2000元以下电动滑板车排行榜 (2020)

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按照中国现行交通法规,电动滑板车不具有路权,更适合在封闭的小区、校园道路和室内场馆使用,消费者在购买前还须多加考虑。

1. Ninebot/纳恩博九号电动滑板车标准版¥1,799

九号电动滑板车一经推出即获得了IF设计奖,这款滑板车配备电子制动加机械制动系统,最高速时能将刹停距离控制在四米以内。标准版售价1799元,极具性价比。
Ninebot/纳恩博九号电动滑板车标准版
简约设计,性价比高
安全性
★★☆☆☆
便携性
★★☆☆☆
续航
★★★★☆
驾驶感受
★★★★★
外观设计
★★★★★

2012年,电动滑板车、平衡车等代步工具开始受到年轻人的追捧,大量资本涌入移动出行领域。纳恩博便是在“短途出行”浪潮中诞生的企业之一。2015年,这家新兴企业借助小米、红衫、顺为的注资,一举收购了平衡车鼻祖赛格威,组成了赛格威-纳恩博公司。这一并购不仅打响了品牌知名度,更为公司引入了四百余项专利,奠定了公司在短途交通行业的领导地位,目前纳恩博在平衡车、电动滑板车等短途交通工具领域的出货量位居全球第一。

许多上班族购买电动滑板车都是为了解决通勤的“最后一公里”问题,但在中国现行交通法规中,电动滑板车并不具有路权,只能在封闭道路和室内场馆使用。另外,由于缺乏相关行业和国家标准,市面上电动滑板车质量良莠不齐,消费者如需购买,一定要选择可信赖的大品牌。

纳恩博的九号电动滑板车品质相当过硬,车架为铝合金一体式,通过了700kg的负载考验。全车线条简洁,无外露走线,在2018年更是斩获了iF设计奖,称得上是电动滑板车行业的设计范本。

九号电动滑板车的安全性配置也十分完善,车身前后均有照明系统和反射器,配合电子制动和后轮脚刹,在最高速时能将刹停距离控制在四米以内,达到了电动自行车的标准。车把处设计有显示屏,行驶状况一目了然,操控也相当简单。目前九号电动滑板车共有标准版(ES1)、运动版(ES2)、运动扩容版(ES4)三款车型,定价和性能则依次增强。

九号电动滑板车标准版定价1799元,极速为20km/h,续航里程达25km,已能满足大部分用户的使用需求,但标准版仅前轮带有减震,行驶时比较震脚。长距离驾驶更推荐定价2799元的运动版。运动版在踏板尾部也设计了减震系统,骑乘体验更舒适,此外,运动版还配备了更大功率的电机,极速可达25km/h。

运动扩容版在运动版的基础上加装了扩容电池,续航里程提升至45km。这款扩容电池也能够单独购买,拥有标准版和运动版的老用户可自行升级。另外,纳恩博还为九号电动滑板车推出了座椅配件,消费者可酌情选购。

2. MI/小米米家电动滑板车¥1,899

米家电动滑板车集成了小米家族一贯的简洁设计,并于2017年获得了红点最佳设计奖。与纳恩博的踏板式折叠设计不同,米家电动滑板车采用立杆折叠,保证了踏板的整体稳定性。如需获得较好的行驶体验,建议在App上打开定速巡航功能。
MI/小米米家电动滑板车
折叠立杆设计,外形简洁
安全性
★★☆☆☆
便携性
★★☆☆☆
续航
★★★★☆
驾驶感受
★★★★☆
外观设计
★★★★★

小米公司以智能手机起家,成立不到十年便已在港交所挂牌上市,发展势头可谓惊人。除了在手机市场取得了傲人成绩,小米投资的近百家生态链企业也进一步扩展了集团业务的范围,2017年,小米集团过半的利润来自手机以外的业务。

在短途出行领域,小米与生态链企业纳恩博一直保持着密切的合作,得益于小米在资本和销售渠道上的优势,如今纳恩博已成为最大的平衡车和电动滑板车厂商。米家电动滑板车实际上也是由纳恩博研发设计,在发布后还获得了2017年的红点最佳设计奖。

由于米家电动滑板车与九号电动滑板车师出同门,两者在测评中也常被拿来比较。就细节设计而言,米家电动滑板车更花心思,车辆采用立杆折叠设计,保证了踏板的整体稳定性,刹车部分采用握把式,加上独特的车铃,操控更符合自行车驾驶人的习惯。

驾驶感受方面,米家电动滑板车配备充气胎,减震效果与配备双避震的九号滑板车运动版相当,但米家电动滑板车定价要低上800元。加上两者的最高速度和续航表现也十分接近,更进一步凸显了米家电动滑板车的性价比优势。

不过米家电动滑板车的缺点也十分明显,不少买家反映充气车胎耐用性不佳,行驶中易发生爆胎。另外,米家滑板车在折叠后无法拖行,搬运相当费力,便携性表现减分不少。后续推出的米家电动滑板车Pro定价为2799元,续航由30km增至45km,由于加大了电池容量,车重也随之增加,但Pro版本依然没有针对折叠设计做出优化,不免有些遗憾。

目前小米在全国有数百家门店,线下体验和售后服务相对其他品牌有着明显的优势,消费者在购买前不妨先去门店试用。

3. INMOTION/乐行天下L3迷你折叠电动滑板车

L3售价1599元,定位入门级别,重量不到12千克。值得一提的是,L3能通过蓝牙播放音乐。L3的主要短板在于轮径过小,通过性一般,难以应付复杂地形。
INMOTION/乐行天下L3迷你折叠电动滑板车
定位入门,可通过蓝牙播放音乐
安全性
★★☆☆☆
便携性
★★☆☆☆
续航
★★★★☆
驾驶感受
★★☆☆☆
外观设计
★★★★★

乐行天下掌握着行业领先的体感技术,早在2013年,乐行天下就推出了中国第一款智能平衡车,在国际市场也享有一定知名度。目前公司主要研发生产电动平衡车、电动滑板车和电动自行车,掌握核心专利超过百项。

虽然电动滑板车并非乐行天下的王牌,产品也仅有两款,但由于品牌掌握核心技术众多,实力仍不容小视。乐行天下的电动滑板车极速只有20km/h,油门加速比较平缓,行驶相对安全。

L3定位入门级别,定价1599元。这款滑板车内置扬声器,能通过蓝牙播放音乐,因此乐行天下称其为音乐滑板。L3性能表现中规中矩,前轮带有弹簧减震,这款车主要短板在于轮径过小过硬,通过性和行驶感受一般。

如日常使用时会遇上较复杂的地形,可选择L8F。这款滑板车定价2799元,配备悬浮减震,后轮为充气胎,吸收颠簸的效果更佳。作为米家电动滑板车和九号电动滑板车的直接竞品,L8F的动力性能和避震稍显逊色,但L8F手把可折叠,踏板带有拖动轮,便携性表现胜出不少。

与小米和纳恩博的圆润造型不同,L8F线条更为硬朗,踏板也比较宽大,同时L8F有着市面上最完善的灯光配置,除了前照灯、后尾灯和手把氛围灯外,车把立杆上带有整条LED变色呼吸灯,也为L8F增加不少个性。

4. Razor/雷热E300电动滑板车

Razor/雷热E300电动滑板车
安全性
便携性
续航
驾驶感受
外观设计
★★☆☆☆

Razor于2000年推出第一台滑板车,这台元祖级折叠滑板车采用了米高的设计,市场反响极其热烈,不到半年销量就超过了500万件。Razor和米高两大滑板车品牌也一直有着密切的合作,现在米高旗下滑板车产品几乎都在Razor的工厂生产。Razor在全球市场销量已达3400万辆,其中光是电动滑板车的销量就已突破千万辆。

Razor电动滑板车虽然销量傲人,但产品力十分一般,目前Razor的电动滑板车仍使用铅酸电池和钢制车身,续航水平和便携性都不太理想。不过Razor的售价非常亲民,入门级E90售价100美元左右,人气产品E300售价也不到300美元,非常适合在校园、小区中短途代步使用。

目前Razor的电动滑板车并未进入中国市场,带电池的产品海淘起来也十分麻烦,因此不太建议国内消费者选购。

5. Razor/雷热E200电动滑板车

Razor/雷热E200电动滑板车
安全性
便携性
续航
驾驶感受
外观设计
★★☆☆☆

Razor于2000年推出第一台滑板车,这台元祖级折叠滑板车采用了米高的设计,市场反响极其热烈,不到半年销量就超过了500万件。Razor和米高两大滑板车品牌也一直有着密切的合作,现在米高旗下滑板车产品几乎都在Razor的工厂生产。Razor在全球市场销量已达3400万辆,其中光是电动滑板车的销量就已突破千万辆。

Razor电动滑板车虽然销量傲人,但产品力十分一般,目前Razor的电动滑板车仍使用铅酸电池和钢制车身,续航水平和便携性都不太理想。不过Razor的售价非常亲民,入门级E90售价100美元左右,人气产品E300售价也不到300美元,非常适合在校园、小区中短途代步使用。

目前Razor的电动滑板车并未进入中国市场,带电池的产品海淘起来也十分麻烦,因此不太建议国内消费者选购。

6. Razor/雷热E150电动滑板车

Razor/雷热E150电动滑板车
安全性
便携性
续航
驾驶感受
外观设计
★★☆☆☆

Razor于2000年推出第一台滑板车,这台元祖级折叠滑板车采用了米高的设计,市场反响极其热烈,不到半年销量就超过了500万件。Razor和米高两大滑板车品牌也一直有着密切的合作,现在米高旗下滑板车产品几乎都在Razor的工厂生产。Razor在全球市场销量已达3400万辆,其中光是电动滑板车的销量就已突破千万辆。

Razor电动滑板车虽然销量傲人,但产品力十分一般,目前Razor的电动滑板车仍使用铅酸电池和钢制车身,续航水平和便携性都不太理想。不过Razor的售价非常亲民,入门级E90售价100美元左右,人气产品E300售价也不到300美元,非常适合在校园、小区中短途代步使用。

目前Razor的电动滑板车并未进入中国市场,带电池的产品海淘起来也十分麻烦,因此不太建议国内消费者选购。

7. Razor/雷热E100电动滑板车

Razor/雷热E100电动滑板车
安全性
便携性
续航
驾驶感受
外观设计
★★☆☆☆

Razor于2000年推出第一台滑板车,这台元祖级折叠滑板车采用了米高的设计,市场反响极其热烈,不到半年销量就超过了500万件。Razor和米高两大滑板车品牌也一直有着密切的合作,现在米高旗下滑板车产品几乎都在Razor的工厂生产。Razor在全球市场销量已达3400万辆,其中光是电动滑板车的销量就已突破千万辆。

Razor电动滑板车虽然销量傲人,但产品力十分一般,目前Razor的电动滑板车仍使用铅酸电池和钢制车身,续航水平和便携性都不太理想。不过Razor的售价非常亲民,入门级E90售价100美元左右,人气产品E300售价也不到300美元,非常适合在校园、小区中短途代步使用。

目前Razor的电动滑板车并未进入中国市场,带电池的产品海淘起来也十分麻烦,因此不太建议国内消费者选购。

8. Razor/雷热Power core E90电动滑板车¥1,099

Razor/雷热Power core E90电动滑板车
安全性
便携性
续航
驾驶感受
外观设计
★★☆☆☆

Razor于2000年推出第一台滑板车,这台元祖级折叠滑板车采用了米高的设计,市场反响极其热烈,不到半年销量就超过了500万件。Razor和米高两大滑板车品牌也一直有着密切的合作,现在米高旗下滑板车产品几乎都在Razor的工厂生产。Razor在全球市场销量已达3400万辆,其中光是电动滑板车的销量就已突破千万辆。

Razor电动滑板车虽然销量傲人,但产品力十分一般,目前Razor的电动滑板车仍使用铅酸电池和钢制车身,续航水平和便携性都不太理想。不过Razor的售价非常亲民,入门级E90售价100美元左右,人气产品E300售价也不到300美元,非常适合在校园、小区中短途代步使用。

目前Razor的电动滑板车并未进入中国市场,带电池的产品海淘起来也十分麻烦,因此不太建议国内消费者选购。