长续航平衡车推荐榜

乐行天下掌握着行业领先的体感技术，早在2013年，乐行天下推出了中国第一款智能平衡车。目前公司主要研发、生产电动滑板车、微电动车和平衡车产品，拥有超过百项核心专利。乐行天下的产品现销往60多个国家和地区，在国际市场也有一定的影响力。

自2015年以来，电动平衡车安全事故频发，各国都加强了对平衡车的管控，“野蛮生长”的平衡车行业遭遇寒冬。纳恩博收购赛格威后，行业内形成了一家独大的局面，其余品牌的生存空间被进一步压缩。在下行的行业趋势下，乐行天下等品牌不得不随之调整经营策略。目前乐行天下仅保留了单轮系列产品线，以期在平衡车市场分一杯羹。

乐行天下现有五款单轮平衡车，从1699元的入门款V5到9499元的V10F，五款产品都与纳恩博的产品形成对标。单看纸面参数，乐行天下的平衡车在轻量化和续航里程上都比纳恩博做得好。

其中尤以中端型号乐行天下V8与纳恩博One Z6的对比最为明显。这两款平衡车定价均在5000元左右，续航里程和功能性配置均无大异，而One Z6车重达23kg，V8车重仅13.5kg。这是因为乐行天下的平衡车采用镁合金电机，比其他品牌内置的钢制电机重量更轻，同时乐行天下的平衡车还能在刹车时回收电力，进一步增加了续航里程。

论及实际使用体验，乐行天下也不落下风。乐行天下全系平衡车均配备护腿软垫，长时间驾驶也不觉疲劳。微支架设计在保证机身一体美观的同时，解决了车辆靠墙摆放易刮花的问题。

2012年，电动滑板车、平衡车等代步工具开始受到年轻人的追捧，大量资本涌入移动出行领域。纳恩博便是在“短途出行”浪潮中诞生的企业之一。2015年，这家新兴企业借助小米、红衫、顺为的注资，一举收购了平衡车鼻祖赛格威，组成了赛格威-纳恩博公司。这一并购不仅打响了品牌知名度，更为公司引入了四百余项专利，奠定了公司在短途交通行业的领导地位。

目前赛格威-纳恩博公司出产的高级平衡车仍在赛格威品牌下销售，而纳恩博品牌则主打性价比，购买选择也更为丰富。纳恩博的平衡车外形比赛格威更加便携紧凑，轮毂和踏板部件尺寸都更小，所以驾驶体验也打了不小折扣。

纳恩博的产品线大致可分为双轮平衡车和单轮平衡车。两种类型的平衡车在原理和技术上差异不大，但总体而言，双轮平衡车的安全性和操作感要更好，并且更容易上手。

Ninebot E定价14900元，是纳恩博品牌最高端的型号。Ninebot E操纵方式与赛格威相同，不过Ninebot E更注重驾驶乐趣与便携性的均衡，全车造型也更加纤细时尚，车重几乎只有Segway X2的一半。总体性能表现不如赛格威X2、I2，不过就所处价位而言，驾驶感受仍属一流。

九号系列是纳恩博的主打系列，均为双轮膝控式设计。基础款九号平衡车依托小米的平台进行贩售，售价1999元，是目前市面上最热门的平衡车产品。九号平衡车续航里程22km，能满足绝大部分用户的使用需求。车身设计紧凑，成年人能轻松拎动放入汽车后备箱。如希望进一步提升骑乘感受，可选购有着更大轮胎和踏板的九号平衡车Plus。Plus的体积和重量增加了不少，不过续航水平也达到了35km。

九号平衡车的加强版miniPro定价3699元，在海外市场有着极高人气，2016年美国亚马逊超级会员日当日，miniPro销售额超过4000万元。为适应不同身高的用户，miniPro采用可伸缩的膝控驾驶杆，同时驾驶杆还带有牵引把手和快拆设计，拖动、收纳都十分方便。

为丰富平衡车的玩法，纳恩博日前为九号平衡车和miniPro推出了卡丁车改装套件。该套件适用身高为130cm-190cm，小朋友和成年玩家都能驾驶，追求新鲜感的玩家可以考虑选购。

单轮平衡车的学习门槛比双轮平衡车高出不少，纳恩博官方称掌握单轮平衡车需2-20小时。但单轮平衡车体积小巧，并且带有收缩提手和拉杆等个性化设计，如需携带平衡车乘坐交通工具，单轮平衡车更加方便。

纳恩博的单轮平衡车型号均以One开头，差别主要在于续航。入门级型号One A1售价1699元，单次续航15km左右，已经可以满足大部分用户日常使用。双电池版A1售价高出500元左右，单次续航提升至30km，在所处价位性价比表现十分出色。

One系列Z6、Z10则是为发烧友打造。其中旗舰款Z10售价近万，续航可达90km，重度使用也无需频繁充电。由于配备大容量电池，Z10重量也飙升至24kg，是A1的两倍还多。考虑到车重，纳恩博特意为Z6，Z10设计了拉杆，以便于在不方便骑行的路面移动平衡车。

乐行天下掌握着行业领先的体感技术，早在2013年，乐行天下推出了中国第一款智能平衡车。目前公司主要研发、生产电动滑板车、微电动车和平衡车产品，拥有超过百项核心专利。乐行天下的产品现销往60多个国家和地区，在国际市场也有一定的影响力。

自2015年以来，电动平衡车安全事故频发，各国都加强了对平衡车的管控，“野蛮生长”的平衡车行业遭遇寒冬。纳恩博收购赛格威后，行业内形成了一家独大的局面，其余品牌的生存空间被进一步压缩。在下行的行业趋势下，乐行天下等品牌不得不随之调整经营策略。目前乐行天下仅保留了单轮系列产品线，以期在平衡车市场分一杯羹。

乐行天下现有五款单轮平衡车，从1699元的入门款V5到9499元的V10F，五款产品都与纳恩博的产品形成对标。单看纸面参数，乐行天下的平衡车在轻量化和续航里程上都比纳恩博做得好。

其中尤以中端型号乐行天下V8与纳恩博One Z6的对比最为明显。这两款平衡车定价均在5000元左右，续航里程和功能性配置均无大异，而One Z6车重达23kg，V8车重仅13.5kg。这是因为乐行天下的平衡车采用镁合金电机，比其他品牌内置的钢制电机重量更轻，同时乐行天下的平衡车还能在刹车时回收电力，进一步增加了续航里程。

论及实际使用体验，乐行天下也不落下风。乐行天下全系平衡车均配备护腿软垫，长时间驾驶也不觉疲劳。微支架设计在保证机身一体美观的同时，解决了车辆靠墙摆放易刮花的问题。

乐行天下掌握着行业领先的体感技术，早在2013年，乐行天下推出了中国第一款智能平衡车。目前公司主要研发、生产电动滑板车、微电动车和平衡车产品，拥有超过百项核心专利。乐行天下的产品现销往60多个国家和地区，在国际市场也有一定的影响力。

自2015年以来，电动平衡车安全事故频发，各国都加强了对平衡车的管控，“野蛮生长”的平衡车行业遭遇寒冬。纳恩博收购赛格威后，行业内形成了一家独大的局面，其余品牌的生存空间被进一步压缩。在下行的行业趋势下，乐行天下等品牌不得不随之调整经营策略。目前乐行天下仅保留了单轮系列产品线，以期在平衡车市场分一杯羹。

乐行天下现有五款单轮平衡车，从1699元的入门款V5到9499元的V10F，五款产品都与纳恩博的产品形成对标。单看纸面参数，乐行天下的平衡车在轻量化和续航里程上都比纳恩博做得好。

其中尤以中端型号乐行天下V8与纳恩博One Z6的对比最为明显。这两款平衡车定价均在5000元左右，续航里程和功能性配置均无大异，而One Z6车重达23kg，V8车重仅13.5kg。这是因为乐行天下的平衡车采用镁合金电机，比其他品牌内置的钢制电机重量更轻，同时乐行天下的平衡车还能在刹车时回收电力，进一步增加了续航里程。

论及实际使用体验，乐行天下也不落下风。乐行天下全系平衡车均配备护腿软垫，长时间驾驶也不觉疲劳。微支架设计在保证机身一体美观的同时，解决了车辆靠墙摆放易刮花的问题。

2012年，电动滑板车、平衡车等代步工具开始受到年轻人的追捧，大量资本涌入移动出行领域。纳恩博便是在“短途出行”浪潮中诞生的企业之一。2015年，这家新兴企业借助小米、红衫、顺为的注资，一举收购了平衡车鼻祖赛格威，组成了赛格威-纳恩博公司。这一并购不仅打响了品牌知名度，更为公司引入了四百余项专利，奠定了公司在短途交通行业的领导地位。

目前赛格威-纳恩博公司出产的高级平衡车仍在赛格威品牌下销售，而纳恩博品牌则主打性价比，购买选择也更为丰富。纳恩博的平衡车外形比赛格威更加便携紧凑，轮毂和踏板部件尺寸都更小，所以驾驶体验也打了不小折扣。

纳恩博的产品线大致可分为双轮平衡车和单轮平衡车。两种类型的平衡车在原理和技术上差异不大，但总体而言，双轮平衡车的安全性和操作感要更好，并且更容易上手。

Ninebot E定价14900元，是纳恩博品牌最高端的型号。Ninebot E操纵方式与赛格威相同，不过Ninebot E更注重驾驶乐趣与便携性的均衡，全车造型也更加纤细时尚，车重几乎只有Segway X2的一半。总体性能表现不如赛格威X2、I2，不过就所处价位而言，驾驶感受仍属一流。

九号系列是纳恩博的主打系列，均为双轮膝控式设计。基础款九号平衡车依托小米的平台进行贩售，售价1999元，是目前市面上最热门的平衡车产品。九号平衡车续航里程22km，能满足绝大部分用户的使用需求。车身设计紧凑，成年人能轻松拎动放入汽车后备箱。如希望进一步提升骑乘感受，可选购有着更大轮胎和踏板的九号平衡车Plus。Plus的体积和重量增加了不少，不过续航水平也达到了35km。

九号平衡车的加强版miniPro定价3699元，在海外市场有着极高人气，2016年美国亚马逊超级会员日当日，miniPro销售额超过4000万元。为适应不同身高的用户，miniPro采用可伸缩的膝控驾驶杆，同时驾驶杆还带有牵引把手和快拆设计，拖动、收纳都十分方便。

为丰富平衡车的玩法，纳恩博日前为九号平衡车和miniPro推出了卡丁车改装套件。该套件适用身高为130cm-190cm，小朋友和成年玩家都能驾驶，追求新鲜感的玩家可以考虑选购。

单轮平衡车的学习门槛比双轮平衡车高出不少，纳恩博官方称掌握单轮平衡车需2-20小时。但单轮平衡车体积小巧，并且带有收缩提手和拉杆等个性化设计，如需携带平衡车乘坐交通工具，单轮平衡车更加方便。

纳恩博的单轮平衡车型号均以One开头，差别主要在于续航。入门级型号One A1售价1699元，单次续航15km左右，已经可以满足大部分用户日常使用。双电池版A1售价高出500元左右，单次续航提升至30km，在所处价位性价比表现十分出色。

One系列Z6、Z10则是为发烧友打造。其中旗舰款Z10售价近万，续航可达90km，重度使用也无需频繁充电。由于配备大容量电池，Z10重量也飙升至24kg，是A1的两倍还多。考虑到车重，纳恩博特意为Z6，Z10设计了拉杆，以便于在不方便骑行的路面移动平衡车。

在2008年北京奥运会上，电动平衡车这一新奇的移动载具大出风头，迅速吸引了大众的关注。当时场馆警卫人员所骑乘的平衡车正是赛格威公司的产品。作为平衡车行业的开山鼻祖，赛格威平衡车的原型早在2000年就已开发完成，当时在硅谷引起了不小的轰动，包括乔布斯和贝索斯在内的科技界大佬都对赛格威的平衡车评价甚高，认为它可以颠覆汽车产业，可由于平衡车本身存在一些固有缺陷，使它注定只能是少数人的玩具。

电动平衡车的运作依靠的是“动态稳定”原理。使用者在平衡车上前倾或后倾，平衡车即可通过内置的陀螺仪和加速度传感器判断车身姿态，驱动电机来前进和后退，以达到平衡的效果。也正因此，电动平衡车不存在实际上的制动系统，而是需要驾驶人自行后倾来减速，有研究表明，在18km/h的速度下，平衡车依靠身体后倾刹车的反应时间长达8秒，高速行驶时平衡车驾驶者的安全难以得到保证。

即便交通政策对平衡车并不友好，赛格威仍坚持以“个人出行”为卖点。凭借多年的技术积累和在机器人领域的造诣，赛格威平衡车能给使用者带来最舒适的驾驶体验，在制作工艺上也对其他品牌形成“降维打击”。

从初代产品开始，赛格威平衡车的外形几乎没有太大的改变，手控驾驶杆、宽大的踏板和轮胎等标志性设计沿袭至今，虽然这些配置提供了一流的驾驶感受，保证了行驶的安全，但也使产品几乎没有便携性可言。

Segway I2针对公路通勤打造，售价88000元，该定价已达到一台小型轿车的水平。I2采用19寸的公路胎，单次续航里程达38km。最高车速控制在20km/h，底盘前后配备行车灯，为驾驶人的安全更添一层保障。Segway X2则采用21寸越野级轮胎，通过性更强，更适合短途通勤和户外玩乐。X2单次续航只有I2的一半，定价却不降反升，官方售价为98000元。

路萌平衡车是赛格威机器人部门（Segway Robotics）推出的新产品，集平衡车和智能机器人于一体，一定程度上代表了平衡车行业的发展方向。路萌售价9988元，外形相比I2、X2更加紧凑，35km的续航里程也能满足大部分用户的需要。路萌的膝控驾驶杆顶端带摄像头，在机器人模式下能实现自动跟随、避障和跟拍。消费者还能通过图形化编程和Android Studio编程调用路萌机器人的视觉、导航、语音等功能板块，让路萌执行相关动作和交互。无论是儿童还是进阶玩家，都能从这款可定制的机器人身上得到不少乐趣。

乐行天下掌握着行业领先的体感技术，早在2013年，乐行天下推出了中国第一款智能平衡车。目前公司主要研发、生产电动滑板车、微电动车和平衡车产品，拥有超过百项核心专利。乐行天下的产品现销往60多个国家和地区，在国际市场也有一定的影响力。

自2015年以来，电动平衡车安全事故频发，各国都加强了对平衡车的管控，“野蛮生长”的平衡车行业遭遇寒冬。纳恩博收购赛格威后，行业内形成了一家独大的局面，其余品牌的生存空间被进一步压缩。在下行的行业趋势下，乐行天下等品牌不得不随之调整经营策略。目前乐行天下仅保留了单轮系列产品线，以期在平衡车市场分一杯羹。

乐行天下现有五款单轮平衡车，从1699元的入门款V5到9499元的V10F，五款产品都与纳恩博的产品形成对标。单看纸面参数，乐行天下的平衡车在轻量化和续航里程上都比纳恩博做得好。

其中尤以中端型号乐行天下V8与纳恩博One Z6的对比最为明显。这两款平衡车定价均在5000元左右，续航里程和功能性配置均无大异，而One Z6车重达23kg，V8车重仅13.5kg。这是因为乐行天下的平衡车采用镁合金电机，比其他品牌内置的钢制电机重量更轻，同时乐行天下的平衡车还能在刹车时回收电力，进一步增加了续航里程。

论及实际使用体验，乐行天下也不落下风。乐行天下全系平衡车均配备护腿软垫，长时间驾驶也不觉疲劳。微支架设计在保证机身一体美观的同时，解决了车辆靠墙摆放易刮花的问题。

2012年，电动滑板车、平衡车等代步工具开始受到年轻人的追捧，大量资本涌入移动出行领域。纳恩博便是在“短途出行”浪潮中诞生的企业之一。2015年，这家新兴企业借助小米、红衫、顺为的注资，一举收购了平衡车鼻祖赛格威，组成了赛格威-纳恩博公司。这一并购不仅打响了品牌知名度，更为公司引入了四百余项专利，奠定了公司在短途交通行业的领导地位。

目前赛格威-纳恩博公司出产的高级平衡车仍在赛格威品牌下销售，而纳恩博品牌则主打性价比，购买选择也更为丰富。纳恩博的平衡车外形比赛格威更加便携紧凑，轮毂和踏板部件尺寸都更小，所以驾驶体验也打了不小折扣。

纳恩博的产品线大致可分为双轮平衡车和单轮平衡车。两种类型的平衡车在原理和技术上差异不大，但总体而言，双轮平衡车的安全性和操作感要更好，并且更容易上手。

Ninebot E定价14900元，是纳恩博品牌最高端的型号。Ninebot E操纵方式与赛格威相同，不过Ninebot E更注重驾驶乐趣与便携性的均衡，全车造型也更加纤细时尚，车重几乎只有Segway X2的一半。总体性能表现不如赛格威X2、I2，不过就所处价位而言，驾驶感受仍属一流。

九号系列是纳恩博的主打系列，均为双轮膝控式设计。基础款九号平衡车依托小米的平台进行贩售，售价1999元，是目前市面上最热门的平衡车产品。九号平衡车续航里程22km，能满足绝大部分用户的使用需求。车身设计紧凑，成年人能轻松拎动放入汽车后备箱。如希望进一步提升骑乘感受，可选购有着更大轮胎和踏板的九号平衡车Plus。Plus的体积和重量增加了不少，不过续航水平也达到了35km。

九号平衡车的加强版miniPro定价3699元，在海外市场有着极高人气，2016年美国亚马逊超级会员日当日，miniPro销售额超过4000万元。为适应不同身高的用户，miniPro采用可伸缩的膝控驾驶杆，同时驾驶杆还带有牵引把手和快拆设计，拖动、收纳都十分方便。

为丰富平衡车的玩法，纳恩博日前为九号平衡车和miniPro推出了卡丁车改装套件。该套件适用身高为130cm-190cm，小朋友和成年玩家都能驾驶，追求新鲜感的玩家可以考虑选购。

单轮平衡车的学习门槛比双轮平衡车高出不少，纳恩博官方称掌握单轮平衡车需2-20小时。但单轮平衡车体积小巧，并且带有收缩提手和拉杆等个性化设计，如需携带平衡车乘坐交通工具，单轮平衡车更加方便。

纳恩博的单轮平衡车型号均以One开头，差别主要在于续航。入门级型号One A1售价1699元，单次续航15km左右，已经可以满足大部分用户日常使用。双电池版A1售价高出500元左右，单次续航提升至30km，在所处价位性价比表现十分出色。

One系列Z6、Z10则是为发烧友打造。其中旗舰款Z10售价近万，续航可达90km，重度使用也无需频繁充电。由于配备大容量电池，Z10重量也飙升至24kg，是A1的两倍还多。考虑到车重，纳恩博特意为Z6，Z10设计了拉杆，以便于在不方便骑行的路面移动平衡车。

在2008年北京奥运会上，电动平衡车这一新奇的移动载具大出风头，迅速吸引了大众的关注。当时场馆警卫人员所骑乘的平衡车正是赛格威公司的产品。作为平衡车行业的开山鼻祖，赛格威平衡车的原型早在2000年就已开发完成，当时在硅谷引起了不小的轰动，包括乔布斯和贝索斯在内的科技界大佬都对赛格威的平衡车评价甚高，认为它可以颠覆汽车产业，可由于平衡车本身存在一些固有缺陷，使它注定只能是少数人的玩具。

电动平衡车的运作依靠的是“动态稳定”原理。使用者在平衡车上前倾或后倾，平衡车即可通过内置的陀螺仪和加速度传感器判断车身姿态，驱动电机来前进和后退，以达到平衡的效果。也正因此，电动平衡车不存在实际上的制动系统，而是需要驾驶人自行后倾来减速，有研究表明，在18km/h的速度下，平衡车依靠身体后倾刹车的反应时间长达8秒，高速行驶时平衡车驾驶者的安全难以得到保证。

即便交通政策对平衡车并不友好，赛格威仍坚持以“个人出行”为卖点。凭借多年的技术积累和在机器人领域的造诣，赛格威平衡车能给使用者带来最舒适的驾驶体验，在制作工艺上也对其他品牌形成“降维打击”。

从初代产品开始，赛格威平衡车的外形几乎没有太大的改变，手控驾驶杆、宽大的踏板和轮胎等标志性设计沿袭至今，虽然这些配置提供了一流的驾驶感受，保证了行驶的安全，但也使产品几乎没有便携性可言。

Segway I2针对公路通勤打造，售价88000元，该定价已达到一台小型轿车的水平。I2采用19寸的公路胎，单次续航里程达38km。最高车速控制在20km/h，底盘前后配备行车灯，为驾驶人的安全更添一层保障。Segway X2则采用21寸越野级轮胎，通过性更强，更适合短途通勤和户外玩乐。X2单次续航只有I2的一半，定价却不降反升，官方售价为98000元。

路萌平衡车是赛格威机器人部门（Segway Robotics）推出的新产品，集平衡车和智能机器人于一体，一定程度上代表了平衡车行业的发展方向。路萌售价9988元，外形相比I2、X2更加紧凑，35km的续航里程也能满足大部分用户的需要。路萌的膝控驾驶杆顶端带摄像头，在机器人模式下能实现自动跟随、避障和跟拍。消费者还能通过图形化编程和Android Studio编程调用路萌机器人的视觉、导航、语音等功能板块，让路萌执行相关动作和交互。无论是儿童还是进阶玩家，都能从这款可定制的机器人身上得到不少乐趣。

2012年，电动滑板车、平衡车等代步工具开始受到年轻人的追捧，大量资本涌入移动出行领域。纳恩博便是在“短途出行”浪潮中诞生的企业之一。2015年，这家新兴企业借助小米、红衫、顺为的注资，一举收购了平衡车鼻祖赛格威，组成了赛格威-纳恩博公司。这一并购不仅打响了品牌知名度，更为公司引入了四百余项专利，奠定了公司在短途交通行业的领导地位。

目前赛格威-纳恩博公司出产的高级平衡车仍在赛格威品牌下销售，而纳恩博品牌则主打性价比，购买选择也更为丰富。纳恩博的平衡车外形比赛格威更加便携紧凑，轮毂和踏板部件尺寸都更小，所以驾驶体验也打了不小折扣。

纳恩博的产品线大致可分为双轮平衡车和单轮平衡车。两种类型的平衡车在原理和技术上差异不大，但总体而言，双轮平衡车的安全性和操作感要更好，并且更容易上手。

Ninebot E定价14900元，是纳恩博品牌最高端的型号。Ninebot E操纵方式与赛格威相同，不过Ninebot E更注重驾驶乐趣与便携性的均衡，全车造型也更加纤细时尚，车重几乎只有Segway X2的一半。总体性能表现不如赛格威X2、I2，不过就所处价位而言，驾驶感受仍属一流。

九号系列是纳恩博的主打系列，均为双轮膝控式设计。基础款九号平衡车依托小米的平台进行贩售，售价1999元，是目前市面上最热门的平衡车产品。九号平衡车续航里程22km，能满足绝大部分用户的使用需求。车身设计紧凑，成年人能轻松拎动放入汽车后备箱。如希望进一步提升骑乘感受，可选购有着更大轮胎和踏板的九号平衡车Plus。Plus的体积和重量增加了不少，不过续航水平也达到了35km。

九号平衡车的加强版miniPro定价3699元，在海外市场有着极高人气，2016年美国亚马逊超级会员日当日，miniPro销售额超过4000万元。为适应不同身高的用户，miniPro采用可伸缩的膝控驾驶杆，同时驾驶杆还带有牵引把手和快拆设计，拖动、收纳都十分方便。

为丰富平衡车的玩法，纳恩博日前为九号平衡车和miniPro推出了卡丁车改装套件。该套件适用身高为130cm-190cm，小朋友和成年玩家都能驾驶，追求新鲜感的玩家可以考虑选购。

单轮平衡车的学习门槛比双轮平衡车高出不少，纳恩博官方称掌握单轮平衡车需2-20小时。但单轮平衡车体积小巧，并且带有收缩提手和拉杆等个性化设计，如需携带平衡车乘坐交通工具，单轮平衡车更加方便。

纳恩博的单轮平衡车型号均以One开头，差别主要在于续航。入门级型号One A1售价1699元，单次续航15km左右，已经可以满足大部分用户日常使用。双电池版A1售价高出500元左右，单次续航提升至30km，在所处价位性价比表现十分出色。

One系列Z6、Z10则是为发烧友打造。其中旗舰款Z10售价近万，续航可达90km，重度使用也无需频繁充电。由于配备大容量电池，Z10重量也飙升至24kg，是A1的两倍还多。考虑到车重，纳恩博特意为Z6，Z10设计了拉杆，以便于在不方便骑行的路面移动平衡车。

2012年，电动滑板车、平衡车等代步工具开始受到年轻人的追捧，大量资本涌入移动出行领域。纳恩博便是在“短途出行”浪潮中诞生的企业之一。2015年，这家新兴企业借助小米、红衫、顺为的注资，一举收购了平衡车鼻祖赛格威，组成了赛格威-纳恩博公司。这一并购不仅打响了品牌知名度，更为公司引入了四百余项专利，奠定了公司在短途交通行业的领导地位。

目前赛格威-纳恩博公司出产的高级平衡车仍在赛格威品牌下销售，而纳恩博品牌则主打性价比，购买选择也更为丰富。纳恩博的平衡车外形比赛格威更加便携紧凑，轮毂和踏板部件尺寸都更小，所以驾驶体验也打了不小折扣。

纳恩博的产品线大致可分为双轮平衡车和单轮平衡车。两种类型的平衡车在原理和技术上差异不大，但总体而言，双轮平衡车的安全性和操作感要更好，并且更容易上手。

Ninebot E定价14900元，是纳恩博品牌最高端的型号。Ninebot E操纵方式与赛格威相同，不过Ninebot E更注重驾驶乐趣与便携性的均衡，全车造型也更加纤细时尚，车重几乎只有Segway X2的一半。总体性能表现不如赛格威X2、I2，不过就所处价位而言，驾驶感受仍属一流。

九号系列是纳恩博的主打系列，均为双轮膝控式设计。基础款九号平衡车依托小米的平台进行贩售，售价1999元，是目前市面上最热门的平衡车产品。九号平衡车续航里程22km，能满足绝大部分用户的使用需求。车身设计紧凑，成年人能轻松拎动放入汽车后备箱。如希望进一步提升骑乘感受，可选购有着更大轮胎和踏板的九号平衡车Plus。Plus的体积和重量增加了不少，不过续航水平也达到了35km。

九号平衡车的加强版miniPro定价3699元，在海外市场有着极高人气，2016年美国亚马逊超级会员日当日，miniPro销售额超过4000万元。为适应不同身高的用户，miniPro采用可伸缩的膝控驾驶杆，同时驾驶杆还带有牵引把手和快拆设计，拖动、收纳都十分方便。

为丰富平衡车的玩法，纳恩博日前为九号平衡车和miniPro推出了卡丁车改装套件。该套件适用身高为130cm-190cm，小朋友和成年玩家都能驾驶，追求新鲜感的玩家可以考虑选购。

单轮平衡车的学习门槛比双轮平衡车高出不少，纳恩博官方称掌握单轮平衡车需2-20小时。但单轮平衡车体积小巧，并且带有收缩提手和拉杆等个性化设计，如需携带平衡车乘坐交通工具，单轮平衡车更加方便。

纳恩博的单轮平衡车型号均以One开头，差别主要在于续航。入门级型号One A1售价1699元，单次续航15km左右，已经可以满足大部分用户日常使用。双电池版A1售价高出500元左右，单次续航提升至30km，在所处价位性价比表现十分出色。

One系列Z6、Z10则是为发烧友打造。其中旗舰款Z10售价近万，续航可达90km，重度使用也无需频繁充电。由于配备大容量电池，Z10重量也飙升至24kg，是A1的两倍还多。考虑到车重，纳恩博特意为Z6，Z10设计了拉杆，以便于在不方便骑行的路面移动平衡车。

2012年，电动滑板车、平衡车等代步工具开始受到年轻人的追捧，大量资本涌入移动出行领域。纳恩博便是在“短途出行”浪潮中诞生的企业之一。2015年，这家新兴企业借助小米、红衫、顺为的注资，一举收购了平衡车鼻祖赛格威，组成了赛格威-纳恩博公司。这一并购不仅打响了品牌知名度，更为公司引入了四百余项专利，奠定了公司在短途交通行业的领导地位。

目前赛格威-纳恩博公司出产的高级平衡车仍在赛格威品牌下销售，而纳恩博品牌则主打性价比，购买选择也更为丰富。纳恩博的平衡车外形比赛格威更加便携紧凑，轮毂和踏板部件尺寸都更小，所以驾驶体验也打了不小折扣。

纳恩博的产品线大致可分为双轮平衡车和单轮平衡车。两种类型的平衡车在原理和技术上差异不大，但总体而言，双轮平衡车的安全性和操作感要更好，并且更容易上手。

Ninebot E定价14900元，是纳恩博品牌最高端的型号。Ninebot E操纵方式与赛格威相同，不过Ninebot E更注重驾驶乐趣与便携性的均衡，全车造型也更加纤细时尚，车重几乎只有Segway X2的一半。总体性能表现不如赛格威X2、I2，不过就所处价位而言，驾驶感受仍属一流。

九号系列是纳恩博的主打系列，均为双轮膝控式设计。基础款九号平衡车依托小米的平台进行贩售，售价1999元，是目前市面上最热门的平衡车产品。九号平衡车续航里程22km，能满足绝大部分用户的使用需求。车身设计紧凑，成年人能轻松拎动放入汽车后备箱。如希望进一步提升骑乘感受，可选购有着更大轮胎和踏板的九号平衡车Plus。Plus的体积和重量增加了不少，不过续航水平也达到了35km。

九号平衡车的加强版miniPro定价3699元，在海外市场有着极高人气，2016年美国亚马逊超级会员日当日，miniPro销售额超过4000万元。为适应不同身高的用户，miniPro采用可伸缩的膝控驾驶杆，同时驾驶杆还带有牵引把手和快拆设计，拖动、收纳都十分方便。

为丰富平衡车的玩法，纳恩博日前为九号平衡车和miniPro推出了卡丁车改装套件。该套件适用身高为130cm-190cm，小朋友和成年玩家都能驾驶，追求新鲜感的玩家可以考虑选购。

单轮平衡车的学习门槛比双轮平衡车高出不少，纳恩博官方称掌握单轮平衡车需2-20小时。但单轮平衡车体积小巧，并且带有收缩提手和拉杆等个性化设计，如需携带平衡车乘坐交通工具，单轮平衡车更加方便。

纳恩博的单轮平衡车型号均以One开头，差别主要在于续航。入门级型号One A1售价1699元，单次续航15km左右，已经可以满足大部分用户日常使用。双电池版A1售价高出500元左右，单次续航提升至30km，在所处价位性价比表现十分出色。

One系列Z6、Z10则是为发烧友打造。其中旗舰款Z10售价近万，续航可达90km，重度使用也无需频繁充电。由于配备大容量电池，Z10重量也飙升至24kg，是A1的两倍还多。考虑到车重，纳恩博特意为Z6，Z10设计了拉杆，以便于在不方便骑行的路面移动平衡车。

江苏是国内主要的电动车、摩托车产业基地之一，凭借着成熟的制造链和产业聚集的优势，江苏省也出现了不少优秀的平衡车公司，爱尔威就是其中之一。作为国内短途出行领域的代表性品牌，爱尔威目前获得发明专利130多项，在平衡车行业有着一定的技术优势。

2015年以来国内平衡车行业已经经过一轮大洗牌，而爱尔威的产品以高性价比和差异化的设计在入门级平衡车市场站稳了脚跟。爱尔威的平衡车价格集中于3000元以下，其中X系列采用单轮式设计，X3定价1699元，重量不到10kg，是市面上最轻巧的平衡车之一，20km的单次续航里程在所处价位也几无对手。Q系列外形与普通单轮平衡车差别不大，但实际上居中并置了两个轮胎，在控制车身体积的同时，还保证了行驶的平稳。

推荐性标准GB/T 34667-2017 《电动平衡车通用技术条件》中提出，电动平衡车的前、侧、后方应具有灯光或反射器，而爱尔威X系和Q系产品均缺少该项安全性配置，建议使用者自行加装反光贴，并在玩耍时佩戴头盔等护具。

相对而言，双轮式的S系平衡车的配置更加完善。人气产品S8售价2699元，前后车灯一应俱全，驾驶杆采用三合一设计，既可以控制方向，还可作为提手和座椅使用。坐姿状态下，骑行更加省力，真空轮胎也起到了一定的减震效果，提供越级的驾驶感受。

江苏是国内主要的电动车、摩托车产业基地之一，凭借着成熟的制造链和产业聚集的优势，江苏省也出现了不少优秀的平衡车公司，爱尔威就是其中之一。作为国内短途出行领域的代表性品牌，爱尔威目前获得发明专利130多项，在平衡车行业有着一定的技术优势。

2015年以来国内平衡车行业已经经过一轮大洗牌，而爱尔威的产品以高性价比和差异化的设计在入门级平衡车市场站稳了脚跟。爱尔威的平衡车价格集中于3000元以下，其中X系列采用单轮式设计，X3定价1699元，重量不到10kg，是市面上最轻巧的平衡车之一，20km的单次续航里程在所处价位也几无对手。Q系列外形与普通单轮平衡车差别不大，但实际上居中并置了两个轮胎，在控制车身体积的同时，还保证了行驶的平稳。

推荐性标准GB/T 34667-2017 《电动平衡车通用技术条件》中提出，电动平衡车的前、侧、后方应具有灯光或反射器，而爱尔威X系和Q系产品均缺少该项安全性配置，建议使用者自行加装反光贴，并在玩耍时佩戴头盔等护具。

相对而言，双轮式的S系平衡车的配置更加完善。人气产品S8售价2699元，前后车灯一应俱全，驾驶杆采用三合一设计，既可以控制方向，还可作为提手和座椅使用。坐姿状态下，骑行更加省力，真空轮胎也起到了一定的减震效果，提供越级的驾驶感受。

江苏是国内主要的电动车、摩托车产业基地之一，凭借着成熟的制造链和产业聚集的优势，江苏省也出现了不少优秀的平衡车公司，爱尔威就是其中之一。作为国内短途出行领域的代表性品牌，爱尔威目前获得发明专利130多项，在平衡车行业有着一定的技术优势。

2015年以来国内平衡车行业已经经过一轮大洗牌，而爱尔威的产品以高性价比和差异化的设计在入门级平衡车市场站稳了脚跟。爱尔威的平衡车价格集中于3000元以下，其中X系列采用单轮式设计，X3定价1699元，重量不到10kg，是市面上最轻巧的平衡车之一，20km的单次续航里程在所处价位也几无对手。Q系列外形与普通单轮平衡车差别不大，但实际上居中并置了两个轮胎，在控制车身体积的同时，还保证了行驶的平稳。

推荐性标准GB/T 34667-2017 《电动平衡车通用技术条件》中提出，电动平衡车的前、侧、后方应具有灯光或反射器，而爱尔威X系和Q系产品均缺少该项安全性配置，建议使用者自行加装反光贴，并在玩耍时佩戴头盔等护具。

相对而言，双轮式的S系平衡车的配置更加完善。人气产品S8售价2699元，前后车灯一应俱全，驾驶杆采用三合一设计，既可以控制方向，还可作为提手和座椅使用。坐姿状态下，骑行更加省力，真空轮胎也起到了一定的减震效果，提供越级的驾驶感受。