掌握核心技術眾多，實力仍不容小視。樂行天下的電動滑板車極速隻有20km/h，油門加速比較平緩，行駛相對安全。

L3定位入門級別，定價1599元。這款滑板車內置揚聲器，能通過藍牙播放音樂，因此樂行天下稱其為音樂滑板。L3性能表現中規中矩，前輪帶有彈簧減震，這款車主要短板在於輪徑過小過硬，通過性和行駛感受一般。

如日常使用時會遇上較複雜的地形，可選擇L8F。這款滑板車定價2799元，配備懸浮減震，後輪為充氣胎，吸收顛簸的效果更佳。作為米家電動滑板車和九號電動滑板車的直接競品，L8F的動力性能和避震稍顯遜色，但L8F手把可折疊，踏板帶有拖動輪，便攜性表現勝出不少。

與小米和納恩博的圓潤造型不同，L8F線條更為硬朗，踏板也比較寬大，同時L8F有著市麵上最完善的燈光配置，除了前照燈、後尾燈和手把氛圍燈外，車把立杆上帶有整條LED變色呼吸燈，也為L8F增加不少個性。

Glion起家於眾籌網站kickstarter，團隊成員在電氣工程和鋰電池領域都頗有造詣。 與業內許多玩票性質的公司不同，Glion一直致力於製造高質量的出行工具，自2012年創立至今，公司僅推出了三款產品，第一款Glion電動滑板車發布前，製作團隊對多種整車方案進行了10000英裏以上的整車測試，可見其對品質的苛求程度。

Glion Dolly是品牌第二款電動滑板車，主打便攜移動，CNET、Lifewire和諸多國外玩家都對它讚許有佳。如果單看參數，Dolly車重近12kg，遠算不上輕量，但Glion團隊獨具巧思的設計為Dolly加分不少。得益於踏板內置的拉手和後輪的小型滾輪，Dolly在折疊後可以像行李箱一樣拖動；放置於原地時，車把與後輪能在地麵形成穩定支架，從而實現垂直站立，節省了放置空間。

人性化的折疊設計使Dolly成為不少海外用戶理想的代步工具，不過Dolly的輪胎不帶減震，行駛感受比起同價位產品稍顯遜色。目前Glion Dolly在國內並無銷售渠道，境外消費者可以在美國亞馬遜購買到，售價為599美元。