可折疊兒童三輪車推薦榜

推薦型號：iimo01、iimo02

說起出行款童車，不少年輕媽媽都重視對樣式的追求。而與年輕媽媽們一樣追求樣式精美的，還有來自日本的iimo，被稱為“外貌協會款”。iimo隸屬於日本M&M有限公司，主營童車和兒童護理產品，有30多年的品牌沉澱，其兒童三輪車由日本設計，台灣製造，車身使用無毒材料，同時通過中國3C、歐洲EN17和日本SG三地認證。

與同為日本的NONAKA WORLD不同，iimo三輪車是特色分明的日係風，柔和淡雅，簡約清新，車身表麵為亮麵設計，在陽光照耀下會閃閃發光，且有複古色和馬卡龍色可選，符合大多數媽媽的審美，在樣式上優勢明顯。另外，iimo在易用性和舒適度上同樣表現亮眼，其鞍座罕見的自帶一體式軟墊，舒適柔軟，比同類車型更體貼保護寶寶的會陰部。

目前iimo目前共推出了iimo01、iimo02兩代兒童三輪車，在日本和中國都持續熱銷，且iimo01獲得“第四屆兒童設計獎”，iimo02獲得“Harper's BAZAAR”最適合運動技能獎。另外，三代在官網已可看到樣圖，但暫未發售。

比起一代，二代主要增加了車體折疊、護欄折疊、助推杆收納三個功能，取消了後輪鎖和車前置物空間，擴大了車尾箱的容量，推杆高度從88cm降低到83cm，所有變更均服務於新增的折疊功能，提升三輪車的便攜性，還能充當助步車使用。

iimo兒童三輪車在國內購入較為方便，售價為799-1400元，不同顏色價格稍有區別，適合77cm-100cm的兒童使用。如果不追求折疊功能，一代的性價比更高，另外還能根據需求自行添購遮陽蓬和頭盔，價格分別是90元和400元。

值得一提的是，M&M公司旗下還有麵包超人三輪車，樣式上更有童趣，可選款式也較多，在日本銷量比iimo還高，隻是國內官方渠道暫無出售，需要海淘購買。

推薦型號：經典雙甲板三輪車、騎士三輪車、481A、51VA、488A

傳統的童車廠商通常根據消費者的需求量產童車，而Radio Flyer則較為特別，把功能設計的主動權交予消費者，讓消費者根據自己需求自主定製兒童三輪車，大幅度提升產品的實用性和消費者的購物體驗。

Radio Flyer是世界範圍內首屈一指的兒童戶外車品牌，創始於1917年，至今已擁有超過百年曆史，創始人Antonio Pasin被列入玩具工業名人堂的名單中，2015年Radio Flyer更被《財富》雜誌評為最佳小型企業中的第一名。

百年曆史讓Radio Flyer有著深厚的文化底蘊與品牌自信，雖然常常推陳出新，但童車的整體風格變化不大，看起來非常“複古”，能領略到品牌創始時第二次工業革命的味道。品牌雖然創立於美國，但創始人卻是土生土長的意大利人，因此Radio Flyer全線童車均以熱情紅為主打色，成功在風格上打造出了自己的辨識度，樣式經典，十分好看。

除了樣式別致外，高安全性也是Radio Flyer能在玩具市場中馳騁百年的重要原因，不僅在設計上注重兒童安全，實際工藝也能與之匹配，擁有可靠的安全性。以兒童三輪車為例，其車身為鋼架結構，堅固度和傳動性很高，耐撞耐摔，後輪輪距基本都超過50cm，幾乎是業內最高水平，拉低了重心，在穩定性上表現優異。另外，Radio Flyer定位兩歲以下的三輪車均配置了三點式安全帶和安全圍欄，無需擔心騎行途中寶寶會從側邊摔下。

Radio Flyer的兒童三輪車曾多次獲得年度玩具獎和芝加哥創新獎，目前約有5款在國內有售，分經典款、入門款、可手推及不可手推的常規款、出行款，定位都很明確，售價在500-1500元間。全線產品均入圍亞馬遜之選，且經典款在美亞和德亞上都是最暢銷的三輪車，適合1-5歲兒童。

經典款在國內官方渠道上隻有12英寸經典雙甲板三輪車一款在售，它是經典款中的升級款，在經典款的單層夾板上升級為雙層夾板，使車身更穩固堅韌，能乘載更多的小寶貝。另外，在車把處還配備了紅白流蘇，搭配車身顏色和車鈴鐺，顯得時尚拉風，適合對樣式有追求的消費者。

除經典款外，其他款式則為前文提及的官網定製功能中的大眾款，定位不同場景和需求。由於國內渠道暫未推廣定製功能，因此消費者隻能購買官方提供的版本或到官網海淘定製。官網的定製範圍十分廣泛，涉及車身材料、輪胎、顏色、儲物箱容量等，還能挑選需要的附件進行添加：頭枕、安全帶、坐墊、防紫外線遮陽蓬、踏板、安全圍欄、車鈴、頭盔、收納袋等，更個性化的定製是可添加專屬的姓名牌。

值得一提的是，Radio Flyer的童車車輪均為橡膠製品，抗震效果優於市麵上大部分產品，且座椅均可調節，適應不同身高的兒童使用，在提供行駛舒適性的同時，有效擴展了車輛的使用期限，耐用性幾乎為市場之最。

總體而言，Radio Flyer的兒童三輪車幾乎沒有短板，性能和樣式兼具，性價比較高，涵蓋了功能性和輕量化等不同需求，海淘渠道上還能找到更別致獨特的款式，是當之無愧的兒童三輪車第一品牌。

推薦型號：3390、BMW三輪車、3350、3361

NONAKA WORLD是日本的兒童玩具製造商，以童車起家，至今已有半個世紀的曆史。由於品牌注重國際化，NONAKA WORLD的玩具基本在中國製造出品。雖為中國製造，但中國工廠是由大阪成型的獲獎工廠複製而來，並且Radio Flyer和smarTrike大部分產品也由中國製造。時至今日，“中國製造”早已不是廉價劣質的代名詞，家長大可不必對國外品牌中國製造感到擔憂。

目前NONAKA WORLD官網上共有四款兒童三輪車，按上架新舊排序分別是BMW三輪車、3390、3350、3361，不含稅的售價在699-1410元間。其中隻有價格最低的3390國內有售，其他款式隻能通過海淘渠道進行購買，且所有款式最高承載重量均為20kg，適合1.5-4歲兒童使用。值得一提的是，NONAKA WORLD全線產品均不配安全帶，部分配有安全護欄，介意的媽媽慎選。

雖然NONAKA WORLD也是日本的老牌童車製造商，但與其他曆史悠久的品牌不同，NONAKA WORLD的產品並沒有自成一派，形成統一的風格，而是不斷根據市場調整出新，散發著源源不斷的活力。其兒童三輪車整體造型出眾，不同童車有著各自鮮明的主題，特色和趣味性幾乎是市麵之最，隻是其輪胎大多為發泡胎，減震效果不算優異。

BMW三輪車是NONAKA WORLD和寶馬聯合推出兒童三輪車，有推杆和遮陽蓬，整車重11.2kg，在兒童三輪車中屬於笨重的車型。一方麵說明其金屬結構占比多用料足，更為堅固；另一方麵能增強車身的穩定性。但其推動和騎行都會更費力一些，靈活性稍顯不足，還會削弱折疊功能，最好放在汽車後備箱而非人力提行。值得一提的是，BMW三輪車還有製動功能，對於推行使用安全性更高。

3390是NONAKA WORLD國內在售的款式，優勢在於車子有三合一的功能，不僅可以推和騎，還能拆裝變成一輛平衡車，有效增強車輛的實用性和運動功能。其亮點在於座椅的調節度很高，在平衡車狀態下不僅上下高度可調，連前後位置也可調。缺點是座椅為瘦長型，且座椅沒有靠背，騎行過久寶寶容易感到不適。而3350外形上像一輛小馬車，特點在於有能與座椅連為一體的腳踏板。3361則幾乎是市麵上趣味性最強的兒童三輪車，在車頭配有音樂按鈕、LED發光轉動小狗和娃娃等，更有玩具的特性。

NONAKA WORLD的所有車型均具備助推杆，父母輕推助推杆可以幫助寶寶學習三輪車，在一開始幫助寶寶找到樂趣和體驗踩踏原理。另外，助推杆在寶寶學會騎行後也能幫助家長控製騎行方向和減速刹車，尤其在下坡路段作用尤為明顯。但值得注意的是，購買三輪車時需要檢查助推杆的安裝是否牢固，否則會有脫落風險。

除了童車以外，NONAKA WORLD的產品還包括大型遊樂設備和健身器材，注重玩具的安全性和趣味性。在日本家庭小戶型的背景下，NONAKA WORLD的玩具在設計上側重防止對地板和家具的損壞，在兒童三輪車的產品線上也提供可折疊和變型款，減少車輛對空間的占用。

推薦型號：SL-B1、SL-D01、906、SL-A1

鳳凰凝聚了中國幾代人的記憶，它在1897年成立，隨著自行車行業的衰退，從輝煌一時到日暮西山，已經被這個時代逐漸邊緣化。與“永久”一樣，鳳凰在市場上競爭力漸失，高端車型不及歐美的崔克、閃電，中低端也不及台灣的捷安特、美利達。

雖然鳳凰從“上海名牌產品”晉升為“中國名牌”，但跟從前不同，如今鳳凰車輛售價較低，主打性價比，童車也不例外。鳳凰的四款兒童三輪車功能比國外品牌要豐富許多，但價格僅在200-500元間，遠低於國外品牌。不過鳳凰的運營模式為整合全國多廠，無法在品控上做得很出色，因此車輛在部件契合上稍有風險。

鳳凰SL-B1是市場上較為少見的輕便款，有折疊功能，售價僅約200元。4kg重量主打輕便，為防止側翻，把手處被限製最多隻能旋轉30°，犧牲了車子的靈活性，騎行較熟練的寶寶在轉彎時可能體驗不太好。該車型為碳鋼車架，也是國內童車的主流，價格最便宜，強度較低，不適合用於高強度騎行。

SL-A1、SL-D01、906則均是功能型三輪車，不僅能手推，還擁有全麵的安全附件，在避震效果上也更為完善，尤其是SL-A1還安裝了避震彈簧。三款車型比起國外品牌，最特別之處在於產品的本土化，其座椅能180°旋轉，方便寶寶與媽媽麵對麵交流，更利於親子互動。

SL-A1是基礎款，SL-D01更強調舒適感。906則是少有能躺下的兒童三輪車，雖有折疊功能但由於折疊後也很高大笨重，與其說它是像嬰兒車的三輪車，倒不如說它是可踩踏的嬰兒車。值得稱讚的是，這三款車型都有雙刹功能，能減少打滑風險，安全性比一般的單刹車輛要高，均適合1-5歲兒童使用。

推薦型號：FOLD 400、FOLD 500

與Radio Flyer和PUKY不同，smarTrike是一個市場新秀，重視科技創新，擁有自己獨特的專利技術，獲得了紅點獎以及大部分三輪車重要獎項。smarTrike主打歐美市場，在美亞和英亞上銷售成績不俗，英國著名球星魯尼也為其兒子選用該品牌的兒童三輪車。

smarTrike的產品線比較單一，專營兒童三輪車，國內目前在售的兒童三輪車為FOLD 400和FOLD 500，售價分別為1098和1387元，定位為9-36個月寶寶的代步工具，主打多功能，強調可折疊和可登機。雖說FOLD 500為FOLD 400的升級版，但實際區別僅多了一個杯架和海綿靠墊，性價比不如FOLD 400。

smarTrike兒童三輪車的主要優勢在於使用體驗十分出色，這與其專利技術不無關係，Touch Steering助力轉向技術可極大優化家長推行體驗。普通推車需要雙手轉動推杆才能進行轉向，smarTrike的助力係統能使操作者單手左右輕移推杆即完成轉向操作，不僅更方便省力，而且行駛更平穩順滑，基本不會發生側翻情況。

其優秀的使用體驗不僅體現在推行上，寶寶的騎行體驗也十分出色。除騎行腳踏外，一般兒童三輪車最多增加中腳踏，方便兒童不騎行時雙腳休息，但smarTrike多配了前踏板，方便9-12個月寶寶伸直腿乘坐。另外，在遮陽蓬的設計上，smarTrike采用了抗紫外線防水麵料，可抵抗雨打和一定的紫外線傷害，還能多段折疊，看上去十分高端。

由於車輛定位於年紀較小的兒童，smarTrike在安全性的表現上也可圈可點。安全護欄、三點式安全帶、安全靠背、助步推杆……該有的安全附件一應俱全，且車身最高可承重25kg，工藝優良。實際上對於中國的孩子來講，隻要體重在25kg以下，且身高低於1.2m其實都適用。

比較遺憾的是，盡管FOLD 400和FOLD 500有折疊功能，但折疊操作可能稍微複雜，不易上手，且車輛重約7.7kg，在便攜性上有所打折。

推薦型號：SL-B1、SL-D01、906、SL-A1

鳳凰凝聚了中國幾代人的記憶，它在1897年成立，隨著自行車行業的衰退，從輝煌一時到日暮西山，已經被這個時代逐漸邊緣化。與“永久”一樣，鳳凰在市場上競爭力漸失，高端車型不及歐美的崔克、閃電，中低端也不及台灣的捷安特、美利達。

雖然鳳凰從“上海名牌產品”晉升為“中國名牌”，但跟從前不同，如今鳳凰車輛售價較低，主打性價比，童車也不例外。鳳凰的四款兒童三輪車功能比國外品牌要豐富許多，但價格僅在200-500元間，遠低於國外品牌。不過鳳凰的運營模式為整合全國多廠，無法在品控上做得很出色，因此車輛在部件契合上稍有風險。

鳳凰SL-B1是市場上較為少見的輕便款，有折疊功能，售價僅約200元。4kg重量主打輕便，為防止側翻，把手處被限製最多隻能旋轉30°，犧牲了車子的靈活性，騎行較熟練的寶寶在轉彎時可能體驗不太好。該車型為碳鋼車架，也是國內童車的主流，價格最便宜，強度較低，不適合用於高強度騎行。

SL-A1、SL-D01、906則均是功能型三輪車，不僅能手推，還擁有全麵的安全附件，在避震效果上也更為完善，尤其是SL-A1還安裝了避震彈簧。三款車型比起國外品牌，最特別之處在於產品的本土化，其座椅能180°旋轉，方便寶寶與媽媽麵對麵交流，更利於親子互動。

SL-A1是基礎款，SL-D01更強調舒適感。906則是少有能躺下的兒童三輪車，雖有折疊功能但由於折疊後也很高大笨重，與其說它是像嬰兒車的三輪車，倒不如說它是可踩踏的嬰兒車。值得稱讚的是，這三款車型都有雙刹功能，能減少打滑風險，安全性比一般的單刹車輛要高，均適合1-5歲兒童使用。