山地车头盔推荐榜 (2020)

户外运动 户外装备 骑行头盔
骑行是一种非常健康的运动方式,但如果不注意防护,也可能造成对身体造成伤害。

1. Bontrager Blaze WaveCel 骑行头盔

Blaze WaveCel头盔采用溃缩缓冲技术,头盔内侧为可折叠蜂窝结构,在冲击力抵达头部之时具有很好的缓冲作用,Terk官网宣称,在预防脑震荡方面,采用WaveCel技术的头盔的防护效果超出标准泡沫头盔48倍。
Bontrager Blaze WaveCel 骑行头盔
获弗吉尼亚理工大学5星推荐
安全性
★★★★★
重量
★★★★☆
通风设计
★★★★★
易用性
★★★★★

Keith Bontrager不仅是一名工程师,还是物理学家和骑手,上个世纪70年代设计出的自行车架,在刚刚起步的山地车领域脱颖而出,引起不小轰动。后来,Keith将定制车架店业务扩展自行车附件生产厂,这便是Bontrager的雏形。1995年,顶级自行车品牌Trek兼并了Bontrager,在Terk的支持下,Bontrager发展成为全球顶级自行车配件品牌,享有极高美誉,骑行头盔也是一样,频频亮相自行车各大专业赛事,成为不少骑行爱好者的首选。

安全性是用户选购头盔的第一标准,而脑震荡作为骑行碰撞最常见伤害,应当重点预防。目前大多头盔厂商都在头盔内加入MIPS系统,以降低脑震荡发生的概率。MIPS系统由瑞典科学家Hans von Holst和Peter Halldin合作发明,专利由MIPS公司掌握。MIPS最先应用于警察头盔,也是骑行头盔在防止脑震荡方面的主流技术。市面上也有其他公司设计了与MIPS类似的防护系统,而最成功的当属WaveCel溃缩缓冲技术。

Trek和Bontrager 参与开发的WaveCel溃缩缓冲技术,也是第一个获得美国国立卫生研究院资助的头盔技术。应用WaveCel的头盔内侧为可折叠蜂窝结构,在冲击力抵达头部之时具有很好的缓冲作用,Terk官网宣称,在预防脑震荡方面,采用WaveCel技术的头盔的防护效果超出标准泡沫头盔48倍。目前,在自行车配件领域,该技术只应用于Bontrager品牌的头盔中。

Bontrager旗下头盔大多采用一体成型技术,在帽体发泡成型阶段就将外壳黏附在表层,外壳与帽体贴合度更好,强度更大,可以更有效地保护头部。而非一体成型头盔的内层泡沫与外壳分两次生产,再用胶水粘接,外壳和泡沫会产生空隙,贴合度低,对头部的防护较差,目前已逐步淘汰。

Bontrager值得推荐的头盔产品有很多,不同产品在头盔配件、通风设计以及外观造型方面都有差别。从预防脑震荡的角度来看,Bontrager旗下产品可分为WaveCel 头盔、MIPS头盔以及普通头盔三大类。在弗吉尼亚理工大学的头盔安全测试中,Bontrager的WaveCel头盔系列均获得5星满分推荐,MIPS头盔则在4星(Very Good)级别以上,无WaveCel或MIPS系统的普通头盔仅获得3星Good评价。

WaveCel技术实现了保护与轻质兼得,采用WaveCel技术的头盔平均相比Bontrager普通头盔仅增重53克。目前,Bontrager共推出Specter、Charge、XXX、Blaze四款WaveCel头盔,售价在150-300美元,Specter和Charge售价相同,均为150美元,区别在于Specter为公路头盔,通风较好,而Charge的通风孔小,更适合日常通勤使用。售价300美元的XXX在空气动力学方面的优化更好,头盔上的NoSweat垫可防止汗液进入眼睛,更适合比赛使用。Blaze是一款可集成GoPro相机和Bontrager灯的山地车头盔,与公路头盔相比,拥有长长的帽檐,具有一定遮阳效果。

售价为200美金的Ballista是Bontrager的明星产品,该款头盔配备的多向冲击保护系统(MIPS),可以降低碰撞事故中发生脑震荡的风险,在弗吉尼亚理工大学的头盔安全测试中还获得了5星满分推荐。其他配备MIPS的头盔型号还有Circuit和Quantum,售价都在100美元以上,它们分别获得了消费者报告83分推荐和弗吉尼亚理工大学头盔实验室的4星推荐,值得购买。

对通风性能要求高的用户可以选择经风洞实验验证的Ballista,可通过磁铁吸附相机或灯配件的Circuit头盔,则更适合对头盔实用性要求较高的用户,Quantum头盔搭配了可拆卸帽檐,可以避免异物飞入骑行者的眼睛,并同时起到一定遮阳效果。

Solstice系列、Velocis以及Rally三款头盔都具有MIPS、普通两个版本,Solstice系列头盔外壳拥有的反光元素可使车手在夜晚骑行更容易被发现,从而提升骑行的安全性。其青少年版本Solstice Youth更是获得《消费者报告》青少年头盔组的首位推荐,头盔的各项指标都非常出色。搭配遮阳帽檐的Velocis是Ballista的改进版,头盔前置的5大进气口可获得不错的透气性。Rally则与Circuit一样主打实用性,配备的Blendr安装系统可使头盔非常容易集成GoPro摄像机和Bontrager灯配件,非常实用。

2. Bontrager Rally MIPS 骑行头盔

Rally MIPS同样具有容易安装GoPro相机和Bontrager灯配件的Blendr系统,不过其风噪较Circuit MIPS大。
Bontrager Rally MIPS 骑行头盔
可兼容Gopro相机
安全性
★★★★★
重量
★★★★☆
通风设计
★★★★★
易用性
★★★★★

Keith Bontrager不仅是一名工程师,还是物理学家和骑手,上个世纪70年代设计出的自行车架,在刚刚起步的山地车领域脱颖而出,引起不小轰动。后来,Keith将定制车架店业务扩展自行车附件生产厂,这便是Bontrager的雏形。1995年,顶级自行车品牌Trek兼并了Bontrager,在Terk的支持下,Bontrager发展成为全球顶级自行车配件品牌,享有极高美誉,骑行头盔也是一样,频频亮相自行车各大专业赛事,成为不少骑行爱好者的首选。

安全性是用户选购头盔的第一标准,而脑震荡作为骑行碰撞最常见伤害,应当重点预防。目前大多头盔厂商都在头盔内加入MIPS系统,以降低脑震荡发生的概率。MIPS系统由瑞典科学家Hans von Holst和Peter Halldin合作发明,专利由MIPS公司掌握。MIPS最先应用于警察头盔,也是骑行头盔在防止脑震荡方面的主流技术。市面上也有其他公司设计了与MIPS类似的防护系统,而最成功的当属WaveCel溃缩缓冲技术。

Trek和Bontrager 参与开发的WaveCel溃缩缓冲技术,也是第一个获得美国国立卫生研究院资助的头盔技术。应用WaveCel的头盔内侧为可折叠蜂窝结构,在冲击力抵达头部之时具有很好的缓冲作用,Terk官网宣称,在预防脑震荡方面,采用WaveCel技术的头盔的防护效果超出标准泡沫头盔48倍。目前,在自行车配件领域,该技术只应用于Bontrager品牌的头盔中。

Bontrager旗下头盔大多采用一体成型技术,在帽体发泡成型阶段就将外壳黏附在表层,外壳与帽体贴合度更好,强度更大,可以更有效地保护头部。而非一体成型头盔的内层泡沫与外壳分两次生产,再用胶水粘接,外壳和泡沫会产生空隙,贴合度低,对头部的防护较差,目前已逐步淘汰。

Bontrager值得推荐的头盔产品有很多,不同产品在头盔配件、通风设计以及外观造型方面都有差别。从预防脑震荡的角度来看,Bontrager旗下产品可分为WaveCel 头盔、MIPS头盔以及普通头盔三大类。在弗吉尼亚理工大学的头盔安全测试中,Bontrager的WaveCel头盔系列均获得5星满分推荐,MIPS头盔则在4星(Very Good)级别以上,无WaveCel或MIPS系统的普通头盔仅获得3星Good评价。

WaveCel技术实现了保护与轻质兼得,采用WaveCel技术的头盔平均相比Bontrager普通头盔仅增重53克。目前,Bontrager共推出Specter、Charge、XXX、Blaze四款WaveCel头盔,售价在150-300美元,Specter和Charge售价相同,均为150美元,区别在于Specter为公路头盔,通风较好,而Charge的通风孔小,更适合日常通勤使用。售价300美元的XXX在空气动力学方面的优化更好,头盔上的NoSweat垫可防止汗液进入眼睛,更适合比赛使用。Blaze是一款可集成GoPro相机和Bontrager灯的山地车头盔,与公路头盔相比,拥有长长的帽檐,具有一定遮阳效果。

售价为200美金的Ballista是Bontrager的明星产品,该款头盔配备的多向冲击保护系统(MIPS),可以降低碰撞事故中发生脑震荡的风险,在弗吉尼亚理工大学的头盔安全测试中还获得了5星满分推荐。其他配备MIPS的头盔型号还有Circuit和Quantum,售价都在100美元以上,它们分别获得了消费者报告83分推荐和弗吉尼亚理工大学头盔实验室的4星推荐,值得购买。

对通风性能要求高的用户可以选择经风洞实验验证的Ballista,可通过磁铁吸附相机或灯配件的Circuit头盔,则更适合对头盔实用性要求较高的用户,Quantum头盔搭配了可拆卸帽檐,可以避免异物飞入骑行者的眼睛,并同时起到一定遮阳效果。

Solstice系列、Velocis以及Rally三款头盔都具有MIPS、普通两个版本,Solstice系列头盔外壳拥有的反光元素可使车手在夜晚骑行更容易被发现,从而提升骑行的安全性。其青少年版本Solstice Youth更是获得《消费者报告》青少年头盔组的首位推荐,头盔的各项指标都非常出色。搭配遮阳帽檐的Velocis是Ballista的改进版,头盔前置的5大进气口可获得不错的透气性。Rally则与Circuit一样主打实用性,配备的Blendr安装系统可使头盔非常容易集成GoPro摄像机和Bontrager灯配件,非常实用。

3. Bontrager Quantum MIPS 骑行头盔

具备可拆卸帽檐,山地公路两用
Bontrager Quantum MIPS 骑行头盔
获弗吉尼亚理工大学4星认证
安全性
★★★★★
重量
★★★★☆
通风设计
★★★★★
易用性
★★★★★

Keith Bontrager不仅是一名工程师,还是物理学家和骑手,上个世纪70年代设计出的自行车架,在刚刚起步的山地车领域脱颖而出,引起不小轰动。后来,Keith将定制车架店业务扩展自行车附件生产厂,这便是Bontrager的雏形。1995年,顶级自行车品牌Trek兼并了Bontrager,在Terk的支持下,Bontrager发展成为全球顶级自行车配件品牌,享有极高美誉,骑行头盔也是一样,频频亮相自行车各大专业赛事,成为不少骑行爱好者的首选。

安全性是用户选购头盔的第一标准,而脑震荡作为骑行碰撞最常见伤害,应当重点预防。目前大多头盔厂商都在头盔内加入MIPS系统,以降低脑震荡发生的概率。MIPS系统由瑞典科学家Hans von Holst和Peter Halldin合作发明,专利由MIPS公司掌握。MIPS最先应用于警察头盔,也是骑行头盔在防止脑震荡方面的主流技术。市面上也有其他公司设计了与MIPS类似的防护系统,而最成功的当属WaveCel溃缩缓冲技术。

Trek和Bontrager 参与开发的WaveCel溃缩缓冲技术,也是第一个获得美国国立卫生研究院资助的头盔技术。应用WaveCel的头盔内侧为可折叠蜂窝结构,在冲击力抵达头部之时具有很好的缓冲作用,Terk官网宣称,在预防脑震荡方面,采用WaveCel技术的头盔的防护效果超出标准泡沫头盔48倍。目前,在自行车配件领域,该技术只应用于Bontrager品牌的头盔中。

Bontrager旗下头盔大多采用一体成型技术,在帽体发泡成型阶段就将外壳黏附在表层,外壳与帽体贴合度更好,强度更大,可以更有效地保护头部。而非一体成型头盔的内层泡沫与外壳分两次生产,再用胶水粘接,外壳和泡沫会产生空隙,贴合度低,对头部的防护较差,目前已逐步淘汰。

Bontrager值得推荐的头盔产品有很多,不同产品在头盔配件、通风设计以及外观造型方面都有差别。从预防脑震荡的角度来看,Bontrager旗下产品可分为WaveCel 头盔、MIPS头盔以及普通头盔三大类。在弗吉尼亚理工大学的头盔安全测试中,Bontrager的WaveCel头盔系列均获得5星满分推荐,MIPS头盔则在4星(Very Good)级别以上,无WaveCel或MIPS系统的普通头盔仅获得3星Good评价。

WaveCel技术实现了保护与轻质兼得,采用WaveCel技术的头盔平均相比Bontrager普通头盔仅增重53克。目前,Bontrager共推出Specter、Charge、XXX、Blaze四款WaveCel头盔,售价在150-300美元,Specter和Charge售价相同,均为150美元,区别在于Specter为公路头盔,通风较好,而Charge的通风孔小,更适合日常通勤使用。售价300美元的XXX在空气动力学方面的优化更好,头盔上的NoSweat垫可防止汗液进入眼睛,更适合比赛使用。Blaze是一款可集成GoPro相机和Bontrager灯的山地车头盔,与公路头盔相比,拥有长长的帽檐,具有一定遮阳效果。

售价为200美金的Ballista是Bontrager的明星产品,该款头盔配备的多向冲击保护系统(MIPS),可以降低碰撞事故中发生脑震荡的风险,在弗吉尼亚理工大学的头盔安全测试中还获得了5星满分推荐。其他配备MIPS的头盔型号还有Circuit和Quantum,售价都在100美元以上,它们分别获得了消费者报告83分推荐和弗吉尼亚理工大学头盔实验室的4星推荐,值得购买。

对通风性能要求高的用户可以选择经风洞实验验证的Ballista,可通过磁铁吸附相机或灯配件的Circuit头盔,则更适合对头盔实用性要求较高的用户,Quantum头盔搭配了可拆卸帽檐,可以避免异物飞入骑行者的眼睛,并同时起到一定遮阳效果。

Solstice系列、Velocis以及Rally三款头盔都具有MIPS、普通两个版本,Solstice系列头盔外壳拥有的反光元素可使车手在夜晚骑行更容易被发现,从而提升骑行的安全性。其青少年版本Solstice Youth更是获得《消费者报告》青少年头盔组的首位推荐,头盔的各项指标都非常出色。搭配遮阳帽檐的Velocis是Ballista的改进版,头盔前置的5大进气口可获得不错的透气性。Rally则与Circuit一样主打实用性,配备的Blendr安装系统可使头盔非常容易集成GoPro摄像机和Bontrager灯配件,非常实用。

4. SCOTT STEGO 骑行头盔

SCOTT STEGO 骑行头盔
安全性
★★★★☆
重量
★★★★☆
通风设计
★★★★☆
易用性
★★★★★

1958年,Ed Scott于美国创立了Scott品牌,最初只生产滑雪用具,在1986年,Scott推出了旗下第一台登山车,标志着正式进入自行车行业。此后几年,Scott不断在自行车领域发力,接连推出革命性新产品,其轻量化技术在业内更是首屈一指,曾多次打破最轻车架记录,帮助众多车手在世界赛事上夺得佳绩。

在头盔领域,Scott发力很早,在MIPS系统尚未成为行业共识之前,Scott就与MIPS公司开始合作,也是第一个与MIPS公司合作的自行车头盔品牌。最初,Scott只将MIPS系统应用于高端头盔上,随着行业MIPS系统在预防脑震荡方面的认可,Scott也将MIPS广泛应用于旗下头盔产品。

Scoot的骑行头盔种类非常全面,配备MIPS系统的头盔也非常多,其中最热门的当属Arx系列,目前售价在70-150美元之间。该系列目前有Arx、Arx MTB、Arx MTB PLUS以及Arx Plus四款,名字有MTB的意味着头盔具有可拆卸帽檐,可避免异物飞入骑行者眼睛,并同时起到一定遮阳效果,适合山地骑行;以Plus结尾的带有MIPS系统,在碰撞发生时可降低脑震荡发生的概率。

CADENCE PLUS和CENTRIC PLUS是Scoot为专业赛事研发的头盔,在空气动力学上做了很好地优化,风阻小,追求骑行速度的用户可以选择。此外,CADENCE PLUS和CENTRIC PLUS还采用X-Static衬垫,不仅能起到杀灭细菌的作用,还具有抗静电和反射红外热量的功能,佩戴更加舒适。而Groove Plus、STEGO以及VIVO PLUS 这三款头盔除了MIPS功能外,还具有比普通头盔更大的覆盖范围,适合对安全性要求高的用户。

5. SCOTT VIVO PLUS 骑行头盔

SCOTT VIVO PLUS 骑行头盔
安全性
★★★★☆
重量
★★★★☆
通风设计
★★★★☆
易用性
★★★★★

1958年,Ed Scott于美国创立了Scott品牌,最初只生产滑雪用具,在1986年,Scott推出了旗下第一台登山车,标志着正式进入自行车行业。此后几年,Scott不断在自行车领域发力,接连推出革命性新产品,其轻量化技术在业内更是首屈一指,曾多次打破最轻车架记录,帮助众多车手在世界赛事上夺得佳绩。

在头盔领域,Scott发力很早,在MIPS系统尚未成为行业共识之前,Scott就与MIPS公司开始合作,也是第一个与MIPS公司合作的自行车头盔品牌。最初,Scott只将MIPS系统应用于高端头盔上,随着行业MIPS系统在预防脑震荡方面的认可,Scott也将MIPS广泛应用于旗下头盔产品。

Scoot的骑行头盔种类非常全面,配备MIPS系统的头盔也非常多,其中最热门的当属Arx系列,目前售价在70-150美元之间。该系列目前有Arx、Arx MTB、Arx MTB PLUS以及Arx Plus四款,名字有MTB的意味着头盔具有可拆卸帽檐,可避免异物飞入骑行者眼睛,并同时起到一定遮阳效果,适合山地骑行;以Plus结尾的带有MIPS系统,在碰撞发生时可降低脑震荡发生的概率。

CADENCE PLUS和CENTRIC PLUS是Scoot为专业赛事研发的头盔,在空气动力学上做了很好地优化,风阻小,追求骑行速度的用户可以选择。此外,CADENCE PLUS和CENTRIC PLUS还采用X-Static衬垫,不仅能起到杀灭细菌的作用,还具有抗静电和反射红外热量的功能,佩戴更加舒适。而Groove Plus、STEGO以及VIVO PLUS 这三款头盔除了MIPS功能外,还具有比普通头盔更大的覆盖范围,适合对安全性要求高的用户。

6. Giro Sutton MIPS 骑行头盔¥600

Giro Sutton MIPS 骑行头盔
安全性
★★★★★
重量
★★★★★
通风设计
★★★★☆
易用性
★★★★★

与Bontrager一样,Giro也是美国最盛名的自行车及骑行配件品牌之一,其头盔产品在各种自行车的国际赛事中频繁出镜,夺得7次环法大赛冠军的Armstrong佩戴的正是Giro头盔。

职业赛车手选择Giro头盔,除了安全性之外,最看重的还是Giro头盔的人体工学及性能优势。已获专利的Super Fit,是Giro基于人类头围基本数值参数库以及自身20多年头盔生产经验研发的头部佩戴系统,可非常完美地贴合头骨,舒适度高。

传统头盔的气动性能和通风性能不可兼得,因为当头盔通风孔变多时,气流湍流也会变多。而Giro头盔在气动性和通风性上平衡得很好,这主要得益于Giro的风道设计,如Roc Loc Air可调节系统,头盔和头部之间有3毫米间隔,在空气通风孔和通道间形成了气流的文丘里效应,具有优异的气动排气优势。

衬垫是头盔与头部直接接触的部分,所用材质同样会影响佩戴舒适度。目前,Giro的衬垫主要采用X-Static衬垫和亲水性衬垫两种方案。X-Static是一种新型纤维,表面有99.9%纯度银质层,不仅能起到杀灭细菌的作用,还具有抗静电和反射红外热量的功能。亲水性衬垫不具备抗菌功能,但可吸收10倍于自重的汗水,防止汗水掉入眼睛。目前,X-Static应用于Giro高端头盔中,普通头盔则采用亲水性衬垫。

在弗吉尼亚理工大学头盔实验室的严苛测试中,Giro没有5星产品,但共有4款头盔被评为4星Very Good等级,分别是Savant、Foray、Synthe和Sutton系列产品,售价在100-250美金之间。这几个系列都有MIPS版本型号,配备MIPS的头盔比常规头盔售价更高,不过其在撞击发生时可减少大脑所受的旋转力,降低脑震荡发生的可能性。建议用户购买具有MIPS版本的头盔,以便获得更好的防护。

这几款4星头盔在材质和制造工艺的差别不大,最大的区别在设计风格以及通风口的数量上,一般来说,通风口的数量越多,头盔的通风性能越好。在通风性上,具有21个气孔的Foray曾获得消费者报告Good等级评价,由此推测,具有25个气孔的Savant和26个气孔的Synthe通风性能应该更好。Sutton系列仅有8个气孔,通风性偏弱,但其可拆卸帽檐和反光功能无疑能切中部分消费者的需求。

对于预算较低的用户,建议选择Giro旗下的Register、Revel、Isode、Bishop和Trinity几款产品,售价不到65美金,但都是美国《消费者报告》的推荐型号,其安全性和易用性均获得了Excellent评价,性价比很高。这几款头盔主要差别体现在佩戴以及通风性能上,不过均获得了Good以上的评价,值得一提的是,Register MIPS在美国《消费者报告》中以85分综合成绩位列第三,仅50美元的售价更是让其成为Giro的性价比之王。

7. SCOTT ARX MTB PLUS 骑行头盔

SCOTT ARX MTB PLUS 骑行头盔
安全性
★★★★☆
重量
★★★★☆
通风设计
★★★★☆
易用性
★★★★★

1958年,Ed Scott于美国创立了Scott品牌,最初只生产滑雪用具,在1986年,Scott推出了旗下第一台登山车,标志着正式进入自行车行业。此后几年,Scott不断在自行车领域发力,接连推出革命性新产品,其轻量化技术在业内更是首屈一指,曾多次打破最轻车架记录,帮助众多车手在世界赛事上夺得佳绩。

在头盔领域,Scott发力很早,在MIPS系统尚未成为行业共识之前,Scott就与MIPS公司开始合作,也是第一个与MIPS公司合作的自行车头盔品牌。最初,Scott只将MIPS系统应用于高端头盔上,随着行业MIPS系统在预防脑震荡方面的认可,Scott也将MIPS广泛应用于旗下头盔产品。

Scoot的骑行头盔种类非常全面,配备MIPS系统的头盔也非常多,其中最热门的当属Arx系列,目前售价在70-150美元之间。该系列目前有Arx、Arx MTB、Arx MTB PLUS以及Arx Plus四款,名字有MTB的意味着头盔具有可拆卸帽檐,可避免异物飞入骑行者眼睛,并同时起到一定遮阳效果,适合山地骑行;以Plus结尾的带有MIPS系统,在碰撞发生时可降低脑震荡发生的概率。

CADENCE PLUS和CENTRIC PLUS是Scoot为专业赛事研发的头盔,在空气动力学上做了很好地优化,风阻小,追求骑行速度的用户可以选择。此外,CADENCE PLUS和CENTRIC PLUS还采用X-Static衬垫,不仅能起到杀灭细菌的作用,还具有抗静电和反射红外热量的功能,佩戴更加舒适。而Groove Plus、STEGO以及VIVO PLUS 这三款头盔除了MIPS功能外,还具有比普通头盔更大的覆盖范围,适合对安全性要求高的用户。

8. Giro Register MIPS 骑行头盔

Giro Register MIPS 骑行头盔
安全性
★★★★★
重量
★★★★★
通风设计
★★★★☆
易用性
★★★★★

与Bontrager一样,Giro也是美国最盛名的自行车及骑行配件品牌之一,其头盔产品在各种自行车的国际赛事中频繁出镜,夺得7次环法大赛冠军的Armstrong佩戴的正是Giro头盔。

职业赛车手选择Giro头盔,除了安全性之外,最看重的还是Giro头盔的人体工学及性能优势。已获专利的Super Fit,是Giro基于人类头围基本数值参数库以及自身20多年头盔生产经验研发的头部佩戴系统,可非常完美地贴合头骨,舒适度高。

传统头盔的气动性能和通风性能不可兼得,因为当头盔通风孔变多时,气流湍流也会变多。而Giro头盔在气动性和通风性上平衡得很好,这主要得益于Giro的风道设计,如Roc Loc Air可调节系统,头盔和头部之间有3毫米间隔,在空气通风孔和通道间形成了气流的文丘里效应,具有优异的气动排气优势。

衬垫是头盔与头部直接接触的部分,所用材质同样会影响佩戴舒适度。目前,Giro的衬垫主要采用X-Static衬垫和亲水性衬垫两种方案。X-Static是一种新型纤维,表面有99.9%纯度银质层,不仅能起到杀灭细菌的作用,还具有抗静电和反射红外热量的功能。亲水性衬垫不具备抗菌功能,但可吸收10倍于自重的汗水,防止汗水掉入眼睛。目前,X-Static应用于Giro高端头盔中,普通头盔则采用亲水性衬垫。

在弗吉尼亚理工大学头盔实验室的严苛测试中,Giro没有5星产品,但共有4款头盔被评为4星Very Good等级,分别是Savant、Foray、Synthe和Sutton系列产品,售价在100-250美金之间。这几个系列都有MIPS版本型号,配备MIPS的头盔比常规头盔售价更高,不过其在撞击发生时可减少大脑所受的旋转力,降低脑震荡发生的可能性。建议用户购买具有MIPS版本的头盔,以便获得更好的防护。

这几款4星头盔在材质和制造工艺的差别不大,最大的区别在设计风格以及通风口的数量上,一般来说,通风口的数量越多,头盔的通风性能越好。在通风性上,具有21个气孔的Foray曾获得消费者报告Good等级评价,由此推测,具有25个气孔的Savant和26个气孔的Synthe通风性能应该更好。Sutton系列仅有8个气孔,通风性偏弱,但其可拆卸帽檐和反光功能无疑能切中部分消费者的需求。

对于预算较低的用户,建议选择Giro旗下的Register、Revel、Isode、Bishop和Trinity几款产品,售价不到65美金,但都是美国《消费者报告》的推荐型号,其安全性和易用性均获得了Excellent评价,性价比很高。这几款头盔主要差别体现在佩戴以及通风性能上,不过均获得了Good以上的评价,值得一提的是,Register MIPS在美国《消费者报告》中以85分综合成绩位列第三,仅50美元的售价更是让其成为Giro的性价比之王。

9. Bell/贝尔 Traverse MIPS 骑行头盔

Bell/贝尔 Traverse MIPS 骑行头盔
安全性
★★★★★
重量
★★★★☆
通风设计
★★★★☆
易用性
★★★★★

品牌创始人贝尔在1945年创立了Bell头盔品牌,发展至今,已成为世界知名的头盔制造商,在2008年的环法大赛中,丹麦盛宝银行车队使用的便是Bell的Voit头盔。

自行车头盔的安全标准最先由美国消费用品安全委员会(CPSC)提出,当时只有轻型摩托车头盔能符合这一标准,由于这种头盔重且不透气,不少自行车运动员都拒绝佩戴。为此,Bell采用ABS塑料和聚苯乙烯为原料,最先研制出了符合CPSC标准的骑行头盔。后来,Bell采用更新的PVC以及更高价位的聚碳酸酯作为外壳材质,大大减少了头盔重量。而聚碳酸酯也被Bell沿用至今,成为Bell骑行头盔主要材质。

Bell骑行头盔大多主要采用一体成型技术,在EPS发泡成型阶段就将聚碳酸酯外壳粘附在表层,帽壳与帽体的结合更加紧密。EPS泡沫用于吸收事故中的撞击冲力,也是头盔保护头部的第二道防线。值得一提的是,Bell部分高档头盔还采用递进分层技术,外层高密度EPS与壳体结合,形成骨架,内层低密度EPS则保证了佩戴舒适度,使头部更贴合。

为专业头盔制造商,Bell的头盔产品非常丰富,多以品质坚实,物美价廉著称。Bell最值得推荐的是具有MIPS功能的Stratus MIPS、Draft MIPS以及Traverse MIPS。售价为150美金的Stratus MIPS是其安全性最高的产品,不仅美国《消费者报告》获得81分的佳绩,更获得弗吉尼亚理工大学头盔实验室的5星安全推荐。

不同款式的头盔在风格设计、通风气孔和易用旋钮的设计上都有较大区别,售价35美金的Traverse MIPS具有25个通风口,通风性能最好,此外,其搭配的卡入帽檐具有一定遮阳效果,实用性不错。Draft MIPS虽然也具有25个通风口,但风道设计不及Traverse MIPS合理,这直接导致透气性略逊于Traverse MIPS,不过,Draft MIPS比Traverse MIPS更轻,更适合长时间骑行。

Draft、Reflex、Muni三款头盔没有MIPS系统,因此其售价更低,均不超40美金。它们在美国《消费者报告》或弗吉尼亚理工大学头盔实验室的测评中均获不错成绩,适合低预算的用户选购。Draft通风性获得了美国《消费者报告》Excellent评价,透气性最佳;售价10美金的Reflex在弗吉尼亚理工大学的测评中获得了3星Good评价,性价比极高;Muni具有可拆卸帽檐和头盔反光元素,适合追求功能性的用户选购。

10. Bell/贝尔 Traverse 骑行头盔¥368

Bell/贝尔 Traverse 骑行头盔
安全性
★★★★★
重量
★★★★☆
通风设计
★★★★☆
易用性
★★★★★

品牌创始人贝尔在1945年创立了Bell头盔品牌,发展至今,已成为世界知名的头盔制造商,在2008年的环法大赛中,丹麦盛宝银行车队使用的便是Bell的Voit头盔。

自行车头盔的安全标准最先由美国消费用品安全委员会(CPSC)提出,当时只有轻型摩托车头盔能符合这一标准,由于这种头盔重且不透气,不少自行车运动员都拒绝佩戴。为此,Bell采用ABS塑料和聚苯乙烯为原料,最先研制出了符合CPSC标准的骑行头盔。后来,Bell采用更新的PVC以及更高价位的聚碳酸酯作为外壳材质,大大减少了头盔重量。而聚碳酸酯也被Bell沿用至今,成为Bell骑行头盔主要材质。

Bell骑行头盔大多主要采用一体成型技术,在EPS发泡成型阶段就将聚碳酸酯外壳粘附在表层,帽壳与帽体的结合更加紧密。EPS泡沫用于吸收事故中的撞击冲力,也是头盔保护头部的第二道防线。值得一提的是,Bell部分高档头盔还采用递进分层技术,外层高密度EPS与壳体结合,形成骨架,内层低密度EPS则保证了佩戴舒适度,使头部更贴合。

为专业头盔制造商,Bell的头盔产品非常丰富,多以品质坚实,物美价廉著称。Bell最值得推荐的是具有MIPS功能的Stratus MIPS、Draft MIPS以及Traverse MIPS。售价为150美金的Stratus MIPS是其安全性最高的产品,不仅美国《消费者报告》获得81分的佳绩,更获得弗吉尼亚理工大学头盔实验室的5星安全推荐。

不同款式的头盔在风格设计、通风气孔和易用旋钮的设计上都有较大区别,售价35美金的Traverse MIPS具有25个通风口,通风性能最好,此外,其搭配的卡入帽檐具有一定遮阳效果,实用性不错。Draft MIPS虽然也具有25个通风口,但风道设计不及Traverse MIPS合理,这直接导致透气性略逊于Traverse MIPS,不过,Draft MIPS比Traverse MIPS更轻,更适合长时间骑行。

Draft、Reflex、Muni三款头盔没有MIPS系统,因此其售价更低,均不超40美金。它们在美国《消费者报告》或弗吉尼亚理工大学头盔实验室的测评中均获不错成绩,适合低预算的用户选购。Draft通风性获得了美国《消费者报告》Excellent评价,透气性最佳;售价10美金的Reflex在弗吉尼亚理工大学的测评中获得了3星Good评价,性价比极高;Muni具有可拆卸帽檐和头盔反光元素,适合追求功能性的用户选购。

11. Limar/利马 949DR 骑行头盔

Limar/利马 949DR 骑行头盔
安全性
★★☆☆☆
重量
★★★★★
通风设计
★★★★☆
易用性
★★★★☆

世界上第一款一体成型头盔就出自利马之手。在骑行头盔领域,利马以“轻量化”闻名,在1994和2007年,分别推出了当时世界上最轻的头盔,自行车各大顶级赛事都能看到利马的身影。

一体成型是目前头盔制造的主流工艺,而利马作为一体成型头盔的鼻祖,其工艺属行业领先。利马骑行头盔普遍采用EPS吸能泡沫,在使用一体成型工艺与外壳融合为一时,可以做到极致轻量化,在2007年,利马就以一体成型技术打造出仅重180g的双层壳体头盔PRO 104,拿下全球最轻量头盔宝座。此后两年,利马也推出了改进产品,将头盔重量一降再降。

透气性是影响头盔体验的重要指标,有效的透气可在骑行时为头部带来凉爽的空气,帮助散热。利马头盔通过精确设计透气孔和头盔内部结构,整合了头盔内外部的气流通道,可高效引入外部空气在头盔内部流通并排出,让头盔高效透气。

利马头盔采用流线型头盔设计,以简单线条打造出扎实的外观,流线型头盔造型也可大大降低风阻系数,一举两得。观感也是消费者选购头盔的重要指标,对于头盔的色彩及图案设计,利马采用绚丽色块拼接,突出动感。

此外,利马在头盔与头型的匹配上也有深厚的经验,针对亚洲人圆高头型的特征进行头盔优化,提供了亚洲头型版本,配合上利马Competition+扣具系统及支架,可在四个方向调节头盔松紧,提升佩戴舒适度。

利马骑行头盔产品线非常丰富,大致可分为公路盔系列、山地盔系列以及AIR REVOLUTION系列,售价在30-250欧元之间。AIR REVOLUTION为竞速打造,主要针对空气动力学进行了优化,凭借头盔内部的通风气流通道与头盔通风孔之间的协同效应,将通风性与空气动力学完美结合,在大量空气进入的同时不影响头盔的空气动力学性能。值得说明的是,AIR REVOLUTION系列也可用作公路车骑行。

公路盔主要为公路自行车运动而打造,根据头盔制作的工艺技术,大致可分为三类。007、SPEED KING、778三个型号采用了利马superlight技术,M码头盔重量在200g以上,而ULTRALIGHT LUX和ULTRALIGHT+两款头盔采用了ultralight技术,头盔重量更轻,M码尺寸重量在200g以下,ULTRALIGHT+甚至达到了惊人的175g。797型号以Maximum protection技术打造,对碰撞事故的预防保护更好。

山地盔主要用于山地自行车运动中,949DR、767、888以及848 DR采用Maximum protection技术,安全性是头盔的主要卖点。X-RIDE采用Superlight技术,是山地盔中重量最轻的头盔,M码仅重210g。与公路盔相比,帽檐是山地盔最大的特点,在避免异物飞入骑行者眼睛的同时起到一定遮阳效果。

12. Limar/利马 767 骑行头盔

Limar/利马 767 骑行头盔
安全性
★★☆☆☆
重量
★★★★★
通风设计
★★★★☆
易用性
★★★★☆

世界上第一款一体成型头盔就出自利马之手。在骑行头盔领域,利马以“轻量化”闻名,在1994和2007年,分别推出了当时世界上最轻的头盔,自行车各大顶级赛事都能看到利马的身影。

一体成型是目前头盔制造的主流工艺,而利马作为一体成型头盔的鼻祖,其工艺属行业领先。利马骑行头盔普遍采用EPS吸能泡沫,在使用一体成型工艺与外壳融合为一时,可以做到极致轻量化,在2007年,利马就以一体成型技术打造出仅重180g的双层壳体头盔PRO 104,拿下全球最轻量头盔宝座。此后两年,利马也推出了改进产品,将头盔重量一降再降。

透气性是影响头盔体验的重要指标,有效的透气可在骑行时为头部带来凉爽的空气,帮助散热。利马头盔通过精确设计透气孔和头盔内部结构,整合了头盔内外部的气流通道,可高效引入外部空气在头盔内部流通并排出,让头盔高效透气。

利马头盔采用流线型头盔设计,以简单线条打造出扎实的外观,流线型头盔造型也可大大降低风阻系数,一举两得。观感也是消费者选购头盔的重要指标,对于头盔的色彩及图案设计,利马采用绚丽色块拼接,突出动感。

此外,利马在头盔与头型的匹配上也有深厚的经验,针对亚洲人圆高头型的特征进行头盔优化,提供了亚洲头型版本,配合上利马Competition+扣具系统及支架,可在四个方向调节头盔松紧,提升佩戴舒适度。

利马骑行头盔产品线非常丰富,大致可分为公路盔系列、山地盔系列以及AIR REVOLUTION系列,售价在30-250欧元之间。AIR REVOLUTION为竞速打造,主要针对空气动力学进行了优化,凭借头盔内部的通风气流通道与头盔通风孔之间的协同效应,将通风性与空气动力学完美结合,在大量空气进入的同时不影响头盔的空气动力学性能。值得说明的是,AIR REVOLUTION系列也可用作公路车骑行。

公路盔主要为公路自行车运动而打造,根据头盔制作的工艺技术,大致可分为三类。007、SPEED KING、778三个型号采用了利马superlight技术,M码头盔重量在200g以上,而ULTRALIGHT LUX和ULTRALIGHT+两款头盔采用了ultralight技术,头盔重量更轻,M码尺寸重量在200g以下,ULTRALIGHT+甚至达到了惊人的175g。797型号以Maximum protection技术打造,对碰撞事故的预防保护更好。

山地盔主要用于山地自行车运动中,949DR、767、888以及848 DR采用Maximum protection技术,安全性是头盔的主要卖点。X-RIDE采用Superlight技术,是山地盔中重量最轻的头盔,M码仅重210g。与公路盔相比,帽檐是山地盔最大的特点,在避免异物飞入骑行者眼睛的同时起到一定遮阳效果。

13. Limar/利马 888 骑行头盔

Limar/利马 888 骑行头盔
安全性
★★☆☆☆
重量
★★★★★
通风设计
★★★★☆
易用性
★★★★☆

世界上第一款一体成型头盔就出自利马之手。在骑行头盔领域,利马以“轻量化”闻名,在1994和2007年,分别推出了当时世界上最轻的头盔,自行车各大顶级赛事都能看到利马的身影。

一体成型是目前头盔制造的主流工艺,而利马作为一体成型头盔的鼻祖,其工艺属行业领先。利马骑行头盔普遍采用EPS吸能泡沫,在使用一体成型工艺与外壳融合为一时,可以做到极致轻量化,在2007年,利马就以一体成型技术打造出仅重180g的双层壳体头盔PRO 104,拿下全球最轻量头盔宝座。此后两年,利马也推出了改进产品,将头盔重量一降再降。

透气性是影响头盔体验的重要指标,有效的透气可在骑行时为头部带来凉爽的空气,帮助散热。利马头盔通过精确设计透气孔和头盔内部结构,整合了头盔内外部的气流通道,可高效引入外部空气在头盔内部流通并排出,让头盔高效透气。

利马头盔采用流线型头盔设计,以简单线条打造出扎实的外观,流线型头盔造型也可大大降低风阻系数,一举两得。观感也是消费者选购头盔的重要指标,对于头盔的色彩及图案设计,利马采用绚丽色块拼接,突出动感。

此外,利马在头盔与头型的匹配上也有深厚的经验,针对亚洲人圆高头型的特征进行头盔优化,提供了亚洲头型版本,配合上利马Competition+扣具系统及支架,可在四个方向调节头盔松紧,提升佩戴舒适度。

利马骑行头盔产品线非常丰富,大致可分为公路盔系列、山地盔系列以及AIR REVOLUTION系列,售价在30-250欧元之间。AIR REVOLUTION为竞速打造,主要针对空气动力学进行了优化,凭借头盔内部的通风气流通道与头盔通风孔之间的协同效应,将通风性与空气动力学完美结合,在大量空气进入的同时不影响头盔的空气动力学性能。值得说明的是,AIR REVOLUTION系列也可用作公路车骑行。

公路盔主要为公路自行车运动而打造,根据头盔制作的工艺技术,大致可分为三类。007、SPEED KING、778三个型号采用了利马superlight技术,M码头盔重量在200g以上,而ULTRALIGHT LUX和ULTRALIGHT+两款头盔采用了ultralight技术,头盔重量更轻,M码尺寸重量在200g以下,ULTRALIGHT+甚至达到了惊人的175g。797型号以Maximum protection技术打造,对碰撞事故的预防保护更好。

山地盔主要用于山地自行车运动中,949DR、767、888以及848 DR采用Maximum protection技术,安全性是头盔的主要卖点。X-RIDE采用Superlight技术,是山地盔中重量最轻的头盔,M码仅重210g。与公路盔相比,帽檐是山地盔最大的特点,在避免异物飞入骑行者眼睛的同时起到一定遮阳效果。

14. Limar/利马 808 DR 骑行头盔

Limar/利马 808 DR 骑行头盔
安全性
★★☆☆☆
重量
★★★★★
通风设计
★★★★☆
易用性
★★★★☆

世界上第一款一体成型头盔就出自利马之手。在骑行头盔领域,利马以“轻量化”闻名,在1994和2007年,分别推出了当时世界上最轻的头盔,自行车各大顶级赛事都能看到利马的身影。

一体成型是目前头盔制造的主流工艺,而利马作为一体成型头盔的鼻祖,其工艺属行业领先。利马骑行头盔普遍采用EPS吸能泡沫,在使用一体成型工艺与外壳融合为一时,可以做到极致轻量化,在2007年,利马就以一体成型技术打造出仅重180g的双层壳体头盔PRO 104,拿下全球最轻量头盔宝座。此后两年,利马也推出了改进产品,将头盔重量一降再降。

透气性是影响头盔体验的重要指标,有效的透气可在骑行时为头部带来凉爽的空气,帮助散热。利马头盔通过精确设计透气孔和头盔内部结构,整合了头盔内外部的气流通道,可高效引入外部空气在头盔内部流通并排出,让头盔高效透气。

利马头盔采用流线型头盔设计,以简单线条打造出扎实的外观,流线型头盔造型也可大大降低风阻系数,一举两得。观感也是消费者选购头盔的重要指标,对于头盔的色彩及图案设计,利马采用绚丽色块拼接,突出动感。

此外,利马在头盔与头型的匹配上也有深厚的经验,针对亚洲人圆高头型的特征进行头盔优化,提供了亚洲头型版本,配合上利马Competition+扣具系统及支架,可在四个方向调节头盔松紧,提升佩戴舒适度。

利马骑行头盔产品线非常丰富,大致可分为公路盔系列、山地盔系列以及AIR REVOLUTION系列,售价在30-250欧元之间。AIR REVOLUTION为竞速打造,主要针对空气动力学进行了优化,凭借头盔内部的通风气流通道与头盔通风孔之间的协同效应,将通风性与空气动力学完美结合,在大量空气进入的同时不影响头盔的空气动力学性能。值得说明的是,AIR REVOLUTION系列也可用作公路车骑行。

公路盔主要为公路自行车运动而打造,根据头盔制作的工艺技术,大致可分为三类。007、SPEED KING、778三个型号采用了利马superlight技术,M码头盔重量在200g以上,而ULTRALIGHT LUX和ULTRALIGHT+两款头盔采用了ultralight技术,头盔重量更轻,M码尺寸重量在200g以下,ULTRALIGHT+甚至达到了惊人的175g。797型号以Maximum protection技术打造,对碰撞事故的预防保护更好。

山地盔主要用于山地自行车运动中,949DR、767、888以及848 DR采用Maximum protection技术,安全性是头盔的主要卖点。X-RIDE采用Superlight技术,是山地盔中重量最轻的头盔,M码仅重210g。与公路盔相比,帽檐是山地盔最大的特点,在避免异物飞入骑行者眼睛的同时起到一定遮阳效果。