娛樂賽車類遊戲方向盤推薦榜

作為當今世界的頂級外設廠商，羅技在遊戲外設領域幾乎無人匹敵，產品覆蓋了大多數遊戲類型。為進一步擴大市場，羅技把目光投向了模擬駕駛類遊戲市場，並在2016年以1300萬美金收購了飛行模擬類遊戲外設的頂尖品牌賽鈦客（Saitek），以及賽鈦客旗下針對模擬遊戲的外設產品線和研發部門，遊戲外設帝國的版圖進一步擴大。在遊戲方向盤領域，羅技的投入雖然不如圖馬思特，可提供的選擇的型號也較少，但是品質依然相當出色。

在羅技相繼推出的G920、G29、G27、G25等多款產品中，G27廣受好評，憑借著舒適感極高的皮革做工、精確度非常高的方向盤、擬真的力回饋等特點，多家媒體都給予了它推薦榜榜首的位置，可惜已經停產，但它在遊戲玩家中有相當大的保有量。

羅技的方向盤產品線相對單一，一般情況下每隔幾年更新一次，最新的產品是G29和G920。事實上G29和G920的核心是完全一樣的，隻是在盤麵設計上和平台支持上有區別，G29隻支持索尼的PS平台和PC，G920隻支持微軟的Xbox平台和PC。

G29/G920在2000元出頭的價位配備了齒輪傳動結構的力回饋係統，雖然不能與圖馬思特或者Fanatec的高端產品相比，但是也完全可以滿足模擬駕駛的需求。並且相比前代G27，G29在做工和用料上都有長足的進步，增加了一個金屬的離合踏板，盤麵的結合處縫隙也更小了。再加上其在可靠性方麵一貫優秀，在兩千元價位G29可以說是沒有什麼對手，但與圖馬思特相比，其做工材質依然有較大差距，玩具感與廉價感十足。

HORI是來自日本的遊戲硬件廠商，專門生產家用機、掌機的周邊外設產品。格鬥遊戲的玩家都非常熟悉這個品牌，其生產出了世界上最出色的街機搖杆。HORI常年和遊戲機廠商合作，積累了大量的生產遊戲外設製造經驗。

HORI的方向盤以平價實用著稱，一般都在700元到1500元左右，在國內有線上官方授權的渠道，它是這個價位內唯一能和圖馬思特競爭的品牌，雖然不具備中高端方向盤那樣傑出的力反饋技術，但是其在功能完全夠用的情況下，保證了紮實的手感和足夠的耐用性，是平價方向盤推薦榜的常客。

目前HORI僅有HORI Racing Wheel Apex、Overdrive for Xbox One和Racing Wheel for Xbox One三款產品，其中前兩者幾乎完全一樣，僅兼容平台不同，而後者上市較早，且有震動反饋不均勻的缺陷，並不推薦購買。

最新的HORI Racing Wheel Apex做工優秀，對多平台支持良好，可以使用吸盤安裝或者螺絲釘固定夾安裝，同時還有大量的可調節選項，十分方便使用者上手。不過作為入門級的方向盤，其在踏板上的表現完全不能讓人滿意，踏板整體太小，難以固定，再加上過短的行程和軟綿的力道，實在不適合模擬真實向的賽車遊戲，性價比一般。

圖馬思特是美國著名的設計師品牌，專門生產各種類型的模擬駕駛設備，在模擬賽車領域是絕對的巨頭，賽車遊戲迷鍾愛的許多經典方向盤都出自它的手下。TopTenReviews最新的十佳遊戲方向盤中，有四款來自圖馬思特；Heavy.com的十佳榜單中，圖馬思特就占據了六席；而在GamesRadar+評選的最佳遊戲方向盤中，圖馬思特在七席中占據了四個。由此可見，在遊戲方向盤領域，圖馬思特是絕對的領先者，地位無人能及。

與鼠標、鍵盤這些主流的遊戲外設相比，遊戲方向盤相對小眾，市場需求並不高，但圖馬思特依然堅持在新技術上進行嚐試，例如快速拆裝係統，用戶可以在不關閉遊戲和不借助工具的情況下快速更換盤麵。而渦輪散熱係統則可以提高散熱效率，使力回饋裝置長時間穩定工作，有利於提高裝置的耐用度，即便長時間遊戲後反饋力度與手感也能保持一致。不僅如此，真實感是圖馬思特的強項，這有賴於它的霍爾精準感應技術（H.E.A.R.T），能夠確保將方向盤上的移動效果精確地再現到遊戲中，其轉向精度超群，穩定性高，體驗遠超競品。

圖馬思特的產品定位都比較高，普遍采用無刷電機加皮帶傳動設計，力回饋係統十分真實，路麵感逼真，方向盤的分辨率均超過了12BITS，在精確性和靈敏度方麵都屬於行內前列。再加上講究的用料，主體結構為金屬，表麵使用高級跑車常用的Alcantara材質或者皮質，給玩家帶來了原汁原味的觸感體驗。此外，圖馬思特在接口的支持上也非常友好，可以輕鬆更換擋把和踏板，更進階的玩家還可以更換更具個性的方向盤盤體。

目前綜合表現最好的TS-PC是一款在2016年推出的產品，擁有方程式賽車的比賽盤麵，適合有經驗的玩家使用。其盤麵主體為金屬，在關鍵握把處使用了絨麵皮革，能帶給使用者舒適的駕駛體驗，方向盤精度達到16BITS，但是與12BITS相比帶來的體驗提升不大。圖馬思特長期與法拉利保持合作關係，推出了一係列仿真法拉利方向盤，其中的高端款盤麵使用了和法拉利汽車一樣的Alcantara材質，不過需要額外購買，基礎款價格為5000元。

相比於TS-PC，T-GT做工用料方麵沒有那麼精良，使用的是真皮而不是絨麵皮，但是其他方麵並不差。它配備了非線性力回饋係統，能夠瞬間達到最大扭矩，保證力反饋係統的響應更加迅速。10BITS精度的三個可調踏板，能夠幫助玩家在比賽中完成一些類似於跟趾的複雜操作。同時還具有五個接口，配上圖馬思特本身豐富的生態係統，後續的擴展性值得期待。

如果是塵埃、賽車計劃係列的遊戲愛好者，那麼T係列較為傳統的圓形方向盤是你更好的選擇。售價僅為1500元的T150仍然搭載了成本較高的力回饋係統，並且使用了皮帶傳動的結構，能夠帶來更舒適的反饋體驗，相對於更高級T300、T500來說，其力回饋係統的頓挫感會較為明顯，不夠順滑，主體材質與包裹材質也相對廉價，它可以完美實現順滑的力回饋體驗，滿足娛樂賽車遊戲的要求。對於精度更高的競速遊戲，T300和T500更符合要求。

麵向入門級的Ferrari 458 Spider和法拉利紅色傳奇，在600元到800元的價格區間內，實現了和法拉利跑車同樣的方向盤外形，並且還配上了相對紮實的做工，是車迷的不二之選。但由於力回饋係統缺失，盤麵不像其他產品那樣可更換，無法滿足有進階需求的玩家。

圖馬思特是美國著名的設計師品牌，專門生產各種類型的模擬駕駛設備，在模擬賽車領域是絕對的巨頭，賽車遊戲迷鍾愛的許多經典方向盤都出自它的手下。TopTenReviews最新的十佳遊戲方向盤中，有四款來自圖馬思特；Heavy.com的十佳榜單中，圖馬思特就占據了六席；而在GamesRadar+評選的最佳遊戲方向盤中，圖馬思特在七席中占據了四個。由此可見，在遊戲方向盤領域，圖馬思特是絕對的領先者，地位無人能及。

與鼠標、鍵盤這些主流的遊戲外設相比，遊戲方向盤相對小眾，市場需求並不高，但圖馬思特依然堅持在新技術上進行嚐試，例如快速拆裝係統，用戶可以在不關閉遊戲和不借助工具的情況下快速更換盤麵。而渦輪散熱係統則可以提高散熱效率，使力回饋裝置長時間穩定工作，有利於提高裝置的耐用度，即便長時間遊戲後反饋力度與手感也能保持一致。不僅如此，真實感是圖馬思特的強項，這有賴於它的霍爾精準感應技術（H.E.A.R.T），能夠確保將方向盤上的移動效果精確地再現到遊戲中，其轉向精度超群，穩定性高，體驗遠超競品。

圖馬思特的產品定位都比較高，普遍采用無刷電機加皮帶傳動設計，力回饋係統十分真實，路麵感逼真，方向盤的分辨率均超過了12BITS，在精確性和靈敏度方麵都屬於行內前列。再加上講究的用料，主體結構為金屬，表麵使用高級跑車常用的Alcantara材質或者皮質，給玩家帶來了原汁原味的觸感體驗。此外，圖馬思特在接口的支持上也非常友好，可以輕鬆更換擋把和踏板，更進階的玩家還可以更換更具個性的方向盤盤體。

目前綜合表現最好的TS-PC是一款在2016年推出的產品，擁有方程式賽車的比賽盤麵，適合有經驗的玩家使用。其盤麵主體為金屬，在關鍵握把處使用了絨麵皮革，能帶給使用者舒適的駕駛體驗，方向盤精度達到16BITS，但是與12BITS相比帶來的體驗提升不大。圖馬思特長期與法拉利保持合作關係，推出了一係列仿真法拉利方向盤，其中的高端款盤麵使用了和法拉利汽車一樣的Alcantara材質，不過需要額外購買，基礎款價格為5000元。

相比於TS-PC，T-GT做工用料方麵沒有那麼精良，使用的是真皮而不是絨麵皮，但是其他方麵並不差。它配備了非線性力回饋係統，能夠瞬間達到最大扭矩，保證力反饋係統的響應更加迅速。10BITS精度的三個可調踏板，能夠幫助玩家在比賽中完成一些類似於跟趾的複雜操作。同時還具有五個接口，配上圖馬思特本身豐富的生態係統，後續的擴展性值得期待。

如果是塵埃、賽車計劃係列的遊戲愛好者，那麼T係列較為傳統的圓形方向盤是你更好的選擇。售價僅為1500元的T150仍然搭載了成本較高的力回饋係統，並且使用了皮帶傳動的結構，能夠帶來更舒適的反饋體驗，相對於更高級T300、T500來說，其力回饋係統的頓挫感會較為明顯，不夠順滑，主體材質與包裹材質也相對廉價，它可以完美實現順滑的力回饋體驗，滿足娛樂賽車遊戲的要求。對於精度更高的競速遊戲，T300和T500更符合要求。

麵向入門級的Ferrari 458 Spider和法拉利紅色傳奇，在600元到800元的價格區間內，實現了和法拉利跑車同樣的方向盤外形，並且還配上了相對紮實的做工，是車迷的不二之選。但由於力回饋係統缺失，盤麵不像其他產品那樣可更換，無法滿足有進階需求的玩家。

科騰是擁有20年生產經驗的消費電子品牌，旗下子品牌眾多，其平價方向盤產品在海外和國內均獲得了不錯的銷量和口碑。

事實上，相比北通和萊仕達，科騰的產品區別也不是特別大，基本沒有區分度，三款方向盤外形趨同，但是科騰勝在擁有900度的大轉角，在低價產品中實屬少見。

PC900擁有900度的轉角和震動功能，方向盤表麵有眾多調節按鈕，可一鍵切換多種轉向角度，小角度模式適用於競速類的賽車遊戲，而大角度則適合模擬大卡車和貨車，實用性強。其檔杆與腳踏都支持手動換擋，並配備少見的手刹，既可用於競速娛樂也可用於學車練習。但是也要注意到其不支持主機平台，隻支持安卓和電腦。並且其在關鍵處的性能指標例如盤體精度均未標出，也無法在其官網或者產品說明中找到任何關於盤麵精度的說明，不適合對賽車遊戲表現有高要求的用戶，在國內電商平台售價在300元左右，適合想要入門嚐鮮的用戶。

圖馬思特是美國著名的設計師品牌，專門生產各種類型的模擬駕駛設備，在模擬賽車領域是絕對的巨頭，賽車遊戲迷鍾愛的許多經典方向盤都出自它的手下。TopTenReviews最新的十佳遊戲方向盤中，有四款來自圖馬思特；Heavy.com的十佳榜單中，圖馬思特就占據了六席；而在GamesRadar+評選的最佳遊戲方向盤中，圖馬思特在七席中占據了四個。由此可見，在遊戲方向盤領域，圖馬思特是絕對的領先者，地位無人能及。

與鼠標、鍵盤這些主流的遊戲外設相比，遊戲方向盤相對小眾，市場需求並不高，但圖馬思特依然堅持在新技術上進行嚐試，例如快速拆裝係統，用戶可以在不關閉遊戲和不借助工具的情況下快速更換盤麵。而渦輪散熱係統則可以提高散熱效率，使力回饋裝置長時間穩定工作，有利於提高裝置的耐用度，即便長時間遊戲後反饋力度與手感也能保持一致。不僅如此，真實感是圖馬思特的強項，這有賴於它的霍爾精準感應技術（H.E.A.R.T），能夠確保將方向盤上的移動效果精確地再現到遊戲中，其轉向精度超群，穩定性高，體驗遠超競品。

圖馬思特的產品定位都比較高，普遍采用無刷電機加皮帶傳動設計，力回饋係統十分真實，路麵感逼真，方向盤的分辨率均超過了12BITS，在精確性和靈敏度方麵都屬於行內前列。再加上講究的用料，主體結構為金屬，表麵使用高級跑車常用的Alcantara材質或者皮質，給玩家帶來了原汁原味的觸感體驗。此外，圖馬思特在接口的支持上也非常友好，可以輕鬆更換擋把和踏板，更進階的玩家還可以更換更具個性的方向盤盤體。

目前綜合表現最好的TS-PC是一款在2016年推出的產品，擁有方程式賽車的比賽盤麵，適合有經驗的玩家使用。其盤麵主體為金屬，在關鍵握把處使用了絨麵皮革，能帶給使用者舒適的駕駛體驗，方向盤精度達到16BITS，但是與12BITS相比帶來的體驗提升不大。圖馬思特長期與法拉利保持合作關係，推出了一係列仿真法拉利方向盤，其中的高端款盤麵使用了和法拉利汽車一樣的Alcantara材質，不過需要額外購買，基礎款價格為5000元。

相比於TS-PC，T-GT做工用料方麵沒有那麼精良，使用的是真皮而不是絨麵皮，但是其他方麵並不差。它配備了非線性力回饋係統，能夠瞬間達到最大扭矩，保證力反饋係統的響應更加迅速。10BITS精度的三個可調踏板，能夠幫助玩家在比賽中完成一些類似於跟趾的複雜操作。同時還具有五個接口，配上圖馬思特本身豐富的生態係統，後續的擴展性值得期待。

如果是塵埃、賽車計劃係列的遊戲愛好者，那麼T係列較為傳統的圓形方向盤是你更好的選擇。售價僅為1500元的T150仍然搭載了成本較高的力回饋係統，並且使用了皮帶傳動的結構，能夠帶來更舒適的反饋體驗，相對於更高級T300、T500來說，其力回饋係統的頓挫感會較為明顯，不夠順滑，主體材質與包裹材質也相對廉價，它可以完美實現順滑的力回饋體驗，滿足娛樂賽車遊戲的要求。對於精度更高的競速遊戲，T300和T500更符合要求。

麵向入門級的Ferrari 458 Spider和法拉利紅色傳奇，在600元到800元的價格區間內，實現了和法拉利跑車同樣的方向盤外形，並且還配上了相對紮實的做工，是車迷的不二之選。但由於力回饋係統缺失，盤麵不像其他產品那樣可更換，無法滿足有進階需求的玩家。

萊仕達創立於2009年，是專業的遊戲外設品牌，在品牌成立之前，它一直為羅技、賽睿、美加獅、TCL等國際知名品牌代工。

對於隻是想稍稍體驗模擬駕駛的用戶來說，萊仕達PXN-V3II是一個不錯的選擇，180度的轉角和震動體驗，可以滿足嚐鮮的需求。並且其還能夠支持包括主機在內的全平台，也方便用戶使用和安裝。不過其做工和品控相較於北通來說更差，結合處的縫隙過大，橡膠表麵不平，塑料側邊有毛刺，同時也會有虛位。

但萊仕達是目前唯一一個支持Switch遊戲機的方向盤，對於喜歡馬力歐賽車的玩家，這確實是一款值得考慮的產品，售價280元左右。

北通是國內知名的遊戲外設品牌，產品覆蓋了手柄、方向盤、搖杆等周邊配件。在國內的遊戲手柄領域，北通是絕對的老大哥，它是銷量最好的中國手柄品牌，擁有超過兩千萬的用戶，堪稱國民級遊戲手柄品牌。

單論知名度，北通高科騰不止一星半點，但在遊戲方向盤領域，北通的產品並不如科騰，目前在售的方向盤僅有一款瞬風189，國內電商平台售價為300元。

雖然相比前代產品，新款瞬風189轉角由180度提高到了300度，但仍然不足以滿足真實駕駛的體驗。而且由於缺少了離合踏板，瞬風189隻能使用三檔撥杆模擬換擋，操作體驗較差。轉向精度也不足，方向盤有10度的虛位，常導致轉向過於靈敏。再加上在做工和工業設計方麵比較廉價，塑料感十足，相比起其他品牌還是有較大的差距，不過作為最初級的入門產品仍然沒問題，適用於類似極品飛車這樣的隻追求爽快感的遊戲。